ZIL-433362 KO-520: বর্ণনা এবং স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ZIL-433362 হল মধ্যবিত্ত শ্রেণীর ক্লাসিক ট্রাকের একটি আপডেট করা পরিবার। 2003 থেকে 2016 পর্যন্ত ট্রাকগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। সমাবেশটি মস্কোর লিখাচেভ প্ল্যান্টে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই মডেলটি একটি বহুমুখী চ্যাসিস। এতে বসানো হয়েছে বিভিন্ন যন্ত্রপাতি। বিশেষ করে, এগুলো হল রোড সার্ভিস যানবাহন KDM ZIL-433362 এবং AGP ক্রেন।

বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য

ZIL-4331 মডেল, যা 1987 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে, ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। ZIL-433362 KO-520 নর্দমা ক্যাবের নকশা পরিবর্তিত হয়নি। এটি এখনও একটি সরু বর্গাকার গ্রিল, উচ্চারিত ফেন্ডার এবং একটি ধাতব বাম্পার ব্যবহার করে।

যাইহোক, অপটিক্স বর্গাকার থেকে গোলাকারে পরিবর্তিত হয়েছে। এছাড়াও হুডের উপরের অংশে বায়ু গ্রহণের জন্য একটি কাটআউট ছিল। উইন্ডশীল্ড তিনটি ফ্রেম-টাইপ ওয়াইপার সহ স্ট্যালিনাইট। একটি বর্ধিত এলাকার সাইড মিরর, ধাতব তৃণভূমিতে ক্যাব থেকে নেওয়া। এ ছাদেKO-520 ভ্যাকুয়াম ট্রাকে একটি হলুদ ঝলকানি বীকন রয়েছে৷ কিন্তু একটি ক্রেন (ZIL-433362 AGP) দিয়ে পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, এটি এমন নয়। বাকি কেবিন ZIL 4331 মডেলের অনুরূপ।

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মাত্রা

ZIL-433362 KO-520 ভ্যাকুয়াম ট্রাকের চেসিস ZIL-4331 এর সাথে একীভূত। সুতরাং, গাড়ির দৈর্ঘ্য 6.62 মিটার, প্রস্থ - 2.42 মিটার, উচ্চতা - 2.81 মিটার। গাড়িটির ছাড়পত্রের একটি ভাল মার্জিন রয়েছে। নিম্ন সাসপেনশন পয়েন্ট থেকে অ্যাসফল্টের দূরত্ব 23 সেন্টিমিটার।

ক্যাব

অভ্যন্তর নকশা বরং কঠোর। GAZ মডেল 3307 এর সাথে কেবিনের অনেক মিল রয়েছে। তাই, গোলাকার ডায়াল সহ একটি ফ্ল্যাট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, একটি পাতলা টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং ফ্ল্যাট ডোর কার্ডও এখানে ব্যবহার করা হয়েছে। ট্রাকের প্যাডেলগুলি ধাতু দিয়ে তৈরি এবং মেঝের তুলনায় উঁচুতে অবস্থিত। এতে ব্যবস্থাপনায় কিছুটা অসুবিধা হয়। কেবিন দুই জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

গাড়িটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, ABS এবং অন্যান্য আধুনিক সিস্টেমের অভাব রয়েছে। 1987 সাল থেকে ট্রাকের কেবিন পরিবর্তন হয়নি। গিয়ারশিফ্ট লিভারটি মেঝেতে অবস্থিত এবং সরাসরি বাক্সে আটকে থাকে। তবে এই নকশার সাথেও, চালকদের পছন্দসই গতিতে জড়িত হতে অসুবিধা হয়। স্যুইচিং স্কিমটি অস্পষ্ট, এবং এটি সেই সময়ের সমস্ত ZIL-এর একটি ত্রুটি৷

স্পেসিফিকেশন

গাড়ির হুডের নিচে একটি পেট্রল V- আকৃতির ইঞ্জিন রয়েছে যার নিজস্ব উৎপাদন (ZIL-508.1)। ইউনিটটি একটি দুই-চেম্বার কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত এবং 6 লিটার এর কাজের পরিমাণ রয়েছে। সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি 150 অশ্বশক্তি। বিকৃত ইউনিট - ডিগ্রীকম্প্রেশন হল 7 বায়ুমণ্ডল। এটি গাড়িটিকে সর্বনিম্ন অকটেন রেটিং (A-72 পর্যন্ত) সহ পেট্রোলে চলতে দেয়। সর্বোচ্চ টর্ক 402 Nm। ট্যাঙ্কের আয়তন 170 লিটার। গাড়ির ড্রাইভিং রেঞ্জ 400 থেকে 700 কিলোমিটার পর্যন্ত। অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে, প্রতি 100 কিলোমিটারে 25 থেকে 33 লিটার জ্বালানী খরচ হয়৷

কিন্তু যেহেতু ZIL-433362 KO-520 প্রধানত শহরে ব্যবহৃত হয়, তাই চিত্রটি খুব কমই 30 লিটারের নিচে নেমে যায়। উচ্চ খরচ মডেলের প্রধান অসুবিধা। এই প্রসঙ্গে, গত বছর এই গাড়িটির সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

ট্রান্সমিশন

ZIL-433362 KO-520 একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। 130 তম ZIL এবং এর পরিবর্তনগুলির বিপরীতে, এই ট্রান্সমিশনটি সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির সাথে সজ্জিত। সত্য, এগুলি সমস্ত ট্রান্সমিশনে উপলব্ধ নয়। সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি প্রথম এবং বিপরীত গতিতে অনুপস্থিত৷

ট্যাঙ্কের বৈশিষ্ট্য

ZIL-433362 ট্রাকটি একটি KO-520 ভ্যাকুয়াম ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত, তাই এটিতে এমন একটি চিহ্ন রয়েছে৷ এই ভ্যাকুয়াম মেশিন পাবলিক ইউটিলিটি ব্যবহার করা হয়. ট্যাঙ্কটি পয়ঃনিষ্কাশন অপসারণ এবং cesspools পরিষ্কারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। ট্যাঙ্ক নিজেই ছাড়াও, ZIL-433362 KO-520 অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সহ একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করে। সুতরাং, গাড়িটি একবারে পাঁচ হাজার লিটার পর্যন্ত পয়ঃনিষ্কাশন পাম্প করতে সক্ষম।

নিষ্পত্তি স্থানে ট্যাঙ্কটি মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা খালি হয়। তবে এটি ব্যবহার করাও সম্ভবঅতিরিক্ত চাপ তৈরি করতে "বিপরীত" মোডে ভ্যাকুয়াম পাম্প। মেশিনটি চার মিটার পর্যন্ত গভীরতায় নিকাশী পাম্প করতে সক্ষম। পর্যায়ক্রমে, ধাতব পৃষ্ঠের জন্য আক্রমণাত্মক অমেধ্য থেকে ট্যাঙ্কের ভিতরে ধোয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

খরচ

এই মুহূর্তে গাড়িটি শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেটে পাওয়া যাচ্ছে। একটি ভ্যাকুয়াম মেশিনের দাম প্রায় 500 হাজার রুবেল (2016 মডেলের জন্য 750 হাজার)। আরও ব্যয়বহুল - একটি অটো-হাইড্রোলিক লিফট (ZIL AGP) সহ পরিবর্তন। তাদের খরচ প্রায় 900 হাজার রুবেল। কিন্তু সাধারণ ভ্যান এবং টিল্ট পরিবর্তনের খরচ প্রায় 90-180 হাজার।