কিভাবে সঠিকভাবে একটি ডিফারেনশিয়াল তৈরি করবেন? ডিফারেনশিয়ালের অপারেশনের নীতি। একটি ঢালাই ডিফারেনশিয়াল উপর ড্রাইভিং কৌশল

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

গাড়ির ডিভাইসটি অনেক নোড এবং মেকানিজমের উপস্থিতি অনুমান করে। এর মধ্যে একটি হল পিছনের এক্সেল। "নিভা" 2121 এটি দিয়ে সজ্জিত। সুতরাং, পিছনের অক্ষের প্রধান সমাবেশ হল ডিফারেনশিয়াল। এই উপাদান কি এবং এটা কি জন্য? ডিফারেনশিয়ালের অপারেশনের নীতি এবং কীভাবে এটি সঠিকভাবে তৈরি করা যায় - পরে আমাদের নিবন্ধে।

বৈশিষ্ট্য

উপাদানটির মূল উদ্দেশ্য হ'ল টর্কের সংক্রমণ এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের মধ্যে কার্ডান শ্যাফ্ট থেকে শক্তির বিতরণ। এইভাবে, পিছনের ডিফারেনশিয়াল বিভিন্ন কৌণিক গতির সাথে চাকাগুলিকে ঘোরাতে সক্ষম। এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় উপাদান কেবল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে নয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ মেশিনগুলিতে, এই উপাদানটি গিয়ারবক্সে অবস্থিত। এবং 4x4 চাকার ব্যবস্থা সহ SUVগুলিতে, এটি স্থানান্তর ক্ষেত্রে এবং উভয় অক্ষে অবস্থিত৷

এটা কিভাবে কাজ করে?

মোট ডিফারেনশিয়াল অপারেশনের তিনটি মোড রয়েছে। সুতরাং, তার কাজ একটি বাঁক, কত রাস্তায় এবং একটি সরল লাইনে গাড়ি চালানোর লক্ষ্য। পরের ক্ষেত্রে, কায়দাগাড়ির সমান প্রতিরোধ ক্ষমতা আছে। প্রপেলার শ্যাফ্ট (বা চূড়ান্ত ড্রাইভ) থেকে টর্ক ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ে প্রেরণ করা হয়। এর সাথে স্যাটেলাইট ঘোরে। পরেরটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের গিয়ারের চারপাশে চলে এবং এইভাবে সমান অনুপাতে দুটি ড্রাইভিং চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। এবং যেহেতু অক্ষের উপগ্রহগুলি ঘোরে না, তাই আধা-অক্ষগুলির গিয়ারগুলি একই কৌণিক বেগের সাথে চলে। গতি চূড়ান্ত ড্রাইভ চালিত শ্যাফটের সমান।

গাড়ি পাসিং কর্নারের ক্ষেত্রে ডিফারেনশিয়ালের অপারেশনের সামান্য ভিন্ন নীতি। সুতরাং, এই পরিস্থিতিতে, চাকাগুলি বিভিন্ন কৌণিক গতিতে ঘুরবে। মোড়ের কেন্দ্রের কাছাকাছি যা আছে তার বাইরের চাকতির চেয়ে বেশি প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। এই ক্ষেত্রে কি হবে? ডিফারেনশিয়াল অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের উপর একটি ভিন্ন প্রচেষ্টার সাথে টর্ক প্রেরণ করতে শুরু করে। সুতরাং, বাইরের গিয়ারের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায়, এবং ভিতরের গিয়ার হ্রাস পায়। উভয় গিয়ারের আবর্তনের যোগফল চূড়ান্ত ড্রাইভের চালিত গিয়ারের আবর্তনের দ্বিগুণ কম্পাঙ্কের সমান৷

এখন পরিস্থিতি বিবেচনা করুন যেখানে গাড়িটি পিচ্ছিল রাস্তায় চলছে। সুতরাং, একটি নির্দিষ্ট এলাকায়, চাকাগুলির একটি স্লিপ করতে শুরু করে, আরও প্রতিরোধের সাথে দেখা করে। ডিফারেনশিয়াল গিয়ারগুলি ক্রমবর্ধমান গতিতে দ্বিতীয় চাকা ঘুরিয়ে দেয়। নিশ্চয়ই আপনি একাধিকবার দেখেছেন যে কিভাবে একটি স্থবির গাড়ি একটি চাকা দিয়ে পিছলে যায় যখন দ্বিতীয়টি স্থির থাকে। এটি ডিফারেনশিয়ালের কাজ। যাইহোক, এর কার্যকারিতা খারাপ করার লক্ষ্যে মোটেই নয়গাড়ির কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য। এই উপাদানটির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি আরও স্থিরভাবে ঘুরছে। একই সময়ে, চাকতিগুলো একইভাবে ঘোরার কারণে টায়রাগুলোকে খায় না।

কিসের জন্য তৈরি করা হয়?

সুতরাং, আমরা নবীন স্ট্রিট রেসারদের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্নে পৌঁছেছি। ঢালাই ডিফারেনশিয়াল তৈরি করা হয়েছে যাতে গাড়িটি স্কিডে সহজে প্রবেশ করে, ঠিক মোড় এ। এই ঘটনাটিকে ড্রিফট বলা হয়। একটি ঢালাই ডিফারেনশিয়াল সাধারণত পুরানো রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহনে পাওয়া যায়।

এটি বিশেষ করে পুরানো ঘরোয়া "ক্লাসিক" এর ক্ষেত্রে সত্য যেখানে কোনো বাধা নেই। একটি ডিফারেনশিয়াল লক কি? এই ফাংশনটি আপনাকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে টর্কের সংক্রমণ পরিবর্তন করতে দেয়। সুতরাং, যখন লক চালু থাকে, চাকাগুলি একই কৌণিক গতিতে ঘোরে। সিস্টেমটি পিছনের অক্ষের উপর সরাসরি কাজ করে। শেভ্রোলেট নিভাও একটি লক দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু এই সিস্টেমটি বেশ ব্যয়বহুল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির খরচকে প্রভাবিত করে। অতএব, প্রতিটি গাড়িতে এটি নেই। এ ক্ষেত্রে করণীয় কী? শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - ডিফারেনশিয়াল ঢালাই করা। পদ্ধতিটি বেশ সহজ, এবং আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। ইলেক্ট্রোডের সাথে কাজ করার সময় আপনার দৃষ্টিশক্তি ঠিক রাখার জন্য আপনার শুধুমাত্র একটি ভাল ওয়েল্ডিং মেশিন এবং একটি মাস্ক দরকার৷

সর্বশেষে, একটি উজ্জ্বল বৈদ্যুতিক চাপ মানুষের চোখকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। কাজেই কাজের আগে মাস্ক পরতে ভুলবেন না।

কীভাবে চোলাই করবেন? গাড়ি থেকে ডিফারেনশিয়াল সরানো হচ্ছে

তাহলে, আসুন সরাসরি কাজে চলে যাই। চোলাইডিফারেনশিয়াল, আমাদের এটি বাইরে পেতে হবে। অতএব, প্রথমে আমরা একটি ওভারপাস বা দেখার গর্তে গাড়ি চালাই (যদি একটি লিফট থাকে তবে এটি আরও ভাল)। এর পরে, আপনাকে গিয়ারবক্স থেকে তেল সরাতে হবে। স্বাভাবিক "ট্রান্সমিশন" এখানে ঢেলে দেওয়া হয়। কিন্তু "ওয়ার্কিং আউট" ঢালাও মূল্য নয়। আপনি ঢালাই ডিফারেনশিয়াল পাওয়ার পরে, আপনাকে নতুন তেল দিয়ে গিয়ারবক্সটি পূরণ করতে হবে। এর পরে, আপনাকে গাড়ির পিছনে জ্যাক আপ করতে হবে। চাকা এবং ব্রেক ড্রাম সরানো হয়. তারপরে, একটি র্যাচেটের সাহায্যে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি উভয় দিকে স্ক্রু করা হয় এবং টেনে বের করা হয় (অগত্যা সম্পূর্ণরূপে নয় - আপনি এটি 20-30 সেন্টিমিটার দ্বারা টানতে পারেন)। এর পরে, গিয়ারবক্সের পরিধির চারপাশে বোল্টগুলি খুলুন (সাধারণত তাদের মধ্যে আটটি), এবং এটিকে বাইরের দিকে সরিয়ে দিন। পরিষ্কার রাগ এবং পেট্রলের একটি টুকরা ব্যবহার করে, আমরা প্রক্রিয়াটির গিয়ারগুলি প্রক্রিয়া করি। আরও ভালো গ্রিপ করার জন্য আমাদের এটা দরকার।

আধান প্রযুক্তি

সুতরাং, আমাদের কাছে স্যাটেলাইট সহ একটি খালি গিয়ারবক্স রয়েছে৷ কিভাবে আপনার নিজের হাত দিয়ে একটি পার্থক্য তৈরি? সবকিছু খুব সহজ. আমরা ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ের ভিতর থেকে ওয়েল্ডিং মেশিনের সাহায্যে স্যাটেলাইটগুলিকে "দখল" করি, পাশাপাশি একে অপরের মধ্যে। এর পরে, আপনি একটি পূর্ণ seam আবেদন করতে পারেন। এটা এরকম দেখাচ্ছে।

সেমের গুণমান নিশ্চিত করতে (যদি একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় মেশিন ব্যবহার করেন), একটি হাতুড়ি এবং ছেনি দিয়ে স্ল্যাগটি বীট করুন। যদি সীম অসম হয়, আবার উপগ্রহের যোগাযোগের জায়গাটি প্রক্রিয়া করুন। এখন আপনি সবকিছু ফিরে সংগ্রহ করতে পারেন এবং গিয়ারবক্সটিকে তার জায়গায় রাখতে পারেন। যানবাহন সম্পূর্ণভাবে সেবাযোগ্য।

ঝালাই ডিফারেনশিয়াল দিয়ে গাড়ি চালানোর কৌশল

তাই আমরাস্যাটেলাইটগুলিকে ঢালাই করা হয়েছিল, এবং গাড়ির স্কিড করা সহজ হয়ে গিয়েছিল (যেহেতু চাকাগুলি এখন একই কৌণিক গতিতে ঘোরে, রাস্তার পৃষ্ঠের ধরন নির্বিশেষে)। এটা "পাতা" উপর অশ্বারোহণ করা নিরাপদ? কিছু সংশয়বাদীদের বিশ্বাস সত্ত্বেও, এই ধরনের একটি মেশিন দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত। সত্য, আপনাকে গাড়ি চালানোর কিছু সূক্ষ্মতা জানতে হবে। যেহেতু গাড়িটি একটি স্কিডে সহজে ভাঙতে শুরু করেছে, তাই আপনাকে এটি থেকে কীভাবে সঠিকভাবে বেরিয়ে আসতে হবে তা জানতে হবে। যেহেতু "ব্রুইং" শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভে করা হয়, কোণার করার সময় (যদি এটি ইচ্ছাকৃত ড্রিফট না হয়), আমরা এক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে আমাদের পা সরিয়ে ফেলি এবং কঠোরভাবে "গিয়ারে" সরে যাই। যদি এটি শীতকাল হয়, তাহলে নিরপেক্ষভাবে স্যুইচ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। আপনি একটি জরুরী মধ্যে পেতে ঝুঁকি. কোণঠাসা করার আগে এটি ধীর করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ঠিক আছে, আপনি যদি ইচ্ছাকৃতভাবে একটি স্কিডে প্রবেশ করতে চান, বিভাগটি অতিক্রম করার সময়, আপনাকে আপনার পা দিয়ে অ্যাক্সিলারেটর টিপে ইঞ্জিনের গতি বাড়াতে হবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে টার্নের দিকে এবং তারপরে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।.

"ওয়েল্ডিং" ছাড়াই, গাড়িটি অবিলম্বে স্কিড থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে, কারণ শুধুমাত্র একটি চাকা পিছলে যাবে৷ এইভাবে, একটি ঢালাই ডিফারেনশিয়ালে, আপনি সহজেই একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিডে প্রবেশ করতে পারেন। এটি থেকে বেরিয়ে আসা যথেষ্ট সহজ। প্রধান জিনিস হল প্রচেষ্টা গণনা করা এবং একটি ভাল প্রতিক্রিয়া আছে৷

বিরোধিতা সম্পর্কে

আপনি ডিফারেনশিয়াল ঢালাই করার আগে, আপনার গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে চালু হতে হবে। প্রথমত, এটি ট্রান্সমিশনের সাথে সম্পর্কিত। সব পরে, এটা ঘূর্ণন সঁচারক বল সব প্রচেষ্টা বরাদ্দ করা হবে যে এটি হয়. মূলত ঝালাই হ্রাসকারীট্রান্সমিশন shafts উপর লোড বৃদ্ধি হবে. ফলস্বরূপ, এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে। এছাড়াও seam এর মানের দিকে মনোযোগ দিন। যদি ঢালাই খারাপভাবে করা হয়, তাহলে সীমটি শীঘ্রই ভেঙে পড়বে এবং গিয়ারবক্সের ভিতরে একগুচ্ছ ধাতব টুকরা উপস্থিত হবে।

পরিস্থিতি সুখকর নয়। একটি নতুন তৈরি seam উপর "স্ল্যাগ" একটি স্তর নিচে ছিটকে অলস হবেন না। যত ভালো কাজ করা হবে, তত বেশি সময় "ব্রুইং" চলবে। তার কোন নির্দিষ্ট সম্পদ নেই। যদি সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়, তবে "ব্রুইং" চিরকাল স্থায়ী হবে। ইঞ্জিন নিজেই দ্রুত ব্যর্থ হবে বা শরীর সময়ে সময়ে পচে যাবে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি ডিফারেনশিয়াল কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি নিজে তৈরি করা যায়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পদ্ধতিটি বেশ সহজ। প্রধান জিনিসটি হল সিমের গুণমান পরীক্ষা করা।