গেজেল শুরু হয় না: কারণ

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

একদিন গাজেল শুরু করা বন্ধ? কারণটি ইঞ্জিনের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে। সমস্যাটি যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক উভয়ই হতে পারে। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে বেশ কয়েকটি অংশ নির্ণয় করতে হবে।

কারণ

গজেল বিভিন্ন কারণে শুরু হবে না। তাদের মধ্যে কিছু ঋতু সম্পর্কিত, যখন অন্যগুলি পরিধান এবং টিয়ার সাথে সম্পর্কিত। এই সমস্যাটি চালকদের অবহেলার কারণেও হতে পারে যারা পাওয়ার ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণে অসাবধানতার সাথে আচরণ করে।

সুতরাং, যদি গজেল শুরু না হয়, তবে বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে:

• জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির ত্রুটি;
• ভালভ এবং সিলিন্ডারে সমস্যা;
• ইগনিশন সিস্টেমে ত্রুটি;
• স্টার্টার এবং ব্যাটারিতে ব্রেকডাউন;
• এয়ার সরবরাহ;
• সেন্সর এবং কন্ট্রোল বক্স।

ডায়গনিস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

যখন গেজেল শুরু না হওয়ার মূল কারণগুলি নির্ধারণ করা হয়, আমরা সঠিক রোগ নির্ণয় এবং সমস্যা সমাধানের বিষয়টি বিবেচনা করতে এগিয়ে যেতে পারি। জন্যপ্রতিটি নোডের নিজস্ব সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে, তবে হাতে এক সেট কী এবং স্ক্রু ড্রাইভার, একটি পরীক্ষক, VD-40 এবং বৈদ্যুতিক টেপ থাকা ভাল। আসুন সমস্যাটির ধাপে ধাপে বিশ্লেষণ শুরু করি।

জ্বালানী কোষ

এটা বোঝা উচিত যে প্রায় সমস্ত উপাদান মোটর শুরুতে প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু গাজেল কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন উভয়ই উত্পাদিত হয়েছিল, তাই ইনজেকশন উপাদানগুলি আলাদা হবে। এর মানে হল এখানে সম্ভাব্য ভাঙ্গনের কারণ একই হবে না।

ইঞ্জিন "Gazelle-406" - গাড়ির ইনজেক্টর সংস্করণ। এটিতে অগ্রভাগ ইনস্টল করা আছে, যা সমস্যার উৎস হতে পারে। যদি পরিষ্কার করা না হয়, তবে সম্ভবত অগ্রভাগগুলি নোংরা ছিল। এটি ঠিক করতে, আপনাকে মেশিন থেকে অংশগুলি সরাতে হবে এবং পরিষ্কারের জন্য পাঠাতে হবে। যদি ইনজেক্টরগুলির কার্যকারিতা পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়াতে দেখা যায় যে পণ্যটি মেরামতের বাইরে, তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতা মডিউলের ভিতরে একটি ভাঙ্গনের কারণে হতে পারে৷ পাম্প পাম্প করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে, আপনাকে গাড়ির চাকার পিছনে যেতে হবে, ইগনিশন কীটিকে দ্বিতীয় অবস্থানে ঘুরিয়ে দিতে হবে। একই সময়ে, একটি চরিত্রগত আওয়াজ পেছন থেকে শুরু হওয়া উচিত, যার অর্থ হবে পাম্পটি কার্যকর অবস্থায় রয়েছে।

ফুয়েল ফিল্টারের অবস্থার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। পরিষেবা ম্যানুয়াল এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, জ্বালানী ফিল্টার উপাদানটি প্রতি 40,000 কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হবে। যদি এটি করা না হয়, তবে ফিল্টারটি আটকে যায় এবং ভালভাবে জ্বালানী পাস করে না, যার কারণে সিলিন্ডারে একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণ দেখা যায়, বা পেট্রল এবংইগনিশনের জন্য মোটেও উপযুক্ত নয়।

ভালভ এবং সিলিন্ডার

বেশ কয়েকজন গাড়ি চালক বিদ্যুৎ ইউনিটের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করছেন। আপনি জানেন যে, কেউ এবং কিছুই অতিরিক্ত পরিধান করবেন না, এবং সেই অনুযায়ী, ভালভ এবং পিস্টন নষ্ট হয়ে যাওয়ার ফলে ইঞ্জিনটি প্রথমে খারাপভাবে শুরু হতে শুরু করে এবং তারপরে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়।

দ্বিতীয় সূক্ষ্মতা হল ভালভের উচ্চ মাত্রার পরিধান, যার কারণে এগুলি আসনের বিপরীতে মসৃণভাবে ফিট হয় না। পেট্রল ফাটল দিয়ে সিলিন্ডারে ছিটকে যায়। দেখা যাচ্ছে যে সেখানে জ্বালানি ওভারফ্লো হয়েছে, এবং মোমবাতিগুলি ভর্তি হওয়ার কারণে, স্পার্কের অভাবে পাওয়ার প্ল্যান্ট শুরু হয় না।

ইগনিশন সিস্টেম

মোমবাতি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি মোটর শুরুতে সরাসরি প্রভাব ফেলে। তদনুসারে, উপাদানগুলির ভাঙ্গন পুরো সিস্টেমটিকে ব্যর্থ করে দেবে। মোমবাতি পরীক্ষা করার জন্য একটি বিশেষ স্ট্যান্ড ব্যবহার করা হয়, যদিও আপনি এটিকে পুরানো পদ্ধতিতে পরীক্ষা করতে পারেন:

1. কূপ থেকে মোমবাতি খুলে ফেলুন।
2. সাঁজোয়া তারের সংযোগ করা হচ্ছে।
3. মোমবাতির শরীরকে মাটিতে সংযুক্ত করুন।
4. ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করছি।

যদি মোমবাতিগুলির সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে পরিচিতিগুলির মধ্যে একটি স্ফুলিঙ্গ থাকবে৷ যদি অংশটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে কোন স্পার্ক থাকবে না এবং সেই অনুযায়ী, উপাদানটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সাঁজোয়া তারের পরীক্ষা করা বেশ সহজ। সমস্ত উপাদান গাড়ি থেকে ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি পরীক্ষক দ্বারা পরিমাপ করা হয়। প্রতিটি উচ্চ ভোল্টেজ তারের রোধ 5 ওহম হওয়া উচিত।

স্টার্টার এবং ব্যাটারি

গ্যাজেল শুরু না হওয়ার আরেকটি কারণ শক্তির অভাব। অনুশীলন দেখায় হিসাবে, মধ্যেঅনেক ক্ষেত্রে ব্যাটারি দায়ী। শীতকালে এটি একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা, যখন গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ঠান্ডা থাকে। উপাদান রিচার্জ করা সমস্যা সমাধানে সাহায্য করবে৷

সমাবেশ অপসারণ ছাড়া স্টার্টারের ত্রুটি নির্ণয় করা বেশ কঠিন। অতএব, যদি সন্দেহ হয় যে এই বিশেষ উপাদানটি ব্যর্থ হচ্ছে, আমরা এটিকে সরিয়ে দিয়ে ইলেকট্রিশিয়ানের কাছে নিয়ে যাই।

এয়ার সাপ্লাই

Gazelle-406 ইঞ্জিন চালু না হওয়ার পুনরাবৃত্তির কারণ হল একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার। এই উপাদানটি প্রতি 20,000 কিলোমিটারে পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়। গাড়ি থেকে অংশটি ভেঙে ফেলতে 5 মিনিট সময় লাগে। থ্রটল নির্ণয় করার জন্য সময় নেওয়াও মূল্যবান, যা আটকে থাকতে পারে। পরিষ্কার করা সমস্যা সমাধানে সাহায্য করা উচিত৷

ইলেক্ট্রনিক্স

কারের "মস্তিষ্কে" বারবার জমে থাকা ত্রুটি ইঞ্জিনকে শুরু হতে বাধা দিতে পারে। সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে কোডগুলি পুনরায় সেট করতে হবে এবং নিষ্ক্রিয় সেন্সরগুলি পরিবর্তন করতে হবে৷ পেশাদারদের দ্বারা সঞ্চালিত অপারেশন করা ভাল, যেহেতু স্বাধীন ক্রিয়াগুলি অনেকগুলি ব্রেকডাউন হতে পারে৷

"গ্যাজেল" গ্যাসে

যদি গ্যাজেলটি গ্যাসে চালিত হয় এবং একই সাথে এটি শুরু করা বন্ধ হয়ে যায়, তবে স্বয়ংচালিত গ্যাস সরঞ্জাম মেরামতের জন্য একটি পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এইচবিও সামঞ্জস্য করা বা জীর্ণ নোড পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে।