হেডলাইট ঘামে কেন? কী করবেন যাতে গাড়ির হেডলাইট ঘামে না?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

হেডলাইট ধূলিসাৎ করা একটি মোটামুটি সাধারণ সমস্যা যা বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের চালক এবং মালিকদের প্রায়ই সম্মুখীন হতে হয়। প্রথম নজরে, এই ত্রুটিটি এতটা সমালোচনামূলক বলে মনে হয় না এবং এটি প্রায়শই নির্মূল করা হয়। কিন্তু এই সমস্যার সমস্ত কপটতা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এটি সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে সবচেয়ে স্পষ্টভাবে নিজেকে প্রকাশ করে। এবং এটি অত্যন্ত গুরুতর পরিণতিতে পরিপূর্ণ:

• প্রথমত, পথের অপর্যাপ্ত বা ভুল আলোকসজ্জা নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে;
• দ্বিতীয়ত, আর্দ্রতার উপস্থিতির কারণে, বাতিগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যা কখনই উপায় নয়;
• অবশেষে, গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে আর্দ্রতার উপস্থিতি একটি শর্ট সার্কিট এবং প্রধান সিস্টেম, সমাবেশ এবং সমাবেশের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

এই নিবন্ধটি কেন হেডলাইট ভিতর থেকে ঘামে, এই জাতীয় ত্রুটি পাওয়া গেলে কী করবেন এবং কীভাবে এটি থেকে মুক্তি পাবেন সে সম্পর্কে প্রশ্নগুলি উত্সর্গীকৃত৷

ঘনত্বের কারণ

গাড়ির অপটিক্স বিভিন্ন কারণে ভিতর থেকে কুয়াশা হয়ে যেতে পারে।

এটা স্পষ্ট যে প্রক্রিয়াটির প্রধান অনুঘটক হল ঘনীভূত, যা সিলিং ল্যাম্পের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে স্থায়ী হয়। জলের কণা, উত্তপ্ত বাতাসের সাথে মিশে, বাষ্পে পরিণত হয়, যা ঘনীভূত আকারে সিলিং ল্যাম্পের পৃষ্ঠে স্থায়ী হয়। কিন্তু আপাতদৃষ্টিতে সিল করা হেডলাইটের ভিতরে আর্দ্রতা এবং বাতাস কীভাবে আসে? বেশ কিছু পথ সে নিতে পারে।

চেক ভালভের মাধ্যমে আর্দ্রতা

সত্য হল যে অপটিক্সের অভ্যন্তরটি পুরোপুরি সিল করা হয়নি। যেহেতু যেকোনো ধরনের আলোর উৎস (ভাস্বর, হ্যালোজেন বা জেনন) অপারেশন চলাকালীন তাপ উৎপন্ন করে, তাই বেশিরভাগ আধুনিক স্বয়ংচালিত আলো ইউনিটে একটি তথাকথিত নন-রিটার্ন ভালভ থাকে যা বাইরের দিকে উত্তপ্ত হলে বাতাসকে প্রসারিত করতে দেয়।

অতএব, এই জাতীয় একটি সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দেওয়া: "যদি হেডলাইট (স্কোডা অক্টাভিয়া এ 5) ঘামতে থাকে তবে এই ক্ষেত্রে কী করবেন?", আপনি চেক ভালভের জন্য বিশেষ ক্যাপগুলির উপস্থিতি পরীক্ষা করার জন্য একটি সুপারিশ করতে পারেন হেডলাইটের কভার। উপরন্তু, এটি ভালভ নিজেই serviceability চেক করতে দরকারী হবে. শুধু চরম সতর্কতার সাথে এটি করুন।

জয়েন্ট এবং সিমের অবনমিতকরণ

হেডলাইটগুলি কেন ঘামছে এবং কী করতে হবে এই প্রশ্নের আরেকটি উত্তর হল গাড়ির বডিতে যেখানে সিলিং ল্যাম্প সংযুক্ত থাকে সেখানে বাট জয়েন্টগুলির ডিপ্রেসারাইজেশন হতে পারে। ব্যাপারটা হলোসত্য যে শরীরের শরীরের সাথে আলোক ইউনিট সংযুক্ত করা অসম্ভব।

ফাঁক দূর করতে বিশেষ সিলেন্ট ব্যবহার করা হয়। কিন্তু তারা সময়ের সাথে সাথে ভেঙে যায় এবং তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারায়। ফলস্বরূপ, জল হেডলাইট স্পেসে প্রবেশ করে, যা এমনকি মাইক্রোস্কোপিক গর্ত, ফাটল বা স্ক্র্যাচের জন্যও যথেষ্ট। বিশেষ করে চীনা তৈরি গাড়ি এবং সোভিয়েত "ক্লাসিক" মডেলগুলিতে বেঁধে রাখা সীমের অবনমিতকরণ সাধারণ৷

তবে, এই ত্রুটিটি পরবর্তী পরিবর্তনের রাশিয়ান গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্যও। উদাহরণস্বরূপ, কোনও গাড়ি পরিষেবা কর্মচারী অভিযোগের জন্য যেমন "কালিনাতে হেডলাইট ঘামছে, আমার কী করা উচিত?" সম্ভবত আপনাকে সিলিকন-ভিত্তিক সিলান্টের একটি ক্যান ব্যবহার করার পরামর্শ দিন। এই ধরনের টুল প্রয়োগ করা সহজ, দ্রুত শুকিয়ে যায় এবং মোটামুটি উচ্চ মাত্রার নিবিড়তা এবং আর্দ্রতা ব্যাপ্তিযোগ্যতা প্রদান করে।

কভার আলোর ক্ষতি

অবশেষে, সমস্যার কারণ "হেডলাইট ভিতর থেকে ঘামছে, কি করতে হবে" লাইট ব্লক সিলিং নিজেই একটি ফাটল বা চিপ হতে পারে। কখনও কখনও এই ধরনের ফাটল এত ছোট হয় যে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার না করে শনাক্ত করা যায় না৷

তবুও, হেডলাইট ইউনিটে আর্দ্রতা প্রবেশের জন্য এটি যথেষ্ট এবং বাতি থেকে উত্তপ্ত হয়ে, ঘনীভূত আকারে ছাদের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে স্থায়ী হয়৷ এই ক্ষেত্রে, সমস্যাটি দুটি উপায়ে ঠিক করা যেতে পারে:

• বিশেষ সহ গ্লাস মেরামতসিল্যান্ট এবং পরবর্তী পলিশিং;
• একটি নতুন হেডলাইট কভার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।

আপনার প্রয়োজনীয় জ্ঞান, দক্ষতা, উপযুক্ত উপকরণ এবং সরঞ্জাম থাকলেই প্রথম বিকল্পটি প্রায়শই পাওয়া যায়। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি প্রায় কোনও গাড়ির মালিক দ্বারা স্বাধীনভাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে। তবে যে কোনো বিকল্পই ব্যবহার করা হোক না কেন, এর জন্য অবশ্যই কিছু আর্থিক খরচের প্রয়োজন হবে৷

রেনাল্ট ডাস্টারের হেডলাইটগুলো ঘামছে, আমার কী করা উচিত?

কিছু তৈরি এবং গাড়ির মডেলের জন্য হেডলাইট ফগ করা প্রায় একটি সাধারণ ত্রুটি।

এটি মূলত সমাবেশ লাইনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। উদাহরণস্বরূপ, প্রায়শই হেডলাইটের আঁটসাঁটতা রাশিয়ান উদ্যোগে একত্রিত গাড়িগুলিতে কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। এবং এটি শুধুমাত্র গার্হস্থ্য গাড়ির ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রেই নয়, সারা বিশ্বে তাদের গুণমানের জন্য বিখ্যাত ব্র্যান্ডগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। কেন এটি ঘটছে সেই প্রশ্নটি রাশিয়ান এন্টারপ্রাইজগুলির পরিচালনার সাথে সম্বোধন করা উচিত, তবে সত্যটি রয়ে গেছে৷

এই প্রসঙ্গে একটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় উল্লেখ করা প্রয়োজন। যদি গাড়ির ওয়ারেন্টি সময়কালে গাড়ির হেডলাইটগুলি কুয়াশা হতে শুরু করে, তবে এর মালিকের কোনও অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্র বা কোনও অফিসিয়াল ডিলারের সাথে বিনা মূল্যে ত্রুটি দূর করার অনুরোধের সাথে যোগাযোগ করার অধিকার রয়েছে। এটি এই প্রশ্নের আরেকটি উত্তর: "প্রিয়রের হেডলাইট ঘামছে, আমার কী করা উচিত?" আমরা আবারও পুনরাবৃত্তি করি - এটি শুধুমাত্র গার্হস্থ্য ব্র্যান্ডের যানবাহনের ক্ষেত্রেই নয়। প্রায়ই যথেষ্টএই ধরনের ত্রুটি বিদেশী অটোমেকারদের মালিকানাধীন নতুন জনপ্রিয় মডেলগুলিতেও পাওয়া যেতে পারে। এইভাবে, যদি একটি নতুন গাড়িতে হেডলাইটগুলি ঘামতে থাকে তবে এক্ষেত্রে কী করবেন তা বোধগম্য। বিক্রেতার সাথে যোগাযোগ করুন।

দাম এবং গুণমানের জন্য?

ন্যায্যতার ক্ষেত্রে, এটি লক্ষ করা উচিত যে মধ্যম দামের সেগমেন্টে প্রস্তাবিত বাজেট ব্র্যান্ড এবং মডেলের গাড়িগুলিতে অপটিক্সের ফগিং অনেক বেশি সাধারণ। "সোলারিসের হেডলাইটটি ঘামছে, কী করতে হবে" এর মতো একটি প্রশ্ন যদি মোটরচালকদের মধ্যে দৈনন্দিন কথোপকথনে খুব সাধারণ হয়, তবে বেন্টলি বা এক্সিকিউটিভ ক্লাসের মার্সিডিজ গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে এই জাতীয় প্রশ্ন খুব কমই শোনা যায়। এটি বেশ কয়েকটি কারণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে:

• ব্যয়বহুল মডেল তৈরিতে উচ্চ মানের উপকরণ এবং উপাদানের ব্যবহার;
• কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির সাথে সম্মতি;
• উন্নত প্রযুক্তির ব্যবহার এবং উদ্ভাবনী নকশা সমাধান।

তবে, এর মানে এই নয় যে সস্তা গাড়ির মডেলগুলিই হেডলাইট কুয়াশার প্রবণ৷

এখানে, যেমন তারা বলে, কত ভাগ্যবান। কিন্তু এমনকি যদি গাড়ির মালিককে এই ধরনের সমস্যা মোকাবেলা করতে হয়, সেগুলি সমাধান করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে৷

গাড়ির হেডলাইট ঘামতে থাকলে কী করবেন?

সুতরাং, স্বয়ংচালিত অপটিক্সে কুয়াশা থেকে মুক্তি পাওয়ার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, আলোক ইউনিটের স্থানের ঘনত্বের কারণগুলির উপর নির্ভর করে। আসুন নিচের ক্রমে সমস্যা সমাধানের উপায়গুলি তালিকাভুক্ত করার চেষ্টা করি৷এটি হওয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

ইউনিভার্সাল রেসিপি

প্রথমত, সর্বজনীন পদ্ধতিটি উল্লেখ করা প্রয়োজন, যা প্রায়শই "হেডলাইটগুলি ঘামছে, কী করতে হবে" প্রশ্নের উত্তর হিসাবে দেওয়া হয়। আমরা গাড়ির হেডলাইটের তথাকথিত "শুষ্ক গরম" সম্পর্কে কথা বলছি। এই পদ্ধতিটি আপনাকে এই ধরনের ত্রুটি থেকে মুক্তি পেতে দেয় যদি এটি একবার বা সময়ে সময়ে ঘটে। এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার সময় কর্মের অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

• প্রথমে আপনাকে লাইট ব্লকের সিলিং ভেঙে ফেলতে হবে;
• যার পরে আপনাকে লাইট বাল্বগুলির বন্ধনটি আলগা করতে হবে এবং সেগুলিকে সকেট থেকে কিছুটা বের করতে হবে;
• ডুবানো বিম চালু করুন এবং বাতিগুলিকে একটু কাজ করতে দিন, "উষ্ণ করুন";
• অপ্টিক্স বন্ধ করুন এবং হেডলাইটের কভারটি আবার চালু করুন।

একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি যদি সন্ধ্যায় বর্ণিত ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পাদন করেন, তবে সকালের মধ্যে সিলিং ল্যাম্পগুলির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে কোনও ঘনীভবন হওয়া উচিত নয়। তারপরও যদি এটি গঠিত হয়, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপ নিতে হবে।

সিমের শক্ততা পরীক্ষা করা

প্রথম ধাপ হল সাবধানতার সাথে সমস্ত সীম এবং সংযুক্তি পয়েন্টগুলি তাদের নিবিড়তার জন্য পরিদর্শন করা। এমন কোন জায়গা, ফাটল বা চিপস ছাড়া সনাক্ত করার ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি বিশেষ আর্দ্রতা-প্রতিরোধী সিলান্ট ব্যবহার করতে হবে।

সিলিকন-ভিত্তিক মিশ্রণ ব্যবহার করা ভাল - এটি আরও টেকসই, ঘনত্ব, অভিযোজনযোগ্যতা এবং আর্দ্রতা প্রতিরোধের উচ্চ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই জাতীয় সিল্যান্ট আজ সহজেই যে কোনও দোকানে পাওয়া যাবে।স্বয়ংচালিত অংশ. প্রায়শই, "হেডলাইটগুলি ঘামছে, কী করতে হবে" এই প্রশ্নের মোটামুটি সহজ সমাধান আপনাকে খুব কার্যকরভাবে সমস্যা থেকে মুক্তি দিতে দেয়৷

পরিস্থিতি আরও জটিল হয় যখন জয়েন্ট এবং সিমে মাইক্রোক্র্যাক থাকে যা খালি চোখে অদৃশ্য। বিশেষ অপটিক্যাল, ইলেকট্রনিক বা লেজার সরঞ্জাম ছাড়া তাদের সনাক্ত করা প্রায় অসম্ভব। মাইক্রোডিফেক্ট গঠনের ক্ষেত্রে, গাড়ির হেডলাইট ঘামলে কী করবেন এই প্রশ্নের উত্তর কার্যত একই। একটি গাড়ি পরিষেবা বা পরিষেবা স্টেশনে যান৷

হেডলাইটের ফাটল ঠিক করুন

ছাদের ফাটল দিয়ে লাইট ব্লকের ভিতরে পানি প্রবেশ করতে পারে। এই ফাটল খুঁজে পাওয়া কঠিন। কিন্তু যদি একটি ফাটল উপস্থিতি সুস্পষ্ট হয়, তাহলে পুরো সিলিং পরিবর্তন করা মোটেই প্রয়োজন হয় না। আপনি নিজেই এটি ঠিক করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার দুটি উপায় রয়েছে:

• পলিশিং। এটি একটি বিশেষ নরম অগ্রভাগ সঙ্গে একটি "পেষকদন্ত" ব্যবহার করে বাহিত হয়। ঘূর্ণনের উচ্চ গতির কারণে, ফাটলের প্রান্তগুলি যেমন ছিল, একে অপরের সাথে "নিযুক্ত" হয়, ক্ষতিগ্রস্থ এলাকার যথেষ্ট উচ্চ নিবিড়তা প্রদান করে। সত্য, কম্পন এবং ঝাঁকুনি যে ফাটলের প্রান্ত আবার খুলবে না তার কোন নিশ্চয়তা নেই।
• বিশেষ ফর্মুলেশনের ব্যবহার। আজ, ফাটল, চিপস এবং ছোট গর্ত সিল করার জন্য বাজারে অনেক ধরণের সিল্যান্ট রয়েছে। এই জাতীয় রচনাটির একটি স্বচ্ছ কাঠামো, যথেষ্ট উচ্চ অপটিক্যাল বৈশিষ্ট্য এবং উচ্চ আর্দ্রতা প্রতিরোধের রয়েছে। সিল্যান্ট ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় শূন্যস্থান পূরণ করে, দ্রুত শুকিয়ে যায় এবং অনুপ্রবেশ রোধ করেআর্দ্রতা, কিন্তু আলো প্রতিসরণ করে না। এই জাতীয় রচনাগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে এটির উপর ধুলো আটকানো বলা যেতে পারে, যা হেডলাইটের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। উপরন্তু, সিলান্টের নিজেই একটি অপেক্ষাকৃত ছোট জীবনচক্র আছে।

"হেডলাইট ঘামছে, কি করতে হবে" প্রশ্নের সবচেয়ে সাধারণ দুটি উত্তর উপরে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। যাইহোক, এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য অন্যান্য পদ্ধতি রয়েছে৷

অভ্যন্তরীণ স্থান সিল করা

প্রায়শই, হেডলাইটের ভিতরে আর্দ্রতা এবং ধুলো বাইরে থেকে প্রবেশ করে না, কিন্তু ভেতর থেকে। এই ক্ষেত্রে, কুয়াশা সৃষ্টিকারী কনডেনসেট থেকে পরিত্রাণ পেতে, ভিতরে থেকে অপটিক্স সিল করার জন্য একটি গুরুতর কাজ করা প্রয়োজন। এই পদ্ধতিটি প্রায়শই প্রশ্নের উত্তর হিসাবে সুপারিশ করা হয়: "প্রিয়রের হেডলাইট ঘামছে।" কি করব?"

এর মধ্যে আলোর ইউনিট ভেঙে ফেলা, গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিট থেকে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং সমস্ত প্রযুক্তিগত গর্ত, ফাঁক এবং ফাস্টেনারগুলিকে বিশেষ গ্যাসকেট, সিল এবং সিলিং যৌগ দিয়ে সিল করা জড়িত৷

এই ধরনের কাজ উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা ভাল যাদের কেবল গভীর তাত্ত্বিক জ্ঞান এবং সমৃদ্ধ বাস্তব অভিজ্ঞতাই নয়, বিশেষ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের অস্ত্রাগারও রয়েছে। এটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, প্রতিটি গাড়ির মডেলের নিজস্ব অনন্য ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। অতএব, আপনার নিজের উপর এই প্রক্রিয়াটি চালানো বরং সমস্যাযুক্ত। মেশিন সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ জ্ঞান থাকা অপরিহার্যবৈদ্যুতিক প্রকৌশল এবং অপটিক্স বোঝুন।

বাতি ঘামছে, কি করব? লোক প্রতিকার হল সেরা সাহায্যকারী

গার্হস্থ্য গাড়ি চালকরা, প্রায়শই কুয়াশার হেডলাইটের সমস্যার সম্মুখীন হন, সমস্যা সমাধানের জন্য তাদের নিজস্ব, "লোক প্রতিকার" উদ্ভাবন করেছেন। সুতরাং, কিছু গাড়ির মালিক এই প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছেন: "যদি হেডলাইট ভিতর থেকে ঘামে তবে আমার কী করা উচিত?", তারা হালকা ব্লকে ব্রেক ফ্লুইড ঢেলে দেওয়ার পরামর্শ দেয়। এই পদ্ধতি প্রকৃতপক্ষে কার্যকর হতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র একটি অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের জন্য। আসল বিষয়টি হ'ল ব্রেক তরলটিতে কেবল আর্দ্রতা নয়, ময়লা এবং ধুলোকে আকর্ষণ করার ক্ষমতা রয়েছে। এর মানে হল যে যদি লাইট ব্লকে গর্ত বা ফাটল থাকে, তবে ল্যাম্পশেডের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে একটি সম্পূর্ণ অস্বচ্ছ ফিল্ম তৈরি হবে, হেডলাইটের অনুপ্রবেশ রোধ করবে। অতএব, এই পদ্ধতি ব্যবহার করা অত্যন্ত অনিরাপদ৷

ফগ লাইট ঘামের বিষয়ে আরেকটি সাধারণ পরামর্শ হল সিলিকন জেলের বিশেষ ব্যাগ ব্যবহার করার পরামর্শ। এই পদ্ধতিটি সাধারণ গাড়ির হেডলাইটের জন্যও উপযুক্ত৷

তবে, সিলিকা জেল ব্যবহারে একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল এই জাতীয় রচনা, এটি যে প্যাকেজেই থাকুক না কেন, আর্দ্রতা শোষিত হলে ভলিউম বৃদ্ধির বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যদি এটি নিয়মিতভাবে অপটিক্স স্পেসের অভ্যন্তরে প্রবেশ করে, তাহলে একটি ফোলা সিলিকন জেল ব্যাগ গাড়ির লাইটিং সিস্টেমের সঠিক ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারে৷

মিসডগাড়ির হেডলাইটগুলি যথেষ্ট গুরুতর সমস্যা, প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী এটি জানেন৷

এবং এটি কেবল গাড়ির চেহারার নান্দনিক উপলব্ধির কারণেই নয়, এর সিস্টেম, সমাবেশ এবং সমাবেশগুলির কার্যকারিতার জন্যও। উপরন্তু, আলো ইউনিটের অভ্যন্তরে ঘনীভূতকরণের গঠন সরাসরি ট্র্যাফিক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। আমরা আশা করি যে এই নিবন্ধে দেওয়া কিছু টিপস এবং সূক্ষ্মতা গাড়ির মালিককে তার গাড়ির আপটাইম বাড়াতে এবং যেকোনো ভ্রমণকে আরামদায়ক এবং নিরাপদ করতে সাহায্য করবে। এর সময়কাল, আবহাওয়ার অবস্থা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান নির্বিশেষে।

সুতরাং, আমরা গাড়ির হেডলাইটে ঘনীভূত হওয়ার প্রধান কারণ খুঁজে পেয়েছি।