Bus GolAZ 5251, 6228: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

গোলিটসিন প্ল্যান্ট তাদের গাড়ির পরিসর প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ প্রকৌশলীরা প্রচুর পরিমাণে কাজ করেছিলেন, এবং ফলাফল ছিল GolAZ 5251 বাস। এই মডেলটির মূল উদ্দেশ্য হল আন্তঃনগর এবং শহরতলির রুটে কাজ করা। প্রথমবারের মতো, উদ্ভিদটি 2010 সালে কমট্রান্স প্রদর্শনীতে একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছিল। প্রদর্শনীর পর অনেকেই এই গাড়িটি সম্পর্কে আরও জানতে চেয়েছিলেন।

প্ল্যান্টটি যে প্রধান পণ্যগুলি তৈরি করে তা হল সিটি বাস৷ এই মেশিনগুলি সম্পূর্ণরূপে GolAZ এর বিকাশ। উত্পাদনের একটি অংশ পর্যটক যানবাহন তৈরিতে দেওয়া হয়। নতুন মডেলগুলি ছাড়াও, উদ্ভিদটি আনুমানিক একটি উত্পাদন করে - এটি হল GolAZ LiAZ 5256। নামের পরিচিত অক্ষরগুলি এটি স্পষ্ট করে যে সরঞ্জামগুলি LiAZ বাসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু সম্পূর্ণ একীকরণ গাড়ির জন্য বেরিয়ে এসেছে, যেমনটি তারা বলে, পাশে। এর বৈশিষ্ট্যগুলি দূর-দূরত্বের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত ছিল না৷

আগের মডেলের GolAZ বাসের সাথে কিছু ইউনিট এবং নোডের নতুন আন্তঃনগর বাসের মিল থাকা সত্ত্বেও, এটিসম্পূর্ণ ভিন্ন এবং আসল গাড়ি।

কীভাবে বাসের জন্ম

দীর্ঘ-দূরত্বের মডেলটি জুলাই 2009 সালে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। এ সময়ের মধ্যে বিপুল পরিমাণ কাজ করা হয়েছে। সুতরাং, কোম্পানির প্রকৌশলী উভয় বিক্রেতাদের সাথে ফলপ্রসূ যোগাযোগ করেছিলেন এবং যাদের পরে বাসটি ব্যবহার করতে হয়েছিল। কার্যত "ফার্স্ট-হ্যান্ড" বা ভবিষ্যতের ভোক্তাদের কাছ থেকে আগ্রহের তথ্য পেয়ে তারা এই GolAZ বাসটি তৈরি করেছে। মডেল তৈরি করার সময়, বিশেষজ্ঞরা উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সমাধান, সেইসাথে নতুন উপকরণ ব্যবহার করেছেন, যা মেশিনের জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রস্তুতকারক গুণমানে আত্মবিশ্বাসী এবং 12 বছরের জন্য গ্যারান্টি প্রদান করে। এটি শরীর পর্যন্ত প্রসারিত।

আবির্ভাব

আপনি এই গাড়ি সম্পর্কে বলতে পারবেন না যে এর চেহারা আকর্ষণীয়। ডিজাইনাররা এরকম কিছু করার জন্য তাড়াহুড়ো করেননি, তবে বরং রক্ষণশীল শৈলীতে একটি মডেল তৈরি করেছিলেন। GolAZ (বাস) দেখুন। নিচের ছবি।

এটি কোম্পানির তৈরি অন্যান্য বাসের মতোই। সুতরাং, শরীরের সরল রেখা এবং ডবল-গ্লাজড জানালাগুলিও এখানে প্রাধান্য পায়৷

কিন্তু মনোযোগ দিতে কিছু আছে। প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড সাধারণ পদে আলাদা।

এটি মডেলটির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. পাশের অংশগুলিতে আপনি আর ঐতিহ্যবাহী র্যাকগুলি দেখতে পাবেন না যা আগে জানালার মধ্যে ছিল। এখন ডাবল-গ্লাজড জানালাগুলি জানালা হিসাবে কাজ করে, যা হারমেটিক কর্ডের একটি স্তর দ্বারা পৃথক করা হয়। র্যাক এখনও পাওয়া যায়. তাদেরডবল-গ্লাজড জানালার আড়ালে চোখ থেকে লুকানো। শরীরের ভিতরে ট্রাঙ্ক ঢাকনা মধ্যে আর কোন পার্টিশন আছে. এইভাবে, জয়েন্টগুলোতে এবং seams পরিত্রাণ পেতে সম্ভব ছিল। এটি গাড়িটিকে খুব শক্ত এবং আকর্ষণীয় দেখায়৷

আমাদের কিছু উদ্ভাবন সম্পর্কে কিছু কথা বলতে হবে যা দৃশ্যমান নয়।

গোলাজেড বাসটি বিশেষ শীট দিয়ে আবৃত করা হয় যাতে দস্তার আবরণের ডবল স্তর থাকে। সামনের এবং পিছনের মুখোশগুলি ফাইবারগ্লাসের। ছাদটিও ফাইবারগ্লাসের তৈরি। ট্রাঙ্ক হ্যাচ অ্যালুমিনিয়াম।

পুরো জিনিসটি স্টিলের আয়তক্ষেত্রাকার টিউবের ফ্রেমে নির্মিত। শরীরের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, কারখানাটি ফ্রেমের জয়েন্টগুলি, সেইসাথে ত্বককে ঝালাই করেনি। ওয়েল্ডিং সীম সফলভাবে আঠা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

স্যালন

স্যালনের বিকাশে, সম্ভাব্য মালিকদের সমস্ত ইচ্ছা যতটা সম্ভব বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। অনেকেই আইল বাড়ানোর জন্য যাত্রী আসনের প্রস্থ কমাতে বলেছেন। এই অনুরোধ মঞ্জুর করা হয়েছে. গরম করার জন্য একটি স্বায়ত্তশাসিত হিটিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। যে 8 ওভেন. তাদের প্রত্যেকের শক্তি ৮ কিলোওয়াট।

ক্রেতাদের জন্য বেশ কিছু কনফিগারেশন উপলব্ধ। তাদের মধ্যে সহজতম কিছুই নেই। মাঝারি এবং উচ্চ একটি আরামদায়ক লাউঞ্জ, মাল্টিমিডিয়া, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং শুকনো পায়খানা থাকবে। কেবিনে বেসিক কনফিগারেশনে 53 জন এবং অন্যদের মধ্যে 55 জন থাকতে পারে। 55 জনের জন্য গাড়ির দৈর্ঘ্য দীর্ঘ হবে এবং 13 মিটার হবে।

চালকের আসন

গোলাজেড বাসটি সব প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য সহ সবচেয়ে আরামদায়ক আসন দিয়ে সজ্জিত। তাদেরআমাদের দেশে তৈরি করা হয়, ইয়েকাটেরিনবার্গে। স্টিয়ারিং কলামে সমস্ত প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য রয়েছে। এটি তুরস্কে মার্সিডিজের সুবিধায় তৈরি করা হয়েছিল।

কিন্তু ড্যাশবোর্ড কাজ করেনি। সমস্ত যন্ত্র এবং ডিভাইস সম্পূর্ণরূপে এনালগ। তথ্যপূর্ণতা এবং পাঠযোগ্যতা খুবই কম। হয়তো ভবিষ্যতে অনেক ভালো হবে।

স্পেসিফিকেশন

GolAZ হল একটি বাস যা তিনটি ডিজেল ইউনিটের মধ্যে একটি দিয়ে দেওয়া হয়৷ তাদের প্রতিটি একটি ছয়-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন। সবাই ইউরো-4 মান সমর্থন করে। তারা শুধুমাত্র তাদের বৈশিষ্ট্য ভিন্ন। প্রস্তুতকারক MAN থেকে ইতিমধ্যে প্রমাণিত এবং ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনের উপর প্রধান বাজি তৈরি করেছে। এই ডিজেল ইঞ্জিনটির কাজের পরিমাণ 6.9 লিটার, এর শক্তি 280 লিটার। সঙ্গে।, এবং 1200 rpm-এ টর্ক হল 1100 Nm।

যারা একটু সঞ্চয় করতে চান তাদের জন্য কামিন্সের ইউনিট অফার করা হয়েছে। এখানে ভলিউম ছোট - 6.7 লিটার, সর্বোচ্চ শক্তি - 272 অশ্বশক্তি।

বিদ্যুৎ ইউনিটের প্ল্যান্ট এবং গার্হস্থ্য নির্মাতাদের কাছে ভুলবেন না।

সুতরাং, YaMZ 536 তৃতীয় ইঞ্জিন হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে। এর আয়তন 11.5 লিটার। শক্তি উপস্থাপিত ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি হবে। শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি 315 বাহিনী উত্পাদন করে। কিন্তু টর্ক দুর্বল। মোট 882 NM 1300 rpm

একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সব ইঞ্জিনের জন্য অফার করা হয়।

Bus GolAZ 6228

যখন এই মডেলটি এইমাত্র উপস্থাপন করা হয়েছিল, তখন মনে হয়েছিল যে এটি এই মডেল নয়, বরং দর্শকদের সামনে LiAZ 62 সিরিজ।

কিন্তুএটা একেবারেই ওই রকম না. চেহারা, শরীরের কাজ, অভ্যন্তর - সবকিছুই আলাদা এবং নতুন৷

গাড়িটি স্ক্যানিয়ার একটি চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছে। একটি 9-লিটার পাওয়ার ইউনিট পিছনের ওভারহ্যাং-এ লুকানো আছে। এটি একটি ক্যাট ইঞ্জিন নয়, স্ক্যানিয়ার একটি ছয়-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন। এর শক্তি 300 ঘোড়া। মজার ব্যাপার হল, বাসটি তিন-এক্সেলের। ইঞ্জিন থেকে টর্ক দ্বিতীয় অ্যাক্সে দেওয়া হয়। তৃতীয় অক্ষটি স্টিয়ারিংয়ের জন্য দায়ী৷

ব্রেক এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি একই জায়গায় তৈরি করা হয়েছে - সুইডেনে, স্ক্যানিয়া ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা৷

GolAZ বিশেষজ্ঞরা অন্য সব বিষয়ে কাজ করেছেন। বাসটি 35 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যদিও এটি অনুমান করা হয় যে এটি প্রায় 140 জনের জন্য উপযুক্ত হবে।

কীভাবে এবং কেন?

বর্ণিত 15 মিটার দীর্ঘ মডেলটি একটি আপস। এই লিঙ্ক যে তাই অভাব ছিল. এখন এটি শহুরে বা আন্তঃনগর রুটের জন্য বর্ধিত লাভজনক একটি মেশিন৷