কীভাবে আপনার নিজের হাতে কুয়াশা আলোতে এলইডি লাগাবেন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বর্তমানে, সবাই এলইডি সম্পর্কে জানে, কারণ এগুলি মানুষের জীবনের প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়। মোবাইল ফোন, আলোর উত্স, টেলিভিশন - তালিকা অন্তহীন। দেখে মনে হচ্ছে এই প্রযুক্তিটি সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে, তবে এর ইতিহাস এক শতাব্দীরও একটু বেশি পিছিয়ে যায়, তবে আরও পরে। এখন এমনকি স্বয়ংচালিত শিল্প অনেক মালিকের আনন্দের জন্য আধুনিক মডেলের কুয়াশা আলোতে LED চালু করতে শুরু করেছে৷

PTF কার্যকারিতা

যেকোন অভিজ্ঞ মোটরচালক, যদিও, এবং এখনও অনভিজ্ঞ, ফগ লাইট (PTF) দ্বারা পরিচালিত ভূমিকা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন। একটি সাদা পর্দার পরিস্থিতিতে, স্ট্যান্ডার্ড হেড লাইটিং রাস্তায় ভাল দৃশ্যমানতা প্রদানের কাজটি মোকাবেলা করে না এবং এটি সবই এই কারণে যে কুয়াশা হল জলের ফোঁটাগুলির একটি সাসপেনশন যার মাধ্যমে স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্স প্রবেশ করতে পারে না। উপরন্তু, এই ধরনের লণ্ঠন থেকে আলো প্রায় সম্পূর্ণরূপে পর্দা থেকে প্রতিফলিত হয়। এইভাবে, একটি সম্পূর্ণ সাদা প্রাচীর প্রাপ্ত করা হয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে জটিলপর্যালোচনা।

ফগ অপটিক্সের নিজস্ব নির্গমন বর্ণালী রয়েছে, যা এই ধরনের দেয়াল ভেদ করতে সক্ষম। উপরন্তু, আলোকিত প্রবাহ অনুভূমিকভাবে ছড়িয়ে পড়ে এবং নীচের দিকে নির্দেশিত হয়, যা রাস্তাটিকে ভালভাবে আলোকিত করা সম্ভব করে তোলে। কুয়াশা আলোতে LED লাগানো কি সম্ভব? একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন যা মনোযোগ প্রয়োজন।

অনেক ড্রাইভারের সবচেয়ে বড় ভুল

PTF-এর ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ চালক একটি গুরুতর ভুল করেন - অপটিক্সের ব্যবহার তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে নয়। এছাড়াও, জিনিসগুলি কেবল পাগল হয়ে যেতে পারে: ড্রাইভাররা তাদের যানবাহনগুলিকে প্রচুর পরিমাণে এই জাতীয় অপটিক্স দিয়ে সজ্জিত করে। সেডানের জন্য যে কোনো সময় তাদের ছাদে এই লাইট (4 বা তার বেশি) থাকা অস্বাভাবিক কিছু নয়।

এদিকে, ট্র্যাফিক নিয়মগুলি স্পষ্টভাবে বলে যে PTF চালু করা শুধুমাত্র দিনের অন্ধকার সময়ে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার অবস্থার (কুয়াশা, ধোঁয়া) ক্ষেত্রে অনুমোদিত। কিছু চালক লো বীমের পরিবর্তে এগুলো চালু করে, যা ট্রাফিক নিয়মের চরম লঙ্ঘন।

অতএব, একজনকে ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে PTF শুধুমাত্র অতিরিক্ত অপটিক্স, যদিও কিছু মালিক ফগলাইটকে LED-তে রূপান্তর করতে পরিচালনা করে। অবশ্যই, তাদের সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করা অসম্ভব, যেহেতু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে তারা অনেক সাহায্য করে। গঠনমূলক দৃষ্টিকোণ থেকে তাদের প্রধান সুবিধা একটি বিশেষ প্রতিফলক এবং ডিফিউজারে রয়েছে। অন্য কোন অপটিক্সের কোথাও এর মত কিছুই নেই।

প্যারাডক্সিক্যাল মনে হতে পারে, তবুও এটি কুয়াশাল্যাম্পগুলি সর্বাধিক শক্তি খরচ করে, একটি শক্তিশালী আলোকিত প্রবাহ দেয়, যা কম রশ্মির আলোর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উজ্জ্বল। আধুনিক ট্রাফিক নিয়মে PTF আলোকিত ফ্লাক্সের রঙের স্কিম সংক্রান্ত কোন নির্দেশনা নেই। এই কারণে, বিভিন্ন নির্মাতারা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে।

একটু ইতিহাস

ফগ লাইটে H11 LED ইনস্টল করার বিষয়ে ফিরে আসা, এটি কয়েক দশক আগে রিওয়াইন্ড করা মূল্যবান এবং এটি কীভাবে শুরু হয়েছিল তা খুঁজে বের করুন। 1907 একটি গবেষণাগার যেখানে বিখ্যাত রেডিও টেকনিশিয়ানদের একজন, গুগলিয়েলমো মার্কনি, তার কাজের সময় ব্যয় করেন। তিনিই সেমিকন্ডাক্টরের আলোর প্রভাব লক্ষ্য করেছিলেন, যাকে পরবর্তীতে ইলেক্ট্রোলুমিনেসেন্স বলা হয়। প্রায় অবিলম্বে, এই বিষয়ে একটি নিবন্ধ বৈজ্ঞানিক জার্নালে প্রকাশিত হয়েছিল, কিন্তু উপেক্ষা করা হয়েছিল৷

ইউএসএসআর-এর ভূখণ্ডে, 20 বছর পরে, আরেক বিজ্ঞানী, ওলেগ ভ্লাদিমিরোভিচ লোসেভও একই রকম কিছু আবিষ্কার করেছিলেন। তিনি একটি সিলিকন কার্বাইড ক্রিস্টাল নিয়ে গবেষণা করছিলেন যা এর মধ্য দিয়ে কারেন্ট যাওয়ার সময় জ্বলে ওঠে। পরবর্তীকালে, প্রভাবটি একটি প্রতিভার নাম পেয়েছে - লোসেভের আভা, এবং এর লেখক একটি পেটেন্ট অর্জন করেছিলেন। যাইহোক, আবিষ্কারক এই আভাটির প্রকৃতি বের করতে পারেননি।

উত্তর পরে এসেছে

চালকরা তাদের গাড়ির ফগলাইটে H11 এলইডি লাগাতে শুরু করার অনেক আগে, প্রায় 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, সেমিকন্ডাক্টরগুলির সাথে পি-এন জংশন তত্ত্ব তৈরি হয়েছিল। এর উপর ভিত্তি করে, 1947 সালে প্রথম ট্রানজিস্টর উদ্ভাবিত হয়েছিল, যা আজ অবধি রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি অপরিবর্তিত উপাদান রয়েছে। আধানযুক্ত কণা দুটির সমন্বয়ে একটি সীমানা অতিক্রম করলে আভা দেখা দেয়বিভিন্ন অর্ধপরিবাহী উপাদান। এবং এটি এই দুটি স্ফটিকের সংস্পর্শের স্থান যা জ্বলজ্বল করে, যা অবশেষে এক ধরণের স্যান্ডউইচ তৈরি করে।

পুরো অসুবিধা ছিল প্রয়োজনীয় কাঠামোর সেমিকন্ডাক্টর তৈরিতে। আর এই বাধা বেশিদিন অতিক্রম করা যায়নি। এটি 1955 সাল পর্যন্ত ছিল না যে গবেষণা সাফল্যের মুকুট ছিল। প্রথম ডায়োডটি জেনারেল ইলেকট্রিক দ্বারা প্রাপ্ত হয়েছিল, যদিও এখানে সবকিছু এত সহজ নয়, যেহেতু বিশ্বের বিভিন্ন দেশেও একই রকম উন্নয়ন করা হয়েছিল। কিন্তু এগুলি এখনও আধুনিক গাড়ির ফগ লাইটে H11 LED নয় যা আজ সাধারণ৷

নিচিয়া 1995 সালে একটি অতি-উজ্জ্বল LED প্রবর্তনের মাধ্যমে একটি বৈপ্লবিক অগ্রগতি করেছিল, যা ছিল সম্পূর্ণ আলোর উৎস। সেই সময় থেকে, সেমিকন্ডাক্টর লাইট ডিভাইসের বিকাশ শুরু হয়েছে। এবং অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, নতুন আলোর উত্সগুলি অদূর ভবিষ্যতে ঐতিহ্যগত প্রতিরূপগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে৷

বাতির বৈশিষ্ট্য নির্বাচন

এলইডির প্রথম নমুনাগুলি ব্যয়বহুল ছিল - 1968 সালে এরকম একটি কপির দাম ছিল $200! খরচ ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে, এবং কিছু সময়ের জন্য কেউ কল্পনাও করতে পারেনি যে এই ধরনের আলোর উত্সগুলি ভাস্বর আলোর ক্ষেত্রে প্রধান প্রতিযোগী হয়ে উঠবে। এবং আমরা মোটেই গাড়ি নিয়ে কথা বলিনি। এখন, অনেক গাড়িচালক তাদের গাড়ির জন্য ফগ লাইটে কোন এলইডি কেনার জন্য একটি কঠিন পছন্দের সম্মুখীন হচ্ছেন৷

বাজারে আপনি ব্যবহার করে অটোমোটিভ অপটিক্সের বিস্তৃত পরিসর খুঁজে পেতে পারেনডায়োড যা বিভিন্ন প্যারামিটারে পৃথক:

• আকৃতি;
• মাত্রা;
• বস্তু;
• আলোর আউটপুটের ছায়া।

এছাড়াও অনেক নির্মাতা রয়েছে, তবে শুধুমাত্র বিশ্বস্ত কোম্পানিকেই অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। আকারের জন্য, আধুনিক বাজারে PTFগুলি একটি বৃত্ত, আয়তক্ষেত্র, ডিম্বাকৃতি, বর্গাকার আকারে উপস্থাপিত হয়৷

নন্দনতাত্ত্বিক ব্যতীত এখানে কোনও দরকারী বৈশিষ্ট্য নেই। অতএব, পছন্দটি শুধুমাত্র গাড়িচালকদের প্রয়োজনীয়তা এবং রুচির উপর নির্ভর করে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, আলোকিত প্রবাহ বিভিন্ন শেডের হতে পারে:

• সাদা;
• নীল;
• লাল;
• হলুদ।

এখানে আপনার শুধুমাত্র ব্যক্তিগত পছন্দ নয়, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কথাও ভাবা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, নীল এবং সাদা কুয়াশা আলোতে H3 এলইডি আগত ড্রাইভারদের অন্ধ করে দেবে, যা কারও পক্ষে ভাল নয়, কারণ শুধুমাত্র ব্যক্তিগত নিরাপত্তাই এর উপর নির্ভর করে না। অতএব, হলুদ আভা দিয়ে অপটিক্স কেনা ভালো।

অস্বীকার্য জনপ্রিয়তা

পিটিএফের বৈচিত্র্য থাকা সত্ত্বেও, যা LED, হ্যালোজেন, জেনন পণ্য দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, প্রথমটি জনপ্রিয়তার শীর্ষে রয়েছে৷ এবং সব কিছু অনস্বীকার্য সুবিধার কারণে। এবং প্রধান সুবিধা হল যে LED গুলি আদর্শ ভাস্বর আলোর তুলনায় প্রতি ওয়াটে অনেক বেশি আলো নির্গত করে। উপরন্তু, কার্যত কোন গরম করার ব্যবস্থা নেই।

এটি আপনাকে যথাক্রমে কম শক্তি খরচ করতে দেয় এবং পরিষেবা জীবন লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এলইডি সহ ফগলাইট ব্যবহার করার সময়, আপনি জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারেন, এমনকি যতটা আমরা চাই না। উপরন্তু, সর্বাধিক আলোকিত ফ্লাক্স খুব দ্রুত গঠিত হয়, যেহেতু ইগনিশনের কোন প্রয়োজন নেই, যা কিছু ল্যাম্পের অভাব রয়েছে। এবং যদি আমরা জেনন কাউন্টারপার্টের সাথে তুলনা করি, তাহলে এলইডি আসন্ন গাড়ির চালকদের অন্ধ করতে পারে না।

আরেকটি বড় প্লাস

এটি আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হাইলাইট করা মূল্যবান যা LED গুলিকে ব্যাপকভাবে হাইলাইট করে এবং সেগুলিকে সামনে নিয়ে আসে৷ যেহেতু তাদের ফিলামেন্ট নেই, তাই তারা বিভিন্ন ধরণের কম্পনের প্রতি খুব প্রতিরোধী, যা গাড়ি চালানোর সময় এড়ানো যায় না।

রঙের বিস্তৃত পরিসরের কারণে, গাড়িটিকে একটি আসল চেহারা দেওয়ার জন্য এলইডি একটি দুর্দান্ত বিকল্প। উল্লেখযোগ্য হস্তক্ষেপ ছাড়াই এক ধরনের টিউনিং।

ফগলাইটের এলইডিগুলি তাদের ছোট আকারের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা তাদের যে কোনও গাড়ির নকশার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয়৷ কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, একটি অপূর্ণতা আছে, যা নীচে আলোচনা করা হবে৷

এলইডির অসুবিধা

LED আলোর প্রধান অসুবিধা হল এর উচ্চ খরচ। আরেকটি অপূর্ণতা হল উজ্জ্বলতার অভাব - শুধুমাত্র 700 এলএম, যখন ল্যাম্পগুলির জন্য সর্বনিম্ন সূচকটি 1000 এলএম হওয়া উচিত। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে রাস্তার প্রয়োজনীয় দৃশ্যমানতা প্রদান করা সম্ভবকম দৃশ্যমানতার অবস্থা। এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এলইডি ল্যাম্পগুলি প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করে না, এবং সেইজন্য জেনন এখনও অন্যান্য অ্যানালগগুলির মধ্যে নেতৃত্বে রয়েছে। কিন্তু অত্যধিক উজ্জ্বল আলো সবসময় কারণের জন্য ভাল নয়। এবং এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে এই ধরনের বাতি ব্যবহার আইন থেকে কিছু সংরক্ষণের সাথে অনুমোদিত।

আপনার নিজের হাতে কুয়াশা আলোতে এলইডি লাগানোর সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে আপনার এই ত্রুটিগুলি সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত।

PTF ইনস্টল করা হচ্ছে

PTF ইনস্টলেশন সংক্রান্ত কোন মৌলিক পার্থক্য নেই। আপনি শুধুমাত্র লক্ষ্য করতে পারেন যে আদর্শ বৃত্তাকার-আকৃতির অপটিক্সে LED ইনস্টল করা সবচেয়ে সহজ। যদি হেডলাইটগুলি চমৎকার আকারে থাকে, তাহলে একটি উপযুক্ত বিকল্প খুঁজে পেতে অনেক ধৈর্য লাগবে যা বড় পরিবর্তন বাদ দেয়।

এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে পিটিএফগুলি, নকশা নির্বিশেষে, গাড়ির পার্কিং লাইটের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়। কিন্তু একটি পৃথক রিমোট বোতাম ব্যবহার করে ইগনিশনের সাথে তাদের সংযোগ করার জন্য এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় না।

কিছু গাড়িতে, কুয়াশা আলো একেবারেই ইনস্টল করা নেই, যা প্রায়শই দেশীয় যানবাহনের মধ্যে পাওয়া যায়। তাই, অনেক চালক নিজেরাই ফগ লাইটে এলইডি লাগিয়ে এই পরিস্থিতি সংশোধন করার চেষ্টা করছেন৷

কিন্তু একই সময়ে, কিছু প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা প্রয়োজন, অন্যথায় আপনি ট্রাফিক পুলিশের কাছ থেকে জরিমানা এড়াতে পারবেন না। অর্থাৎ, হেডলাইটগুলি মাটি থেকে 250 মিমি উচ্চতায় অবস্থিত হওয়া উচিত (কম নয়), এবং আলোর নিকটতম অবস্থানে400 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

LED সংযোগ স্কিমের ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণরূপে স্ট্যান্ডার্ড ফগলাইটের ক্ষেত্রে একই রকম৷

হুন্ডাই সোলারিস

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, রাউন্ড স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্সে এলইডি স্থাপন করা সহজ, তবে হুন্ডাই সোলারিস মালিকদের পরিস্থিতি ঠিক বিপরীত। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ফাঁকি দিতে হবে। কিন্তু কারিগররা একটি ভাল সমাধান খুঁজে পেয়েছেন - এই গাড়িতে LED ফগলাইট বসানো৷

এর জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• বেস H27 (2 পিসি।);
• নিয়মিত হেক্স বলপয়েন্ট কলম (2 পিসি);
• LED স্ট্রিপ (1 মিটার)।

এছাড়াও, আপনি সোল্ডার, সোল্ডারিং অ্যাসিড এবং সোল্ডারিং আয়রন ছাড়া করতে পারবেন না। সোলারিস ফগলাইটে এলইডি ইনস্টল করার পুরো পদ্ধতিটি সহজ, এবং এটি কয়েকটি শব্দে বর্ণনা করা যেতে পারে।

শুরু করতে, একটি সাধারণ টেপ থেকে প্রতিটি 50 মিমি এর 6 টুকরা কাটুন। বলপয়েন্ট কলম থেকে প্রায় 65 মিমি লম্বা টুকরা কাটা হয়। টেপের একটি টুকরা প্রতিটি মুখে আঠালো করা উচিত, এবং তারপর সমান্তরালভাবে একসাথে সোল্ডার করা উচিত। ফলে গঠন তারপর আঠালো সঙ্গে বেস সংযুক্ত করা হয় এবং বেস পরিচিতি সোল্ডার করা হয়। হেডলাইটে ফলিত বাতি ইনস্টল করার আগে, এটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা ভাল। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, আপনি নিরাপদে LED PTF-এর সরাসরি ইনস্টলেশনে এগিয়ে যেতে পারেন।

আপনি অবশ্যই রেডিমেড বিকল্প কিনতে পারেন এবং অপ্রয়োজনীয় কাজে নিজেকে বিরক্ত করবেন না। যাইহোক, এটি সমস্ত পরিবারের বাজেটের উপর নির্ভর করে, যেহেতু এলইডি ফগলাইটের দাম প্রায় 5 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। অতএব, জন্যকিছু ড্রাইভারের জন্য, DIY হল সেরা বিকল্প৷

জনমত

পিটিএফ-এ LED-এর ব্যবহার নিয়ে কারও সন্দেহ থাকলে, আপনি স্বয়ংচালিত বিষয়ের বিভিন্ন ফোরামে যেতে পারেন।

ফোগলাইটে এলইডির অসংখ্য পর্যালোচনা অধ্যয়ন করে, আপনি জানতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, কোন ধরনের আলোর উত্স কেনা ভাল, কারণ বাজার বিভিন্ন জাল দ্বারা প্লাবিত হয় যা প্রায় পরের দিন ব্যর্থ হয়৷

একই সময়ে, প্রায়শই ঘটে, এলইডি এবং তাদের বিরোধীদের মুখে একটি ভাল বিকল্পের সমর্থক রয়েছে। অনেক ড্রাইভার নোট করেছেন যে আলোকিত প্রবাহ জেনন ল্যাম্পের চেয়ে খারাপ নয়। অন্যরা, বিপরীতভাবে, পার্থক্য দেখতে পান না, কারণ, তাদের মতে, ডায়োডগুলি একই হ্যালোজেন বাল্বের চেয়ে বেশি উজ্জ্বল নয়৷

কিন্তু এটি সব সময়ই ঘটে: কেউ হতাশ হয়, অন্যরা সমস্ত সুবিধা দেখতে পায়। সম্ভবত পুরো জিনিসটি হেডলাইট ডিভাইস বা অন্যান্য কারণগুলির কিছু সূক্ষ্মতার মধ্যে রয়েছে। যাই হোক না কেন, বেশিরভাগ চালক ইতিমধ্যে কুয়াশাচ্ছন্ন পরিস্থিতিতে LED আলোর সমস্ত আনন্দের প্রশংসা করতে পেরেছেন। এবং অনেক গাড়িচালক সন্তুষ্ট ছিল৷