"মার্সিডিজ স্প্রিন্টার"-এ সহায়ক এয়ার সাসপেনশন: পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

দ্য মার্সিডিজ স্প্রিন্টার ইউরোপের অন্যতম বিখ্যাত বাণিজ্যিক যানবাহন। এই মডেলের উপর ভিত্তি করে, অনেক পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছে। এগুলি হল ভ্যান, যাত্রী ও কার্গো মিনিবাস, অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম এবং আরও অনেক কিছু। তবে একটি জিনিস এই মেশিনগুলিকে একত্রিত করে - পাতার বসন্ত সাসপেনশন। এটা সেট আপ করা খুব সহজ. কিন্তু যখন বহন ক্ষমতা বাড়ানোর কথা আসে, তখন মার্সিডিজ স্প্রিন্টারে একটি সহায়ক এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করার প্রশ্ন ওঠে। এই উন্নতি সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক। কিন্তু কোন ক্ষতি আছে? আমাদের আজকের নিবন্ধে মার্সিডিজ স্প্রিন্টার ক্লাসিকে এয়ার সাসপেনশনের ইনস্টলেশনের পাশাপাশি এই ধরনের পরিমার্জনের সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পড়ুন৷

গন্তব্য

এই ব্যবস্থা কিসের জন্য? সাধারণভাবে, এয়ার সাসপেনশন রাস্তার বাম্পের কম্পনকে আরো মৃদুভাবে কমিয়ে দেয়।

এটি রাইডের উচ্চতা পরিবর্তন করার জন্যও ইনস্টল করা আছে। সাধারণত এই ধরনের সাসপেনশন টিউন করা গাড়িতে পাওয়া যায়। কিন্তু "স্প্রিন্টার" এর ক্ষেত্রে পরিস্থিতি কিছুটা ভিন্ন। অন্যান্য উদ্দেশ্যে মার্সিডিজ স্প্রিন্টার ক্লাসিকে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা আছে। এটি গাড়ির বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি।

কেন সহায়ক

অনেকে একটি এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করার সাথে পূর্বের ইলাস্টিক উপাদানগুলি - স্প্রিংস এবং স্প্রিংস সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলার সাথে যুক্ত। কিন্তু এক্ষেত্রে চিত্র ভিন্ন। পিছনের অ্যাক্সেল এবং ফ্রেমের মধ্যে একটি নলাকার বায়ু সিলিন্ডার স্থির করা হয়েছে। যখন মেশিনটি খালি থাকে, তখন এটি একটি অ-কার্যকর অবস্থায় থাকে। কিন্তু কার্গোর ভর এক বা একাধিক টন ছাড়িয়ে গেলেই সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়।

এরা স্ফীত হয় এবং চাপের মধ্যে শরীরকে মাটির সাপেক্ষে উঁচু করে। সুতরাং, অক্জিলিয়ারী এয়ার সাসপেনশন হল স্প্রিংসের ক্লাসিক শক্তিবৃদ্ধির একটি এনালগ। এবং যদি পরবর্তী ক্ষেত্রে ড্রাইভারকে ক্রমাগত শক্ত গাড়ি চালাতে হয়, তবে বায়ুমণ্ডল দিয়ে আপনি যে কোনও সময় বালিশগুলি নামাতে পারেন। সুতরাং, একটি খালি গাড়ি তার একাধিক পাতার স্প্রিংসের উপর দিয়ে মসৃণভাবে হাঁটবে।

ডিভাইস এবং বৈশিষ্ট্য

এই সিস্টেমের ডিজাইন বেশ সহজ। বায়ু বেলুন প্রধান স্থিতিস্থাপক উপাদান. এগুলি ঘন মাল্টিলেয়ার রাবার দিয়ে তৈরি। তাদের আকৃতি ভিন্ন হতে পারে। কিন্তু যদি এটি মার্সিডিজ স্প্রিন্টার 515 এর জন্য একটি এয়ার সাসপেনশন হয়, তবে বেলুনে তিনটি "বড়" থাকে যা পরস্পর সংযুক্ত থাকে। হালকা সংস্করণে, স্প্রিন্টারকে কেবল নলাকার বায়ু স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। কিন্তুসাধারণত এই জাতীয় উপাদানগুলি এক টনের বেশি লোড সহ্য করে না - পর্যালোচনাগুলি বলে। 906 তম মডেলের "মার্সিডিজ স্প্রিন্টার" এর এয়ার সাসপেনশনে অগত্যা শক্তিশালী সিলিন্ডার রয়েছে যা প্রতিটি তিন টন পর্যন্ত লোড সহ্য করতে পারে। এবং এটি এই বিষয়টি বিবেচনায় না নিয়ে যে কম ওজনে শুধুমাত্র কারখানার স্প্রিং ব্যবহার করা হয়।

এছাড়াও ডিজাইনে এয়ার লাইন রয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এগুলি সোয়াপ স্তনের সাথে বা সংকোচকারীর সাথে রিসিভারের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। পরবর্তী বিকল্পটি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক - পর্যালোচনাগুলি বলে। এই ক্ষেত্রে মার্সিডিজ স্প্রিন্টারের এয়ার সাসপেনশন একটি পৃথক রিমোট কন্ট্রোল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। স্প্রিংগুলিকে পাম্প করতে বা কম করতে, শুধু উপযুক্ত বোতাম টিপুন। অদলবদল স্তনের জন্য, পরিস্থিতি এখানে ভিন্ন - পর্যালোচনা বলে। এই ক্ষেত্রে মার্সিডিজ স্প্রিন্টারের এয়ার সাসপেনশন ম্যানুয়ালি পাম্প করা হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি তৃতীয় পক্ষের পাম্প বা একটি 12-ভোল্ট কম্প্রেসার ব্যবহার করতে হবে। ডিভাইস অনুযায়ী, এই ধরনের একটি সিস্টেম সহজ, এবং এর খরচ কম। কিন্তু, অনুশীলন দেখায়, অপারেশনে এটি অনেক অসুবিধার সৃষ্টি করে। একটি থার্ড-পার্টি পাম্প সিস্টেম পাম্প আপ না করা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে অনেক সময় লাগে। এবং আরও বেশি উত্পাদনশীল একটি কেনার কোন মানে হয় না - অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা এবং একটি কম্প্রেসার সহ একটি সাসপেনশন ইনস্টল করা সস্তা৷

নিউমার আরেকটি উপাদান হল রিসিভার। এটি বিভিন্ন ভলিউমের হতে পারে, তবে "স্প্রিন্টার" এর জন্য একটি তিন- বা পাঁচ-লিটার উপাদান যথেষ্ট। রিসিভার নিজেই একটি নলাকার ধাতব ধারক, যা সংকোচকারী এবং এয়ার লাইনের সাথে সংযুক্ত। বাড়িএই উপাদানটির কাজ হল চাপের মধ্যে বায়ু ধারণ করা। এটি বিশেষ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভের সাহায্যে রাখা হয়। এটি খোলার সাথে সাথে বালিশে বাতাস যাবে। সাধারণত, রিসিভারে প্রায় দশটি বায়ুমণ্ডলের চাপ বজায় থাকে। এটি বালিশগুলিকে কয়েকবার বাড়াতে এবং কমানোর জন্য যথেষ্ট। যাইহোক, যখন সিলিন্ডারগুলি ডিফ্লেট করা হয়, তখন বাতাস রিসিভারে ফিরে যায় না। সে রাস্তায় প্রবেশ করে। এবং কম্প্রেসারের জন্য রিসিভারটি বাতাসে পূর্ণ হয়৷

পরেরটির একটি বিশেষ সেন্সর রয়েছে৷ রিসিভারে একটি নির্দিষ্ট চাপ পৌঁছে গেলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম্প্রেসারের পাওয়ার বন্ধ করে দেয়।

এয়ার সাসপেনশন কি ব্যবহার করা আরামদায়ক

রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, মার্সিডিজ স্প্রিন্টারে এয়ার সাসপেনশন অপ্রয়োজনীয় হবে না। এটি বিশেষ করে যারা স্প্রিন্টারে বড় বোঝা বহন করে তাদের জন্য সত্য। অক্জিলিয়ারী সাসপেনশন আপনাকে স্প্রিংগুলিকে শক্ত করতে এবং রাস্তায় জমা হওয়া প্রতিরোধ করতে দেয়। প্রতিটি স্প্রিন্টার মালিক জানেন যে গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে লোড করার সময় কীভাবে আচরণ করে। সাসপেনশন নরম হয়ে যায়, তবে কখনও কখনও এটি প্রয়োজনীয় নয়। গাড়ি দোলাতে শুরু করে এবং এপাশ থেকে ওপাশে নিয়ে যায়৷

লোডের ওজন বড় হলে, একমাত্র নিরাপদ উপায় হল পিছনের অ্যাক্সেলে একটি সহায়ক এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা। এটি পিছনের অংশকে সোজা করবে এবং গাড়িটিকে গতিতে আরও পরিচালনাযোগ্য করে তুলবে। পর্যালোচনা অনুযায়ী, যেমন একটি সাসপেনশন সঙ্গে, পার্শ্ব রোল হ্রাস করা হয়। মেশিন একটি ওভারলোড সঙ্গে সহজ আচরণ করে. নিয়মিত বসন্ত শীট উপর লোড এছাড়াও হ্রাস করা হয়. সব পরে, অংশশক্তি এবং ধাক্কা বালিশ দ্বারা অবিকল নির্বাপিত হয়. কানের দুল এবং নীরব ব্লক দীর্ঘস্থায়ী হয়।

কোন অসুবিধা আছে কি

পর্যালোচনাগুলি বলে যে এই জাতীয় সাসপেনশনে কোনও সমস্যা এবং "খারাপ" নেই। প্রয়োজনে, এটিকে নামানো যেতে পারে, সাসপেনশন ট্র্যাভেলকে নরম করে তোলে। তবে একটি সতর্কতা রয়েছে: আপনি বালিশে চড়তে পারবেন না, চাপের স্তর একটি বায়ুমণ্ডলের নীচে। এমনকি একটি খালি গাড়িতেও, তাদের অবশ্যই স্ফীত করা উচিত (অন্তত সর্বনিম্ন)। এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্প্রিন্টার 311 (906 বডি) বা 416-এর এয়ার সাসপেনশন হোক না কেন, সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য৷

এটার দাম কত

স্প্রিন্টারের ইনস্টলেশন মূল্য ব্যতীত একটি একক-সার্কিট এয়ার সাসপেনশনের খরচ হল 20 হাজার রুবেল৷ এটি হল সবচেয়ে সহজ সিস্টেম, যার মধ্যে রয়েছে:

• দুটি এয়ার বেলুন।
• ফিটিং, টিউব সাত মিটার লম্বা।
• সিলিন্ডার মাউন্টিং প্লেট।
• স্ফীতি স্তনের বোঁটা এবং ফিটিং।

আরও ব্যয়বহুল সিস্টেম রয়েছে। তারা ইতিমধ্যে একটি সংকোচকারী সঙ্গে একটি রিসিভার অন্তর্ভুক্ত. এই ধরনের একটি সিস্টেম প্রায় 30 হাজার রুবেল খরচ হবে। লক্ষণীয়ভাবে, সহায়ক সাসপেনশনের নকশা স্প্রিন্টার এবং ভক্সওয়াগেন ক্রাফটারের জন্য একই। এছাড়াও মনে রাখবেন যে গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে সিস্টেমের খরচ পরিবর্তিত হতে পারে।

সুতরাং, মার্সিডিজ স্প্রিন্টার 515-এ এয়ার সাসপেনশনের দাম একটু বেশি হবে। এখানে আপনার আরও শক্তিশালী বালিশের প্রয়োজন হবে যা দুটি নয়, প্রতিটি তিন টন সহ্য করতে পারে। ঠিক আছে, যদি এটি মার্সিডিজ স্প্রিন্টার 906 ডলফিনে এয়ার সাসপেনশন হয়, তাহলে সবচেয়ে সহজ বালিশই যথেষ্ট।

কিভাবে ইনস্টল করবেন

"স্প্রিন্টার" এ এয়ার সাসপেনশন মাউন্ট করা বেশ সহজ। প্রথমত, বালিশের জন্য ধাতব প্লেট বেঁধে রাখার জন্য একটি জায়গা প্রস্তুত করা হয়। এর পরে, সিলিন্ডারগুলি নিজেরাই ইনস্টল করা হয়। তাদের কেন্দ্রীভূত করা প্রয়োজন এবং ধাতব প্ল্যাটফর্মগুলি অবশ্যই বোল্ট করা উচিত। কিভাবে এয়ার সাসপেনশন মার্সিডিজ স্প্রিন্টার 313 এ মাউন্ট করা হয়? তারপর এয়ার লাইন পাড়া হয়। তারা একটি রিসিভার সঙ্গে একটি সংকোচকারী সাথে সংযুক্ত করা হয়. কেবিনে একটি কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করা আছে৷

এটি ছোট এবং এতে একটি চাপ পরিমাপক এবং কয়েকটি কী রয়েছে। এটি সোলেনয়েড ভালভ থেকে তারযুক্ত। যদি কম্প্রেসার ছাড়াই মার্সিডিজ স্প্রিন্টার 313-এ এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা থাকে, তাহলে আপনার সোয়াপ স্তনবৃন্তটি কোথায় রাখতে হবে তা নির্ধারণ করা উচিত। এটি সাধারণত যাত্রী আসনের নিচে রাখা হয়। এবং তারপর, যদি প্রয়োজন হয়, তারা এটির সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং বাতাসে পাম্প করে৷

সারসংক্ষেপ

সুতরাং আমরা বুঝতে পেরেছি যে একটি সহায়ক এয়ার সাসপেনশন কী এবং এটি কী ধরনের প্রতিক্রিয়া পায়৷ অনেক গাড়ির মালিক ইতিমধ্যে এই জাতীয় সাসপেনশনের সমস্ত সুবিধার অভিজ্ঞতা পেয়েছেন। ভারী লোড পরিবহন করার সময় এটি সত্যিই সংরক্ষণ করে। যাত্রী "স্প্রিন্টার" হিসাবে, এই জাতীয় সাসপেনশন খুব কমই ইনস্টল করা হয়। সর্বোপরি, এই মিনিবাসগুলি প্রায় কখনই লোড হয় না। পর্যালোচনাগুলি বলে যে একটি সহায়ক এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা শুধুমাত্র পণ্য পরিবহনের সাথে জড়িতদের জন্য প্রাসঙ্গিক৷