মোটরসাইকেল "কভরোভেটস" - অস্ত্র কারখানার শান্তিপূর্ণ পণ্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে বিজয়ের পর, সোভিয়েত নেতৃত্ব জার্মান কোম্পানি DKW এর প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামের উপর ভিত্তি করে হালকা এবং মাঝারি মোটরসাইকেল উৎপাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা সোভিয়েত দখলের অঞ্চলে শেষ হয়েছিল। 1946 সালে, ভ্লাদিমির অঞ্চলের কোভরভ শহরের ডেগটিয়ারেভ প্ল্যান্টে মোটরসাইকেল উৎপাদনের সংগঠনের উপর একটি সংশ্লিষ্ট ডিক্রি জারি করা হয়েছিল, যা আগে অস্ত্র তৈরি করেছিল (বিখ্যাত পিপিএস সহ)। তাই বিখ্যাত "কোভরোভেটস" সোভিয়েত রাস্তায় হাজির হয়েছিল - একটি মোটরসাইকেল, যার দাম এটিকে যুদ্ধোত্তর সময়ের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের এবং বিশাল দুই চাকার গাড়িতে পরিণত করেছিল৷

DKW RT 125 প্রোটোটাইপ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল৷ এই হালকা ওজনের মোটরসাইকেলটি সেই সময়ে তার ক্লাসে সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল৷ উপরন্তু, যুদ্ধের সময়, এই মডেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে DKW বিশেষজ্ঞদের দ্বারা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। প্রথম মোটরসাইকেল "Kovrovets-125" একই 1946 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং বছরের শেষ নাগাদ তাদের মধ্যে 286টি উত্পাদিত হয়েছিল৷

রাজধানীর এমএমজেড প্ল্যান্টে "মস্কো" নামে একটি অনুরূপ মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। যদিও উপরিভাগে একই রকম, তাদের মধ্যে সামান্য পার্থক্য ছিল, কেবলমাত্রবৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।

Kovrov থেকে মোটরসাইকেলের মডেল রেঞ্জ

Kovrovets মোটরসাইকেলটি 1946 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি ছিল:

• 

• K-125 (ইস্যুর বছর: 1946 - 1951)। মোটরসাইকেলটি 123.7 সেমি 3 এর স্থানচ্যুতি এবং 4.25 এইচপি শক্তি সহ একটি দ্বি-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনটি একটি থ্রি-স্পীড গিয়ারবক্স সহ একটি ব্লকে অবস্থিত ছিল, যা একটি ফুট হ্যান্ডেল ব্যবহার করে স্যুইচ করা হয়েছিল। পিছনের চাকায় কোন শক শোষক ছিল না এবং টিউবুলার ঢালাই ফ্রেমের সাথে সরাসরি সংযুক্ত ছিল। সামনের কাঁটাটি স্ট্যাম্পযুক্ত পালক সহ একটি সমান্তরাল আকৃতির ছিল। K-125 70 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে।
• K-125M (উৎপাদনের বছর: 1951 - 1955)। এটি 125 তম একটি ছোট পরিবর্তন ছিল - সমান্তরাল বৃত্তের সামনের কাঁটাটি হাইড্রোলিক শক শোষক সহ একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু বাকি নকশা অপরিবর্তিত ছিল।
• K-55 (ইস্যুর বছর: 1955 - 1957)। নতুন মোটরসাইকেল "কভরোভেটস" কিছুটা জোর করে ইঞ্জিন পেয়েছে। একটি ভিন্ন কার্বুরেটর এবং মাফলার ইনস্টল করে, মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের শক্তিকে 4.75 এইচপিতে সামান্য বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল। উপরন্তু, K-55 একটি পেন্ডুলাম রিয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করতে শুরু করেছে।
• K-58 (ইস্যুর বছর: 1957 - 1960)। K-58 একটি বর্ধিত গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা এবং একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন (5 এইচপি) দ্বারা তার পূর্বসূরি থেকে আলাদা। এছাড়াও, একটি ব্যাটারিবিহীন ইগনিশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল এবং স্পিডোমিটারটি হেডলাইটে তৈরি করা হয়েছিল। মোটরসাইকেল "Kovrovets-58" এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 75 কিমি/ঘন্টা।
• K-175 (ইস্যুর বছর: 1957 - 1959)। এই মডেলটি সমান্তরালভাবে উত্পাদিত হয়েছিলK-58 সহ এবং 173 সেমি 3 ভলিউম এবং 8 এইচপি শক্তি সহ অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি নতুন ইঞ্জিন পেয়েছে। প্রথম কোভরোভেটস মোটরসাইকেল, K-175-এর একটি বৃত্তাকার জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল (জাভা মোটরসাইকেলের মতো), যার উপরে একটি দীর্ঘায়িত যন্ত্র প্যানেল অবস্থিত ছিল। পরবর্তীকালে, তারা K-58 এর অনুরূপ একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক স্থাপন করতে শুরু করে।
• K-175A (উৎপাদনের বছর: 1959 - 1962)। এই মডেলটি প্রাথমিকভাবে একটি চার গতির গিয়ারবক্স দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এছাড়াও, প্রথমবারের মতো তারা একটি গ্যাস ট্যাঙ্কে একটি প্রতীক ব্যবহার করতে শুরু করে, যা দুটি চলমান খরগোশকে চিত্রিত করে - কোভরভ শহরের অস্ত্রের কোটের মতোই৷
• K-175B (উৎপাদনের বছর: 1962 - 1964)। এই মডেলটিতে একটি 9-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ছিল যা মোটরসাইকেলটিকে 85 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে দেয়, সেইসাথে একটি নতুন কার্বুরেটর এবং অল্টারনেটর।
• K-175V (উৎপাদনের বছর: 1964 - 1965)। এই মডেলটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি - শুধুমাত্র এক বছর - এবং দুটি ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল: ঢালাই লোহা (একটি নিষ্কাশন পাইপ সহ) এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ (দুটি নিষ্কাশন পাইপ সহ)। একই 1965 সালে, উদ্ভিদটিকে ভোসখড মোটরসাইকেল তৈরির জন্য পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল, যা পরবর্তীতে ইউএসএসআর-এর মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

সিরিয়াল মোটরসাইকেল ছাড়াও, প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞরা ছোট ব্যাচে স্পোর্টস মডেল তৈরি করেছেন (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU), যা সফলভাবে সম্পাদন করেছে আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা সহ অনেকের উপর।