মোপেড "আলফা" (72 কিউবিক মিটার): স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

মোপেড "আলফা" (72 কিউবিক মিটার) হল হালকা মোটরসাইকেল প্রেমীদের মধ্যে পরিবহনের সবচেয়ে সাধারণ মাধ্যম। এটি এই কৌশলটির মূল্য, এর কার্যকারিতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতার কারণে। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, গতি এবং অল্প পরিমাণে জ্বালানি যা এই গাড়িতে চড়ার জন্য প্রয়োজনীয় আলফা মোপেড (72 কিউবিক মিটার) সবচেয়ে বিখ্যাত জাপানি ব্র্যান্ডের সমান জনপ্রিয়তা এনেছে। এটি কোনও কাকতালীয় নয়, কারণ এই হালকা মোটরসাইকেলগুলিতে যে ইঞ্জিনটি রয়েছে তা হন্ডা কোম্পানির জাপানি "কিউব" এর একটি সঠিক অনুলিপি, যা AK-47 এর নির্ভরযোগ্যতার সাথে তুলনীয়। একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 139 FMB যার আয়তন 72 cc। cm সমস্ত আবহাওয়ায় কাজ করে এবং ঘন ঘন মেরামত এবং খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না। প্রযুক্তিগত ডেটা আপনাকে এই গাড়িটিকে সবচেয়ে চরম পরিস্থিতিতে ব্যবহার করতে দেয়, যার মধ্যে ঠান্ডায়, বালিতে এবং যে কোনও অফ-রোডে গাড়ি চালানো সহ। এটি রাশিয়ার জন্য সেরা হালকা মোটরসাইকেল। গ্রামীণ এলাকায়, আপনি প্রায়শই আলফা মোপেড 72 কিউবিক মিটার খুঁজে পেতে পারেন। এই মডেলের ছবি সহজেই চেনা যায়। সহজ এবং সংক্ষিপ্ত নকশা, কম দাম,ভাল গতি, ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, দক্ষতা এবং অন্যান্য অনেক সুবিধা - এটিই এই পরিবহনের খ্যাতির অন্তর্নিহিত।

অনন্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা

হালকা মোটরসাইকেলের মধ্যে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার রেকর্ড ধারক হল আলফা মোপেড (৭২ ঘনমিটার)। এর ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য, মাত্রা এবং ওজন খুবই উল্লেখযোগ্য সুবিধা। আলফাতে যেকোন অফ-রোড অতিক্রম করার ক্ষমতা তার হালকা ওজনের কারণে - 81 কেজি। বালি এবং কাদা উপর আত্মবিশ্বাসী আন্দোলন নিশ্চিত করতে, এই ধরনের হালকা সরঞ্জাম একটি শক্তিশালী এবং ভারী মোটর প্রয়োজন হয় না। যদি গভীর এবং সান্দ্র কাদা, বালির উপর খাড়া আরোহণ, বা একটি অগভীর স্রোত বা নদী বাঁধার প্রয়োজন হয়, তবে আপনি সর্বদা মোপেড থেকে নামতে পারেন এবং রাস্তার একটি কঠিন অংশের সাথে মোকাবিলা করতে সহায়তা করতে পারেন।, সাইকেলের মত সামনের দিকে ঠেলে দিচ্ছে।

"আলফা" এর চাকাগুলি পাতলা হওয়ার কারণে, তারা রাইডারের ওজনের নীচে ভেজা বালিতে আটকে যেতে পারে। কিন্তু পরেরটি ছাড়া, এই মোপেডটিকে যেকোনো অফ-রোড বরাবর টেনে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে, কম রেভসে প্রথম গিয়ারে ইঞ্জিনের সাহায্যে। শহুরে পরিস্থিতিতে, যদি প্রয়োজন হয়, ধাপ বা উচ্চ কার্ব অতিক্রম করতে, আলফাকে একটি প্রচলিত সাইকেলের মতো একইভাবে উত্থাপন করা যেতে পারে। তাই নদীর তীরে জঙ্গলের সবচেয়ে প্রত্যন্ত কোণে, যেখানে কেবল সাইকেলেই যাওয়া যায়, এই হালকা মোটরসাইকেলটি অ্যাক্সেসযোগ্য। শিকার, মাছ ধরা এবং মাশরুম বাছাইয়ের অনেক প্রেমীরা হালকা ওজনের কারণে এই বিশেষ মোপেড পছন্দ করেন। ভারী এবং আরও শক্তিশালী যানবাহনের জন্য, একটি পতিত গাছ দ্বারা অবরুদ্ধ পথ ধরে গাড়ি চালানজঙ্গলে একটি অসম্ভব কাজ হবে, কিন্তু আলফার জন্য কোন সমস্যা নেই।

ভাল গতি

এই মোপেডের স্পিড সিলিং 70 কিমি/ঘন্টা, যা হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। "আলফা" এর ভর ছোট, এবং উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা লক্ষণীয়ভাবে হারিয়ে গেছে। এই কৌশলটির কিছু অনুরাগী আলফা মোপেড (72 ঘন মিটার) পরিবর্তন করার চেষ্টা করছেন, আরও শক্তিশালী পিস্টন, শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার, বর্ধিত গিয়ার অনুপাত সহ তারা স্থাপন করতে, ইগনিশন সিস্টেমটি পরিবর্তন করতে, এটিকে বক্ররেখার আগে রেখে এবং একটি অর্জন করার চেষ্টা করছেন। 90 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বৃদ্ধি। তবে ট্র্যাফিক জ্যামে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য, দেশের রাস্তায়, ময়লা এবং নুড়িতে, আলফার গতির ক্ষমতাগুলি এই সমস্ত পরিবর্তন ছাড়াই যথেষ্ট, তদুপরি, শক্তি এবং গতির ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে, অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং সমাবেশগুলি। মোপেড দ্রুত ফুরিয়ে যেতে শুরু করে৷

আলফার ডিজাইন আপনাকে এটিতে আরও "কঠিন" ইঞ্জিন বিকল্প ইনস্টল করতে দেয়, এর শক্তি 8 লিটার পর্যন্ত নিয়ে আসে৷ সঙ্গে. তবে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির সাথে আলফাসের প্রায়শই মেরামতের প্রয়োজন হয়, আন্ডারক্যারেজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন লক্ষণীয়ভাবে ছোট হয় এবং তারা বিপজ্জনক কম্পন ক্ষতিও শুরু করে। একটি আরও শক্তিশালী মোটরের জন্য অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলির ভর বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে। এটি অনেক সুবিধার ক্ষতি হবে, বিশেষ করে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং দক্ষতার ক্ষেত্রে, যা আলফা মোপেড (72 কিউবিক মিটার) রয়েছে৷ এই মোপেডগুলির গতির বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের নির্মাণ এবং চ্যাসিসের হালকাতা এবং শক্তির সাথে পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ৷

ইঞ্জিন

72-cc ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন "আলফা" এর নির্ভরযোগ্যতা এবং নজিরবিহীনতা এর নিখুঁত ডিজাইনের কারণে, যা জাপানি বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছেন। এমনকি কিছুটা সরলীকৃত সংস্করণেও, সস্তা উপকরণের ব্যবহার এবং উপাদানগুলির জন্য নিম্নমানের প্রয়োজনীয়তা সহ, 139 FMB ইঞ্জিন আশ্চর্যজনকভাবে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, যা এর সমস্ত কাঠামোগত উপাদানগুলির ভারসাম্য নির্দেশ করে। এই মোটরের ক্ষমতা মাত্র 5 লিটার। সঙ্গে।, এবং প্রতি মিনিটে বিপ্লবের সর্বাধিক সংখ্যা 7500। যাইহোক, চারটি গিয়ার সহ একটি সুচিন্তিত ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ, আলফা ইঞ্জিন তার গিয়ারবক্স ক্ষমতার সমস্ত রেঞ্জে স্ট্যান্ডার্ড লোডের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে।

ইঞ্জিন ডিজাইন

মোটরটির ডিজাইন খুবই সহজ। সিলিন্ডারের মাথায় দুটি ভালভ রয়েছে - গ্রহণ এবং নিষ্কাশন। তাদের কাজ একই জায়গায় অবস্থিত একটি টাইমিং তারকা দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার ঘূর্ণন একটি চেইন ড্রাইভের মাধ্যমে ম্যাগনেটোর সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে ঘটে। ইঞ্জিনের বাম দিকে একটি ফুট শিফট লিভার রয়েছে যা ক্র্যাঙ্ককেসে দুটি সমান্তরাল শ্যাফ্টে মাউন্ট করা গিয়ারগুলির একটি খুব সাধারণ সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে। তেল পাম্প টাইমিং চেইন দ্বারা চালিত হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নীচে অবস্থিত। ইঞ্জিনের ডানদিকে, ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে, একটি ক্লাচ ব্লক রয়েছে, যা বাম হ্যান্ডেলবার থেকে আসা একটি ক্লাচ কেবল ব্যবহার করে একটি লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷

ঘরে আলফা ইঞ্জিনের প্রতিরোধ ও মেরামত

অন্যান্য যানবাহনের মতো "আলফা" মোপেডের (72 ঘনমিটার) ইঞ্জিনের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত প্রয়োজন।নিয়মিত তেল পরিবর্তন তার আয়ু বাড়ানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত। তেল পরিবর্তন প্রক্রিয়া খুব সহজ. ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যায়, তারপরে বন্ধ হয়ে যায় এবং ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে অবস্থিত একটি ড্রেন গর্তের সাহায্যে ব্যবহৃত গরম তেল সহজেই একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত পাত্রে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সরানো হয়। তারপর নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়। ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশন সেট আপ করা কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার সাথে শুরু হয়, যার সাহায্যে আপনি মিশ্রণটিকে সমৃদ্ধ বা ঝুঁকতে পারেন। 0.5 মিমি এর একটি বিশেষ প্রোব ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র সেট করে নিয়মিত ভালভের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়। প্রতি মরসুমে দুই বা তিনবার, টাইমিং চেইন টান পরীক্ষা করা প্রয়োজন, সেইসাথে এর টেনশন মেকানিজম, রাবার রোলার এবং ড্যাম্পারগুলির অবস্থা। আলফা ইঞ্জিনের যেকোন ব্রেকডাউন সহজেই মেরামত করা যায়। থ্রাস্ট হারানোর ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারের মাথাটি অপসারণ করা এবং ভালভগুলির অখণ্ডতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ভালভ বার্নআউট এই মোটর সম্ভাব্য ভাঙ্গন এক. তাদের কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার জন্য, আপনাকে তাদের পরিষ্কার করতে হবে এবং পেস্ট দিয়ে পুনরায় পিষতে হবে। এই পদ্ধতিটি পুরানো ঝিগুলি মডেলের অনেক মালিকদের কাছে পরিচিত। যদি টাইমিং চেইন ভেঙ্গে যায়, তাহলে জেনারেটর রটারটি অপসারণ করা এবং গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার সমস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং ইঞ্জিন একত্রিত করার সময়, আপনাকে জেনারেটর রটার এবং টাইমিং স্টার সঠিক সিলিন্ডারের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে কিনা তা চিহ্নিত করে নিশ্চিত করতে হবে। স্ট্রোক।

ক্লাচটি অবশ্যই ঋতুতে একবার পেট্রলে বিচ্ছিন্ন করে ধুয়ে ফেলতে হবে, কারণ এর ভিতরে তেল এবং ধাতব পাউডারের একটি সান্দ্র মিশ্রণ জমে থাকে। ইঞ্জিনের নিয়মিত পরিদর্শন, সঠিক টিউনিং সহএবং পরিধানের চিহ্ন 139 FMB দেখানো অংশগুলির প্রতিস্থাপন নির্বিঘ্নে কাজ করবে। আলফা মোপেড (72 কিউবিক মিটার) মেরামতের জন্য গুরুতর পুঁজি বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না এবং বাড়িতে ন্যূনতম দক্ষতা এবং দক্ষতার সাথে সফলভাবে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

বাড়িতে 139 FMB পাওয়ার বাড়ানোর রেসিপি

আলফা মোপেডের ইঞ্জিন শক্তি বাড়ানোর সবচেয়ে সাধারণ উপায় হল পিস্টন গ্রুপটিকে একটি বড় সিলিন্ডার ভলিউম সহ একটি সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় প্রতিস্থাপন মোটরটিতে শক্তি যোগ করে, তবে মোপেডের গতি বৃদ্ধিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে না। অন্যান্য উপায় আছে. সবচেয়ে সহজ হল ডবল ইগনিশন। আপনি জেনারেটর রটার হাউজিং-এ অবস্থিত প্রোট্রুশনের উপর একটি ধাপ তৈরি করতে পারেন এর ধাতব পৃষ্ঠের অর্ধেক থেকে একটি 0.5 মিমি স্তর কেটে, রটারের কার্যক্ষম স্ট্রোকের সময় সেন্সরকে প্রথম স্পর্শ করে এমন প্রান্ত থেকে। এটি 5-10% দ্বারা শক্তি বৃদ্ধি দেবে। আপনি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ব্যাস বৃদ্ধি করতে পারেন. এটি করার জন্য, একটি বৃহত্তর ঘন ক্ষমতা সহ 139 FMB পিস্টন গ্রুপ থেকে নেওয়া বিস্তৃত ভালভের জন্য সিলিন্ডারের মাথায় ছিদ্র করুন। এই অপারেশনটি 15-20% শক্তি বৃদ্ধি করে৷

মোপেডের চলমান গিয়ারের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত

"আলফা" মোপেডের মেরামত (72 কিউবিক মিটার), বড় ধরনের ভাঙ্গনের কারণে, সেই অংশগুলির নিয়মিত প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা যেতে পারে যেগুলির পরিধানের স্পষ্ট লক্ষণ রয়েছে৷ একটি মোপেডের চেইন প্রতি ঋতু বা 2000 কিমি পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। চেইন খুব উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়, যাউভয় তারার পরিধান বাড়ায়। উচ্চ গতিতে একটি চেইন ব্রেক করার ফলে পিছনের চাকাটি হঠাৎ লক হয়ে যেতে পারে, যা একটি বিপজ্জনক পতন, আঘাত এবং মোটরসাইকেলের আরও বেশি ক্ষতির কারণ হতে পারে। রাস্তায়, এই পরিস্থিতিটি পিছনের চাকার টেনশন উপাদানগুলির ধ্বংস, গুরুতর বিকৃতি বা টেনশন মাউন্টিং সকেটগুলির সম্পূর্ণ ধ্বংসের কারণ হতে পারে। শিকলের কৃত্রিম সংক্ষিপ্তকরণ উভয় তারার দ্রুত পরিধানে অবদান রাখে। 7,000 কিমি দৌড়ের পরে টায়ারগুলি সম্পূর্ণরূপে তাদের ট্র্যাড রিলিফ এবং ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলে। অপারেশনের 2-3 ঋতু পরে তাদের পরিবর্তন করতে হবে। ক্লাচ, ফুয়েল এবং ফ্রন্ট হুইল ব্রেক কন্ট্রোল ক্যাবল স্ট্রেচিং এর কারণে প্রতিটি সিজন পরে ছোট করা উচিত। ব্রেক ড্রামের রাবার ব্যান্ডগুলি ধীরে ধীরে বিকৃত হয়, যা চাকার খেলা বাড়ায়। প্রতিটি ঋতু অপারেশনের পরে এগুলি পরিবর্তন করাও ভাল৷

কম্পন ধ্বংস

কিছু মোপেড ব্রেকডাউন এর লোড বহনকারী উপাদানগুলির ধ্বংসের সাথে যুক্ত হতে পারে। আলফার প্লাস্টিকের সামনের ফেন্ডার ধাতবটির চেয়ে বেশি সময় ধরে থাকে, কারণ এটি কম্পনের নেতিবাচক প্রভাবের জন্য কম সংবেদনশীল। ফ্রেমে মাউন্ট করা ইঞ্জিনও কম্পনের কারণে ভেঙে পড়তে পারে। এটি এড়ানোর জন্য, তাদের উপর প্রশস্ত ওয়াশার ঝালাই করা প্রয়োজন। 2-3 মরসুমের পরে ব্যাটারি তার ক্ষমতার 50% পর্যন্ত হারায়, তাই এটির নিয়মিত প্রতিস্থাপনও বাঞ্ছনীয়। বৈদ্যুতিক ক্লাচ এবং টার্ন সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ সেন্সরগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা উচিত। চলাচলের সময় নিরাপত্তা এবং গিয়ার শিফটিং এর সঠিক নিয়ন্ত্রণ উভয়ই তাদের উপর নির্ভর করে। পিছনে প্রতিষ্ঠিতআলফা-এর শক শোষকগুলি শেষ হয়ে যায়, যা পিছনের চাকা এবং পিছনের ফেন্ডারের ভিতরের পৃষ্ঠের মধ্যে অবাঞ্ছিত ঘর্ষণ হতে পারে। আলফার পিছনের শকগুলির ডিলাক্স সংস্করণ রয়েছে, যা আপনাকে পিছনের চাকায় মোটা টায়ার লাগাতে দেয়, কারণ সেগুলি মোটরসাইকেলের পিছনের অংশকে কিছুটা বাড়াতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি আপনি যত্ন সহকারে ফাস্টেনারগুলি পরিচালনা করেন তবে এই মোপেডের মেরামতের সাথে গুরুতর সমস্যাগুলি অসম্ভাব্য৷

চলছে

"আলফা" মোপেড (72 কিউবিক মিটার) চালানোর জন্য বেশি সময় লাগে না এবং সঠিক ফলাফল পাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি প্রধান শর্ত রয়েছে৷ প্রথম হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত গতিসীমা কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত গরম করবেন না, এটিকে 20 মিনিটের বেশি গতিতে চলতে বাধ্য করবেন এবং 500, 1000, 2000 এবং 5000 কিলোমিটারের পরে তেল পরিবর্তন করবেন। চালান।

পরিবর্তন

আলফা মোপেড 72 cu এর ওভারভিউ। তার প্রধান পরিবর্তন তালিকা ছাড়া সম্পূর্ণ হবে না. এই মোপেডের জন্য দুটি ফ্রেমের বিকল্প রয়েছে। এটি উচ্চ, একটি বড় গ্যাস ট্যাঙ্কের জন্য একটি জায়গা সহ, এবং নিম্ন, যেখানে গ্যাস ট্যাঙ্কটি ছোট এবং এটির উপরে ট্রাঙ্ক রয়েছে। তাদের বৈশিষ্ট্য অনুসারে, গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তনের পার্থক্য এবং অবতরণ উচ্চতায় সামান্য পার্থক্য ব্যতীত মোপেডের উভয় সংস্করণই প্রায় একই হবে। আলফা চীনা নির্মাতাদের একটি সংখ্যা দ্বারা তৈরি করা হয়, তাই একই মডেলের জন্য অনেক সমান্তরাল নাম আছে। উদাহরণস্বরূপ, ওম্যাক্স আলফা মোপেড 72 cu। একটি সম্পূর্ণরূপে চীনা সংস্করণ, এবং ওরিয়ন মোপেড 72 cc। - রাশিয়ান সমাবেশচীনা খুচরা যন্ত্রাংশের একই মডেল, ভেলোমোটরস এন্টারপ্রাইজে সম্পাদিত।

বিকল্প

আলফা (72 কিউবিক মিটার) এর বিদ্যমান পরিবর্তনগুলি কিছু ডিজাইনের উপাদানে ভিন্ন হতে পারে। এই মোপেডের বিলাসবহুল সংস্করণও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, আলফা রেসার মোপেড 72 সিসি। সিটের আরও দর্শনীয় এবং গতিশীল আকৃতি রয়েছে এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের "আলফা" দর্শনীয় স্পোর্টস কনট্যুরগুলির বাকি অংশগুলির পটভূমি থেকে আলাদা। আসলে, এটি একটি মোপেডের একই মডেল। বিলাসবহুল সংস্করণগুলিতে, হাইড্রোলিক রিয়ার শক শোষক, অ্যালার্ম, প্লাস্টিক ফেন্ডার, আরও আকর্ষণীয় সাজসজ্জার উপাদান, কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল টার্ন সিগন্যাল এবং হেডলাইট, একটি ব্যয়বহুল পোশাকের ট্রাঙ্ক এবং এমনকি লেদারেট ফ্লিপ-আপ ব্যাগগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে। তবে এটি এখনও একই 72cc আলফা মোপেড হবে, একই স্পেসিফিকেশন সহ কিন্তু 30% বেশি ব্যয়বহুল৷