ইজিআর ভালভ কিভাবে কাজ করে?

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

খুব কম লোকই জানেন, তবে এটি নিঃসৃত গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তনের জন্য সঠিকভাবে ধন্যবাদ যে গাড়ির জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা, এর ক্রিয়াকলাপকে স্বাভাবিক করা এবং বিস্ফোরণ হ্রাস করা সম্ভব। দীর্ঘ সময়ের জন্য এই জাতীয় ব্যবস্থা রয়েছে এবং এই মুহুর্তে এটি একেবারে সমস্ত যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এমনকি গার্হস্থ্য নিভা-তেও এমন একটি ডিভাইস রয়েছে৷

এই সিস্টেমটি কিসের জন্য?

এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন প্রয়োজন যাতে ইঞ্জিন তার শক্তি না হারায় যখন অপুর্ণ জ্বালানি নির্গত হয়। এবং এটি নিম্নলিখিত উপায়ে ঘটে। যখন দহন চেম্বারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তখন অক্সিজেনের সাথে নাইট্রোজেন একসাথে নাইট্রোজেন অক্সাইড তৈরি করতে শুরু করে। একটি পেট্রল ইঞ্জিনে, দক্ষ জ্বালানী দহনের জন্য O2 প্রয়োজন, এবং যেহেতু নাইট্রোজেন এর পরিমাণ কমিয়ে দেয়, তাই তরল সম্পূর্ণরূপে জ্বলে না। ফলস্বরূপ, পেট্রল কেবল পাইপ থেকে উড়ে যায়,জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়, এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। নিষ্কাশন গ্যাসের রিসার্কুলেশন ভালভ শেষ পর্যন্ত জ্বালানি পোড়াতে দেয়, যার ফলস্বরূপ গাড়িতে শক্তি এবং জ্বালানি খরচ স্বাভাবিক হয়।

এই ভালভ কি?

এটি দেখতে একটি টিউব সহ একটি ছোট ডিস্কের মতো যা ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযোগ করে এবং সিলিন্ডারের মাথায় মাউন্ট করা হয়। একটি শান্ত অবস্থায়, নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ (অডি সহ) বন্ধ থাকে। কিন্তু ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করার সাথে সাথে এটি সক্রিয় হয়ে যায়। ম্যানিফোল্ডে গঠিত ভ্যাকুয়াম ঝিল্লিকে সরানোর কারণ হয় এবং এটি পালাক্রমে EGR ভালভ খুলে দেয়।

জাত

এই মুহুর্তে এই ডিভাইসগুলির বিভিন্ন প্রকার রয়েছে। নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ যান্ত্রিক হতে পারে (মতান্তরে, এটি 5টি পরিবর্তনে বিভক্ত) এবং ইলেকট্রনিক (3টি পরিবর্তন রয়েছে)।

সে কি করছে?

এই প্রক্রিয়াটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেমের একটি মূল উপাদান। এটি পোড়া পদার্থের কিছু অংশ গ্রহণের বহুগুণে ফিরিয়ে আনে এবং বাতাসের সাথে মিশ্রিত করে। পরেরটি, ঘুরে, দহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে (অক্সিজেনের কারণে - O2)। সুতরাং, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সংমিশ্রণে এর সামগ্রীর কৃত্রিম হ্রাসের কারণে, দহনের মাত্রা হ্রাস পায়। একই সময়ে, অক্সিজেন নাইট্রোজেনের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে এবং তাপমাত্রা কমার সাথে সাথে এটি আরও বেড়ে যায়, তাই চেম্বারে পেট্রল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়।

উপরন্তু, EGR ভালভ (BMW সহ) উল্লেখযোগ্যভাবে পাম্পিং লস কমায়, যেহেতু থ্রোটল জুড়ে এত শক্তিশালী চাপ কমে না। কম জ্বলন তাপমাত্রা বিস্ফোরণের মাত্রা কমিয়ে দেয় এবং এটি মোটরের জন্য একটি বড় প্লাস (টর্কের ক্ষতি হয় না)। ডিজেল ইনস্টলেশনের জন্য, এখানে ইজিআর ভালভ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের "হার্ড" অপারেশনকে স্বাভাবিক করে তোলে: কম জ্বলন তাপমাত্রার কারণে, চেম্বারে চাপ কমে যায়, তাই কোনও শক্তিশালী কম্পন নেই।