জাপানি নিসান ভ্যানেট

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

কয়েক বছর ধরে, নিসান ভ্যানেটের উৎপাদন প্রক্রিয়া একাধিক পরিশোধনের মধ্য দিয়ে গেছে। সাধারণভাবে, বর্ণিত মডেলের চারটি প্রজন্ম রয়েছে, যা চেহারা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পৃথক। সর্বশেষ রিলিজ মডেলটি 1999 সালে বিক্রি হতে শুরু করে।

নিসান ভ্যানেট ট্রাক সিরিজের অন্তর্গত। এটিতে গোলাকার বডি শেপ, একটি ফ্রেম চ্যাসিস এবং সামনে দুটি উইশবোন সহ একটি ফ্রি লিফ স্প্রিং সাসপেনশন রয়েছে। মোট ওজন দুই হাজার দুইশত বিশ-দুই হাজার পাঁচশত পঁচাশি কিলোগ্রাম, ভ্যানটি ছয়শত দশ থেকে সাতশত কিলোগ্রাম পর্যন্ত মালামাল তুলতে সক্ষম। চ্যাসিস আপনাকে বিভিন্ন ধরনের বডি ইন্সটল করতে দেয়।

গ্রাহকদের দেওয়া নিসান মোটর ইবেনকা মিনিবাসের পরিসরে চার এবং সাতটি আসনের জন্য একটি মোবাইল কোচ পরিবর্তনও রয়েছে৷ এই মডেলের সমাপ্তি armrests সঙ্গে velor চেয়ার ভাঁজ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। নিসান ভ্যানেট কার্গো 1.2 এর স্থানচ্যুতি সহ নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী মূল্যের কার্বুরেটর-টাইপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল; চৌদ্দ 1.5 লিটার, ঊনসত্তর থেকে ক্ষমতাবিয়াশি বাহিনী পর্যন্ত। প্র্যাক্টিক মডেলটি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

নিসান ভ্যানেট কার্গো ব্যাপক বিতরণ এবং উন্নত উত্পাদন পেয়েছে। এটি যে কোনও অবস্থার জন্য উপযুক্ত, এটির প্রয়োগে গাড়ির ব্যবহারিকতার দ্বারা সহজতর হয়েছিল। জাপানি উৎপাদনে, দ্বিতীয় প্রজন্মের ভ্যানেট উত্পাদিত হতে শুরু করে, যা ফ্যাশনেবল কৌণিক শরীরের রূপরেখা এবং একটি বসন্তের সাথে একটি পিছনের সাসপেনশন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। দুই-লিটার টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিন, সেইসাথে কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন-টাইপ ইঞ্জিনগুলি 1.8 লিটার, দুই লিটার এবং 2.8 লিটারের উপলব্ধ ভলিউম সহ ইঞ্জিনগুলিকে বৈচিত্র্যময় করা হয়েছিল, যার ক্ষমতা 88 থেকে একশত বিশটি ফোর্স ছিল।

গাড়িটি একটি শক্তিশালী বাম্পার, আয়তাকার হেডলাইট, সামনে পাতলা পিলার, বিশাল চাকার খিলান দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটিতে এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং, বৈদ্যুতিক উইন্ডো লিফট, একটি লাইট সেন্সর, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং অন্যান্য বিকল্প রয়েছে যা দারুণ কাজে লাগে।

জাপানি বাজারের গাড়ি চার এবং পাঁচ ধাপে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা চার রেঞ্জ সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ উত্পাদিত হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, নিসান ভ্যানেট মডেলগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যার ইতিমধ্যে একটি আধুনিক একক-ভলিউম বিন্যাস রয়েছে, তবে প্রথাগত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ডিজাইন ধরে রেখেছে। জাপানের মডেলগুলি অর্ধ-বনেট বডি লেআউট দিয়ে তৈরি করা হয়। অর্থাৎ সামনের এক্সেল সহ ইঞ্জিনকেবিনের সামনের দিকে সরানো হয়েছে এবং সিটের পাশের প্রাথমিক নীচে অবস্থিত৷

সামনের অ্যাক্সেলের বাইরে ইঞ্জিনটিকে আটশ পঞ্চাশ মিলিমিটার করে স্থানচ্যুত করার জন্য ধন্যবাদ, আমরা নিখুঁত সাসপেনশন (পঞ্চাশ-পঞ্চাশ শতাংশ) অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। স্পেনে তৈরি নিসান ভ্যানেট সেরেনা মিনিভানের সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক উদাহরণ।

জাপানি তৈরি গাড়ির ইঞ্জিনে, অতিরিক্ত ফি দিয়ে একটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। প্রায়শই এটি অল-হুইল ড্রাইভ সহ মডেলে পাওয়া যায়৷