কার চেরি খুব: মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

চীনারা দীর্ঘদিন ধরে বিভিন্ন পণ্য উৎপাদন করে আসছে এবং অনেক দেশে সরবরাহ করছে। তাদের পণ্যের দাম কম হওয়ায় চাহিদা রয়েছে। এতদিন আগে তারা স্বয়ংচালিত শিল্পকে আয়ত্ত করতে শুরু করেছিল। 2010 সালের দিকে, রাশিয়ায় চীনা তৈরি গাড়ির চাহিদা হতে শুরু করে। এই মডেলগুলির মধ্যে একটি হল চেরি-ভেরি। সে কি প্রতিনিধিত্ব করে? নিচের সবকিছু।

আবির্ভাব

গাড়িটির বাহ্যিকভাবে চেরি-বোনাস মডেলের সাথে অনেক মিল রয়েছে। তাদের সামনে প্রায় একই, এবং পাশের দরজা সম্পূর্ণ অভিন্ন। শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে অভিনবত্ব একটি হ্যাচব্যাক বডিতে উপস্থাপিত হয়। গাড়ির নকশা আধুনিক, কিন্তু, যেমন অনেকে বলে, বরং বিরক্তিকর। সে চোখে পড়ে না। চেরি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি খুব বলে যে গাড়িটি পাতলা ধাতু দিয়ে তৈরি, তাই আপনার ছোট ছোট ডেন্টগুলির উপস্থিতিতে অবাক হওয়া উচিত নয়।

গাড়ির বডিটি উচ্চ মানের সঙ্গে আঁকা। এই জন্য ধন্যবাদ, মরিচা বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রদর্শিত হয় না। তবে চিপা শরীর থেকেখারাপভাবে সুরক্ষিত, তাদের চেহারা অস্বাভাবিক নয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, গাড়ির মালিকরা একটি উপায় খুঁজে পেয়েছেন - শরীরের উপর একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম। Chery Very 2013-এ প্রতিক্রিয়া জানিয়ে, অনেকে মনে করেন যে স্ট্যান্ডার্ড চাকাগুলি গাড়ির জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত, কারণ সেগুলি খুব ছোট৷

মাত্রা এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

"চেরি-ভেরি" হ্যাচব্যাকটি কিছুটা ছোট হয়ে গেছে। দৈর্ঘ্যে, এটি 130 মিলিমিটার কমেছে। সুতরাং, এর দৈর্ঘ্য 414 সেমি, প্রস্থ - 168 সেমি, এবং উচ্চতা - 149 সেমি। গাড়ির মাত্রাগুলি সহজেই অনুভূত হয় বলে অনেকেই এই ধরনের মাত্রা পছন্দ করেন। গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স গ্রহণযোগ্য - 160 মিমি। যাইহোক, অফ-রোড, আপনার গাড়ি থেকে আশ্চর্যজনক ফলাফল আশা করা উচিত নয়, কারণ হুইলবেস এবং বাম্পগুলিতে কম বাম্পারের কারণে, এটি সবকিছুকে স্পর্শ করে। এটি একটি ডামার রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য একটি ভাল বিকল্প। Chery খুব মালিকদের থেকে পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত.

অভ্যন্তর

গাড়ির অভ্যন্তরে, আপনার আশ্চর্যজনক এবং জাদুকর কিছু আশা করা উচিত নয়। যাইহোক, এটি একটি বাজেট মডেলের জন্য স্বাভাবিক। স্টিয়ারিং হুইলটি স্ট্যান্ডার্ড স্টাইলে তৈরি করা হয় যা অনেক আধুনিক গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। কেন্দ্রীয় অংশে একটি সাধারণ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, সেইসাথে ডিফ্লেক্টর রয়েছে। শিফট নবটি সেন্টার কনসোলের একটু কাছাকাছি। দৃশ্যত, এটি অস্বস্তি সৃষ্টি করে না, তবে বাস্তবে এই ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণ অসুবিধাজনক। চেরি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি এটি নিশ্চিত করে৷

তবে, সবকিছু প্রথম নজরে যতটা খারাপ মনে হয় ততটা খারাপ নয়। মালিকরা নোট করুন যে নতুনত্বের বেশ আরামদায়ক আসন রয়েছে। দীর্ঘ সফরেও চালকক্লান্ত হয় না। এটি আসন অনেক সমন্বয় আছে যে কারণে. পিছনে খুব বেশি জায়গা নেই, তবে 2 জন লোক বেশ আরামে ফিট করতে পারে৷

লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ভলিউম 380 লিটার, যা যথেষ্ট বেশি। একটি ছোট গাড়ির জন্য, এটি একটি চমৎকার সূচক। যাইহোক, যাদের জন্য এটি যথেষ্ট হবে না তাদের জন্য ভাঁজ করা পিছনের আসন সরবরাহ করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ভলিউম 1300 লিটার বেড়ে যায়। যাইহোক, মালিকরা, Chery Very a13 (হ্যাচব্যাক) সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া রেখে, প্রায়শই লক্ষ্য করেন যে অভ্যন্তরীণ প্লাস্টিকের গুণমান কম, তাই এটি ড্রাইভিং করার সময় ক্রিক করে এবং অন্যান্য অপ্রীতিকর শব্দ তৈরি করে।

স্পেসিফিকেশন

নির্মাতা শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে গাড়ি সরবরাহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ সমস্ত ট্রিম স্তরে, গাড়িতে 109 "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে। প্রায়শই, চীনা নির্মাতারা তাদের গাড়ির জন্য তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করে না, তবে অবিলম্বে একটি প্রস্তুত সমাধান গ্রহণ করে এবং এর জন্য একটি লাইসেন্স কিনে নেয়।

অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ড এভিএল-এর একটি মোটর চেরি-ভেরিতে ইনস্টল করা আছে। তিনি বিশাল ক্ষমতা বিকাশ করতে সক্ষম নন, তবে এটি একটি বিনামূল্যের যাত্রার জন্য যথেষ্ট। মোটরটির 140 Nm শক্তি রয়েছে এবং এটি আন্তর্জাতিক ইউরো-4 ক্লাসও পাস করে। এছাড়াও, কারখানা থেকে এটিতে একটি অনুঘটক ইনস্টল করা হয়েছে, তবে এর গুণমানটি সেরা নয়। এই কারণে, অপারেশনের অল্প সময়ের পরে, এটি ব্যর্থ হয়। একটি অনুঘটক প্রতিস্থাপনের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়, তাই প্রায়শই গাড়িচালকরা কেবল একটি শিখা অ্যারেস্টার ইনস্টল করে এবং প্রোগ্রামটি রিফ্ল্যাশ করে।চেরি ভেরি এ 13 এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে থাকা তথ্য অনুসারে, এই জাতীয় হেরফের করার পরে, গাড়িটি কিছুটা দ্রুত হয়ে যায়। তবে জ্বালানি খরচ বাড়ে না।

একটি সাবকমপ্যাক্ট মডেলের জন্য জ্বালানি খরচ গ্রহণযোগ্য থেকে বেশি - প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 7 লিটার। এছাড়াও, অনেকেই 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ত্বরণে আগ্রহী। এটি প্রায় 11.9 সেকেন্ড। প্রস্তুতকারক নির্দেশ করে যে একটি গাড়িতে 160 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিবেগ করা যাবে না। এটি কতটা সত্য বা মিথ্যা তা জানা যায়নি, তবে এটি অসম্ভাব্য যে কেউ পরীক্ষা করবে, কারণ উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে হারিয়ে গেছে।

এখানে ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র যান্ত্রিক। এটা খুব নির্ভরযোগ্য নয়। অনেকে নোট করেছেন যে 100 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে, এর বিয়ারিংগুলি ইতিমধ্যে ব্যর্থ হতে শুরু করেছে, এর কারণে, মেরামত করতে হবে। মোটর আরো নির্ভরযোগ্য, কিন্তু শুধুমাত্র বিশেষ অপারেটিং অবস্থার অধীনে। প্রায় প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে, টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন। যদি এই পদ্ধতিটি অবহেলিত হয়, তবে এটি ভালভকে "বাঁকতে" পারে। এই ধরনের ত্রুটি মেরামত ব্যয়বহুল৷

দুল

এটা নিয়ে বিস্তারিত বলার কোন মানে নেই, যেহেতু সাধারণভাবে সবকিছুই মানসম্মত। সামনে স্প্রিংস সহ র্যাক রয়েছে এবং পিছনে একটি নির্ভরশীল মরীচি রয়েছে। মালিকরা যখন চেরি ভেরি সম্পর্কে রিভিউ লেখেন, তখন তারা লক্ষ্য করেন যে এখানে সাসপেনশনটি গড় স্তরে, এটি সর্বোত্তম উপায়ে আঘাত করে না।

খরচ এবং সরঞ্জাম

মোট, মডেলটি 3টি ট্রিম স্তরে উপস্থাপিত হয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড, আরাম এবং বিলাসিতা। মান হিসাবে, গাড়ী খরচ হবে400 হাজার রুবেল এ ক্রেতা। এই অর্থের জন্য উপলব্ধ হবে: এয়ার কন্ডিশনার, অ্যালার্ম, পাওয়ার উইন্ডোজ, সেন্ট্রাল লকিং এবং অন্যান্য চমৎকার বিকল্প।

গড় কনফিগারেশনে একটি গাড়ির দাম 10 হাজার রুবেল বেশি হবে। দামের এত ছোট পার্থক্য সত্ত্বেও, এখানে বিকল্পের সংখ্যা অনেক গুণ বেশি। একটির পরিবর্তে একটি অডিও সিস্টেম, উত্তপ্ত আসন, কুয়াশা আলো এবং 2টি এয়ারব্যাগ যোগ করে৷

সর্বাধিক কনফিগারেশনে, গাড়িটির দাম 430 হাজার রুবেল। এই অর্থের জন্য, পার্কিং সেন্সর, 15-ইঞ্চি চাকা এবং একটি উন্নত অডিও সিস্টেম ইতিমধ্যেই উপলব্ধ। সাধারণভাবে, অর্থের জন্য এটি একটি ভাল গাড়ি। গাড়িচালকরা যখন চেরি ভেরি সম্পর্কে রিভিউ লেখেন তখনও এটি উল্লেখ করা হয়।

উপসংহার

Cheri- দামের জন্য খুব ভালো গাড়ি। হ্যাঁ, এটির অসুবিধাগুলি রয়েছে, তবে এর খরচ দেওয়া হলে, আপনি সেগুলি সহ্য করতে পারেন৷ তবে অন্যান্য কিছু গাড়ির তুলনায় এর সুবিধাও রয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল খরচ। চেরি-এর পর্যালোচনা অন্যান্য সুবিধার কথা বলে।