"লোটাস" - বিজয়ীদের জন্য একটি গাড়ি: একটি ওভারভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

লোটাস কার স্পোর্টস কার তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। এটি 1952 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 30 বছরের ক্রিয়াকলাপের জন্য, এই ব্র্যান্ডটি ভাল ফলাফল দেখিয়েছে, যার মধ্যে একটি হল ফর্মুলা 1 প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে রেসিং সমাবেশ। লোটাস এমন একটি গাড়ি যা জিতেছে ৭টি শিরোপা। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার মৃত্যুর পর, 1986 সালে, জেনারেল মোটরস A. C. B. N হোল্ডিং এর পরবর্তী পুনঃবিক্রয় সহ একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ কিনে নেয়। হোল্ডিংস S. A. যাইহোক, 1996 সালে প্রোটন এটি কিনে নেয়।

2010 সালে, ফ্রাঙ্কফুর্টে 5টি নতুন মডেল উপস্থাপন করা হয়েছিল। কোম্পানী 2013 থেকে সিরিয়াল প্রডাকশনে এগুলি চালু করার পরিকল্পনা করছে৷ সবচেয়ে সফল ছিল এক্সিজ এবং ইভোরা৷

লোটাস এক্সিজ

লোটাস একটি স্পোর্টস ক্লাস কার (দুই-সিট কুপ), যা 2000 সালে প্রথম চালু হয়েছিল। তিনি অবিলম্বে বিশেষজ্ঞ এবং গাড়ি চালকদের কাছ থেকে বর্ধিত মনোযোগ আকর্ষণ করেছিলেন। এর নকশা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি রেসিং কারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। মডেলটি 6 বছর পর প্রথম রিস্টাইলিং থেকে বেঁচে গিয়েছিল। গুণাঙ্কএরোডাইনামিক ড্র্যাগ 0.43 এ হ্রাস করা হয়েছিল। এটি অবিলম্বে একটি সত্যিকারের বিপজ্জনক গতি শুরু করা এবং বিকাশ করা সম্ভব করেছে। Lotus Exige-এর প্রস্তুতকারক চরম ড্রাইভিং-এর সময় তত্পরতা এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করেছে৷

লোটাস স্পোর্টস কারের বাইরের অংশ

লোটাস এক্সিজ এস স্পোর্টস কার এর ডিজাইনে সবাইকে মুগ্ধ করেছে। তাকে ভবিষ্যতের গাড়ির মতো লাগছিল। শরীরের রেখার দ্বারা চেহারার বাড়াবাড়ি জোর দেওয়া হয়েছিল। সামনের দিকটা বেশ আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে। ড্রপ-আকৃতির হেডলাইটগুলি গাড়িতে জাঁকজমক যোগ করেছে এবং এর সমস্ত চেহারা সহ একটি বিশাল বাম্পার দেখায় যে রাস্তায় কারা দায়িত্বে রয়েছে৷ এই সংবেদন নিষ্কাশন পাইপের ভয়ঙ্কর শব্দ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়৷

এক্সাইজের সামনে একটি মালিকানাধীন গ্রিল, বাম্পারের প্রতিটি পাশে একজোড়া উল্লম্ব গাইড সহ বড় বায়ু গ্রহণ করা হয়েছে। এছাড়াও, নতুনত্বে হাই-টেক ডায়োড আলোর সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল (অতিরিক্ত ফি দিয়ে, আপনি লেজার অপটিক্সও অর্ডার করতে পারেন, যা ছয়শ মিটার পর্যন্ত আলোকিত করতে পারে)।

স্পোর্টস কারের পিছনে রয়েছে গোল এলইডি লাইট, একটি কালো ডিফিউজার এবং বড় সেন্ট্রাল এক্সস্ট পাইপ এবং গাড়ির চূড়ান্ত বৈশিষ্ট্য হল একটি নির্দিষ্ট স্পয়লার ইনস্টল করা৷

এককথায়, রাস্তায়, পদ্ম হল একটি "জন্তু" গাড়ি যা জয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে৷

অভ্যন্তর

লোটাস এক্সিজ এস এর অভ্যন্তরটি এলিস থেকে ধার করা হয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, ত্রুটিগুলি সহ সবকিছু অনুলিপি করা হয়েছিল। প্রথম, এবং সবচেয়ে তাৎপর্যপূর্ণ, খালি জায়গার অভাব। যদি চালকের গড় থেকে একটু বেশি বিল্ড থাকে, তাহলেএটা যথেষ্ট টাইট হবে। দ্বিতীয়টি, এছাড়াও স্পষ্ট, থ্রেশহোল্ডের উচ্চতা। সত্যি বলতে, এগুলোর দাম একটু বেশি, যা গাড়িতে ওঠা কঠিন করে তুলতে পারে।

কিন্তু ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি স্পেস স্টাইলে তৈরি। ফ্ল্যাট বটম সহ একটি নতুন মাল্টি-ফাংশন স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করা হয়েছে। সেন্টার কনসোলে, জলবায়ু সিস্টেমের জন্য কমপক্ষে তিনটি বোতাম রয়েছে এবং অ্যালার্ম সক্রিয় করার জন্য বোতামের ঠিক নীচে রয়েছে। "লোটাস" - একটি গাড়ি (ছবি নীচে দেখা যাবে), চমৎকার পার্শ্বীয় সমর্থন সহ দুটি বালতি ক্রীড়া আসন দিয়ে সজ্জিত। তারা কঠিন maneuvers সময় সর্বোচ্চ আরাম প্রদান. লাগেজ বগির আকার হল 112 লিটার৷

প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম

লোটাস এক্সিজ এস-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, বেস কনফিগারেশন হল একটি V-আকৃতির 3.5-লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা আপনি জানেন, 350 এইচপি। সঙ্গে. এবং 4500 rpm-এ 400 Nm টর্ক আছে। টয়োটা দ্বারা নির্মিত 3.5 DOHC V6 VVT-i সুপারচার্জড ইউনিটটি একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আপগ্রেডের সাথে যুক্ত। অতিরিক্ত বিকল্প হিসেবেও এই গাড়িতে অটোমেশন ইনস্টল করা নেই।

নতুন লোটাস স্পোর্টস কার হল একটি গাড়ি (প্রাথমিক স্পেসিফিকেশন) যা স্থবির থেকে "বিখ্যাত" 100 কিমি/ঘন্টা চিহ্নে ত্বরান্বিত করতে পারে 3.8 সেকেন্ডে, এবং এর "সর্বোচ্চ গতি" হল 274 কিমি/ঘন্টা।

লোটাস এভোরা

এভোরা মডেলটি এই সত্যের জন্য উল্লেখযোগ্য যে লাইনটিতে কেবল রেসিং নমুনাই অন্তর্ভুক্ত নয়,এবং যেগুলি দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণ পরিভাষায় চেহারা Lotus Exige এর মতই, কিন্তু কিছু ছোটখাটো পার্থক্য আছে। উদাহরণস্বরূপ, হুড, পিছনের হেডলাইট, গ্রিলের উপর বায়ু নালীগুলির আকৃতি। দ্বার প্রশস্ত, এতে প্রবেশ করা অনেক সহজ।

স্পেসিফিকেশন

লোটাস ইভোরাতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি একটি জাপানি নির্মাতার তৈরি। এর শক্তি 280 লিটার। s।, গতি সীমা - 262 কিমি/ঘন্টা, ত্বরণ ব্যবধান - 5 সেকেন্ড। V-আকৃতির ইউনিট, ব্র্যান্ড 3.5 DOHC V6 VVT-i টয়োটা 2GR-FE, সিলিন্ডার - 6. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সম্পূর্ণ (6 ধাপ)। পরিবর্তিত ট্রান্সমিশন একটি সতর্কতা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা সবচেয়ে সফল শিফ্ট ব্যবধানের রিপোর্ট করে৷

লোটাস একটি গাড়ি যা প্রাথমিকভাবে রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই শহরে জ্বালানি খরচ অনেক বেশি (13.2 লিটার), যা হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর বিষয়ে বলা যায় না - মাত্র 7 লিটার।

Exige মডেলের বিপরীতে, Lotus Evora ইঞ্জিন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। যারা এই ধরনের ট্রান্সমিশন পছন্দ করেন তাদের জন্য দুটি পরিবর্তন অফার করা হয়: S IPS এবং IPS। যাইহোক, মেশিনের উল্লেখযোগ্য অসুবিধা আছে। প্রথমত, ত্বরণের সময়কাল বৃদ্ধি, সেইসাথে গাড়িটি চেপে যেতে পারে এমন সর্বোচ্চ গতির প্যারামিটারে হ্রাস।