2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
আধুনিক স্বয়ংচালিত বিশ্বে "Webasto" প্রায় অপরিহার্য জিনিস হয়ে উঠেছে। এই প্রি-হিটার আছে যারা ভাগ্যবান মানুষ শীতকালে অনেক গুরুতর সমস্যা এড়াতে পারেন. কিন্তু কখনও কখনও তারা ঘটবে. ড্রাইভার সিস্টেম চালু করার চেষ্টা করে এবং দেখে যে ওয়েবস্টো শুরু হচ্ছে না।
এই আচরণের কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে, এবং খুব কম লোকই এই ইনস্টলেশনের নির্দেশাবলী পড়ে। আসুন আমরা খুঁজে বের করি Webasto কি, কিভাবে এই সিস্টেমটি সঠিকভাবে পরিচালনা করা যায়, এর বিকল হওয়ার কারণ এবং সেইসাথে এরর কোডগুলি বিশ্লেষণ করি।
Webasto: এটা কি?
এই ডিভাইসটি একটি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য একটি প্রিহিটার। এটি ঠান্ডা শীতের মাসগুলিতে সহজে শুরু করার সাথে ইঞ্জিন সরবরাহ করে। এই জার্মান প্রিহিটারের সাথে একটি পার্থক্য হল এটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করে৷
Webasto ডিভাইস
এই প্রি-লঞ্চউপাদানটির পাঁচটি অংশ রয়েছে। এটি একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট, একটি দহন চেম্বার, একটি হিট এক্সচেঞ্জার, একটি কুল্যান্ট সঞ্চালন পাম্প এবং একটি জ্বালানী পাম্প৷
অপারেশন নীতি
ড্রাইভার যখন ইউনিট চালু করে, তখন এটিতে একটি জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়, যা পরে জ্বলে ওঠে এবং পুড়ে যায়। এটি হিট এক্সচেঞ্জারে কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে। হিটারে সঞ্চালনের জন্য দায়ী পাম্পটি রেডিয়েটর-হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে পুরো সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ পাম্প করে, যার ফলে ইঞ্জিন উষ্ণ হয়। ইউনিটটি স্ট্যান্ডার্ড ইন্টেরিয়র হিটিং সিস্টেমের সাথেও সংযুক্ত এবং ফ্যানের শুরু নিয়ন্ত্রণ করে।
সুতরাং, শীতকালে, ড্রাইভার পাওয়ার ইউনিট গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা নাও করতে পারে। রিমোট কন্ট্রোলে একটি বোতাম টিপে ইঞ্জিন দ্রুত অপারেটিং তাপমাত্রা মোডে প্রবেশ করবে৷
সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্য
এই ডিভাইসের একটি সুবিধা হল সিস্টেম চালু করার জন্য আপনাকে গাড়ির কাছে যেতে হবে না। আপনি আপনার নিজের অ্যাপার্টমেন্টের জানালা থেকে শুরু করতে পারেন। অনেক লোক ওয়েবস্টোকে এর স্বায়ত্তশাসনের জন্য এবং ব্যাটারি থেকে মূল্যবান শক্তি গরম করার জন্য প্রায় ব্যয় হয় না এই সত্যের জন্যও ভালবাসে। গুরুতর অসুবিধাগুলির মধ্যে, এটি লক্ষ করা যায় যে ব্যাটারির আয়ু প্রায় এক বছর কমে যায়। তবে আরামের জন্য সর্বদা মূল্য দিতে হয়। যখন তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডে পৌঁছায় এবং ডিফল্টভাবে এই স্তরটি 81 ° হয়, তখন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি কেবল ইউনিটটি বন্ধ করে দেবে। গাড়িটি তার মালিকের জন্য অপেক্ষা করবে, ইতিমধ্যে সরানোর জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত। যাইহোক, যদি কোন কার্যক্রম নাসেখানে বেশিক্ষণ থাকবে না এবং তাপমাত্রা কমতে শুরু করবে, তারপর যখন এটি 64 ডিগ্রিতে পৌঁছাবে, ওয়েবস্টো শুরু করবে এবং আবার তার কাজ শুরু করবে।
নিজের মেরামত
গ্রীষ্মে এই ডিভাইসটি কেউ ব্যবহার করে না, কারণ এর বিশেষ কোনো প্রয়োজন নেই। কিন্তু তারপর প্রথম সর্দি আসে, ড্রাইভার বোতাম টিপে, কিন্তু কোন ফল হয় না। এবং স্ব-নির্ণয় শুরু হয়। ড্রাইভার সমস্যা খুঁজে বের করার চেষ্টা করে এবং প্রায়ই ব্যর্থ হয়।
কিন্তু তবুও, ওয়েবস্টোর স্ব-মেরামত সম্ভব, যদিও প্রস্তুতকারক সমস্ত ব্রেকডাউন সহ কোম্পানির ডায়াগনস্টিক সেন্টারে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেন। আপনি যদি বুঝতে পারেন কিভাবে সিস্টেম কাজ করে এবং আপনার যদি প্রয়োজনীয় জ্ঞান থাকে, তাহলে আপনি নিজেই ডিভাইসটি মেরামত করতে পারেন৷
সম্ভাব্য ত্রুটি
সিস্টেমের সমস্ত ব্যর্থতাকে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা যায়। এইগুলি ডিভাইসের অভ্যন্তরীণ মেমরিতে ওয়েবস্টো ত্রুটি, তবে তারা প্রায়শই অপারেটিং মোডগুলিকে কোনওভাবেই প্রভাবিত করে না। স্বতঃস্ফূর্তভাবে ঘটে এমন ব্যর্থতাও রয়েছে। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় শুরু বা গৌণ অন্তর্ভুক্তি। এই আচরণের কারণ হিটার সার্কিটের একটি ত্রুটি হতে পারে। ওয়েবস্টো ত্রুটির কারণে নিজেকে বন্ধ করে দেয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট বা পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে অনুরূপ ব্যর্থতা ঘটতে পারে। হিটারটি কেবল নিজেই বন্ধ হয়ে যায়, যখন ওয়েবস্টো ত্রুটিগুলি মেমরিতে সংরক্ষণ করা হবে না। দ্বিতীয় বিকল্পটি হল যখন ত্রুটিটি অব্যাহত থাকে এবং পুনরায় চালু করার ক্ষেত্রে, সিস্টেম এটিকে বন্ধ করে আবার চালু করার প্রস্তাব দেয়৷
অনেক বার বার কোডের কারণে ব্লক হয়। যদি ডিভাইসটি 4 থেকে 6 বার ব্যর্থ হয়, তাহলে সিস্টেমটি লক আপ করবে এবং একটি ত্রুটি প্রতিবেদন সংরক্ষণ করবে। এটি নিজেই হিটার আনলক করতে কাজ করবে না। আপনাকে অবশ্যই কোম্পানির পরিষেবা এবং ডায়াগনস্টিক সেন্টারের সাথে যোগাযোগ করতে হবে৷
এছাড়াও, অতিরিক্ত গরমের কারণে ব্লক করা হতে পারে। ওয়েবস্টো শুরু না হলে, এই ব্লকেজগুলির মধ্যে একটি কারণ হতে পারে।
আরেকটি কারণ হল একটি ত্রুটি এবং কম বা উচ্চ ভোল্টেজের কারণে বন্ধ হয়ে যাওয়া। যখন ভোল্টেজ বেড়ে যায় এবং ফলস্বরূপ 11.5 V এ পৌঁছায়, ডিভাইসটি বন্ধ হয়ে যায়। তারপর স্বয়ংক্রিয় শোধন শুরু হয়। আপনি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ব্যবহার করে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন। ওভারভোল্টেজের ক্ষেত্রে (সাধারণত 16 V এ), ইউনিটটি তার কাজ বন্ধ করে দেয়। সমস্যার সমাধান হয়ে গেলে, সহায়ক হিটার আবার কাজ করবে।
যখন ওয়েবাস্টো শুরু হয় না, পিসি থার্মো টেস্টের জন্য একটি বিশেষ ডায়াগনস্টিক প্রোগ্রাম ব্যবহার করে অন্যান্য ধরনের কারণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।
ত্রুটি এবং সমস্যা সমাধান
ওয়েবস্টো প্রিহিটারের ত্রুটির সমস্ত কারণকে চার প্রকারে ভাগ করা যায়। যে কোডগুলি ECU সংরক্ষণ করতে অক্ষম ছিল তা জ্বালানী সরবরাহ পরীক্ষা করে সংশোধন করা যেতে পারে। তারপর শুধুমাত্র পৃথক উপাদান বা হিটার নিজেই প্রতিস্থাপিত হয়। যদি নির্দিষ্ট ব্যর্থতা থাকে, তবে আপনাকে মেমরিতে সমস্যার ধরণটি দেখতে হবে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে, ওয়েবস্টো কেন সমস্যা নোডগুলি চালু করে না এবং প্রতিস্থাপন করে না তা সনাক্ত করতে আপনি ত্রুটি কোড ব্যবহার করতে পারেন।
নির্দেশাবলীতে ত্রুটি কোডের একটি তালিকা পাওয়া যাবে। উদাহরণস্বরূপ, 010 একটি ভোল্টেজ খুব কম। এবং 047 স্বায়ত্তশাসিত জ্বালানী পাম্পের একটি শর্ট সার্কিট। যদি অন্তর্নির্মিত ওয়েবাস্টো ডায়াগনস্টিক সিস্টেম ব্যর্থ নোড নির্ধারণ করতে না পারে, তাহলে প্রক্রিয়াটির পেরিফেরাল নোডগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন৷
Webasto কেন শুরু হয় না তার বিস্তারিত তথ্য একটি কম্পিউটার ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে পাওয়া যাবে। প্রোগ্রামের সাহায্যে, আমরা ত্রুটি সম্পর্কে ঠিক সবকিছু খুঁজে বের করব এবং কীভাবে এটি ঠিক করতে হবে তার বিস্তারিত তথ্য পাব। সমস্যা সমাধানের পরে, ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে কোডটি রিসেট করতে হবে। অন্যথায়, ইউনিট শুরু হবে না।
Webasto এবং ডিজেল সমস্যা
দরিদ্র মানের জ্বালানী পাম্পের ফিল্টার স্ক্রীনকে দ্রুত আটকে রাখে। ফলস্বরূপ - জ্বালানীর একটি দুর্বল ডোজ, এবং তারপর সরবরাহ বন্ধ। "Webasto" শুরু হয় এবং স্টল. নিম্ন-মানের জ্বালানী নেতিবাচকভাবে মোমবাতিকে প্রভাবিত করে, যা কোক করে এবং প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় আর উত্তপ্ত হয় না। যদি একটি ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা ওয়েবাস্টো চালু না হয়, তাহলে সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে পেট্রল আইসিই-এর মতো।
এইভাবে, ডিজেল ইঞ্জিনে, জ্বালানির কারণে সিস্টেম কাজ নাও করতে পারে, যাতে বেশি সালফার থাকে। এটি মোমবাতিকে পেট্রলের চেয়েও বেশি কোক করে। অতএব, একটি ডিজেল ওয়েবাস্টো একটি পেট্রলের চেয়ে দ্রুত ব্যর্থ হবে। উপরন্তু, এমন কিছু ক্ষেত্রে আছে যখন ওয়েবস্টো ঠান্ডায় শুরু হয় না। আসল বিষয়টি হ'ল শীতকালে ডিজেল জ্বালানী ঘন হয় এবং সাধারণত তা পারে নাহিটারের দহন চেম্বারে জ্বালানী লাইনের মাধ্যমে পাম্প করা হবে। এটি একটি সাধারণ সমস্যা এবং এটি সম্পর্কে আপনি কিছু করতে পারেন না। এটি শুধুমাত্র সিস্টেম পরিষ্কার করা এবং শীতকালীন জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্ক পূরণ করা প্রয়োজন৷
সমস্যা সমাধান এবং সমস্যা সমাধান
প্রায়শই, যখন ওয়েবস্টো শুরু হয় না, কারণগুলি জ্বালানী সরবরাহের মধ্যে লুকিয়ে থাকতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে শীতকালে এটি ঘটে যদি মালিক গ্রীষ্মের জ্বালানীকে শীতের জ্বালানীতে পরিবর্তন করতে ভুলে যান। হিটারটি বেশ পরিচর্যাযোগ্য হতে পারে - এটি একটি উষ্ণ গ্যারেজে সাধারণত কাজ করতে পারে। যখন ডিভাইসটি উত্তাপে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে শুরু করে, তখন ডিজেল পরিবর্তন করতে হবে, তারপর সিস্টেমটি ফুঁ দিতে হবে, এটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে, ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে এবং নতুন জ্বালানি পূরণ করতে হবে।
আরেকটি কারণ রয়েছে - এটি হিটারের জ্বলন চেম্বারে জ্বালানীর অভাব। যদি ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা ওয়েবাস্টো শুরু না হয় এবং সমস্যাটি ডিজেল জ্বালানির গুণমানে না হয়, তবে জ্বালানী পাম্পে পৌঁছায় না। এই ক্ষেত্রে, উপাদানের শব্দ বেশ জোরে এবং পরিষ্কার হবে। জ্বালানী লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হলে বায়ু ফুটো আরেকটি কারণ হতে পারে। সোলেনয়েড ভালভ পরীক্ষা করারও পরামর্শ দেওয়া হয় - প্লাগগুলি প্রায়শই এতে জমে থাকে।
আপনি বায়ুচাপ পরীক্ষা করতে একটি ওহমিটার ব্যবহার করতে পারেন। সাধারণ সংখ্যা হল 134-154 ওহম। ডায়াগনস্টিকস চালানোর সময়, যে কোনও ফ্লাশিং তরল টিউবটিতে খাওয়ানো হয়। জ্বালানী সিস্টেম চেক করার পরে, ইলেকট্রনিক্স ডায়াগনস্টিকসের সাথে ওয়েবস্টো মেরামত চলতে থাকে। F1 থেকে F3 ফিউজগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। পুড়ে যাওয়াগুলো প্রতিস্থাপন করা দরকার। এর পরে, আপনার চেক করা উচিতইউনিট কাজ করবে কিনা। তারপর টাইমারের অপারেশন চেক করুন। এটি করার জন্য, এর সংযোগকারীতে বর্তমান পরিমাপ করুন। যদি ভোল্টেজ পাস না হয়, তাহলে টাইমারটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। তারপর চুলা চেক করা হয়, এবং তারা টার্মিনাল অবস্থা তাকান. তারা অক্সিডাইজ করা যেতে পারে, যা কারেন্টের প্রবাহকে ব্লক করে। এছাড়াও সমস্ত তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। প্লাগটিতে ডিপ্রেসারাইজেশন দেখা যায়। এর পরে, ব্লকগুলি সরান৷
যদি ওয়েবস্টো শুরু না হয় (GAZelle কোন ব্যতিক্রম নয়), তবে ইউনিটটি ব্লক করা হতে পারে কারণ সমস্ত ত্রুটি সংশোধন করা হয়েছে, তবে এই সম্পর্কিত ডেটা এখনও মেমরিতে প্রবেশ করেনি। তিন সেকেন্ডের জন্য কন্ট্রোল ইউনিট থেকে শক্তি সরানো হয়। এটি ফিউজগুলি সরিয়ে দিয়ে করা হয়। তারপর উপাদানটি তার জায়গায় ফিরে যেতে হবে। এর পরে, আপনি ডিভাইসটি চালু করতে পারেন। তারপর প্রথম দুটি ধাপ পুনরাবৃত্তি হয়। যদি সবকিছু কাজ করে তবে সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে। তাই কয়েক মিনিট কাজ করার পর ওয়েবস্টো শুরু হলে এবং স্টল দিলে আপনি সমস্যার সমাধান করতে পারেন। এই আচরণটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণে ব্লকের কারণে। রিসেট করা এবং ত্রুটিগুলি সরানো এই সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করবে৷
উপসংহার
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি একটি দরকারী ডিভাইস যা একজন গাড়ি উত্সাহীকে অনেক সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করে৷ ইউনিটের সাথে ঘটে যাওয়া সমস্যা সমাধানের অভিজ্ঞতা থাকলে, আপনি সফলভাবে এটি ব্যবহার করতে পারেন।
প্রস্তাবিত:
ডিজেল শুরু হয় না: সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান
ইঞ্জিন চালু করার সমস্যাটি সবচেয়ে বিরক্তিকর। সর্বোপরি, আপনাকে যেতে হবে, তবে গাড়ি দাঁড়িয়ে আছে। আতঙ্ক বিরাজ করছে। ডিজেল চালু না হলে কী করবেন? তাদের সমাধানের কারণ এবং পদ্ধতি - পরে আমাদের নিবন্ধে
গেজেল শুরু হয় না: কারণ
একদিন গাজেল শুরু করা বন্ধ? কারণটি ইঞ্জিনের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে। সমস্যাটি যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক উভয়ই হতে পারে। সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে বেশ কয়েকটি অংশ নির্ণয় করতে হবে।
একটি গরম ইনজেক্টরে খারাপ শুরু। কেন গরম হলে শুরু করা কঠিন?
আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলি কেবল একটি শক্তি প্রক্রিয়া নয়, বরং একটি বাস্তব জটিল জীব যার জন্য আদর্শ কাজের অবস্থার প্রয়োজন। যদি কোন উপাদান এটির মতো কাজ না করে, তাহলে বিভিন্ন উপসর্গ এবং ইঞ্জিন ব্রেকডাউন সম্ভব। সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যখন গরম অবস্থায় ইঞ্জিন ভালভাবে শুরু হয় না।
ডিজেল ভালোভাবে শুরু হয় না "ঠান্ডা": কারণ। ডিজেল যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত
শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি গাড়ির মালিকই কঠিন ইঞ্জিন স্টার্টের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন৷ এবং এটি পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন উভয় ক্ষেত্রেই ঘটে। পরেরটি বিশেষ করে প্রায়ই শীতকালে শুরু করতে অস্বীকার করে। এবং সব কারণ ডিজেল জ্বালানী বৈশিষ্ট্য. প্রকৃতপক্ষে, গ্যাসোলিনের বিপরীতে, মিশ্রণে আগুন লাগাতে পারে এমন কোনও স্পার্ক প্লাগ নেই। কম্প্রেশন বল দ্বারা জ্বালানী জ্বালানো হয়। এছাড়াও, কম তাপমাত্রায় ডিজেল ঘন হয়।
"Opel Astra" শুরু হয় না, স্টার্টার চালু হয় না। ত্রুটি এবং সমস্যা সমাধানের কারণ
জার্মান গাড়ি শিল্পের ফ্যাশনেবল, স্টাইলিশ গাড়িটি গ্রাহকদের প্রেমে পড়েছে৷ সমস্যা যে কোনো কৌশলের সাথে ঘটবে, এবং আপনাকে কেবল এটির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। ওপেল অ্যাস্ট্রা ফোরামে প্রায়শই আলোচনা করা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল এটি শুরু হয় না, স্টার্টার চালু হয় না
