সেরা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার: ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন, সুবিধা এবং অসুবিধা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

শহুরে এলাকায় দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি শক্তিশালী অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি এখনও অনেক সরকারি কর্মকর্তা এবং মেজরদের। খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য সাধারণ নাগরিকরা ক্রসওভার পছন্দ করে। স্বাভাবিকভাবেই, monoprivodnye। কেন অল-টেরেন বেল এবং হুইসেলের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা হয়, যদি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারগুলি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দিক থেকে অল-হুইল ড্রাইভ কাউন্টারপার্টের থেকে নিকৃষ্ট না হয় এবং সহজেই উচ্চ কার্ব এবং প্রাইমারগুলি অতিক্রম করে এবং যদি আপনাকে এখনও কাদা পেতে হয় তাহলে টো ট্রাক কল দিয়ে বিষয়টি শেষ হবে? হিরো না হয়ে ভালো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকাই যথেষ্ট।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের সুবিধা

মনোড্রাইভ ক্রসওভারের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

1. চরম পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণের সহজতা। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মেঝেতে গ্যাস প্যাডেল চাপা দিয়েও চলাচলের দিকটি সংশোধন করবে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি চালানো আরও কঠিন, বিশেষ করে তুষার, বরফ এবং ভারী বৃষ্টিতে এবং চালক অনভিজ্ঞ।
2. বড়রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের তুলনায় শক্তি এবং দক্ষতা। পরেরটি প্রায়শই একটি হাইপোয়েড গিয়ার দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা পরিচালনা করার জন্য একটি বিশেষ তেলের প্রয়োজন হয়৷
3. সমস্ত ব্র্যান্ডের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারে কার্ডান শ্যাফ্টের অনুপস্থিতি ক্ষতির সম্ভাবনা দূর করে এবং গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ায়। সব ফোর-হুইল ড্রাইভ এসইউভি এটা নিয়ে গর্ব করতে পারে না।
4. পিছন এক্সেলের অভাবে সামনের চাকা ড্রাইভ সহ ক্রসওভারে গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং ট্রাঙ্কের আয়তন বৃদ্ধি পেয়েছে। এসইউভিগুলির শুধুমাত্র বড় মাত্রাই নয়, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তরও রয়েছে৷

ত্রুটি

1. হুডের নীচে অংশগুলির ঘন বিন্যাসের সাথে যুক্ত সম্ভাব্য মেরামতের অসুবিধা। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারগুলির অ্যান্থারগুলি বেশ ভঙ্গুর এবং একটি দুর্বল বিন্দু। নিয়মিত পরিষেবা সামনের সাসপেনশনের নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ জীবন নিশ্চিত করে৷
2. উচ্চ লোডে গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস। আনলোড করার সময়, মেশিনের বেশিরভাগ ওজন সামনের অক্ষে থাকে, তবে ভারী লোডিং ট্র্যাকশন হ্রাস করে। এই কারণে, খারাপ আবহাওয়া এবং অফ-রোডে হালকা ভ্রমণ করা ভাল।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি এবং ক্রসওভারের মধ্যে পার্থক্য কী?

আধুনিক ক্রসওভার মডেলগুলি শিলালিপি 4WD দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে এটি সর্বদা চার-চাকা ড্রাইভ বোঝায় না। এটি ড্রাইভ এক্সেলকে নির্দেশ করে - সামনে বা পিছনে। চাকার দ্বিতীয় জোড়াটি অস্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে এবং গাড়িটিকে একটি অল-হুইল ড্রাইভ মডেলে পরিণত করে। আসলে, সমস্ত ক্রসওভার এবং এসইউভিফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভে বিভক্ত।

উভয় ধরনের গাড়ির জন্য, একটি ত্রুটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত - গাড়ি চালানোর সময় অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন করার প্রয়োজন এবং ফলস্বরূপ স্লিপ। চাকা দ্বারা আচ্ছাদিত পথটি বিপুল সংখ্যক কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে বৃষ্টিপাত এবং ট্র্যাকের অবস্থা। অল-হুইল ড্রাইভ মোডে, অ্যাক্সেলগুলির মধ্যে একটি দৃঢ় সংযোগ রয়েছে, যার কারণে, এটি সক্রিয় করার মুহুর্তে, কিছু চাকা পিছলে যেতে শুরু করে৷

একটি পিচ্ছিল রাস্তায় ড্রাইভটি স্থানান্তরিত করার ফলে আপনি নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন এবং রাস্তার পাশে গড়িয়ে পড়তে পারেন। অল-হুইল ড্রাইভ মোডও ট্রান্সমিশনে বর্ধিত লোড রাখে। এই ধরনের পরিণতি এড়াতে, স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ SUV তৈরি করা হয়৷

তবে, প্রতিটি গাড়ির ত্রুটি রয়েছে। কোন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার পছন্দ করা উচিত?

মাজদা সিএক্স-৫

ক্রসওভারের মধ্যে রেকর্ড ধারক: গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 215 মিলিমিটার। 970 হাজার রুবেলের জন্য, মোটরচালকদের 17-ইঞ্চি চাকা, একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, একটি 150 হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, উত্তপ্ত আসন এবং আয়না, এয়ার কন্ডিশনার, এয়ারব্যাগ, পাওয়ার উইন্ডো, একটি ট্রিপ কম্পিউটার এবং একটি অডিও সিস্টেম দেওয়া হয়। উৎপাদনে হালকা মিশ্র ধাতুর ব্যবহার গাড়ির ওজন কমিয়েছে এবং এটিকে আরো চালিত ও গতিশীল করেছে।

রেনাল্ট ডাস্টার

একবারে তিনটি নিঃসন্দেহে প্লাস রয়েছে: 210 মিলিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, 16-ইঞ্চি চাকা এবং 488 হাজার রুবেলের একটি সুন্দর মূল্য৷ ATঅন্যথায়, সেরা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার উপলব্ধ, যা মূল বিষয়বস্তু বিবেচনা যারা আপীল করবে, ফর্ম নয়। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে - 102 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি পেট্রল ইঞ্জিন, একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, একটি ABS সিস্টেম, একটি এয়ারব্যাগ, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা, একটি ইমোবিলাইজার এবং পিছনের মাথার সংযম। ক্রসওভার দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ির বাজারে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করে আছে এবং এটি এক ধরনের আঘাত৷

ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের পর্যালোচনা অনুসারে, 122 হর্স পাওয়ারের একটি পেট্রল ইঞ্জিন শক্তি সহ, এটি বেশ গতিশীল এবং সহজেই রাস্তায় চলে। 200 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিরাপত্তা ব্যবস্থার সম্পূর্ণ সেট, উত্তপ্ত আসন, দিনের বেলা চলমান আলো, 16-ইঞ্চি চাকা, একটি আদর্শ সম্পূর্ণ রাশিকৃত কম্পিউটার এবং একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত টায়ারের সাথে মিলিত। মডেলটির ইঞ্জিনটি ব্লুমোশন লাইনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা তার দক্ষতার জন্য বিখ্যাত। রাশিয়ান সমাবেশ সত্ত্বেও, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের দাম 920 হাজার রুবেল।

নিসান কাশকাই

ক্রসওভারের মৌলিক কনফিগারেশনটি 114 হর্সপাওয়ার এবং 200 মিলিমিটারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। কিটটিতে 16-ইঞ্চি টায়ার, এক সেট এয়ারব্যাগ, একটি রিসিভার, পাওয়ার উইন্ডো, স্বয়ংক্রিয় ডিপড বিম রয়েছে। র‍্যাঙ্কিং-এ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারগুলির একটির জন্য, আপনাকে 749 হাজার রুবেল দিতে হবে৷

Toyota RAV4

197 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং 17-ইঞ্চি চাকার সাথে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের আরেকটি মডেল।একটি 158 হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং বিস্তৃত বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত: হাঁটুর এয়ারব্যাগ, সিমুলেটেড ডিফারেন্সিয়াল লক, রিসিভার, পাওয়ার আনুষাঙ্গিক এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ এয়ারব্যাগ। একটি ডিফারেনশিয়াল লক সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের জন্য, আপনাকে 995 হাজার রুবেল দিতে হবে৷

মিত্সুবিশি ASX

একটি মনো-ড্রাইভ ক্রসওভারের ক্লিয়ারেন্স 195 মিলিমিটার। গড় জ্বালানি খরচ 6.5 লিটার। 117 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে, লাগেজ বগির পরিমাণ 384 লিটার। 729 হাজারের জন্য, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, সামনের এয়ারব্যাগ, বাম পায়ের জন্য চালকের পাশে একটি প্ল্যাটফর্ম, পিছনের LED লাইট, কেন্দ্রীয় লকিং দেওয়া হয়৷

চেরে টিগো

190 মিলিমিটার এবং 16-ইঞ্চি চাকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ চাইনিজ ক্রসওভার। একটি 126-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ইনস্টল করা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ABS সিস্টেম, সামনের এয়ারব্যাগ, এলইডি চলমান আলো, আইসোফিক্স চাইল্ড সিট মাউন্ট, বডি-রঙের বাম্পার, ধূমপানের প্যাকেজ। গাড়ির দাম 556 হাজার রুবেল।

নিসান জুক

অন্যান্য ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের তুলনায় ছোট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 180 মিলিমিটার। ইঞ্জিনটি শক্তির গর্ব করতে পারে না: 94 অশ্বশক্তি। 16" ইস্পাত চাকার সঙ্গে লাগানো. একটি অতিরিক্ত সুবিধা, আশ্বাস অনুযায়ীপ্রস্তুতকারক, - শক্তি শ্রেণী E. এটি অনুসারে, কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন 200 গ্রাম / 100 কিলোমিটারের নিচে। অ-মানক নকশা "বিটল" এর অন্যতম সুবিধা। অন্যদের মধ্যে - উত্তপ্ত আসন, এয়ারব্যাগ, কাপ ধারক, হেডরেস্ট এবং অন্যান্য অতিরিক্ত বিকল্প। জুকের একটি বৈশিষ্ট্য একটি আসল, তবে নির্দিষ্ট চেহারা, যা সবাই পছন্দ করবে না। খরচ 600 হাজার রুবেল।

সুজুকি এসএক্স৪

ক্রসওভারের মৌলিক কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে একটি 117-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন যার স্থানচ্যুতি রয়েছে 1.6 লিটার, 16-ইঞ্চি চাকা এবং একটি সম্পূর্ণ নিরাপত্তা প্যাকেজ: পাশে এবং সামনের এয়ারব্যাগ, পর্দা এবং ইলেকট্রনিক সহায়তা ব্যবস্থা। ক্লিয়ারেন্স - 180 মিলিমিটার। 779 হাজার রুবেলের সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য, ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্রোম ট্রিম, বৈদ্যুতিক আয়না এবং জানালা দেওয়া হয়। Suzuki SX4 হল তাদের জন্য উপযুক্ত বিকল্প যারা একটি অর্থনৈতিক পারিবারিক ক্রসওভার খুঁজছেন যা চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার উপর ফোকাস করে৷

স্কোডা ইয়েতি

টার্বো ইঞ্জিন 1.2 TSI, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 180 মিলিমিটার, 105-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ABS সিস্টেম, সামনের এয়ারব্যাগ, উত্তপ্ত আয়না, পাওয়ার উইন্ডো, সেন্ট্রাল লকিং, স্মোকিং কেবিন। ছাদে ইনস্টল করা ছাদের রেলের কারণে গাড়ির ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, যা ক্রসওভারের বহন ক্ষমতা বাড়ায়। দাম গাড়ির প্রাপ্যের চেয়ে সামান্য বেশি - 730 হাজার রুবেল৷

সাংইয়ং অ্যাকটিয়ন

একটি আসল চেহারা সহ ক্রসওভার, 149 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি পেট্রল দুই-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবংছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। 16 ইঞ্চি চাকা ইনস্টল করা হয়েছে। এটি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং লাগেজ বগি boasts. একটি ABS সিস্টেম, সামনের এয়ারব্যাগ, উত্তপ্ত আয়না এবং আসন, উচ্চ-মানের কাঠের ছাঁটা, কেন্দ্রীয় লকিং এবং বডি-রঙের বাম্পার দিয়ে সজ্জিত। ফলস্বরূপ, ইউরোপীয় মূল্য 800 হাজার রুবেল।

KIA স্পোর্টেজ

একটি টু-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার যা দেখতে নিসান জুকের মতো এবং ক্লিয়ারেন্সের দিক থেকে রেটিংয়ে অন্যান্য গাড়ির তুলনায় অনেক নিকৃষ্ট - মাত্র 172 মিলিমিটার। একই সময়ে, এটি একটি 150 হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, "ভদ্র আলো" বিকল্প, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, সামনের এয়ারব্যাগ, একটি অডিও সিস্টেম, রেইন সেন্সর, একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টি-থেফ্ট সিস্টেম, ছাদের রেল এবং অন্যান্য বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত।. একটি শক্ত সাসপেনশন মসৃণতা এবং রাইডের আরামকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। খরচ 889 হাজার রুবেল।

পূর্ণ নাকি সামনের চাকা ড্রাইভ?

অনেক গাড়িচালক ডিফল্টভাবে বিশ্বাস করেন যে অল-হুইল ড্রাইভ বাকিদের চেয়ে ভালো। দেশের গাড়ির বাজারে, 35% ক্রসওভারের ভাগে বরাদ্দ করা হয় এবং এটি অর্থনৈতিক সংকটের পরিস্থিতিতে। অনেক গাড়ির মালিকদের দ্বারা একটি স্থায়ী ড্রাইভের উপস্থিতি তুষারপাত, স্যাঁতসেঁতে ময়লা রাস্তাগুলি কাটিয়ে ওঠার প্রয়োজন এবং শীতের মরসুমে গাড়ি চালানোর সময় আত্মবিশ্বাসী বোধ করার ইচ্ছার দ্বারা ন্যায়সঙ্গত। যাইহোক, বাস্তবে, প্রথম নজরে যা মনে হয় তার থেকে সবকিছু অনেক দূরে: আপনাকে বছরে মাত্র কয়েকবার অল-হুইল ড্রাইভ চালু করতে হবে।

আপনি শহরের মধ্যে একটি মনোড্রাইভ চালাতে পারেন - মূল জিনিসটি হলগাড়িটি উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য মৌসুমী টায়ারে "শড" ছিল। বিতর্কিত ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলি যেগুলি আপনাকে ট্র্যাফিক লাইটে শুরু করতে সাহায্য করে শুধুমাত্র একটি ডিফারেনশিয়াল লক - একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত অনুকরণ। এর প্রধান কাজ হল ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিবর্তন করা এবং স্লিপিং এক্সেলের সাপেক্ষে এর সমন্বয়। তদনুসারে, যদি একটি অগ্রণী সামনে বা পিছনের এক্সেল এবং ভাল টায়ার সহ একটি গাড়ি কোনও বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম না হয়, তবে অল-হুইল ড্রাইভ এটি করতে সক্ষম হবে না। প্রকৃতপক্ষে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের উপর একটি অল-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের সুবিধাগুলি গাড়ির মালিকের ইচ্ছা অনুসারে হ্রাস করা হয়, তবে বাস্তবে সেগুলি কার্যত লক্ষণীয় নয় এবং প্রায়শই ইলেকট্রনিক সহকারী সিস্টেম দ্বারা বাতিল হয়ে যায়৷

কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভের অসুবিধাগুলি, বিপরীতে, বেশ বাস্তব। প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল যে আপনাকে অল-হুইল ড্রাইভের জন্য অতিরিক্ত এবং যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে। এটি গাড়ির ব্র্যান্ড এবং মডেলের উপর নির্ভর করে, তবে গড়ে এটি শীর্ষে 100-200 হাজার রুবেলে আসে। ভবিষ্যতে - দৈনিক অপারেশন খরচ বৃদ্ধি। ইঞ্জিনের উচ্চ শক্তি খরচের কারণে অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জ্বালানী খরচ বেশি। এটি যৌক্তিক যে শহুরে পরিস্থিতিতে এই জাতীয় এসইউভির রক্ষণাবেক্ষণ অতিরিক্ত ব্যয়ে পরিপূর্ণ এবং একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার আরও পছন্দের হয়ে ওঠে, অল-হুইল ড্রাইভের প্রতিপক্ষের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। 2WD গাড়ির বিস্তৃত পরিসর আপনাকে সেরা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার বেছে নিতে দেয়।