স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ: "মেকানিক্স" এর উপর সুবিধা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

প্রায় প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী জানেন যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেরামত খুব ব্যয়বহুল। এই উচ্চ খরচ এই সত্য থেকে উদ্ভূত হয় যে এই ধরনের একটি ট্রান্সমিশনের সমস্ত উপাদান একটি জটিল সিস্টেম, এবং একটি ত্রুটির ক্ষেত্রে, আপনাকে সাধারণত পুরো বাক্সটি পরিবর্তন করতে হবে৷

উপরন্তু, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দীর্ঘ সময়ের জন্য মেরামত করা হয় এবং অনেক প্রচেষ্টা প্রয়োজন। কিছু সময় আছে যখন মেরামত করা সম্ভব হয় না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এই অংশটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এবং এই ধরনের প্রতিস্থাপনের খরচ গাড়ির খরচের চেয়ে অনেক বেশি। এর উপর ভিত্তি করে, আমরা বলতে পারি যে এটির মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য মোটা অঙ্কের অর্থ ব্যয় করার চেয়ে, এই ব্যয়বহুল গাড়ির অংশটির অবস্থা গুণগত ও সময়মত নির্ণয় করা, অপারেশনের সমস্ত নিয়ম অনুসরণ করা ভাল।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানোর সাথে সাধারণত ক্লাচ এবং সরাসরি, স্পিড লিভারের সাথে অবিরাম কাজ করা উচিত। এটি অতিরিক্ত সময় নেয় এবং ড্রাইভারের মনোযোগ বিভ্রান্ত করে, তাই এটির প্রয়োজন ছিলএটি পরিত্রাণ পেতে ডিভাইস। এবং তাই স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্ম হয়েছিল। আপনার জানা উচিত যে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে কেবল দুটি প্যাডেল রয়েছে - গ্যাস এবং ব্রেক। এটির কাঠামোটি আরও গভীরভাবে অধ্যয়ন করার মতো নয়, যেহেতু তাদের নিজস্ব মেরামত এখনও কাজ করবে না। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালালে ক্লাচ দিয়ে চালকের কাজ শেষ হয়ে যায়।

এছাড়া, এই ট্রান্সমিশনের বেশ কিছু মোড রয়েছে।

1. পার্কিং মোড (P)। এই অবস্থানে, হাই-স্পিড লিভারটি কেবলমাত্র গাড়ির সম্পূর্ণ থামার মুহুর্তে এবং হ্যান্ড ব্রেক দ্বারা সম্পূর্ণরূপে স্থির হয়ে গেলেই সরানো উচিত।

2. বিপরীত মোড (R)। ব্রেক প্যাডেল ধরে রাখার সময় এটি চালু করা সম্ভব। এছাড়াও, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেলে এই মোডটি ব্যবহার করা যেতে পারে। অন্যথায়, ভাঙ্গন এড়ানো যাবে না।

৩. নিরপেক্ষ অবস্থান মোড (N)। যখন স্পিড লিভার এই অবস্থানে থাকে, তখন ড্রাইভার ইঞ্জিন চালু করতে পারে। এটা বোঝা উচিত যে গাড়ি চালানোর সময় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে "নিরপেক্ষ" মোডে স্থানান্তর করা উচিত নয়!

৪. ড্রাইভিং মোড (D)। লিভার যখন এই অবস্থানে থাকে, তখন গাড়িটি গতিশীল থাকে। এই মোডে গিয়ারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুইচ করা হয়৷

এছাড়া, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডিভাইসে আরও দুটি মোড - D2 এবং D3 ব্যবহার করা হয়৷ তারা চড়াই বা উতরাই সহ রাস্তায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত. D3 - ছোট ঢাল, D2 - ভারীরাস্তার অবস্থা।

মনে রাখবেন, আপনার যদি উচ্চ-গতির লিভারটি যেকোনো অবস্থানে পরিবর্তন করতে হয়, তাহলে আপনাকে প্রথমে গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে থামাতে হবে। অন্যথায়, ক্ষতি হতে পারে। এছাড়াও, যদি স্টপটি অল্প সময়ের জন্য ঘটে, উদাহরণস্বরূপ ট্র্যাফিক জ্যামে, তবে ডি মোড থেকে অন্য কোনও মোডে স্যুইচ করা মূল্যবান নয়। শুধু ব্রেক প্যাডেল টিপুন। ভাল, সবসময় আপনার মাথা দিয়ে কাজ করার চেষ্টা করুন! এটাও মনে রাখা দরকার যে আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আছে এমন একটি গাড়ি দিয়ে আপনার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা শুরু করেন, তাহলে সম্ভবত আপনি দ্রুত অন্য ধরনের ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানো শিখতে পারবেন না - আপনি দ্রুত আরামে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন।