গাড়ি "লোটাস এলিস": স্পেসিফিকেশন, বর্ণনা এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

লোটাস এলিস একজন ইংরেজ দুই-সিটার রোডস্টার। এই গাড়িটি 1996 সালে বিক্রি হয়েছিল এবং এখনও উত্পাদন চলছে। এই নিবন্ধটি স্পোর্টস কারের জগতের একজন সত্যিকারের কিংবদন্তির সন্ধান করে৷

মডেলের ইতিহাস

লোটাস কার 1994 সাল থেকে এই মডেলটি প্রকাশের পরিকল্পনা করছে৷ যাইহোক, গাড়ির প্রথম কপিগুলি শুধুমাত্র 1996 এর শেষে উপস্থিত হয়েছিল। রিলিজ বিলম্ব প্রকল্পের অর্থায়নে সমস্যার কারণে হয়েছিল, কারণ কোম্পানিটি তখন সেরা বিক্রয় পরিস্থিতির মধ্যে ছিল না।

অটো তার সময়ের জন্য একটি অস্বাভাবিক নকশা এবং একটি আকর্ষণীয় নাম পেয়েছে। উদ্বিগ্ন চেয়ারম্যানের নাতনির নাম এলিজা। এটি তার সম্মানে নতুন রোডস্টারের নাম দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1995 সালে, গাড়িটি ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রথম প্রজন্ম 1996 থেকে 2000 পর্যন্ত অ্যাসেম্বলি লাইনে চলেছিল।

প্রথম প্রজন্ম

লোটাস অ্যালিসের প্রথম প্রজন্মের তুলনায় দুর্বল ছিল, এমনকি সেই সময়ের মানদণ্ডেও। মাঝারি ইঞ্জিন, দুর্বল স্থিতিশীলতা। যাইহোক, এই ত্রুটিগুলি গাড়ির কম ওজন দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয়েছিল, যাতাকে ট্র্যাকে ভাল পারফর্ম করার অনুমতি দিয়েছে। প্রথম প্রজন্মের প্রকাশের সময়, কোম্পানিটি বেশ কিছু পরিবর্তন এনেছিল৷

1998 সালে, কোম্পানির 50 তম বার্ষিকীর সাথে তাল মিলিয়ে একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। সমস্ত 50 টি কপি গাঢ় সবুজ রঙে আঁকা হয়েছিল এবং ডিস্কগুলি একটি গেরুয়া রঙ পেয়েছে। এটি অসম্ভাব্য যে বর্তমানে কেউ রাশিয়ায় এই বার্ষিকী গাড়ির কমপক্ষে একটি অনুলিপি খুঁজে পেতে পারে। প্রায় সব গাড়িই সংগ্রাহক দ্বারা রাখা হয়।

এক বছর পরে, রোডস্টারের একটি নতুন সংস্করণ, 190 স্পোর্ট, সিরিজে প্রবেশ করেছে৷ বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি পরিবর্তিত হয়নি, তবে নির্মাতারা এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে শক্ত করেছেন। শক্তি 190 অশ্বশক্তিতে বৃদ্ধি পেয়েছে, স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে, রোডস্টার নতুন ব্রেক পেয়েছে এবং রেস ট্র্যাকের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা সাসপেনশন পেয়েছে৷

একই বছরে, দ্বিতীয় সীমিত সিরিজ প্রকাশিত হয়েছিল - টাইপ 49। এই গাড়িগুলি লোটাসের সূত্র 1 এর প্রতিনিধির স্মরণে তৈরি করা হয়েছিল।

স্পোর্ট 135 - সিরিয়াল রোডস্টারের আরেকটি পুনর্নির্মাণ। সামান্য ইঞ্জিনের পরামিতি পরিবর্তন এবং অভ্যন্তর আপডেট. গাড়ির বাকি অংশ একেবারে একই ছিল। পরবর্তী রিলিজটিকে 111S বলা হয়েছিল, এটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে বেশি বৈশ্বিক পরিবর্তন পেয়েছে। গ্যাস বিতরণে পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের শক্তি 143 হর্সপাওয়ারে বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল। উপরন্তু, নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্সটিকে একটি "ছোট" দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছেন। এই সিরিজের মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া অত্যন্ত ইতিবাচক. মডেলটির পুরো 4 বছরের ইতিহাসে সম্ভবত এটিই প্রথম প্রজন্মের সেরা পরিবর্তন।

2000 এর চূড়ান্ত সংস্করণ ছিল লোটাস অ্যালিস160 খেলাধুলা। এই গাড়িটি 160 হর্সপাওয়ার এবং বর্ধিত টর্কের ক্ষমতা সহ একটি মোটর পেয়েছে। ক্রেতা অর্ডার করার জন্য তার পছন্দ অনুযায়ী শরীরের যেকোনো রং বেছে নিতে পারে। আদর্শ হিসাবে, রোডস্টারটি সবুজ বা ধাতব কালো রঙে বিক্রি হয়েছিল৷

আবির্ভাব

প্রথম প্রজন্মের মুক্তির সময়, গাড়িটি কার্যত চেহারার দিক থেকে অপরিবর্তিত ছিল। সামনের প্রান্তটি দেখতে ভালো ব্যাঙের মতো। চাকার খিলানগুলি দৃঢ়ভাবে উপরের দিকে প্রসারিত হয়, দুটি ডিম্বাকৃতির হেডলাইটগুলি তাদের উপর জ্বলজ্বল করে। পুরো শরীর মসৃণ রেখা নিয়ে গঠিত। দ্বিতীয় প্রজন্মে, নির্মাতারা আসল থেকে বিচ্যুত না হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং সামনের এবং পিছনের অপটিক্সের চেহারা সামান্য পরিবর্তন করেছিলেন। দ্বিতীয় প্রজন্মের লোটাস এলিস সম্পর্কে সবকিছু জানতে পড়ুন - স্পেসিফিকেশন, বিবরণ, দাম এবং আরও অনেক কিছু।

সেকেন্ড জেনারেশন S2

S2 বডি 2000 সালে পরবর্তী অটোমোবাইল প্রদর্শনীতে উপস্থিত হয়েছিল। ডিজাইনাররা এমন একটি বডি তৈরি করতে পেরেছেন যা বর্তমানের সাথে প্রাসঙ্গিক থাকে। যাইহোক, এটি S2 প্রজন্মের মধ্যে যে গাড়িটি এখন উত্পাদিত হয়৷

সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলি গাড়ির প্রযুক্তিগত অংশকে প্রভাবিত করেছে৷ গাড়ির চাকা একটু বেশিই পেল। ইঞ্জিন পরিবর্তন না করে পরিমার্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, একই "বৃদ্ধ" রোডস্টারটিকে মাত্র 5.6 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করেছিল, যা 2000 সালের সময়ে বিশ্বের সেরা নির্দেশক ছিল৷

মডেলটি আকারে কিছুটা বড় হয়েছে৷ হুইলবেস অপরিবর্তিত রয়েছে, এবং মডেলটি প্রায় 60 মিমি দীর্ঘ এবং 50 মিমি উচ্চতর হয়েছে। নির্মাতারা মহান দৈর্ঘ্য গিয়েছিলামনতুন প্রজন্মের গতি এবং ত্বরণ কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করার জন্য, তাই, "এলিস" গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 160 মিলিমিটার থেকে কমিয়ে 138 মিলিমিটার করেছে৷

দ্বিতীয় প্রজন্মের বেশ কয়েকটি থেকে প্রথম গাড়িটি প্রকাশের পর থেকে, Lotus Cars বেশ কয়েকটি সীমিত সংস্করণ তৈরি করেছে এবং প্রকাশ করেছে, যার জন্য বর্তমানে প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়েছে। তবে আমরা গাড়িটির সিরিয়াল সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলব।

লোটাস এলিস স্পেসিফিকেশন

দ্বিতীয় প্রজন্মের রিস্টাইল করা সংস্করণটি বর্তমানে শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত - এটি একটি 1.8-লিটার ইউনিট যার ক্ষমতা 220 হর্সপাওয়ার এবং 5 সেকেন্ডের বেশি সময়ের মধ্যে কাঙ্খিত শতকে ত্বরান্বিত করে। প্রতি 100 কিলোমিটারের জন্য একটি নতুন গাড়ির খরচ প্রায় 7-8 লিটার পেট্রল। সমস্ত মডেল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত, যা রোডস্টারকে চরম ড্রাইভিং এবং ড্রিফটিং প্রেমীদের জন্য একটি সত্যিকারের বিনোদন করে তোলে৷

শুধুমাত্র একটি লোটাস অ্যালিস প্যাকেজ আছে - মৌলিকটি। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এই রোডস্টারের প্রধান শ্রোতাদের প্রযুক্তিগত ঘণ্টা এবং হুইসেল এবং ড্রাইভিং আরামের প্রয়োজন নেই। লোকেরা এই গাড়িটি গাড়ি চালানোর আনন্দ এবং এই গাড়িটির পারফরম্যান্সের জন্য কিনে থাকে৷

বেসিক প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে লাইট-অলয় সামনের এবং পিছনের চাকা, ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী। অতিরিক্ত অর্থের জন্য, আপনি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করতে পারেন। গাড়ির সুবিধার তালিকা এখানেই শেষ। এবং কার একাধিক ট্রিম স্তর প্রয়োজন যখন আপনি একটি অতি দ্রুত এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য রোডস্টার নিয়মিত দামে কিনবেনকোরিয়া থেকে ব্যবসা সেডান?

যাইহোক, লোটাস অ্যালিস, যার রুবেল মূল্য প্রায় 3 মিলিয়ন, আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় প্রজন্মের রিস্টাইল আকারে রাশিয়ায় বিতরণ করা হয় না।

মালিক পর্যালোচনা

লোটাস এলিস এমন একটি গাড়ি যা আপস করে না। এটি পরিচালনা করার জন্য, আপনার অনুশীলন এবং স্পোর্টস কার চালানোর বছরের অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে। এই গাড়িটি খুবই হালকা এবং শক্তিশালী, তাই এটি দ্রুত ত্বরান্বিত হয় এবং কোণে আক্রমনাত্মক আচরণ করে৷

রিভিউ দ্বারা বিচার করে, "লোটাস অ্যালিস", যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আজ অবধি অবাক করে, "সিসিস" এর জন্য তৈরি করা হয়নি। ড্রাইভিং করার সময়, আপনাকে ঝাঁকুনি দেওয়া হবে, এদিক-ওদিক ছুড়ে ফেলা হবে। কিন্তু আপনি যদি সত্যিকারের ড্রাইভিং উত্সাহী হন, তাহলে এই ছোট জিনিসগুলি এই মডেলটি চালানোর সামগ্রিক ছাপকে প্রভাবিত করবে না৷