Peugeot বক্সার: ফটো, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যদি আমরা ছোট টন ওজনের বাণিজ্যিক যানবাহনের কথা বলি, তখনই গেজেলের কথা মাথায় আসে। এটি এই শ্রেণীর সবচেয়ে জনপ্রিয় ট্রাকগুলির মধ্যে একটি। যাইহোক, এখনও অনেক অন্যান্য প্রতিযোগী-বিদেশী গাড়ি রয়েছে। তাদের মধ্যে, ফোর্ড ট্রানজিট, মার্সিডিজ স্প্রিন্টার এবং ভক্সওয়াগেন ক্রাফটার উল্লেখযোগ্য। কিন্তু অন্য, কোন কম গুরুতর প্রতিযোগী আছে. এটি একজন পিউজিট বক্সার। এই মেশিনের ফটো, পর্যালোচনা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - পরে আমাদের নিবন্ধে।

আবির্ভাব

এই গাড়ির ডিজাইন Citroen Jumper এবং Fiat Ducato-এর মতো। গাড়ির সামনের অংশে সমান বড় গ্রিল সহ একটি বিশাল U-আকৃতির বাম্পার রয়েছে। অপটিক্স মোটামুটি উচ্চ মানের হয়. এখানে তেমন কোনো হুড নেই - বেশিরভাগ ইঞ্জিন কেবিনে স্থানান্তরিত হয়েছে।

পিউজিট বক্সারের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল উইন্ডশীল্ড। এটা শুধু বিশাল. এছাড়াও গাড়ী সাইড মিরর বেশ বড়. কিন্তু যাতে পুজো বক্সার মনে হয় নালোপ-কানযুক্ত, তারা কালো আঁকা ছিল। শরীরের নীচের অংশে - প্রশস্ত প্লাস্টিকের ছাঁচনির্মাণ। উল্লেখযোগ্যভাবে, Peugeot Boxer-এর সমস্ত পরিবর্তনে বাম্পার এবং moldings শরীরের রঙে আঁকা হয় না। একটি অনুরূপ প্রবণতা "ভক্সওয়াগেন" তাদের বাণিজ্যিক গাড়ির সাথে পরিলক্ষিত হয়। এটি ব্যবহারিকতা এবং সস্তা নির্মাণের জন্য করা হয়েছিল৷

"Peugeot Boxer": শরীরের দুর্বলতা

মালিকদের রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, Peugeot বক্সারের বেশ কিছু দুর্বলতা রয়েছে। প্রথমত, এগুলি পিছনের দরজা। তারা ক্রমাগত খোলা এবং বন্ধ, যে কারণে তালা দ্রুত আউট পরেন. এছাড়াও বিভিন্ন স্থানে ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগের কারণে রঙের টাক দাগ রয়েছে। সময়ের সাথে সাথে, এই অঞ্চলগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। ভারী বোঝার কারণে গেটের কব্জাও ফাটতে পারে।

Peugeot বক্সার: মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

গাড়িটি সর্বজনীন এবং এর কোনো নির্দিষ্ট হুইলবেস নেই। অতএব, "বক্সার" এর মাত্রা ভিন্ন হতে পারে। সুতরাং, ভ্যানের দৈর্ঘ্য 4.96 থেকে 6.36 মিটার। হুইলবেস 3 থেকে 4 মিটার।

আয়না ছাড়া প্রস্থ - 2.05 মিটার। উচ্চতা, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে (প্রসারিত ছাদ সহ বা ছাড়া), 2.25 থেকে 2.76 মিটার। ভ্যানের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছোট এবং সম্পূর্ণ লোড করার সময় 15.5 সেন্টিমিটার হয়। এটি একই গজেলের তুলনায় অনেক কম। তাই, পিউজিট বক্সার প্রায়শই বাম্প এবং পিটগুলিতে নীচের অংশটি ধরে।

ওজন, লোড ক্ষমতা

আবারও, এটি সমস্ত গাড়ির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। কার্বের ওজন 1.86 থেকে 2.13 টন পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সংক্রান্তবহন ক্ষমতা, Peugeot বক্সার 570 থেকে 2060 কিলোগ্রাম কার্গো বোর্ডে নিতে পারে. এবং মেশিনটির মোট ওজন 2.79 থেকে 4 টন। সুতরাং, এই গাড়িটি সর্বদা বি শ্রেণীতে মাপসই হয় না, যেহেতু পিউজিট বক্সারের বিভিন্ন পেলোড বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

যদি আমরা শরীরের আয়তন সম্পর্কে কথা বলি, অল-মেটাল ভ্যানে এটি 8 থেকে 17 ঘনমিটার হতে পারে। পণ্যবাহী বগিটি যাত্রীবাহী বগি থেকে একটি ধাতব ফাঁকা পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা হয়। Peugeot বক্সারের একটি বিশাল প্লাস হল যে শরীরের প্রায় এমনকি দেয়াল আছে। পাশে স্লাইডিং দরজাও রয়েছে। তারা বাম দিকে ডিফল্টরূপে ইনস্টল করা হয়. একটি ফি জন্য, প্রস্তুতকারক ডান দিকে একটি অতিরিক্ত দরজা দিয়ে গাড়িটি সম্পূর্ণ করে। যাইহোক, গেটটি 96 বা 180 ডিগ্রিতে খোলে। কিন্তু ঐচ্ছিকভাবে এই কোণ 270 পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে।

স্যালন

গাড়িতে উঠা আরামদায়ক। মেঝে সমতল। সেলুনটি ড্রাইভার সহ তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডাবল প্যাসেঞ্জার সিটের নীচে একটি ক্যাবিনেট রয়েছে যেখানে আপনি বিভিন্ন জিনিস রাখতে পারেন। সামনের প্যানেলটি স্টাইলিশ এবং আধুনিক৷

ছোট ক্রোম সন্নিবেশ সহ মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল নজর কেড়েছে৷ ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ তীর। সেন্টার কনসোলে নেভিগেশন সহ একটি ডিজিটাল মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে রয়েছে। একটু নিচে চুলা এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য কন্ট্রোল ইউনিট. হাতে, ড্রাইভারের একটি গিয়ারশিফ্ট লিভার রয়েছে। যাত্রীর পাশে, একটি গভীর কাপ ধারক।

সমাপ্তি উপকরণ কঠোর, কিন্তু শব্দ নিরোধক অবশ্যই আনন্দদায়ক। মোটরটি প্রায় ক্যাবের মধ্যে অবস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি বিভিন্ন অপারেটিং মোডে শ্রবণযোগ্য নয়। গাড়ির ন্যূনতম squeaks এবং কম্পন আছে. চালকের আসনটি পার্শ্বীয় এবং কটিদেশীয় সমর্থন বিকাশ করেছে। যাইহোক, সব ক্ষেত্রে, সমন্বয় শুধুমাত্র যান্ত্রিক হয়. বেসিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ, ইলেকট্রিক হিটিং এবং পাওয়ার সাইড মিরর দিয়ে সজ্জিত।

সাধারণত, Peugeot Boxer এর আরামদায়ক, প্রশস্ত অভ্যন্তর আরামদায়ক আসন রয়েছে। চাকার পিছনে দীর্ঘ সময় ধরে ক্লান্ত হয় না চালক। শীতকালে, চুলা ভালভাবে গরম হয়। এবং গরমে, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দুর্দান্ত৷

Peugeot বক্সার - স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ায়, Peugeot Boxer দুটি ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে উপলব্ধ। আসলে, এটি একই পাওয়ার ইউনিট, তবে এর জোর করার ডিগ্রি আলাদা। সুতরাং, মৌলিক সংস্করণগুলিতে, গাড়িটি 130 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 2.2 লিটারের একটি চার-সিলিন্ডার HDi ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিন টর্ক - 320 Nm.

আরও দামি মডেল 150 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ আসে। টর্ক - 350 Nm। এগুলিও 2.2 লিটারের HDi সিরিজের ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। উল্লেখ্য যে উভয় ইঞ্জিনে একটি সাধারণ রেল সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম, একটি চার্জ এয়ার-কুলড টারবাইন এবং একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম রয়েছে৷

গিয়ারবক্সের জন্য, উভয় পাওয়ার প্ল্যান্টই ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। পর্যালোচনা অনুযায়ী, একটি ষষ্ঠ গিয়ার উপস্থিতি যখন খুব গুরুত্বপূর্ণমহাসড়কে আন্দোলন। তাই জ্বালানি যতটা সম্ভব সংরক্ষণ করা হয়, যখন গতি এবং টর্ক সর্বাধিক। যাইহোক, Peugeot Boxer এর সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 155 কিলোমিটার। একই সময়ে, গাড়িটি লাভজনক। শহরে জ্বালানি খরচ 9 থেকে 11 লিটার পর্যন্ত। হাইওয়েতে, গাড়িটি 6.5 থেকে 7.5 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ করে৷

Peugeot Boxer-এ পাওয়ার ইউনিট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পরিষেবার ব্যবধান 20 হাজার কিলোমিটার। তবে, আমাদের শর্তে, এই সংখ্যাটি কমপক্ষে 15 হাজারে নামিয়ে আনা উচিত।

সমস্যা

চাপা সমস্যাগুলির মধ্যে, মালিকরা নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ নির্দেশ করে৷ সমস্ত আধুনিক বক্সার এটি দিয়ে সজ্জিত। এই ভালভ সময়ের সাথে সাথে আটকাতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, যখন গতি বাড়ায়, গাড়িটি দুলতে শুরু করে। ড্রাইভার অনেক শক্তি হারায়, এবং নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া বের হতে শুরু করে। অনেকে ভালভের উপর প্লাগ ইনস্টল করে এবং তারপর ECU ফ্ল্যাশ করে এই সমস্যার সমাধান করে।

পরের সমস্যা হল ইনজেক্টর। তারা জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে পছন্দ করে। আপনি যদি অজানা উত্সের জ্বালানী ব্যবহার করেন তবে ইনজেক্টরগুলি "ঢালা" করতে পারে (মিশ্রণটি স্প্রে করার পরিবর্তে) বা এমনকি সিলিন্ডারের মাথায় লেগে থাকতে পারে। এটি দূর করার জন্য, প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে ইনজেক্টরগুলিকে ফ্লাশ করার এবং তাপীয় বাধা গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, ও-রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা অপ্রয়োজনীয় হবে না। এটি জ্বালানী লাইনের স্থিতিশীল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের গ্যারান্টি দেওয়ার একমাত্র উপায়৷

বক্সে কোনো সমস্যা নেই। যাইহোক, অসুবিধা আছে. Peugeot Boxer দ্বৈত ভরের ফ্লাইহুইল দিয়ে লাগানো হয়। হ্যাঁ, ড্রাইভিং এর সাথে আরও আরামদায়ক, তবেএই ধরনের একটি ফ্লাইহুইল ওভারলোড এবং অন্যান্য উচ্চ লোডের জন্য কৌতুকপূর্ণ, এবং নিজেই খুব ব্যয়বহুল। একটি ত্রুটি ঘটলে, এটি কম্পন শুরু হয়। ক্লাচের সাথে ফ্লাইহুইল পরিবর্তন হয়।

বৈদ্যুতিক

ফরাসি গাড়িতে বৈদ্যুতিক সমস্যা রয়েছে। সুতরাং, মালিকরা কখনও কখনও টার্মিনাল অক্সিডেশনের সম্মুখীন হতে পারেন, যার কারণে কোনও সেন্সর থেকে সংকেত নির্দিষ্ট স্থানে পৌঁছায় না।

এছাড়াও, সময়ের সাথে সাথে, স্টার্টারটি বাঁকানো বন্ধ করে দেয়। ভাঙ্গনটি রিট্র্যাক্টর রিলে, বেন্ডিক্স, বুশিং বা জীর্ণ ব্রাশে থাকে। জেনারেটর দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়। একটি ভাঙ্গন ঘটনা, এটি মারধর জন্য রটার, সেইসাথে ঘুর (এটি বন্ধ হতে পারে) তাকানোর মূল্য। কখনও কখনও ব্রাশগুলি ট্রিট মুছে ফেলা হয়৷

চ্যাসিস

ভ্যানের সমর্থনকারী কাঠামোটি নিজেই শরীর। এটি উচ্চ শক্তি ইস্পাত গ্রেড থেকে তৈরি করা হয়. সামনের দিকে উইশবোনে টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। পিছনে - অনুদৈর্ঘ্য স্প্রিংসের উপর নির্ভরশীল মরীচি৷

ড্রাইভ - শুধুমাত্র সামনে। ব্রেক সিস্টেম - ডিস্ক। মেশিনের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে "প্যানকেকস" এর ব্যাস ভিন্ন হয় (28-30 সেন্টিমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়)। স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ র্যাক। সাধারণত, গাড়িটি ব্রেক ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম এবং ABS দিয়ে সজ্জিত থাকে।

রাস্তায় পিউজিট বক্সারের আচরণ

এই গাড়িটি চলতে চলতে কেমন আচরণ করে? পর্যালোচনা অনুযায়ী, Peugeot বক্সার একটি মোটামুটি maneuverable এবং রাস্তায় স্থিতিশীল গাড়ী. গাড়িটি উচ্চ গতিতে স্বাচ্ছন্দ্যে চালায় এবং পথের সন্ধান করে না৷

সত্যিকারের দুলগাড়ী খালি হলে কঠোর। কিন্তু পিছনে কোন লোড পাওয়া মাত্রই গাড়ি অনেক নরম হয়ে যায়। সাসপেনশন পশা না, কিন্তু ক্লিয়ারেন্স যথেষ্ট নয়। তবুও, গাড়িটি খারাপ রাস্তার জন্য উপযুক্ত নয়।

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে Peugeot Boxer-এর কী কী বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ উপসংহারে কি বলা যায়? Peugeot Boxer একটি খুব উচ্চ-টর্ক, আরামদায়ক এবং লাভজনক হালকা ট্রাক। যাইহোক, বিলম্বিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, মালিকের ব্যয়বহুল মেরামত শেষ হতে পারে।