"উরাল"-এ ইগনিশন: ইলেকট্রনিক বা যান্ত্রিক, পার্থক্য, ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্য

সুচিপত্র:

"উরাল"-এ ইগনিশন: ইলেকট্রনিক বা যান্ত্রিক, পার্থক্য, ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্য
"উরাল"-এ ইগনিশন: ইলেকট্রনিক বা যান্ত্রিক, পার্থক্য, ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্য
Anonim

ভারী মোটরসাইকেল "ইউরাল" এর একটি প্রধান ব্যথা পয়েন্ট হল ইগনিশন সিস্টেম। যদিও IMZ মোটরসাইকেলগুলি বর্তমানে ইতালীয় তৈরি Ducati Energia ইলেকট্রনিক ইগনিশন দিয়ে সজ্জিত, তবে আজ উত্পাদিত বাইকের মাত্র তিন শতাংশ রাশিয়ান ফেডারেশনে বিক্রি হয়৷ বেশিরভাগ মালিকই ইউরালে পুরানো যান্ত্রিক ইগনিশন ব্যবহার করে দেশের বিশালতায় ঘুরে বেড়ায়। ইলেকট্রনিকের বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে৷

ইউরাল ইলেকট্রনিক ইগনিশন
ইউরাল ইলেকট্রনিক ইগনিশন

আধুনিক প্রতিস্থাপন

এই ধরনের ব্যবস্থা প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়েছে। মোটরসাইকেল মালিকরা প্রায়ই যোগাযোগের অক্সিডাইজিং এবং জ্বলন্ত, একটি তেল ফিল্ম গঠন, ক্রমাগত পরিষ্কার এবং ইগনিশন সিস্টেম পুনরায় কনফিগার করার প্রয়োজন সম্পর্কে অভিযোগ করে। ইউরালে ইলেকট্রনিক ইগনিশন বর্তমানে অসাধারণ কিছু নয়।

ইলেক্ট্রনিক ইগনিশন মোটরসাইকেল "উরাল" এখন বেশ কয়েকটি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। সবচেয়ে সাধারণ মডেল - মাইক্রোপ্রসেসর যোগাযোগহীন সিস্টেম"SoveK" ইগনিশন সিস্টেম, "সরুমান" ইগনিশন সিস্টেম, "স্টারি ওস্কোল" ইগনিশন সিস্টেম এবং UKTUS-2 মাইক্রোপ্রসেসর ইগনিশন। দুর্ভাগ্যবশত, শেষ দুটি সিস্টেম বেশ পুরানো, যদিও তারা এখনও জনপ্রিয়। এছাড়াও, বাড়িতে তৈরি সিস্টেমের জন্য বিপুল সংখ্যক বিকল্প রয়েছে। এই ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলের অনেক মালিক নিজেরাই ইউরালে ইগনিশন তৈরি করেন। ইলেক্ট্রনিক (বা অ-যোগাযোগ) সব ক্ষেত্রেই পুরানো যান্ত্রিক মডেলকে ছাড়িয়ে যায়, যার অনুগামীরা কেবলমাত্র "পুরোনো - যতো ভালো" অনুমানের সমর্থক থেকে যায়।

একটি মোটরসাইকেল উরালে ইলেকট্রনিক ইগনিশন
একটি মোটরসাইকেল উরালে ইলেকট্রনিক ইগনিশন

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC ইউরাল ধরণের ভারী মোটরসাইকেলের জন্য একটি মাইক্রোপ্রসেসর যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম তৈরি করেছে এবং সফলভাবে প্রয়োগ করেছে। এই বিকল্পটি তাদের জন্য উপযুক্ত যারা বাড়িতে তৈরি ইউনিটগুলির সাথে জগাখিচুড়ি করতে চান না। প্রস্তুতকারক ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় শুরু করার উন্নতির প্রতিশ্রুতি দেয়, স্পার্কিংয়ের অ্যাসিঙ্ক্রোনি কমিয়ে ইঞ্জিনের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে এবং ইগনিশনের সময়কে অপ্টিমাইজ করে, নিষ্কাশনের বিষাক্ততা হ্রাস করে, জ্বালানী খরচ কমায়, ব্যাটারি 6 ভোল্টে ডিসচার্জ করলেও স্থিতিশীল শুরু হয়, পাশাপাশি ইগনিশন কয়েলের অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করা, যা পুরানো সিস্টেমগুলির অন্যতম প্রধান সমস্যা ছিল। প্রধান নোড হল মডুলেটর এবং হল সেন্সর। SoveK ইগনিশন ইনস্টল করা বেশ সহজ, নির্দেশাবলীতে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে এবং আধা ঘন্টার বেশি সময় লাগবে না।

এটি মনোযোগ দিতে হবে যে মডুলেটরটি হল সেন্সরকে স্পর্শ করে না। এছাড়াও সুপারিশ করা হয়ডিস্ট্রিবিউটেড রেজিস্ট্যান্স সহ তারের সাথে পুরানো হাই-ভোল্টেজ তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন। মোটরসাইকেল মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া বরং ইতিবাচক, যদিও কেউ কেউ শক্তিতে সামান্য হ্রাস লক্ষ্য করেন। যেহেতু সোভিয়েত মোটরসাইকেল, যা একটি ইলেকট্রনিকের সাথে যোগাযোগের ইগনিশন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল, তার একটি বরং জীর্ণ ইঞ্জিন রয়েছে, তাই এই অনুমানগুলি কতটা উদ্দেশ্যমূলক তা বলা কঠিন। কিন্তু অনেক মালিক খুব খুশি যে তারা ইউরালে এই ইগনিশনটি ইনস্টল করেছে৷

ইউরালে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করা
ইউরালে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করা

ইলেক্ট্রনিক ইগনিশন "সরুমান"

সারুমান মাইক্রোপ্রসেসর ইগনিশন সিস্টেমটি পুরানো ইউরাল কন্টাক্ট ইগনিশন প্রতিস্থাপন করার জন্য দ্রুত এবং অনেক ঝামেলা ছাড়াই আরেকটি উপায়। নির্মাতারা আগের সিস্টেমের মতো সুবিধার একই সেট প্রতিশ্রুতি দেয়। দুটি কনফিগারেশন বিকল্প রয়েছে: একটি হল সেন্সর এবং একটি অপটিক্যাল সেন্সর সহ। দ্বিতীয় বিকল্পটি কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটি সাধারণত সুপারিশ করা হয়, যেহেতু অপটিক্যাল সেন্সরটি আরও সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য। যাইহোক, মোটরসাইকেল মালিকদের রিভিউ আমাদের পছন্দ মতো ভাল নয়, বেশিরভাগ অভিযোগ করা হয় যন্ত্রাংশের সমাবেশের মান নিয়ে। আরেকটি অভিযোগ হল যে ইগনিশন কয়েল অন্তর্ভুক্ত নয়৷

ঘরে তৈরি ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম

"উরাল" ইগনিশন, ইলেকট্রনিক বা অ-যোগাযোগ, হাত দ্বারা একত্রিত করা যেতে পারে। এই ধরনের সিস্টেমগুলি কারিগরদের দ্বারা উন্নত উপায়ে একত্রিত হয়। অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রধান উপাদানগুলি নিকটতম গাড়ির বাজারে কেনা হয় - একটি সুইচ, উদাহরণস্বরূপ, একটি VAZ 2108 থেকে, একটি হল সেন্সর এবং একটি ইগনিশন কয়েল। পরেরটি প্রায়ই নেওয়া হয়ওকি থেকে। উপরন্তু, একটি বাধা মডুলেটর একত্রিত করা হয়. এই সিস্টেমগুলির নির্ভরযোগ্যতা কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, কারণ ইগনিশনের সময় সবসময় সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয় না।

ইন্টারপ্ট মডুলেটরের কারিগরি এই ধরনের সিস্টেমের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু যেহেতু অনেক কারিগরের কাছে উচ্চ-নির্ভুল সরঞ্জাম উপলব্ধ নয়, এটি ফলাফলকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। যেহেতু "ইউরালস" এর অনেক মালিকের কাছে তাদের মোটরসাইকেল প্রযুক্তিগত পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য একটি বস্তু হিসাবে এতটা একটি বাহন নয়, কখনও কখনও খুব যোগ্য উদাহরণ জন্ম নেয়৷

ইনস্টলেশন

ইউরালে কীভাবে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করবেন
ইউরালে কীভাবে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করবেন

এটা লক্ষ করা উচিত যে ইউরালে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করার বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে। এটা সব মডেলের উপর নির্ভর করে। আপনাকে স্যাডলের নীচে অবস্থিত পুরানো ব্রেকার এবং সুইচটি ভেঙে দিয়ে শুরু করতে হবে। কখনও কখনও ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এর পরে, একটি মডুলেটর ক্যামশ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়, একটি সেন্সর কভারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি নতুন সুইচ ইনস্টল করা হয়। এটি শুধুমাত্র ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য অবশেষ৷

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

শেভ্রোলেট নিভা: গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। "নিভা শেভ্রোলেট": গাড়ির বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য

"মিতসুবিশি": লাইনআপ এবং বর্ণনা

ভেস্তার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কি উপযুক্ত?

Mitsubishi Airtrek: স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা

নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা জিপ: পর্যালোচনা, প্রতিযোগীদের তুলনা এবং নির্মাতাদের পর্যালোচনা

টেসলা ক্রসওভার: স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

নিসান সিমা সর্বশেষ প্রজন্ম: মডেলের বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য

ব্রেক এবং সিস্টেমের প্রধান উপাদান রক্তপাতের ক্রম

নিজেই করুন গাড়ির আয়না গরম করুন

জনপ্রিয় ফিয়াট পিকআপ

নিজেই করুন ক্লাচ রক্তপাত

কোনটি ভালো: "পাজেরো" নাকি "প্রাডো"? তুলনা, স্পেসিফিকেশন, অপারেটিং বৈশিষ্ট্য, ঘোষিত ক্ষমতা, গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনা

"Toyota RAV4" (ডিজেল): প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সরঞ্জাম, ঘোষিত শক্তি, অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা

সবচেয়ে শক্তিশালী SUV: রেটিং, সেরা মডেলের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, শক্তির তুলনা, ব্র্যান্ড এবং গাড়ির ফটো

"UAZ হান্টার" এর জন্য এয়ার সাসপেনশন: বর্ণনা, ইনস্টলেশন, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা