গিয়ারবক্স "কালিনা": বর্ণনা, ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

কিছু গাড়ির মালিক শুনেছেন যে কালিনা চেকপয়েন্টে একটি কেবল ড্রাইভ রয়েছে, কেউ - যে মাল্টি-কোন সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি ভিতরে ইনস্টল করা আছে৷ কেউ শুনেছেন যে গাড়িতে রেনল্ট দ্বারা তৈরি একটি পুরানো বাক্স রয়েছে, যা অ্যাভটোভাজেডকে দেওয়া হয়েছিল। কালিনা গিয়ারবক্স কীভাবে কাজ করে, এতে নতুন কী আছে?

ডিভাইস

প্রথম প্রজন্মের গাড়িগুলি একটি পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স VAZ-2181 দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে পাঁচটি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং একটি বিপরীত গিয়ার রয়েছে৷ প্রক্রিয়াটি ছোট আপগ্রেড সহ VAZ-2108 থেকে সুপরিচিত গিয়ারবক্সের উপর ভিত্তি করে। গিয়ারবক্স চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং ডিফারেনশিয়ালের সাথে একীভূত।

কালিনা গিয়ারবক্সটি আদর্শ। এটির মধ্যে রয়েছে চূড়ান্ত ড্রাইভ পিনিয়ন, সেকেন্ডারি এবং ইনপুট শ্যাফ্ট, শিফট ফর্ক, রিভার্স সেন্সর, ক্র্যাঙ্ককেস, শিফট মেকানিজম এবং সেন্টার ডিটেন্ট।

নির্মাতারা দীর্ঘদিন ধরে গিয়ারবক্স প্রক্রিয়ায় কী এবং কীভাবে উন্নতি করবেন তা ভেবেছিলেন, ফলস্বরূপ তারা গিয়ারবক্স প্রক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, অন্যথায় বিশাল ব্যয়ের প্রয়োজন হবে,একটি সিরিজে চেকপয়েন্ট চালু করতে। প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ব্যতীত, গিয়ার এনগেজমেন্ট এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির সঠিক মানের প্রাপ্ত করা অসম্ভব৷

চেকপয়েন্ট VAZ-1117 ("কালিনা") প্রথম যার জন্য AvtoVAZ বিশেষজ্ঞরা লোডের শিকার হওয়া মেকানিজমের প্রতিটি বিবরণের একটি কম্পিউটার গণনা করেছেন। ক্র্যাঙ্ককেস, কাঁটাচামচ, লিভার এবং অন্যান্য উপাদানগুলি বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে গণনা এবং মডেল করা হয়েছিল। এইভাবে, নকশাটি কেবল অপ্টিমাইজ করাই নয়, আরও নির্ভরযোগ্যও হয়ে উঠেছে৷

প্রাথমিক এবং সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট

গিয়ারবক্সটিতে একটি দুই-শ্যাফ্ট ডিজাইন রয়েছে। বিপরীত ব্যতীত প্রতিটি গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার ইনস্টল করা আছে। মেকানিজমের বডিটি কম্পোজিট এবং এতে একটি ক্লাচ হাউজিং, একটি গিয়ারবক্স হাউজিং, একটি রিয়ার কভার থাকে। ক্র্যাঙ্ককেস অংশগুলি হালকা অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে ঢালাই করে তৈরি করা হয়। শরীরের উপাদানগুলির মধ্যে gaskets এর পরিবর্তে, প্রস্তুতকারক একটি gasket sealant ব্যবহার করে। ধ্বংসাবশেষ আটকানোর জন্য তেল ভর্তি প্লাগ গর্তে একটি চুম্বক ইনস্টল করা হয়৷

মেকানিজমের ইনপুট শ্যাফ্টে ড্রাইভ গিয়ারগুলির একটি ব্লক ইনস্টল করা আছে, যা ক্রমাগত ফরোয়ার্ড গিয়ারগুলির চালিত গিয়ারগুলির সাথে নিযুক্ত থাকে। সেকেন্ডারি খাদ ফাঁপা করা হয়। ফাঁপা কাঠামোর কারণে, তেল চালিত গিয়ারগুলির অপারেশন অঞ্চলে প্রবেশ করে। প্রধান গিয়ারের একটি অপসারণযোগ্য গিয়ার সেকেন্ডারি শ্যাফ্টে ইনস্টল করা আছে - ড্রাইভ গিয়ার। এছাড়াও, চালিত গিয়ার এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি সেকেন্ডারি শ্যাফ্টে স্থির করা হয়েছে৷

শ্যাফ্টগুলি রোলার এবং বল বিয়ারিংয়ের উপর ঘোরে। প্রথম সামনে ইনস্টল করা হয়, এবং দ্বিতীয় - পিছনে। বিয়ারিংগুলি প্রতিটি শ্যাফ্টে নিরাপদে স্থির করা হয়েছে।সামনের বিয়ারিংয়ের জন্য রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স 0.07 মিমি এর বেশি নয় এবং পিছনের বিয়ারিংয়ের জন্য - 0.04 মিমি। তৈলাক্তকরণের জন্য, একটি তেল পিক-আপ ব্যবহার করা হয়, যা আউটপুট শ্যাফটে তেল সরবরাহ করে।

কালিনা গিয়ারবক্সে চালিত গিয়ারটি দুই-স্যাটেলাইট ডিফারেনশিয়াল বাক্সের ফ্ল্যাঞ্জে মাউন্ট করা হয়। গিয়ারবক্স হাউজিংটিতে একটি শ্বাস-প্রশ্বাস রয়েছে - এটি উপরে অবস্থিত৷

মাখন

নতুন বক্স চালু হওয়ার সাথে সাথে তেলের পরিমাণও পরিবর্তন হয়েছে। সুতরাং, VAZ-2181 গিয়ারবক্সের জন্য, তেলের পরিমাণ 30% কমেছে। তেলের প্রয়োজনীয়তাও পরিবর্তিত হয়েছে - AvtoVAZ খনিজ তেল থেকে সিন্থেটিক গিয়ার তেলে স্যুইচ করেছে। এটি গিয়ারবক্সের পুরানো মডেল এবং নতুন উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। প্রস্তুতকারক গিয়ারবক্সে তেল ঢেলে দেয় এবং নির্দেশাবলীতে লিখে যে এটি 5 বছর বা গিয়ারবক্সের অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য স্থায়ী হবে। কিন্তু আসলে এটা পরিবর্তন করা দরকার।

কালিনা গিয়ারবক্সে তেলের সম্পদ প্রায় ৩০ হাজার কিমি। বাক্সে তেল হিসাবে, আপনি গার্হস্থ্য সংক্রমণ পণ্য থেকে কিছু নিতে পারেন। সুতরাং, গার্হস্থ্য গাড়িচালকরা লুকোয়েল এবং রোসনেফ্টের পণ্যগুলির বিষয়ে ভাল কথা বলে। আপনি আমদানি করা তেলও কিনতে পারেন - উদাহরণস্বরূপ, Zic থেকে। বক্সটি আপনাকে ধন্যবাদ জানাবে।

সিঙ্ক্রোনাইজার বৈশিষ্ট্য

সুতরাং, কালিনা গিয়ারবক্সের গিয়ারবক্স অংশ স্পর্শ করা হয়নি, এবং এখানে কোন পরিবর্তন নেই। কিন্তু এটা যাতে না হয়। প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারের জন্য, মাল্টি-কোন সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি ইনস্টল করতে হয়েছিল। এটি সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রথমে করা হয় - দ্বিতীয় গিয়ারটি সবচেয়ে বেশি লোড হয়। মাল্টি-কোন সিঙ্ক্রোনাইজারের কারণে, জীবনসংক্রমণ দীর্ঘ হবে। উপরন্তু, এই ধরনের সিঙ্ক্রোনাইজারগুলিও ব্যবহার করা হয়েছিল কারণ ট্রান্সমিশনটি ন্যূনতম চালু করার প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। যেহেতু আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ অন্যান্য গাড়ির মডেলগুলিতেও গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে, তাই ক্লাচের ব্যাস বাড়ানো হয়েছে - এখন প্রক্রিয়াটির ব্যাস 215 মিমি। একটি শক্তিশালী ক্লাচ আরেকটি ক্র্যাঙ্ককেস তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল - কেপিপি-2108 এর আগেরটি এত বড় ক্লাচ মেকানিজমকে মিটমাট করতে পারেনি। সেখানে সর্বোচ্চ যেটি স্থাপন করা হয়েছিল তা হল 200 মিমি। নতুন ক্র্যাঙ্ককেসের কারণে, প্রকৌশলীদের স্টার্টারটি স্থানান্তর করতে হয়েছিল।

গিয়ারবক্সের প্রথম নমুনাগুলিতে, একটি তিন-শঙ্কু সিঙ্ক্রোনাইজার ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে এটি একটি দ্বি-শঙ্কু সিঙ্ক্রোনাইজারের পক্ষে দ্রুত পরিত্যাগ করা হয়েছিল - পরবর্তীটি সস্তা এবং সহজে প্রয়োজনীয় টর্ক "হজম" করে৷

তারের সাথে ড্রাইভ করুন

ট্র্যাকশন ড্রাইভ গিয়ারশিফ্টের সস্তাতা এবং সরলতা সত্ত্বেও, এটি AvtoVAZ-এও পরিত্যক্ত হয়েছিল। "কালিনা" এর বাক্সটি এখন একটি কেবল ড্রাইভ সহ। এটি এবং নতুন স্যুইচিং মেকানিজমের সাহায্যে, লাদা কালিনা সেলুনে নির্বাচকের সাথে কাজ করা অনেক সহজ, আরও সঠিক এবং আরও উপভোগ্য হয়ে উঠেছে৷

যদিও প্রকৌশলীরা হাইড্রোলিক ক্লাচ ডকুমেন্টেশন লুকানোর জন্য কোন তাড়াহুড়ো করেন না। এবং সম্ভবত শীঘ্রই তারা পরবর্তী মডেলগুলিতে এটি বাস্তবায়ন করবে৷

সুইচিং মেকানিজমের বৈশিষ্ট্য

আপনি যদি সামারা সিরিজের জন্য VAZ গিয়ারবক্সগুলির নকশা এবং পরিচালনার নীতিটি স্মরণ করেন, তবে সেগুলির মধ্যে স্যুইচিং প্রক্রিয়াটি নীচে থেকে এবং একটি তেল স্নানে নিমজ্জিত ছিল। ঠান্ডায় পার্কিং করার পরে, বাক্সের তেল ঘন হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত গিয়ারগুলি খুব, খুব শক্ত হয়ে যায়এবং চেকপয়েন্ট। গিয়ারবক্সের নীচে, বিপরীত গিয়ার ফর্ক এবং রড, একটি বিপরীত সেন্সর, একটি গিয়ার নির্বাচক সীল-এর জন্য ক্ল্যাম্পগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল - প্রতিটি উপাদান তেল ফুটো হওয়ার সম্ভাব্য উত্স ছিল। সিল্যান্টগুলি এটি থেকে সহায়তা করেছিল, তবে তারা সমস্যাটির আমূল সমাধান করেনি। এবং AvtoVAZ মেকানিজম উপরে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

VAZ-1119 ("কালিনা") এ নতুন সুইচিং মেকানিজম হল একটি আলাদা আলাদা ইউনিট। এটি গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন ছাড়াই ইনস্টল এবং ভেঙে ফেলা যেতে পারে। এটি একটি দুর্দান্ত সমাধান এবং কেবল দ্রুত এবং সস্তা উত্পাদনের জন্যই কার্যকর নয়, যা মেরামতকারীদের দ্বারাও প্রশংসা করা হয়। এখন সুইচিং মেকানিজম মেরামত অনেক সহজ হয়ে গেছে। একটি নির্বাচক গ্রিল ব্যবহারের কারণে, সমস্ত গিয়ার অনেক বেশি সঠিকভাবে চালু করা হয়। এছাড়াও মেকানিজমের রিভার্স গিয়ার থেকে ব্লক করা আছে - রিভার্স গিয়ার শুধুমাত্র নিউট্রাল থেকে পাওয়া যায়।

কেকের হাইলাইট, বা বাক্সে, একটি বিশেষ নির্বাচক প্লেট। তিনিই গিয়ার শিফটিং এর নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করেছিলেন। প্লেটটি আগের স্ট্যান্ডার্ড লক এবং রিটার্ন স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করেছে। প্লেটটি বিকাশ করতে, গিয়ারবক্স নির্বাচক সহ একজন ব্যক্তির কাজ বিশ্লেষণ করতে দীর্ঘ সময় লেগেছিল। লিভারের বল একটি বিশেষ সফ্টওয়্যার প্যাকেজ ব্যবহার করে গণনা করা হয়েছিল৷

উপসংহার

AvtoVAZ একটি সম্পূর্ণ আধুনিক পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছে। এখানে চমৎকার সঠিক সুইচিং, শান্ত অপারেশন, কোন কম্পন নেই। উপরন্তু, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা আলাদা করা যেতে পারে।