রিস্টাইল করা "ফোর্ড ফোকাস 3": পর্যালোচনা, বিবরণ, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

"ফোর্ড" ডিজাইনগুলি গাড়ি গ্রাহকদের কাছে আবেদন করে। দাম বৃদ্ধি সত্ত্বেও, তারা এখনও আন্তর্জাতিক বিক্রির উচ্চতায় রয়েছে। একটি রিস্টাইল করা সংস্করণে সর্বকনিষ্ঠ "ফোকাস" একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ একটি স্টেশন ওয়াগনে উপস্থাপিত হয়। গাড়িটি উপস্থাপিতভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে এবং Mondeo-এর তুলনায়, একটি প্রশস্ত আরামদায়ক অভ্যন্তর রয়েছে। মজার বিষয় হল, ফোর্ড ফোকাস 3-এর একটি রিস্টাইল করা সংস্করণ প্রকাশ করার মাধ্যমে, প্রস্তুতকারক রাশিয়ান গাড়ির বাজারে 30% পতনের শিকার হয়েছে এবং বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি এটির যোগ্য নয়৷

এটি ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য অপ্রত্যাশিত ছিল, গাড়িটি রাশিয়ানদের মুগ্ধ করার কথা ছিল। উচ্চ প্রযুক্তিগত পরামিতি সত্ত্বেও এটি ঘটেনি। গাড়িটি অসংখ্য ক্র্যাশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, সফলভাবে এর ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে। তাছাড়া বিশ্ববাজারের তুলনায় দাম বাড়ায়নি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি। সম্ভবত, কারণ সঙ্কট, বিক্রয় ব্যর্থতা ব্যাখ্যা করার অন্য কোন উপায় নেই।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

ফোর্ড ফোকাস 3 (রিস্টাইলিং) এর শীর্ষ কনফিগারেশনে, স্টেশন ওয়াগনটিতে একটি টার্বোচার্জড ইকোবুস্ট ইঞ্জিন রয়েছে।1.5 লিটার ভলিউম সহ রাশিয়ান বাস্তবতায় পৌঁছেছে। এবং 85, 105 এবং 125 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ। 2 লিটার ইঞ্জিন। 150 l/s এর ক্ষমতা আছে। অনেক ব্যবহারকারী অতিরিক্ত কোলাহলপূর্ণ ট্রাঙ্ক সম্পর্কে একমাত্র অভিযোগ করেন। সাধারণভাবে, ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি পরিবর্তিত হয়নি, একই মান 372 লিটার রেখে। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হলে, খালি জায়গার পরিমাণ বেড়ে যায় 1032৷ অনেকগুলি স্যুটকেস লোড করে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ভ্রমণে যাওয়া বেশ সম্ভব৷

আধুনিকীকরণ পদক্ষেপ

একটি আপডেট হিসাবে, আমরা বলতে পারি যে দুটি হ্যান্ডেলগুলি রাস্তায় থেকে লাগেজ বগি ব্যবহার করার সুবিধার জন্য উপস্থিত হয়েছিল - এটি খুলতে আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। ফোর্ড ফোকাস 3 (রিস্টাইলিং) ওয়াগনের প্রধান সমস্যা, যা অটোমেকারের উপরোক্ত ব্যর্থতার জন্য দোষী বলে বিবেচিত হতে পারে, তা হল পিছনের সারির যাত্রীদের জন্য ছোট জায়গা: পর্যাপ্ত শক্তিশালী ব্যক্তির হাঁটু সামনের সারির আসনগুলিতে বিশ্রাম নেয়। এই কিটের স্টেশন ওয়াগন এই ক্ষেত্রে হ্যাচব্যাকের চেয়ে ভাল নয় এবং একই দৈর্ঘ্য রয়েছে। যদিও কেবিনের উচ্চতার সাথে সবকিছু ঠিক আছে। এবং এই বিয়োগটি অনেকগুলি ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য দ্বারা আচ্ছাদিত, যেমন যে কোনও রাস্তার পৃষ্ঠের স্থায়িত্ব, ভারী বোঝা সহ্য করার ক্ষমতা এবং অন্যান্য। ছোট বর্ণের লোকদের উপর ভিত্তি করে যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। এই অনুভূতি প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের মধ্যে নেই।

বাহ্যিক গোপনীয়তা

ফোর্ড ফোকাস 3 রিস্টাইলিং স্টাইল মূলত তৈরি করা হয়েছিল, যার রিভিউ, পছন্দপ্রথমত, তারা ব্যবহৃত "চিপস" এর চমৎকার গুণমান নিশ্চিত করে। এটি ভাল ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সহ একটি প্রতিনিধি গাড়ি। একটি প্রিমিয়াম অনুভূতি একটি উচ্চ-মানের, জারা-প্রতিরোধী পেইন্ট ফিনিস তৈরি করে। দরজাগুলি শক্তিশালী এবং ভারী, গাড়িটি শুধুমাত্র শহুরে সু-রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তাগুলি অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

গ্রিলের সামনের অংশটি পরিবর্তিত হয়েছে: ডিজাইনাররা অনুভূমিক রেখা যোগ করেছেন। ফোর্ড ফোকাস 3 (পুনরায় স্টাইল করা) এ বায়ু গ্রহণের শৈলী, যার পর্যালোচনাগুলি খুব ইতিবাচক, এটির চেহারা প্রতিধ্বনিত করে, সংলগ্ন কুয়াশা আলোর সাথে জৈবভাবে মিলিত হয়৷

অপটিক্স সম্পর্কে

পিছনের বাম্পারে, শুধুমাত্র পার্কিং লাইটের বিন্যাস পরিবর্তিত হয়েছে৷ squinted সামনের দৃশ্যের আকৃতি, ঢালু ফণা, সুন্দর হেডলাইট মডেলটিকে আকর্ষণীয় এবং ফ্যাশনেবল করে তোলে। পরিশীলিত কালো প্রান্ত linzovannoy জেনন যোগ করে। সবাই এর হলুদ আভা পছন্দ করে না। হেডলাইট উচ্চ মরীচি অপারেশন জন্য একটি "সিলিয়া" খোলার প্রক্রিয়া আছে, কিন্তু এটি বরং ধীর। বদলে গেছে ফগলাইটের আকৃতি। এটি দৈর্ঘ্যে হ্যাচব্যাকের মতো। টেললাইটের লাইনগুলি আরও আসল হয়ে উঠেছে। পিছনের ভিউ ক্যামেরাটি কিছুটা ভোগে, শীর্ষে পৌঁছায় না। ভিতরে কি পরিবর্তন হয়েছে?

স্যালন। সুযোগ-সুবিধা

ফোর্ড ফোকাস 3-এর অভ্যন্তরে নতুন আইডিয়ার একটি ব্যবহারিক "প্যালেট" প্রবর্তন করে, স্বয়ংক্রিয় উদ্বেগের কর্মচারীরা গ্রাহকদের মতামতকে বিবেচনা করে। এই বিষয়ে, গাড়ির মালিক এবং যাত্রীদের জন্য আপনার যা যা দরকার তা রয়েছে, তবে কিছু সূক্ষ্মতা সহ:

1. পরিবর্তনগুলি কেন্দ্রীয় প্যানেলকে প্রভাবিত করেছে৷ পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায়, মডেলটি আরও দক্ষতার সাথে তৈরি করা হয়েছে যেখানে ড্রাইভার আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে। আগের "ভাই" এর মতন কোন কিছুই পাকে গাড়ি চালাতে বাধা দেয় না।
2. জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে পৌঁছানো এখনও কিছুটা অসুবিধাজনক, এই অসুবিধাটি ভয়েস কন্ট্রোলের উপস্থিতি দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়৷
3. ড্যাশবোর্ডে ন্যূনতম বোতাম রয়েছে৷ প্রাক-স্টাইলিং বিন্যাসে, প্রস্তুতকারক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে অবস্থিত 5-ব্যান্ড সিট হিটিং বোতাম সহ মডেলগুলি তৈরি করেছে। এখন সেগুলো ট্রাই-ব্যান্ড ওয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
4. Ford Focus 3 স্টিয়ারিং হুইল হিটিং বোতামগুলি (রিস্টাইল করা) ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছে, যা ড্রাইভিংয়ে আরাম যোগায়৷
5. স্টিয়ারিং হুইলটি দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি মডেলের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, একমাত্র পার্থক্য - নীচে থেকে কয়েকটি বোতাম সরানো হয়েছে৷ তৃতীয় প্রজন্মে, থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের বোতামগুলি প্লাস্টিকের হয়ে ওঠে এবং শীর্ষ কনফিগারেশনে অস্বাভাবিক জ্যামিতি সহ।

ফোর্ড ফোকাস 3-এর রিস্টাইলিংয়ের একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে, যার পর্যালোচনাগুলি বিকাশকারীদের জন্য অত্যন্ত প্রত্যাশিত হয়ে উঠেছে, একটি সীমাবদ্ধতা উপস্থিত হয়েছে যা এমন জায়গায় গতি বাড়ানোর অনুমতি দেয় না যেখানে এটি অযৌক্তিক। আসনগুলি খুব দ্রুত গরম হয়। কেন্দ্রীয় ডিসপ্লেটি কিছুটা সংশোধন করা হয়েছে, এতে আরও কিছুটা বিকল্প যুক্ত করা হয়েছে। সিগারেট লাইটার সকেট ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে সরানো হয়েছে। প্রায়শই ড্রাইভারের কাছে নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য পর্যাপ্ত ল্যাচ থাকে না।

একটি নতুন 8-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ডিভাইস "পরিপাটি"-এ তৈরি করা হয়েছে, যা সম্পূর্ণরূপে প্রতিক্রিয়াশীল নয়, কিন্তু আশ্চর্যজনক শব্দ দেয়৷

আকর্ষণীয়উদ্ভাবন

এই পণ্যটির প্রধান সুবিধা, ফোর্ড ফোকাস 3 এর পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত, ভয়েস নিয়ন্ত্রণের উপস্থিতি। এর সাহায্যে, "স্টিলের ঘোড়া" পরিচালনা করা সহজ। উদ্ভাবন আপনাকে ফ্যানের গতি, এয়ার কন্ডিশনার সামঞ্জস্য করতে এবং কেবিনের তাপমাত্রা সেট করতে দেয়। এই সুবিধাটি আপনার হাতকে কনসোলে কী টিপতে থেকে মুক্ত করে যাতে আপনি রাস্তায় আপনার চোখ রাখতে পারেন। সত্য, ডিভাইসটি একজন ধৈর্যশীল ব্যক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কারণ এটি ভয়েসের মাধ্যমে আদেশ নিশ্চিত করতে বলে।

সিলিংয়ের আলো পছন্দের জন্য বেছে নেওয়া যেতে পারে। এলইডি এখানে এসেছে, একটি মার্সিডিজে ব্যবস্থার কথা মনে করিয়ে দেয়। বেশ কয়েকজন টর্পেডোর "স্থাপত্য" পরিবর্তন করেছে। গাড়ির মালিকরা এটিকে একটি অযৌক্তিক কৌশল হিসাবে বিবেচনা করে, যেমনটি ফোর্ড ফোকাস 3 রিস্টাইলিং পর্যালোচনাগুলিতে রিপোর্ট করা হয়েছে, বিশ্বাস করে যে পিছনের সারিতে জায়গা যুক্ত করা আরও ভাল হবে। আগের গাড়ির মতো, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, এর বোতামগুলি পরিবর্তিত হয়নি।

স্টার্টআপ সুবিধা

ভ্রমণের সময়, ড্রাইভারকে সর্বোচ্চ আরাম দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি জায়গা থেকে পুরোপুরি শুরু হয়, মোটরের শব্দহীনতায় আনন্দিত। প্রথমে স্পোর্টস কারে থাকার অনুভূতি হয়। সাসপেনশন কিছুটা কঠোর, এই রিস্টাইল করা ফোর্ড ফোকাস 3 মার্সিডিজের মতো। "সোয়ালো" 4,000 rpm এ খেলাধুলা অর্জন করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রাস্তায় ভাল পারফর্ম করে, ইলেকট্রনিক্সের দ্রুত গিয়ার পরিবর্তনের জন্য সামান্য প্রতিক্রিয়াশীলতার অভাব ছাড়া। যাই হোক না কেন, দাবিগুলি গৌণ৷

মর্যাদামোটর অংশ

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনটি বেশ সাশ্রয়ী, যা সমস্ত গ্রাহকদের দ্বারা লক্ষ করা যায়। হাইওয়েতে তিনি 7.5 লিটার নেবেন। 4000 rpm এর উপরে, ইঞ্জিনটি একটি টারবাইনের জন্য একটি চরিত্রগত শব্দ দেয়। এই ব্র্যান্ডের "আয়রন হর্স" চমৎকার দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয়, এমনকি কোণে সামান্যতম রোলও পরিলক্ষিত হয় না। সম্পূর্ণ নিরাপত্তার অনুভূতি আছে। উচ্চ-মানের শব্দ নিরোধকের জন্য রাস্তার শব্দ শোনা যায় না। গতিশীলতাটি দুর্দান্তভাবে চিন্তা করা হয়েছে, যা দামে ফোর্ড ফোকাস 3-এর মতো একই সুজুকি ভিতারার সাথে তুলনা করা যায় না। আরও একটি পছন্দ আছে - "টাইটানিয়াম" পরিবর্তনে কেনা।

টাইটানিক প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টা

Ford Focus 3 Titanium ভেরিয়েন্টে 125 hp পেট্রোল পাওয়ারট্রেন রয়েছে। এবং যান্ত্রিক সংক্রমণ ইউনিট। এর মুক্তি 2011 সালে চালু হয়েছিল। এই নকশাটি ইলেকট্রনিক্সের সাথে একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমকে আকর্ষণ করেছে। এটিতে বৃষ্টি এবং হালকা সেন্সর রয়েছে, পাশে এয়ারব্যাগ যুক্ত করা হয়েছে। সিরিজ উত্তপ্ত বহি আয়না দিয়ে সজ্জিত করা হয়. পরিবহনের মালিকের আসনটি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য, অডিও-প্রস্তুত, দরজার তালাগুলি দূরবর্তীভাবে বন্ধ। দুই-লিটার ইঞ্জিনের সাথে এর দাম 1,500 মিলিয়ন রুবেলের সীমানায় পৌঁছেছে। এখানে উদ্ভাবনী কি:

1. ফোর্ড পাওয়ার বোতাম থেকে শুরু করা হয়েছে।
2. এখানে একটি অন্তর্নির্মিত সহকারী রয়েছে যা পাহাড় অতিক্রম করা সহজ করে তোলে।
3. যাত্রী কটিদেশীয় সমর্থন সামঞ্জস্য করে আরাম পেতে পারেন।
4. পিছন আসনগুলির একটি কেন্দ্র আর্মরেস্ট রয়েছে৷ভাঁজ বৈশিষ্ট্য সহ।

দুর্বল পয়েন্ট

"ফোর্ড" ইউনিটগুলিতে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিলগুলি লিক হচ্ছে৷ এটি 4000 বা 10000 কিলোমিটারের আগে দৌড়ে ঘটতে পারে। এবং সমস্যা আরও ডান দিকে উদ্বেগ. কারণটা আসলে ফ্যাক্টরি বিয়ে।

কখনও কখনও "স্টিয়ারিং হুইল" হঠাৎ করে ভারী হতে শুরু করে, একটি সূচকের সাথে একটি সমস্যার সংকেত দেয়। পয়েন্টটি হল ইপিএস বৈদ্যুতিক বুস্টার, যা উচ্চ গতিতে বিশেষত বিপজ্জনক। আপনি অল্প সময়ের জন্য ইগনিশন বন্ধ করে বৈদ্যুতিক বুস্টার পুনরুদ্ধার করতে পারেন।

গাড়ির মালিকরা উচ্চ গতিতে সামান্য আওয়াজ লক্ষ্য করেন, বিশেষ করে কন্টিনেন্টাল টায়ারে, স্পোর্টস প্যাকেজে ডিফল্টরূপে অন্তর্ভুক্ত।

সাধারণত, বিদেশী গাড়ি, সময় এবং বিভিন্ন প্রজন্মের দ্বারা পরীক্ষিত, বিশ্বব্যাপী প্রশংসিত হয়। ভোক্তাদের আস্থা কমেনি: আমি সাশ্রয়ী মূল্যের দাম, ডিজাইনের আভিজাত্য পছন্দ করি। "ফোর্ড ফোকাস 3"-এর অসংখ্য ফটো এর বাহ্যিক এবং সেলুনের আকর্ষণীয়তার উপর জোর দেয়৷