ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং: প্রতিস্থাপন বৈশিষ্ট্য এবং ডিভাইস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

এটি প্রায়শই ঘটে যে গাড়ির চলাচলের সময় সামনের অংশে একটি অদ্ভুত শব্দ লক্ষ্য করা যায়, যা ত্বরান্বিত হওয়ার সময় শক্তিশালী হয় এবং থামলে হ্রাস পায়। এটি কোন গিয়ারে ঘটবে তা বিবেচ্য নয়, দোষটি হয় হাবের বা ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের সাথে। কীভাবে এটি পরিবর্তন করতে হয়, এটি নিয়ন্ত্রণ করতে হয় এবং এতে কী রয়েছে তা নিবন্ধে আলোচনা করা হবে৷

ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং ডিভাইস

টেপারড বিয়ারিং বলতে ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংয়ের ধরন বোঝায় এবং এটি একটি নকশা যা চলমান খাঁজ সহ একটি কাটা শঙ্কু আকারে দুটি রিং নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে রোলার সহ একটি বিভাজক রয়েছে। আকারে, এগুলি নলাকার, শঙ্কুযুক্ত, ব্যারেল-আকৃতির, সুই-আকৃতির এবং পাকানো। তাদের নকশায় কনিকাল একক-সারি এবং দ্বি-সারিতে বিভক্ত।

মেকানিজমের একটি উপাদান হিসাবে, ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং উচ্চ লোড এবং ঘূর্ণন গতির পরিস্থিতিতে কাজ করতে সক্ষম। অতএব, tapered bearings রেল পরিবহন জন্য উভয় axlebox সমাবেশের অংশ, এবংগাড়ির হাব উপাদান।

কেন একটি ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে হবে?

ত্রুটির প্রকারগুলিকে নিম্নলিখিত গ্রুপে ভাগ করা হয়েছে:

1. প্রাথমিক ত্রুটি:

• অবচয়;
• furrows;
• বদমাশ;
• পৃষ্ঠের স্তরের ধ্বংস;
• মরিচা;
• বৈদ্যুতিক প্রবাহের উত্তরণের ফলাফল।

2. সেকেন্ডারি ত্রুটি:

• ক্লান্তির খোলস;
• ব্যবধান।

কোন ত্রুটি থাকলে হস্তক্ষেপ প্রয়োজন হবে। ভারবহন মেরামত করা যাবে না, শুধুমাত্র এটি প্রতিস্থাপন সম্ভব.

সংস্কারের কাজ কেমন চলছে?

পুনরুদ্ধার কার্যক্রম চালাতে আপনার প্রয়োজন হবে:

1. 2 বল বিয়ারিং
2. 2 পিসি পরিমাণে ড্রাইভের গ্যাসকেট (তেল সিল)।
3. সীল রিং। ভিন্ন হওয়া উচিত: ডান এবং বাম৷
4. গিয়ারবক্স প্যান লাইনিং।
5. থ্রেডলক।
6. নতুন গিয়ারবক্স তেল।

ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে গিয়ারবক্সটি সরাতে হবে। আউটপুট শ্যাফ্ট গিয়ার (কী জোড়া) ছেড়ে দিয়ে ভেঙে ফেলা ইউনিটে এগুলি সংশোধন করা হয়। বাক্সটি সরানোর পরে, ডিফারেনশিয়ালটি এটি থেকে সরানো হয়৷

নিম্নলিখিত হয়েছে:

1. সাইড গিয়ারগুলি ডিফারেন্সিয়াল থেকে মুক্তি পায়, ঘোরান 900.
2. প্রয়োজনীয় টুল ব্যবহার করে, ধরে রাখার রিংটি সরানো হয়, যা গিয়ারের অক্ষে অবস্থিত।
3. সরানোর পরস্টপার সহজেই অ্যাক্সেল পায় এবং এটির সাথে, গিয়ারগুলি নিজেরাই।
4. প্রয়োজনীয় আকারের একটি মাথা নেওয়া হয়, একটি এক্সটেনশন কর্ড, তারপর বোল্টগুলিকে স্ক্রু করা হয় যা চালিত গিয়ারকে ডিফারেনশিয়াল ফ্রেমে বেঁধে দেয়।
5. তারপর চালিত গিয়ার হাউজিং থেকে ছেড়ে দেওয়া হয় (আপনি একটি হাতুড়ি ব্যবহার করতে পারেন)।

এখন আপনাকে সেই অংশগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠগুলি দেখতে হবে যা কোনও ত্রুটির জন্য সরানো হয়েছিল। যদি ছোট অনিয়ম সনাক্ত করা হয়, সেগুলি স্যান্ডপেপার দিয়ে মুছে ফেলা উচিত। যদি অংশগুলির আরও গুরুতর ক্ষতি হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, যদি, পরিদর্শনের সময়, চালিত গিয়ারে চিপস, শেল বা অন্যান্য ত্রুটি পাওয়া যায়, তবে এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

পরবর্তী ধাপটি হল বিয়ারিংয়ের অবস্থানটি সাবধানে দেখা। যদি এই জায়গাগুলিতে কাজ করা হয়, হাউজিং পরিবর্তন করা উচিত, যদি ট্র্যাক এবং রোলিং উপাদানগুলিতে শেলগুলি পাওয়া যায়, একটি ইন্ডেন্টেশন ছাপ বা বিভাজকগুলিতে ত্রুটি থাকে তবে বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করা হয়। তারপরে, একটি সরঞ্জাম ব্যবহার করে, ডিফারেনশিয়ালের বিয়ারিংগুলি সিল করা হয়। বাইরের রিং গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে crimped হয়. তারা একটি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে এটি করে। যদি কোন টানার না থাকে, তাহলে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের ল্যাপেলগুলি প্রথমে ক্র্যাম্প করা হয়, তারপর সেগুলিকে তাজা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।

দাড়ি দিয়ে বাইরের রিংগুলি সরানো হয়। তাদের অধীনে একটি সমন্বয় রিং আছে। তাদের সংকুচিত করার আগে, অংশগুলির নতুন কপি প্রস্তুত করা প্রয়োজন। প্রয়োজন হলে, জন্য দায়ী গিয়ারস্পিডোমিটার বিয়ারিং পরিবর্তন করার পরে ডিফারেনশিয়াল পুনরায় একত্রিত হয়।

VAZ ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্ট

ডিফারেনশিয়াল - একটি ইউনিট যা আপনাকে টর্ককে বিভক্ত করতে দেয় যখন প্রতিটি এক্সেল শ্যাফ্ট তার নিউটোনোমিটার অর্জন করে। এটি চাকার ঘূর্ণনের গতিও সামঞ্জস্য করে। বাঁক নেওয়ার সময়, বাইরের চাকাটি একটি বিশাল চাপের মধ্য দিয়ে যায় এবং পিছলে যেতে শুরু করে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, একটি ডিফারেনশিয়াল প্রয়োগ করা হয়৷

তার কারণে, চাকার গতিতে টর্শনের একটি ভিন্ন কোণ রয়েছে। এই উপাদানটিকে ট্র্যাকের অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করতে, ডিফারেনশিয়াল সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন৷

উপাদান দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: বাইরের রিং, যা সেতুর স্টকিংসে আটকে থাকে; এবং অভ্যন্তরীণ, যার রেমিং ডিফারেনশিয়ালে যায়। আপনি নিজের হাতে প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি এই নোডগুলির সমন্বয় করতে পারেন।

ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং সামঞ্জস্য করতে:

1. বেয়ারিং ক্যাপগুলির সংযুক্তিটি আলগা করুন যাতে সামঞ্জস্যকারী বাদামগুলি ঘুরতে পারে।
2. এই বাদামের বিয়ারিংকে একটু জোর করে শক্ত করতে হবে।
3. বাদাম দিয়ে বিয়ারিংগুলিকে আঁটসাঁট করুন, প্রথমে গিয়ারটি এক দিকে ঘুরান, তারপরে বিপরীত দিকে। এটি হয়ে গেলে, বিয়ারিংগুলিতে থাকা রোলারগুলি পছন্দসই অবস্থানে থাকে৷
4. পিছন এক্সেল হাউজিংয়ের চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ারের ক্লাচে পার্শ্বীয় ফাঁক পরিমাপ করতে, আপনাকে পয়েন্টারকে শক্তিশালী করতে হবে, গিয়ারের বাইরের প্রান্ত বরাবর দাঁতের উপরের দিকে তার প্রোবটি আনতে হবে। ব্যবধান 0.15-0.2 মিমি হওয়া উচিত। কমপক্ষে ছয়টি দাঁতের মাপ নিতে হবেবিপরীত মুকুট অঞ্চল।
5. দূরত্ব কমানোর জন্য, একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি পাতলা ধাতব রড ব্যবহার করে, বিপরীত গিয়ারের প্রান্তটি সামঞ্জস্য করার জন্য বাদামটি স্ক্রু করা হয় এবং অন্যটি পেঁচানো হয়।

বাদামের ল্যাপেল এবং উল্টানো একই পরিমাণে বাহিত করা উচিত, তাদের খাঁজ বরাবর অভিমুখী করে। প্রতিটি স্পিন একটি পাফ সঙ্গে সম্পন্ন করা আবশ্যক. এই ক্রিয়াটি বাদামের সাথে ভারবহনের বাইরের রিংয়ের স্থিতিশীল যোগাযোগ নিশ্চিত করে, যা, ঘুরে, অপারেশন চলাকালীন স্থির করার গ্যারান্টি হিসাবে কাজ করে। দূরত্ব বাড়ানোর জন্য, আপনাকে একই পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে, কিন্তু বিপরীত ক্রমে৷

অ্যাডজাস্টমেন্ট ধাপ

1. দূরত্ব সংশোধন করার পরে, অক্ষের উপর খেলাটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, একটি পয়েন্টার একটি ত্রিপডের সাথে সংযুক্ত করা হয়, প্রোবটি চালিত গিয়ারের শেষের বিপরীতে থাকে। প্রতিক্রিয়া পরিমাপ করা হয়, এবং অংশটি অক্ষের দিকে দোলাতে থাকে।
2. অ্যাডজাস্টমেন্ট নাট, যা চালিত গিয়ারের বিপরীত দিকে অবস্থিত, অক্ষে 0.055 থেকে 0.035 মিমি পর্যন্ত ব্যাকল্যাশ সেট করে।
3. তারপর বাদামটি শক্ত করা হয় এবং প্রিলোড সেট করা হয়: 0.1 মিমি, যদি ভারবহন মাইলেজ 10 হাজার কিলোমিটারের বেশি না হয়; 0.05 মিমি - যদি 10 হাজার কিলোমিটারের বেশি হয়। বাদামটিকে একটি স্লট বাঁকানো বিয়ারিংয়ের 0.03 মিমি "কম্প্রেশন" এর সমান।
4. অ্যাডজাস্টমেন্ট করার পরে, বিয়ারিং ক্যাপের বোল্টগুলিকে শক্ত করুন এবং লকিং প্লেটগুলি ইনস্টল করুন৷ পার্শ্বীয় দূরত্ব আবার পরীক্ষা করা হয়েছে।

UAZ ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের সামঞ্জস্য

এই পদ্ধতিটি অবশ্যই সামঞ্জস্যের জন্য প্যাডের সেটের পুরুত্ব সামঞ্জস্য করে সঞ্চালিত করতে হবে, যা এর মধ্যে স্থাপন করা হয়উভয় বিয়ারিং এবং গিয়ার বক্সের বন্ধ রিংগুলির পাশ। প্রধান গিয়ার অংশ এবং ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং পরিবর্তন করার সময়, এই ক্রমে সামঞ্জস্য করুন:

1. নাটের উপর বন্ধ বিয়ারিং রিংগুলিকে আটকান যাতে গিয়ার বক্সের দুপাশ এবং বন্ধ বিয়ারিং রিংগুলির মধ্যে 3-3.5 মিমি দূরত্ব থাকে৷
2. অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি ভেঙে ফেলুন এবং চালিত গিয়ারের সাথে একত্রিত ডিফারেনশিয়ালটি ক্র্যাঙ্ককেসে রাখুন, লাইনিং এবং ক্যাপ ইনস্টল করুন, কভারগুলি ধরে থাকা বোল্টগুলিকে পুরোপুরি শক্ত করবেন না এবং অ্যাসেম্বলি ব্লেড দিয়ে চালিত গিয়ারটি ঘুরিয়ে দিন ক্র্যাঙ্ককেস গলা দিয়ে, রোলারগুলি সঠিক জায়গায় দাঁড়ানোর জন্য বিয়ারিংগুলি চালান। তারপর ক্যাপটিকে ক্র্যাঙ্ককেসে একইভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে বোল্ট করুন।
3. বোল্ট খুলে ফেলুন। খুব সাবধানে ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন, এক্সেল হাউজিং থেকে ডিফারেনশিয়ালটি সরিয়ে ফেলুন এবং গিয়ার বক্স এবং বন্ধ বিয়ারিং রিংগুলির মধ্যে দূরত্ব A এবং A1 পরিমাপ করতে একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন৷
4. A+A1 এর সমষ্টির সমান বেধ সহ প্যাডের একটি সেট নির্বাচন করুন। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডিফারেনশিয়ালের বিয়ারিং-এ প্রিলোড রক্ষা করতে, এই সেটে একটি 0.1 মিমি পুরু গ্যাসকেট যোগ করুন। ফলস্বরূপ, মোট বেধ হওয়া উচিত A+A1+0.1mm।
5. বন্ধ ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং রিংগুলি সরান। আস্তরণের একত্রিত সেটটিকে দুটি ভাগে ভাগ করুন। এগুলিকে গিয়ার বক্সের ঘাড়ে রাখুন এবং সীমাবদ্ধ বিয়ারিং রিংগুলিকে টেম্প করুন৷ তারপর চালিত গিয়ার সরিয়ে পাশের দূরত্ব ঠিক করুন।

শুধুমাত্র ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং পরিবর্তন করার পরেপরিমাপ নিন এবং নতুন এবং পুরানো সমাবেশের উচ্চতা তুলনা করুন। নতুন বিয়ারিং যদি অপ্রচলিতটির থেকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বড় বা ছোট হয়, তাহলে প্রথম সংস্করণে বিদ্যমান লাইনিং সেটের পুরুত্ব কমিয়ে দ্বিতীয় সংস্করণে আরও তৈরি করুন।

উপসংহার

এটি ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংগুলিকে সামঞ্জস্য করা এবং পরিবর্তন করা কতটা সহজ। নিবন্ধটি তাদের ডিভাইস এবং উদ্দেশ্যের সাথে তাদের পরিচয় করিয়ে দিয়েছে। ডিফারেনশিয়াল নিয়ে আপনার যদি আরও জটিল সমস্যা থাকে তবে অবশ্যই বিশেষজ্ঞদের কাছে যাওয়া ভালো।