পার্কিং ব্রেক: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি গাড়ির ব্রেক সিস্টেম এমন একটি সিস্টেম যার উদ্দেশ্য সক্রিয় ট্রাফিক নিরাপত্তা, এর বৃদ্ধি। এবং এটি যত নিখুঁত এবং নির্ভরযোগ্য হবে, গাড়ির পরিচালনা তত নিরাপদ হবে৷

হ্যান্ডব্রেক কী

গাড়ি এবং ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ হল পার্কিং ব্রেক, সাধারণ মানুষের মধ্যে - হ্যান্ডব্রেক। এটি একটি গাড়ি পার্কিং করার সময় এবং এটি চলন্ত অবস্থায় ব্যবহার করা হয়। এই ব্যবস্থা ছাড়া গাড়ি ব্যবহারের নিরাপত্তা কল্পনা করা অসম্ভব।

প্রতিটি ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষক প্রাথমিকভাবে তার কাজের মূল নীতি, পার্কিং ব্রেক প্রয়োগের গুরুত্ব ব্যাখ্যা করবেন। চালকের অসতর্কতার কারণে যে কোনো সময় গাড়িতে অনাকাঙ্খিত কিছু ঘটতে পারে, তাই একে অবহেলা করা যাবে না।

এই পদ্ধতির প্রকার এবং সমস্ত বৈশিষ্ট্য

এটা ব্যবহার করবেন নাকি ব্যবহার করবেন না? এই বিষয়ে পরে আরও, প্রথমে আপনাকে এটি কেন প্রয়োজন তা খুঁজে বের করতে হবে। বেশিরভাগ নবীন গাড়িচালক হ্যান্ডব্রেককে যথাযথ গুরুত্ব দেন না। কিন্তু একবার ড্রাইভিং পরীক্ষার সময় হলে সবকিছু বদলে যায়। উত্তেজনা গ্রহণ, এবং অনেক ছাত্রহ্যান্ডব্রেক থেকে গাড়িটি নিতে ভুলবেন না। এবং যখন গাড়িটি হ্যান্ডব্রেকে থাকবে, তখন এটি জোর দিয়ে যাবে। অথবা বিপরীত ক্ষেত্রে, যখন গাড়িটি হ্যান্ডব্রেকে থাকে না এবং একটি ঢালে থাকে, যখন এটি চলতে শুরু করে, তখন এটি অবশ্যই রোল হবে। পরীক্ষা পুনরায় নেওয়ার নিশ্চয়তা।

অন্য, আরও অপ্রীতিকর বিকল্প আছে। যদি মেশিনটি চালক ছাড়াই একটি ঝোঁক প্লেনে দাঁড়িয়ে থাকে এবং হ্যান্ডব্রেকে না রাখা হয় তবে এটি গড়িয়ে যেতে পারে। এমন স্কুটারের পরিণতি কী, তা না ভাবাই ভালো। হ্যান্ডব্রেক কোন ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী তা স্পষ্ট হয়ে যায় - এটি চাকাগুলিকে ব্লক করে৷

আপনি যদি হ্যান্ডব্রেক সিস্টেম বন্ধ করেন তবেই আপনি চাকা থেকে ব্লকটি সরাতে পারবেন। গাড়ির চাকায় হ্যান্ড ব্রেকের এমন প্রভাব এই প্রক্রিয়াটির বিশেষত্বের কারণে।

মেকানিজম ডিভাইস

1. কাজের উদ্দেশ্য প্রক্রিয়াটি গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ, এটি হ্রাস এবং সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার জন্য দায়ী৷ যেকোনো গতিতে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ব্রেক প্যাডেল সক্রিয় হলে এই সিস্টেমটি কাজ করতে শুরু করে। সিস্টেম চাপ তৈরি করে। একটি ভ্যাকুয়াম-টাইপ বুস্টার এটিকে শক্তিশালী করে এবং ব্রেক হোসের মাধ্যমে এটি প্যাডগুলিতে কাজ করে - ব্রেক প্রক্রিয়ার নির্দিষ্ট অংশগুলি। প্যাড নড়ছে. তারা ব্রেক ডিস্ক চিমটি বা ড্রাম দেয়াল চিমটি, ব্রেক ধরনের উপর নির্ভর করে. ব্রেকিং প্রক্রিয়া শুরু হয়। এই প্রক্রিয়াটি বন্ধ করতে, আপনাকে কেবল ব্রেক প্যাডেল টিপে থামাতে হবে। এটি সবচেয়ে দাবিকৃত প্রক্রিয়া, কারণ এটি আন্দোলনের সমস্ত সময় প্রযোজ্য। সবচেয়ে কার্যকর এক।
2. স্পেয়ার ব্রেক সিস্টেমকাজের সিস্টেমের ত্রুটির ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমের আকারে আসে। এটির কার্যাবলী একটি কার্যকরী সিস্টেমের অংশ দ্বারা সঞ্চালিত হয়৷
3. সহায়ক সিস্টেমটি বর্ধিত ওজন সহ যানবাহনে ব্যবহৃত হয় - ট্রাক, ভারী ট্রাক। এটি দীর্ঘ descents উপর লোড গাড়ী দ্বারা ব্যবহৃত হয়. এটি প্রায়শই ঘটে যে গাড়িগুলিতে একটি সহায়ক সিস্টেমের ভূমিকা ইঞ্জিন দ্বারা সঞ্চালিত হয়৷
4. পার্কিং ব্রেক হল এমন একটি মেকানিজম যা মেশিনটিকে ঢালে থাকা অবস্থায় এক জায়গায় ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটির অনিচ্ছাকৃত ঘূর্ণায়মান হওয়ার সম্ভাবনাকে ব্লক করে। এটি একটি বড় ডিগ্রী প্রবণতা সঙ্গে ঢালে চলন্ত যখন ব্যবহার করা হয়. প্রায়শই যানজটযুক্ত এলাকায় এই ধরণের ব্রেক প্রয়োগ করা প্রয়োজন। জরুরী ব্রেকিং প্রয়োজন এমন ক্ষেত্রে এটি ব্যবহার করা হয়। এটি জটিল এবং আকস্মিক কৌশল সঞ্চালন করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। অন্তর্ভুক্তির পদ্ধতি অনুসারে এটি দুটি ধরণের হতে পারে: প্যাডেল এবং লিভার (ম্যানুয়াল)। প্যাডেল ধরনের ব্রেক প্রয়োগ সাধারণ নয়।

কী ধরনের সিস্টেম ব্রেক মেকানিজম চালায়

এই ধরনের ব্রেক ড্রাইভ তিন ধরনের: যান্ত্রিক, জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক। গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখার জন্য, এটি সর্বাধিক প্রয়োজন, যতক্ষণ না এটি ক্লিক করে, ব্রেক লিভারটি উপরে তুলুন। লিভারের নিজেই একটি র্যাচেট চাকা রয়েছে যা এটিকে কাজের অবস্থানে ঠিক করে। এটি তারগুলিকে শক্ত করে যা লিভারটিকে পিছনের চাকায় অবস্থিত ব্রেক মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত করে।

এই মেকানিজমটিতে তিনটি, দুটি বা শুধুমাত্র একটি পার্কিং ব্রেক ক্যাবল রয়েছে। মেকানিজম সিস্টেম আছেইকুয়ালাইজার হল সেই অংশ যা কেন্দ্র এবং পাশের তারগুলিকে সংযুক্ত করে। ফলস্বরূপ, বল পিছনের চাকার মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয়৷

কেবল সহ ব্রেক মেকানিজমের প্রধান অংশগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য টিপস দ্বারা সংযুক্ত থাকে। যখন বলটি লিভারগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, তখন তারগুলি ব্রেক প্যাডগুলি ছড়িয়ে দেয়, ব্রেক সিস্টেমের ড্রামগুলির বিরুদ্ধে তাদের টিপুন এবং ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি সঞ্চালিত হয়। চাকা লক অক্ষম করতে, আপনাকে লিভারের বোতামটি ধরে রাখতে হবে এবং এটিকে নীচে নামাতে হবে। ব্রেক মেকানিজমের দুটি সিস্টেম আছে: ড্রাম এবং ডিস্ক। পূর্বে, একটি ড্রাম সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু ডিস্ক সিস্টেমের আবির্ভাবের সাথে, এটি পটভূমিতে বিবর্ণ হতে শুরু করে। এখন ড্রাম ব্রেক সিস্টেম প্রধানত ট্রাক এবং বাসে ব্যবহৃত হয়।

ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম

ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমটি উচ্চ গতিতে দুর্দান্ত কাজ করে। ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমের গঠন: হাবের সাথে সংযুক্ত একটি রটার, একটি ব্রেক ক্যালিপার যাতে একটি পিস্টন এবং দুটি প্যাড থাকে। এই প্যাডগুলির মধ্যেই ব্রেক ডিস্ক অবস্থিত৷

হ্যান্ডব্রেক হল একটি সহজ কিন্তু নির্ভরযোগ্য ডিভাইস যা আজ প্রায় সব গাড়িতে ইনস্টল করা আছে।

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম

হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম শুধুমাত্র গাড়ির নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংই প্রদান করে না, বরং এর চালচলন এবং স্থিরতাও বাড়ায়। হাইড্রোলিক ভালভ কেন্দ্রীয় অবস্থানে থাকার কারণে ব্রেক সিলিন্ডারকে একেবারে সমস্ত কর্মরত সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করার কারণে এটি অর্জন করা হয়েছে৷

বাম অবস্থানে তিনিপ্রধান ব্রেক সিলিন্ডারকে একচেটিয়াভাবে বাম দিকের ড্রাইভ চাকার কাজের সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করে। সঠিক অবস্থানে, ভালভ মাস্টার সিলিন্ডারকে একচেটিয়াভাবে স্টারবোর্ডের কাজ করা ব্রেক সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করে। হাইড্রোলিক সিস্টেমের এই বৈশিষ্ট্যটি গাড়িটিকে উচ্চ চালচলন সরবরাহ করে এবং এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমে নিম্নলিখিত অংশগুলি থাকে: ব্রেক সিলিন্ডার, এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক, সিস্টেম প্রেসার রেগুলেটর এবং দুটি ব্রেক সার্কিট, পিছনের এবং সামনের চাকার জন্য।

সিস্টেমে উৎপন্ন চাপ সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়। এগুলি, ঘুরে, পার্কিং ব্রেক প্যাডগুলিকে ব্রেক ডিস্কের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, যার ফলে গাড়িটি থামতে পারে।

যাত্রী গাড়ি তৈরিতে আজ হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একটি হাইড্রোলিক এক সঙ্গে ক্লাসিক হ্যান্ড ব্রেক প্রক্রিয়া প্রতিস্থাপন করতে পারেন। হ্যান্ড ব্রেক ভালভ গাড়ির পিছনের চাকাগুলিকেও ব্লক করবে, তবে এই ধরনের সিস্টেম বজায় রাখা অনেক সহজ। হ্যান্ডব্রেক শক্ত করার আর প্রয়োজন নেই। একটি স্পষ্ট সুবিধা হল যে ডান এবং বাম চাকার জন্য কোন সমতুল্য নেই। হাইড্রলিক্স ব্রেক সার্কিটের সমস্ত পয়েন্টে চাপকে সমান করে। প্রতিস্থাপন স্বাধীনভাবে এবং পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করে উভয়ই করা যেতে পারে।

হাইড্রোলিক সিস্টেমের ঘাটতি

কিন্তু হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি ত্রুটি রয়েছে: এই নকশাটি তার নির্ভরযোগ্যতা হারায়। যদি গাড়িটি তরল হারায়, তবে এটি বন্ধ করা সম্ভব হবে না, যখন যান্ত্রিক হ্যান্ডব্রেক স্বাধীনভাবে কাজ করে এবং ক্ষতিতিনি তরল ভয় পান না। একটি বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক অন্য সব ধরনের থেকে আলাদা। এটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি স্বতন্ত্র ডিভাইস। বৈদ্যুতিক মোটর, বেল্ট ড্রাইভ, রিডুসার, স্ক্রু ড্রাইভ নিয়ে গঠিত।

এখানে, পিছনের চাকার ক্যালিপারে হ্যান্ডব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে এবং একটি সংকেত দেওয়ার পরে, বৈদ্যুতিক মোটরটি স্ক্রু ড্রাইভকে সক্রিয় করে, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স নিয়ে গঠিত। সে মোটরের গতি কমাতে শুরু করে এবং প্যাডগুলো ব্রেক ডিস্কের সাথে চাপা পড়ে।

এটি সময়ে সময়ে ব্রেক চেক এবং সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বেশ কয়েকটি গাড়ির উদাহরণে পার্কিং ব্রেক স্ব-সামঞ্জস্য করার কথা বিবেচনা করুন। প্রথমে, আসুন VAZ ব্রেক দেখি এবং তারপর মাজদায়।

VAZ 2110-এ হ্যান্ডব্রেক

প্রথমত, প্রতি 30,000 কিলোমিটারে এমন একটি সমন্বয় করা মূল্যবান। আর হ্যান্ডব্রেক লাগানোর পর অনুমতি ছাড়া গাড়ি চলাচল করলে। একটি VAZ গাড়ির হ্যান্ডব্রেক স্বাধীনভাবে সামঞ্জস্য করতে, একটি ফ্লাইওভার যথেষ্ট হবে। সরঞ্জামগুলির মধ্যে - প্লায়ার এবং "13"-এ কয়েকটি কী।

VAZ পার্কিং ব্রেক সম্পূর্ণভাবে কমানো দরকার। একটি রেঞ্চ লক বাদামটিকে আলগা করে, দ্বিতীয় রেঞ্চটি ব্যবহার করার সময়, সামঞ্জস্যকারী বাদামটি ধরে রাখতে ভুলবেন না। হ্যান্ডব্রেক তারের টান না হওয়া পর্যন্ত সামঞ্জস্যকারী বাদামটি শক্ত করুন। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে সামঞ্জস্যকারী বাদামকে শক্ত করার সময়, প্লায়ার দিয়ে স্টেমটি ধরে রাখা প্রয়োজন। লিভারের সম্পূর্ণ ভ্রমণ দুই থেকে চার ক্লিকের মধ্যে হওয়া উচিত।

পরবর্তী, ইকুয়ালাইজার লকনাট শক্ত করুন। ব্রেক লিভার ছেড়ে দিন এবংম্যানুয়ালি পিছনের চাকা ঘোরান। এটি প্রক্রিয়া জ্যামিং ছাড়া অভিন্ন হওয়া উচিত. সমন্বয় সম্পন্ন হয়েছে।

মাজদা 6 পার্কিং ব্রেক

যদিও মাজদা জাপানে তৈরি, ব্রেক প্রযুক্তি প্রায় একই। মাজদা 6 পার্কিং ব্রেক সামঞ্জস্য করতে বা প্রতিস্থাপন করতে, গাড়ির পিছনের অংশ অবশ্যই উঠাতে হবে। কাপ ধারক সহ ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক. পার্কিং ব্রেক লিভার অবশ্যই নিচের অবস্থানে থাকতে হবে।

অ্যাডজাস্টিং বাদামটি অবশ্যই পুরোপুরি আলগা করতে হবে। প্রসারিত লিভারের মধ্যে প্রায় 1 মিমি পুরু একটি পূর্ব-প্রস্তুত প্লাস্টিক প্রোব ঢোকান। সম্প্রসারণ লিভারগুলির একটি সরানো পর্যন্ত বাদাম সামঞ্জস্য করুন। তারপরে আপনাকে প্রোবটি বের করতে হবে এবং প্রসারিত লিভারগুলির একটি সরানো শুরু না হওয়া পর্যন্ত চাকার ঘূর্ণনের সহজতা পরীক্ষা করতে হবে। তারপরে আপনাকে ডিপস্টিকটি টেনে বের করতে হবে এবং চাকার ঘূর্ণনের সহজতা পরীক্ষা করতে হবে।

একটি মাজদা পার্কিং ব্রেক ভালো অবস্থায় আছে বলে মনে করা হয় যদি এটি ঠিক করতে তিন থেকে ছয়টি ক্লিক লাগে।

হ্যান্ডব্রেক টিপস

দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রেখে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, বিশেষ করে যদি এটি বাইরে পার্ক করা থাকে। অত্যধিক আর্দ্রতা ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ব্রেক ডিস্কগুলি চাকার সাথে "লাঠি" হতে পারে। শীতকালে অনুরূপ পরিস্থিতি ঘটতে পারে, ডিস্কগুলি চাকা ডিস্কগুলিতে জমাট হয়ে যাবে। কিছু সময়ের জন্য যানবাহন চলাচল অসম্ভব হয়ে পড়বে। এছাড়াও, নড়াচড়া শুরু করার সময়, হ্যান্ডব্রেক থেকে গাড়িটি সরাতে ভুলবেন না, হ্যান্ডব্রেক দিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে হতে পারেভাঙ্গন।