ইঞ্জিন শুরু এবং স্টল: সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি গাড়ির ক্রিয়াকলাপ সম্পূর্ণরূপে এর উপাদান এবং অংশগুলির কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে। উপাদানগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ হলে, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, সমস্ত আসন্ন যানবাহনের ভাঙ্গন দূর করা সম্ভব। যাইহোক, এটাও ঘটে যে হঠাৎ করে একটি অংশ ভেঙ্গে যেতে পারে। এটা ঘটে যে গাড়ী শুরু হয়, তারপর স্টল। অনেক পরিস্থিতিতে, আপনার পরে একটি যানবাহন চালু করা সম্ভব হয় না এবং আপনাকে একটি টো ট্রাকের পরিষেবাগুলিতে যেতে হবে। এই ক্ষেত্রে কী করবেন এবং কীভাবে সমস্যাটি সমাধান করবেন? চলুন দেখে নেওয়া যাক।

ব্যর্থতার কারণ

যদি গাড়িটি শুরু হয় এবং স্টল করে, তবে ত্রুটির কারণগুলি বিভিন্ন হতে পারে:

• দীর্ঘ গাড়ী জীবন।
• গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটে সমস্যা।
• যানবাহনের জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটি।
• কিছু স্বতন্ত্র সিস্টেমের ভুল সমন্বয়।

অলস অবস্থায় স্টল

XX এ পাওয়ার ইউনিট বন্ধ করার কারণ হতে পারে:

1. নিয়ন্ত্রক XX এর ত্রুটিপূর্ণ অপারেশন। আপনি XX সেন্সরের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে পারেননিম্নরূপ: গাড়ী শুরু করার চেষ্টা করুন এবং স্টার্টারটি স্ক্রোল করার সময়, গ্যাস প্যাডেল টিপুন। ইঞ্জিন চালু হওয়ার সাথে সাথে আপনার প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং গতির দিকে নজর দেওয়া উচিত, যদি সেগুলি ভাসতে থাকে তবে সমস্যাটি অবিকল XX সেন্সরে রয়েছে৷
2. অন্যান্য ক্ষেত্রে, যখন আপনার VAZ (ইনজেক্টর) শুরু হয় এবং স্টল হয়ে যায়, তখন সমস্যাটি থ্রোটলের ব্যাঘাতের মধ্যে থাকে। এই অংশটি ফ্লাশ করা উচিত।
3. কখনও কখনও ফ্লাশিং সমস্যার সমাধান করে না। এই ক্ষেত্রে, কারণটি থ্রোটল পজিশন সেন্সরের মধ্যে রয়েছে। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ইঞ্জিন থেমে যায় কেন

অনেক কারণে ইঞ্জিনটি চলন্ত অবস্থায় স্টার্ট করে এবং সাথে সাথেই স্টপ হয়ে যায়:

1. জ্বালানির গুণমান খারাপ। আপনি জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করে সমস্যার সমাধান করতে পারেন।
2. আবদ্ধ স্পার্ক প্লাগ (বড় কালি)। উপায় হল মোমবাতি প্রতিস্থাপন করা বা জ্বালানো।
3. আবদ্ধ জ্বালানী উপাদান। প্রতিস্থাপন যোগ্য।
4. ত্রুটিপূর্ণ এয়ার ফিল্টার। অপর্যাপ্ত অক্সিজেন সরবরাহের কারণে ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়, যা কাজের মিশ্রণের দুর্বল দহনের দিকে পরিচালিত করে।
5. জেনারেটরের ব্যর্থতা বা ব্যাটারি কম।
6. প্রধান স্বয়ংক্রিয় সেন্সরগুলির ব্যর্থতা।

জেনারেটরের সমস্যা

একটি ইঞ্জিন নির্দিষ্ট লোডের মধ্যে স্টল হওয়ার সবচেয়ে বড় কারণ একটি খারাপ বা কাজ না করা ভোল্টেজ জেনারেটর।

ইঞ্জিন চালু করার সময়, ব্যাটারি থেকে শক্তি নেওয়া হয় এবং যদি ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত চার্জ থাকে, তাহলে ত্রুটিটি লক্ষ্য করুনএখনই কাজ করবে না। কিন্তু একটু কাজ করার পরে, ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হতে শুরু করবে, কারণ এটি সঠিক স্তরের শক্তি গ্রহণ করে না। ফলে অল্প পরিমাণ শক্তির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। যদি ব্যাটারিটি প্রাথমিকভাবে দুর্বলভাবে চার্জ করা হয়, তাহলে এমন হতে পারে যে ইনজেক্টরটি শুরু হয় এবং স্টল হয়ে যায়।

ফল্ট বৈশিষ্ট্য

একটি ত্রুটির ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য থাকবে:

• আপনি যখন অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক দ্বারা চালিত যন্ত্রপাতি বা অন্যান্য সরঞ্জাম চালু করেন তখন গাড়ি স্টল হয়ে যায়।
• বিদ্যুতের ঊর্ধ্বগতির কারণে বিসি-এর অপারেশন ব্যাহত হয়েছে।
• লোড প্রয়োগ করা হলে, মোটর অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়।
• অল্টারনেটর বেল্টের শব্দ শোনা যায়।
• যদি জেনারেটরটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে হেডলাইটগুলি আরও ভাল এবং উজ্জ্বল হতে শুরু করে।

কখনও কখনও এই সমস্যাগুলি একটি খারাপ জেনারেটরের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে গাড়ির অন্যান্য সমস্যার সাথে সম্পর্কিত।

একটি ত্রুটির সমস্যাটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, ডায়াগনস্টিক সেন্টার ব্যবহার করা ভাল, যেখানে, বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, মাস্টাররা সমস্যাটি নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন, কেন ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, অন্যান্য যন্ত্রপাতির সমস্যার কারণে ইঞ্জিন সরাসরি বন্ধ হয়ে যায়।

ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী সেন্সর

গ্যাসোলিন ফ্লোট সেন্সরগুলি অপারেশনে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নয় বলে মনে করা হয়। কম নির্ভরযোগ্যতা এছাড়াও ব্যবহৃত জ্বালানীর নিম্নমানের কারণে, জলবায়ু পরিস্থিতি। ফলে দুটি অপ্রীতিকর মুহূর্তের কারণে সেন্সর বেরিয়ে যায়ভবন যদি গাড়ির মালিক প্রতিবার একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানির জন্য রিফিউল করেন, তাহলে সেন্সর অল্প সময়ের মধ্যেই ব্যর্থ হবে। একটি ভাঙা প্রক্রিয়া আপনাকে সময়মতো ট্যাঙ্কে জ্বালানীর শেষের ট্র্যাক রাখতে দেয় না এবং যদি শেষ মুহুর্তে ইঞ্জিনটি চালু করার জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী থাকে তবে একটি স্টপ অনুসরণ করা হবে, যেহেতু পর্যাপ্ত জ্বালানী নেই এবং অপারেশন জন্য লুব্রিকেন্ট. পেট্রলের পরিমাণে সমস্যা হলে, একটি নিয়ম হিসাবে, পরবর্তী সময়ে ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব হবে না।

খালি ট্যাঙ্ক

কখনও কখনও, জ্বালানী সেন্সরগুলির কার্যকারিতা সত্ত্বেও, ড্রাইভার ট্যাঙ্কে জ্বালানীর পরিমাণ ট্র্যাক নাও করতে পারে৷

পেট্রলের অভাবের প্রথম লক্ষণ হল গাড়ির ইঞ্জিন স্টার্ট হয়ে যাওয়া এবং বন্ধ হয়ে যাওয়া। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একটু জ্বালানী যোগ করতে হবে এবং গাড়ির আচরণ দেখতে হবে। এটি মনে রাখার মতো যে আপনি যখন জ্বালানী ট্যাঙ্কে জ্বালানী ছাড়াই ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেন, তখন জ্বালানী পাম্পের লোড বেড়ে যায়। এটা গরম হয়ে শুকিয়ে যায়।

জ্বালানী পাম্প জাল আটকে আছে

VAZ পরিবারের গাড়িগুলির জন্য একটি কার্বুরেটরের পরিবর্তে একটি ইনজেক্টর ইনস্টল করা আছে, এটি স্বাভাবিক যে গাড়িটি শুরু হয় এবং স্টল দেয়। কখনও কখনও ইঞ্জিনের স্ব-বন্ধের কারণগুলি জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির মধ্যে থাকে। যদি গাড়িটি গাছের পরে অবিলম্বে স্টল করে, কিন্তু তারপর শুরু হয়, সমস্যাটি আটকে থাকা জ্বালানী পাম্প পরিষ্কারের পর্দায় রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, একটি নতুন দিয়ে গ্রিড প্রতিস্থাপন করা এবং গাড়ির আরও গতিবিধি উপভোগ করা প্রয়োজন৷

অন্য ক্ষেত্রে, এটি ঘটে যে গাড়িটি ঠিক আছেএটি ঠান্ডা হতে শুরু করে এবং এমনকি থেমে যায় না, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি এটি উষ্ণ হয় বা বাইরে গরম তাপমাত্রায়, এটি নাচতে শুরু করে। ঠাণ্ডা হলে ইঞ্জিন স্টার্ট হয়ে গেলে সমস্যা কী? এটি জ্বালানী পাম্পের কর্মক্ষমতা লুকিয়ে আছে। কখনও কখনও এই ধরনের লক্ষণগুলি দরিদ্র মানের জ্বালানীর বৈশিষ্ট্য। এটি একটি আটকে থাকা পাম্পের পর্দার কারণেও ঘটে।

ফুয়েল সিস্টেম ব্যর্থতা

একটি আটকে থাকা জাল ছাড়াও, জ্বালানী সিস্টেমে ত্রুটির জন্য অন্যান্য বিকল্প রয়েছে যা ইঞ্জিনের শুরু এবং পরিচালনাকে প্রভাবিত করে। ড্রাইভারের কাজের নিম্নলিখিত সমস্ত সমস্যাগুলি স্বাধীনভাবে বা পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করে নির্মূল করা যেতে পারে:

• জ্বালানী পাম্প পুড়ে গেছে - ইঞ্জিন চালু হয়ে সাথে সাথেই থেমে গেছে।
• ইনজেক্টর আটকে থাকার ফলে জ্বালানি অপর্যাপ্ত।
• নিম্ন-মানের পেট্রোলের কারণে জ্বালানী লাইন আটকে গেছে।
• অন-বোর্ড কম্পিউটারে ব্যর্থতা, যা জ্বালানী পাম্প বন্ধ করে দিয়েছে।

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা যানবাহনের চালকরা খুব কমই তালিকাভুক্ত জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটির সম্মুখীন হন। যদি গাড়িটি ভালোভাবে স্টার্ট না করে এবং স্টল থাকে, তাহলে ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা করে সঠিকভাবে সমস্যাটি নির্ণয় করা উচিত।

ভালভ ব্যর্থতা

ইঞ্জিন শুরু হলে এবং স্টল হলে, ভালভের অপারেশনে ভাঙ্গনের কারণ লুকিয়ে থাকে (এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। ডিজেল বিকল্পগুলি জ্বালানী চাপ হ্রাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। মেরামতের জন্য, আপনার পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা উচিত, যেখানে তারা উপযুক্ত ডায়াগনস্টিকগুলি পরিচালনা করবে এবং ভালভগুলি সামঞ্জস্য করবে এবং সময় সামঞ্জস্য করবে৷

প্রায়শই সমস্যা হয়হতে পারে:

• অনিয়ন্ত্রিত ভালভ এবং অসম ক্লিয়ারেন্স ইঞ্জিনকে স্থিরভাবে চলতে বাধা দেয়।
• ভালভ বিকৃতি। সময়ের পরবর্তী সামঞ্জস্যের সাথে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।
• বিদ্যুৎ কেন্দ্রের হাইপারকুলিং, যা স্টার্ট আপের সময় স্বাভাবিক উষ্ণতা প্রতিরোধ করে।
• ডিজেল জ্বালানী পাইপে জমাট বেঁধেছে।

তালিকাভুক্ত প্রতিটি ব্রেকডাউন একটি গাড়ির সাথে ঘটতে পারে এবং সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে শুধুমাত্র উপযুক্ত মাস্টারদের ধন্যবাদ। ড্রাইভারের যখন সময় সামঞ্জস্য করার দক্ষতা থাকে, তখন আপনি নিজেই মেরামতের কাজ করতে পারেন। শীতকালে যদি ত্রুটি পরিলক্ষিত হয়, তাহলে আপনার উচিত, যদি সম্ভব হয়, গাড়িটিকে একটি উষ্ণ বাক্সে কিছুক্ষণের জন্য রাখা, এবং ইঞ্জিন চালু/বন্ধ করার সমস্যা নিজে থেকেই অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।

কারবুরেটরের সমস্যা

এমন একটি পরিস্থিতি রয়েছে যখন গাড়িটি ভালভাবে উষ্ণ হয়, তবে ইঞ্জিনটি নিজেই বন্ধ হয়ে যায়। সম্ভবত, এটি কার্বুরেটরের একটি ত্রুটি। এটি এই কারণে যে এটির অপারেশন চলাকালীন প্রচুর পরিমাণে বাতাস এই ডিভাইসের মধ্য দিয়ে যায়, যার একটি অংশ এটিকে সময়মত ঠান্ডা করার অনুমতি দেয়। কার্বুরেটরের সাথে একসাথে, জ্বালানী ঠান্ডা হয়, যা ডিভাইসের মধ্য দিয়ে যায়। ফলে কার্বুরেটরের তাপমাত্রা ইঞ্জিনের তাপমাত্রার তুলনায় অনেক কম।

যখন একটি নির্ধারিত ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, তখন মোটর হাউজিং থেকে তাপ কার্বুরেটরে প্রবাহিত হতে শুরু করে। ভিতরে ক্যামেরা ভাসতে থাকেএকটি প্রতিক্রিয়া ঘটে যেখানে অবশিষ্ট পেট্রল বাষ্পীভূত হয়। বাষ্পীভূত অংশগুলি অবাধে চলতে শুরু করে এবং কার্বুরেটর পূরণ করতে শুরু করে, যার ফলস্বরূপ কিছু জায়গায় বাতাসের পকেটগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে এবং ভাসমান চেম্বারে কোনও জ্বালানী থাকে না।

এই সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে গ্যাসের প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপতে হবে (এটি কেবল অর্ধেকই চেপে রাখা উচিত)। এর পরে, ইতিমধ্যে ইঞ্জিন শুরু করুন। গৃহীত ব্যবস্থাগুলির ফলস্বরূপ, এয়ার প্লাগগুলি সরানো হবে, এবং ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় এবং স্টলগুলি নিঃশেষ হয়ে যাওয়ার সমস্যা হবে৷ এটা মনে রাখা মূল্যবান যে কার্বুরেটর ছাড়াও, সমস্যাটি জ্বালানী পাম্প বা জ্বালানী লাইনে উদ্ভাসিত হতে পারে। এই ঘটনাটি অস্বাভাবিক গরম তাপমাত্রায় পরিলক্ষিত হয়, যখন সিস্টেম এবং পাম্পে প্লাগগুলি উপস্থিত হয়, যা কার্বুরেটরে জ্বালানীর দুর্বল অ্যাক্সেসের দিকে পরিচালিত করে। যদি গাড়িটি নিয়মিত ব্যবহার করা হয়, তবে বিশেষ দ্রাবক দিয়ে এই ইউনিটটি নির্দিষ্ট সময় পর পর পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উপসংহার

গুণমান সরঞ্জামগুলি তার স্থায়িত্ব এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত, তবে যে কোনও ইনস্টলেশনের সময় সমস্যা দেখা দেয়। পরিস্থিতি যখন ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল একেবারে যে কোনও ড্রাইভারকে ধরতে পারে। প্রায়শই এই সমস্যাটি বাজেট ব্র্যান্ডের মালিকদের সাথে ঘটে। যাইহোক, এমনকি সস্তা গাড়িতেও এই ধরনের সমস্যা নেই (সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে)। এবং যেহেতু সমস্যা আপনাকে সর্বদা অবাক করে দেয়, তাই TO দ্বারা নির্ধারিত সমস্ত প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা ভাল। সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কেন ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল হয়। আপনি দেখতে পারেনপরিষেবা স্টেশনের পরিষেবাগুলিতে অর্থ সঞ্চয় করে আপনি নিজেই সমস্যাটি সমাধান করতে পারেন৷