UAZ "হান্টার": রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রাশিয়ার সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত গার্হস্থ্য SUV হল UAZ। উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট বেশ কয়েকটি জিপ তৈরি করে। এগুলি হল "দেশপ্রেমিক" এবং "শিকারী"। পরবর্তীটি 2003 সালে চালু হয়েছিল, তারপরে এটি প্রায় অবিলম্বে বাজারে প্রবেশ করেছিল। "হান্টার" 469 তম ইউএজেডের উত্তরসূরি হয়ে ওঠে, যার ইতিহাস ইউএসএসআর থেকে শুরু হয়েছিল। তবে ত্রুটিগুলি কতটা ভালভাবে দূর করা হয়েছিল এবং এই জাতীয় গাড়ি কেনা কি সম্ভব? UAZ "হান্টার", অসুবিধা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে পর্যালোচনা - পরে আমাদের নিবন্ধে।

আবির্ভাব

আসলে, "হান্টার" লাইনে একটি নতুন মডেল হয়ে ওঠেনি, তবে শুধুমাত্র একটি সামান্য পরিবর্তিত 469 তম ইউএজেড। সুতরাং, সামনে এবং পিছনে উলিয়ানভস্ক ডিজাইনাররা বড় ফগলাইট সহ একটি নতুন প্লাস্টিকের বাম্পার তৈরি করেছে৷

গাড়ির চাকাগুলো এখন কাস্ট করা হয়েছে। সাধারণত, রাস্তার টায়ার এখানে যায়। বাকি গাড়ি একই রয়ে গেল। গাড়িটি কিছুটা রিফ্রেশ করা হয়েছিল, তবে এটি এখনও পুরানো এবং সামরিক উপায়ে দেখায়। অনেকে UAZ "হান্টার" টিউনিং করে। সুতরাং, মাটির টায়ারের জন্য পাওয়ার বাম্পার, উইঞ্চ, স্নোরকেল এবং আর্চ এক্সটেনশনের তৈরি সেটগুলি এই মডেলের জন্য বিক্রি করা হয়। এই সেট দিয়েইউএজেড "হান্টার" টিউনিং আরও মর্যাদাপূর্ণ এবং নৃশংস দেখায়। যাইহোক, এই ধরনের উন্নতির খরচ কখনও কখনও এক লক্ষ রুবেলেরও বেশি হয়৷

শরীরের কাজে ত্রুটি আছে। পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, UAZ "হান্টার" পেইন্টিং একটি খারাপ মানের আছে। কেউ অনুভব করে যে প্রাইমার ছাড়াই জায়গায় এনামেল প্রয়োগ করা হয়েছিল - মালিকরা বলছেন। দুই বছর পরে, পেইন্টটি ফুলে উঠতে শুরু করে, পিছনের দিকে এবং খোসা ছাড়তে শুরু করে। প্রায়ই "বাগ" আছে, যা অবশেষে ক্ষয়ের গুরুতর কেন্দ্রে পরিণত হয়। কারখানা থেকে, ধাতুটি মরিচা থেকে খারাপভাবে সুরক্ষিত। হ্যাঁ, এবং এর বেধ নিজেই কম। নতুন "হান্টার" এর ভর সোভিয়েত 469 তম থেকে প্রায় 5 শতাংশ কম। তারা ঢালাইয়ের মান নিয়েও বাজে কথা বলে। শরীরের কাজ উপর seams খারাপ এবং ছিঁড়ে শুরু. দরজা সামঞ্জস্য করার কোন উপায় নেই। তারা সময়ের সাথে খুব খারাপভাবে বন্ধ করে দেয়।

আকার

সোভিয়েত ইউএজেডের দিন থেকে গাড়ির মাত্রা পরিবর্তিত হয়নি। সুতরাং, শরীরের দৈর্ঘ্য 4.1 মিটার, প্রস্থ 2.01, উচ্চতা 2.02 মিটার৷

ক্লিয়ারেন্স

স্ট্যান্ডার্ড চাকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 21 সেন্টিমিটার। এটি ইউএজেড "হান্টার" এর অন্যতম প্রধান সুবিধা - পর্যালোচনাগুলি বলে। তদুপরি, এটি সেতুর দূরত্ব, যা নীচের নীচের সর্বনিম্ন বিন্দু। অবশিষ্ট উপাদান এবং সমাবেশগুলি অনেক উপরে অবস্থিত। অতএব, "হান্টার"-এ আপনি সহজেই ফোর্স, কার্ব এবং এমনকি ফরেস্ট স্টাম্পগুলি অতিক্রম করতে পারেন৷

স্যালন

গাড়িটি নিজেই বেশ লম্বা, কিন্তু লম্বা চালকদের জন্য পর্যাপ্ত হেডরুম নেই। এটি ফ্রেম লেআউটের কারণে - মেঝেটি খুব বেশি। অভ্যন্তর নকশাএটি দেখতে অনেকটা ট্রাকের মতো: কেন্দ্রে অ্যান্টিক অ্যারো স্কেল সহ একটি ফ্ল্যাট মেটাল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল। স্টিয়ারিং হুইলটি দুই-স্পোক, কোনো সমন্বয় ছাড়াই।

যাত্রীদের পাশে একটি কমপ্যাক্ট গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট এবং একটি "ভয়ের হ্যান্ডেল" রয়েছে, কারণ মালিকরা নিজেরাই এটিকে বলে। গাড়ির আসনগুলি, যদিও 469 তম থেকে আলাদা, ভাল পার্শ্বীয় এবং কটিদেশীয় সমর্থন নেই৷ অতএব, হান্টারদের অনেক মালিক বিদেশী গাড়ি থেকে (উদাহরণস্বরূপ, ওপেল বা টয়োটা থেকে) আসনের জন্য এই আকারহীন চেয়ারগুলি পরিবর্তন করেন। কেবিনের চুলাটি কোলাহলপূর্ণ, তবে শীতকালে উষ্ণ। যদিও এটির সাথে সমস্যাগুলি উড়িয়ে দেওয়া হয় না। সুতরাং, পাইপগুলি প্রবাহিত হতে পারে বা রেডিয়েটার নিজেই আটকে থাকে। দরিদ্র অভ্যন্তর বায়ুচলাচল. গাড়ির জানালা পুরোপুরি খোলে না। শুধুমাত্র ছোট ভেন্ট আছে যা আপনাকে "নিজের উপর" টানতে হবে। কিন্তু তাদের প্রায় কোন প্রভাব নেই।

ইউএজেড হান্টার গাড়িতে আর কী কী সমস্যা আছে? এই SUV-এর ইন্টেরিয়র গরমে খুব গরম। এটি ছাদের অকল্পনীয় নকশার কারণে, যা সূর্যের তাপীয় প্রতিফলক হিসাবে কাজ করে। বৃষ্টির আবহাওয়ায়, মালিকরা কেবিনে জলের মতো সমস্যার মুখোমুখি হন। ইউএজেড "হান্টার" এর শরীরের জয়েন্টগুলিতে প্রচুর স্লট রয়েছে, পাশাপাশি একটি ফুটো বায়ুচলাচল হ্যাচ রয়েছে। এখানেই পানি ঢুকে যায়। ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরটি ক্রমাগত স্যাঁতসেঁতে, পাটির নীচে স্লুশ ফর্ম, জানালাগুলি ঘামতে থাকে৷

UAZ এর আরেকটি ত্রুটি হল সাইড মিরর। তারা, মালিকদের মতে, খুব ক্ষীণ এবং 60 কিলোমিটারেরও বেশি গতিতে তারা শক্তিশালীভাবে কম্পন শুরু করে, যা তথ্যের উপলব্ধি বিকৃত করে।

ট্রাঙ্ক

তিনি ধরে রাখতে সক্ষমপাঁচ-সিটের সংস্করণে 1130 লিটার পর্যন্ত লাগেজ। আসনের দ্বিতীয় সারি 60 থেকে 40 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে। ব্যাকরেস্টগুলি ভাঁজ করা হলে, ট্রাঙ্কের আয়তন 2564 লিটারে বৃদ্ধি পায়। প্লাসগুলির মধ্যে একটি প্রশস্ত খোলা এবং কম লোডিং উচ্চতা অন্তর্ভুক্ত৷

কিন্তু অসুবিধাও আছে। এটি বাম দিকের গেটটি খোলা এবং কব্জাগুলির ঝুলে যাওয়া। ঢাকনাটিতে একটি ভারী পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত কব্জাগুলিকে ঝুলিয়ে রাখে এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি ভালভাবে বন্ধ করে না।

স্পেসিফিকেশন

UAZ "হান্টার" মূলত শুধুমাত্র একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (আমরা ডিজেল সংস্করণগুলি একটু পরে বিবেচনা করব)। এটি মোটেও ইউএমপি নয়, 409 তম মডেলের জাভোলজস্কি ইউনিট। এই ইঞ্জিনটি সিলিন্ডারের একটি ইন-লাইন বিন্যাস সহ বায়ুমণ্ডলীয়। 2.7 লিটারের ভলিউম সহ, ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র 128 অশ্বশক্তি বিকাশ করে। টর্কও ছোট - 210 Nm। ইঞ্জিনে একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ, একটি ঢালাই আয়রন ব্লক এবং একটি 16-ভালভ হেড রয়েছে৷

UAZ হান্টার ইঞ্জিন সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি কী বলে? সমস্ত জেডএমজেড ইঞ্জিনের মতো, 409 তম ইঞ্জিনটি খুব উদাসীন। সুতরাং, শহরে একশোর জন্য, গাড়িটি 92 তম এর 14 থেকে 16 লিটার পর্যন্ত ব্যয় করে। এছাড়াও, মালিকরা ট্যাঙ্কের ঘাড়ের অবস্থান সম্পর্কে নেতিবাচক কথা বলে (ইউএজেডে তাদের মধ্যে মাত্র দুটি রয়েছে)। এগুলিকে এমনভাবে ঢালাই করা হয় যে "পুরোপুরি" রিফুয়েল করার সময় এখনও 8 লিটার খালি জায়গা থাকে৷

ওভারক্লকিং ডায়নামিক্স সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। চলমান ক্রমে গাড়িটির ওজন প্রায় দুই টন। 25-30 সেকেন্ডে গাড়িটি একশত পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ গতি প্রতি 140 কিলোমিটারঘন্টা কিন্তু 80-এর বেশি গাড়ি চালানো অস্বস্তিকর, এবং কখনও কখনও ভীতিকর। কার্ডান শ্যাফ্টের অকল্পনীয় নকশার কারণে, গতিতে পুরো মেশিনটি কম্পিত হতে শুরু করে। বিকল্পভাবে, আপনি নিভার মতো শ্রুখের উপরে কার্ডান ইনস্টল করতে পারেন। এই জাতীয় সমাধানের দাম প্রায় নয় হাজার রুবেল।

ডিজেল

ডিজেল UAZ "হান্টার"ও বিদ্যমান। প্রাথমিকভাবে, একটি 8-ভালভ হেড এবং একটি টারবাইন ছাড়া Andoria ইঞ্জিন একটি "কঠিন জ্বালানী" ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হত। 2.4 লিটারের ভলিউম সহ, এটি 86 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে। টর্ক 183 Nm অতিক্রম করেনি।

প্রথম প্রকাশের দুই বছর পরে, এই মোটরটি একটি দেশীয় ZMZ-51432 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷ ইউনিটটিকে একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং 2.2 লিটারের আয়তনের সাথে 114 হর্সপাওয়ারের শক্তি তৈরি হয়েছিল৷

এছাড়াও, ইউএজেড "হান্টার" (ডিজেল) এ একটি চীনা 4JB1T ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে। 2.2 লিটারের ভলিউম সহ, এটি 92 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে।

ফোর-হুইল ড্রাইভ সম্পর্কে

গাড়িটি হার্ড-ওয়্যার্ড অল-হুইল ড্রাইভ "পার্ট-টাইম" সহ একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। গতির একটি হ্রাস পরিসীমা সহ একটি দ্বি-পর্যায়ের স্থানান্তর ক্ষেত্রেও রয়েছে। গাড়িটি বিভিন্ন মোডে চলতে পারে:

• 2H. টর্ক শুধুমাত্র পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয়।
• 4H. শক্তি 50 থেকে 50 অনুপাতে অক্ষ বরাবর সমানভাবে বিতরণ করা হয়।
• 4L এটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ যার গিয়ারের কম পরিসর রয়েছে। ভারী দুর্গমতা কাটিয়ে উঠতে পরিবেশন করে।

কিন্তু রিভিউ নোট হিসাবে, এমনকি টপ-এন্ড কনফিগারেশনেও, UAZ হান্টারের একটি ইন্টারহুইল নেইব্লক করা হাব ক্রয় এবং পৃথকভাবে ইনস্টল করা প্রয়োজন. ট্রান্সফার কেস, এমনকি নতুন হান্টারেও, খুব শোরগোল।

দুল

মেশিনটি একটি মই ফ্রেমের উপর নির্মিত। সামনে এবং পিছনে - অবিচ্ছিন্ন সেতু। হেলিকাল স্প্রিংস সামনের অংশে স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পিছনে - পাতার ঝর্ণা। স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ গিয়ারবক্স। পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, UAZ "হান্টার" একটি খুব wadded স্টিয়ারিং চাকা আছে। কেন্দ্র খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন। এবং গতিতে আপনাকে ক্রমাগত ট্যাক্সি চালাতে হবে, এমনকি একটি নতুন গাড়িতেও।

ব্রেক - ডিস্ক সামনে এবং ড্রাম পিছনে। তারা যথেষ্ট দক্ষ নয়। দুই টন ওজনের এই জিপের গতি কমাতে অনেক প্রচেষ্টা লাগে।

সাসপেনশন নির্ভরযোগ্যতা সর্বোত্তম স্তরে নয়৷ পর্যালোচনা অনুসারে, UAZ হান্টার কারখানা থেকে প্লাস্টিকের বুশিংগুলিতে বল জয়েন্টগুলিতে সজ্জিত। তাদের কেবল তৈলাক্তকরণ নেই (কারণ যার স্টিয়ারিং হুইলটি খুব টাইট), তবে তারা 15-20 হাজার কিলোমিটার পরেও ভেঙে পড়ে, কারণ তারা ময়লা থেকে সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষা বঞ্চিত। স্টিয়ারিং হুইল একটি দুর্বল বেস আছে. সময়ের সাথে সাথে, হাবের চারপাশে ফাস্টেনারগুলি ভেঙে যেতে পারে৷

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি ইউএজেড "হান্টার" কী। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়িটিতে প্রচুর ত্রুটি এবং "শৈশব রোগ" রয়েছে। একটি নতুন গাড়ি কেনার পরে, এটি অবশ্যই মাথায় আনতে হবে, মালিকরা বলছেন। গাড়িটির নির্ভরযোগ্যতা এবং কোনো নিরাপত্তা নেই (যদিও সর্বশেষ মডেলগুলিতে ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজ রয়েছে)। অন্যদিকে, এটি আজকের জন্য সবচেয়ে সস্তাএকটি অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি যা নতুন নেওয়া যেতে পারে। তবে আপনার এই ইউএজেডে নির্ভরযোগ্যতা বা আরামের উপর নির্ভর করা উচিত নয়। একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং কম ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ একটি কম বা কম বেসামরিক বিকল্প হল দেশপ্রেমিক। তবে এর দাম অনেক বেশি।