সিলিন্ডার রিডুসার: সাধারণ তথ্য এবং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

মেকানিক্স হল ঠিক সেই বিজ্ঞান যা ছাড়া আজ মানবজাতির স্থিতিশীল প্রযুক্তিগত অগ্রগতি কল্পনা করা যায় না। যেকোন মেশিনে এক ডিগ্রী বা অন্য কোন প্রক্রিয়া থাকে যা এর স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে। এবং এই ইউনিটগুলির অনেক কাইনেম্যাটিক ডায়াগ্রামে, একটি নলাকার গিয়ারবক্স নামক একটি ডিভাইস অবশ্যই তালিকাভুক্ত রয়েছে৷

সংজ্ঞা

আসুন এই বিস্তৃত সার্বজনীন যান্ত্রিক যন্ত্রটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। সুতরাং, একটি নলাকার গিয়ারবক্স হল গিয়ার সমন্বিত একটি প্রক্রিয়া, একটি আবাসনে ঘেরা এবং প্রায়শই তেল স্নানে কাজ করে। "নলাকার" বলতে কী বোঝায়? এর অর্থ হল গিয়ারবক্স শ্যাফ্টের অক্ষগুলি একে অপরের সমান্তরাল। গিয়ারের সংখ্যা অনুসারে, মেকানিজম একক-পর্যায়, দুই-পর্যায়, তিন-পর্যায়, ইত্যাদি হতে পারে।

গন্তব্য

একেবারে প্রতিটি নলাকার গিয়ারবক্স প্রাথমিকভাবে গতি কমাতে কাজ করে এবং সেই অনুযায়ী, ড্রাইভিং শ্যাফ্টের তুলনায় চালিত শ্যাফ্টের টর্ক বাড়ায়। অন্য কথায়, গিয়ারবক্স মোটর শ্যাফটের কৌণিক বেগ কমিয়ে দেয়।

মর্যাদা

রিডুসারনলাকার নিম্নলিখিত অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে:

• বেশ উচ্চ দক্ষতা।
• ভারী ভার সহ্য করার ক্ষমতা এবং একই সাথে প্রায় শূন্য লোকসান সহ দূরত্বে বড় শক্তি প্রেরণ করার ক্ষমতা।
• অমসৃণ লোডের মধ্যেও মসৃণভাবে কাজ করার ক্ষমতা, সেইসাথে যেকোন সংখ্যক শুরু এবং স্টপ সহ।
• স্ব-ব্রেকিংয়ের অভাব (কৃমি অ্যানালগগুলির বিপরীতে), এবং তাই হাত দিয়ে আউটপুট শ্যাফ্ট চালু করা সম্ভব।
• নির্ভরযোগ্যতার সর্বোচ্চ সূচক।
• নিম্ন তাপ উৎপাদন।
• গিয়ার অনুপাত অনুসারে প্রক্রিয়ার ব্যাপক পছন্দ।

নেতিবাচক গুণাবলী

একটি একক-পর্যায়ের নলাকার গিয়ারবক্স (পাশাপাশি একটি বহু-পর্যায়ের) নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি রয়েছে:

• অপারেশনের সময় শব্দের মাত্রা বেড়ে যায়।
• গিয়ারের উচ্চ দৃঢ়তা, যা গতিশীল লোডের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না।
• কোন প্রত্যাবর্তনযোগ্যতা নেই।

শ্রেণীবিভাগ

সিলিন্ডারের টু-স্টেজ, সিঙ্গেল-স্টেজ এবং মাল্টি-স্টেজ গিয়ারগুলিকে দাঁতের বিন্যাস দ্বারা ভাগ করা হয়েছে:

• সোজা দাঁত।
• হেলিকাল।
• শেভরন।
• বৃত্তাকার দাঁত দিয়ে।

দাঁতের প্রোফাইলের উপর নির্ভর করে, গিয়ারবক্সগুলি নোভিকভ গিয়ারিং এবং সাইক্লোয়েডের সাথে জড়িত হতে পারে।

পেরিফেরাল গতির পার্থক্য নিম্নরূপ হবে:

• ধীর গতি (পেরিফেরাল গতি ৩ মি/সেকেন্ডের বেশি নয়)।
• মিড-স্পিড (পেরিফেরাল স্পিড ৩ থেকে ১৫ মি/সেকেন্ড পর্যন্ত)।
• উচ্চ-গতি (পেরিফেরাল গতি 15 থেকে 40 m/s পর্যন্ত)।
• দ্রুত গতি (৪০ মি/সেকেন্ডের বেশি)।

ডিভাইস

হেলিকাল গিয়ারবক্স, যার অঙ্কন নীচে দেখানো হয়েছে, সাধারণ কনফিগারেশনে রয়েছে:

• কেস।
• খাদ।
• বিয়ারিং।
• লুব্রিকেশন সিস্টেম।

মেকানিক্সে, যে গিয়ার হুইলে ছোট সংখ্যক দাঁত থাকে তাকে বলা হয় গিয়ার, আর বেশি সংখ্যক দাঁত সহ চাকা।

ইনস্টলেশন

একক-পর্যায় এবং মাল্টি-স্টেজ হেলিকাল গিয়ারবক্সগুলির একই ইনস্টলেশন নীতি রয়েছে, যা বেশ কয়েকটি নিয়ম পালন করে, যথা:

• গিয়ারবক্সের অন্তর্নিহিত পৃষ্ঠটি যতটা সম্ভব সমতল হওয়া উচিত যাতে বিকৃতির সম্ভাবনা বাদ দেওয়া যায়।
• শ্যাফ্টের শেষ প্রান্তে রেডিয়াল ফোর্স কমিয়ে আনার জন্য মাউন্ট করা কাপলিংগুলিকে সারিবদ্ধ করা অপরিহার্য৷
• এটি শ্যাফ্টের প্রান্তে আঘাত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, কারণ এটি ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংগুলির অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
• পরবর্তী অপারেশনের সময় গিয়ারবক্সটি আলগা করার সম্ভাবনাকে সমান করতে ফিক্সিং বোল্টগুলিকে সমানভাবে শক্ত করুন।

কমিশন করার নিয়ম

একটি দ্বি-পর্যায়ের নলাকার গিয়ারবক্স, যেমন, অন্য যেকোনো গিয়ারবক্স, অবশ্যই শুরু করতে হবেএই প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে কাজ করুন:

• খাদের প্রান্তগুলি ক্ষয় বা ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়।
• অয়েল ড্রেন স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং কনডেনসেটের অনুপস্থিতি/উপস্থিতি নির্ণয় করুন।
• গিয়ারবক্সের ভিতরে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা প্রবেশের সম্ভাবনা বাদ দেওয়ার জন্য একটি সূক্ষ্ম-জাল ফিল্টারের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে তেল পূরণ করুন। একই সময়ে, এই তেলের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হওয়া উচিত নয়।
• এটি হাত দিয়ে শ্যাফ্টগুলি স্ক্রোল করা এবং গিয়ারিংয়ের অপারেশন শোনার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি স্পার গিয়ারবক্স বেছে নেওয়ার সময় প্রধান পরামিতিগুলি বিবেচনা করতে হবে তার গিয়ারের অনুপাত এবং কেন্দ্রের দূরত্ব৷

নলাকার দুই-পর্যায়ের গিয়ারবক্স হল বর্তমানে ব্যবহৃত গিয়ারবক্সগুলির সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ (প্রায় 65%)। এই মেকানিজমগুলির গিয়ার অনুপাত 8 থেকে 40 পর্যন্ত। যে ক্ষেত্রে লোডেড লো-স্পিড স্টেজের অপারেশন উন্নত করার জরুরী প্রয়োজন, সেখানে দ্বিখন্ডিত উচ্চ-গতির স্টেজ সহ গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়।