"মিতসুবিশি পাজেরো", ৩য় প্রজন্ম: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

1999 সালে, নতুন মিতসুবিশি পাজেরো গাড়ির (তৃতীয় প্রজন্ম) উপস্থাপনা হয়েছিল। জাপানে আত্মপ্রকাশের পরপরই, এই ব্র্যান্ডের সিরিয়াল উত্পাদন চালু করা হয়েছিল। তিন বছর পরে, সংস্থাটি একটি পুনঃস্থাপন করেছে, তবে গভীর নয়। মূলত, পরিবর্তনগুলি চেহারা আপডেট করার জন্য সীমাবদ্ধ ছিল। 2006 সালে, চতুর্থ প্রজন্মের পক্ষে পাজেরো 3 সমাবেশ বন্ধ করা হয়েছিল।

মূল বিষয় সম্পর্কে সংক্ষেপে

তাহলে, তৃতীয় প্রজন্মের পাজেরো কী? এটি একটি সাধারণ এসইউভি যা একটি ফ্রেমের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত। মুক্তির সময়, মডেলটিকে তিনটি এবং পাঁচটি দরজা উভয়ই উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই অনুসারে, পাজেরো 3 এর প্রথম সংস্করণটি পাঁচটি আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, দ্বিতীয়টি সাতটির জন্য। রাস্তায়, গাড়িটি উচ্চ মাত্রার অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মেশিনটিকে শহুরে অবস্থা এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷

চালক এবং যাত্রীরা কেবিনের উচ্চ স্তরের আরাম লক্ষ্য করে৷ সময়এমনকি সবচেয়ে খারাপ রাস্তায় ড্রাইভিং, গাড়ি মসৃণভাবে যায়, কম্পন অনুভূত হয় না। এটিও লক্ষণীয় যে শব্দ নিরোধকের স্তরটি বেশ গ্রহণযোগ্য - রাস্তা থেকে এবং কেবিনে ইঞ্জিনের অপারেশন থেকে বহিরাগত শব্দ প্রায় অশ্রাব্য। সংক্ষেপে, মিতসুবিশি পাজেরো ব্যাপকভাবে চমৎকার জাপানি গুণমান প্রদর্শন করে।

মাত্রা

যেহেতু তৃতীয় প্রজন্মের পাজেরো বিভিন্ন বডি পরিবর্তন (তিন- এবং পাঁচ-দরজা) সহ উত্পাদিত হয়েছিল, স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ির মাত্রা কিছুটা আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, একটি পাঁচ-সিটারের দৈর্ঘ্য 4220 মিমি থেকে শুরু হয়, তবে পাজেরো, যা সাতজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 4800 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে। উভয় কপির প্রস্থ একই এবং 1825 মিমি। উচ্চতা হিসাবে, বিভিন্ন সূচক আছে। মিতসুবিশি পাজেরোতে এদের রেঞ্জ 1845 থেকে 1855 মিমি।

আমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে বিশেষ মনোযোগ দিতে চাই। প্রকৃতপক্ষে, এসইউভিগুলিতে, এই পরামিতিটিকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটা তাকে ধন্যবাদ যে এই ধরনের গাড়ি একটি উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদর্শন করে। সুতরাং, মিতসুবিশি পাজেরো 3-এ, 17 ইঞ্চি ডিস্ক ব্যাসার্ধ সহ ক্লিয়ারেন্স 230 মিমি।

ওজন বিভাগ অনুসারে, এই গাড়িটিকে ভারী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এর কার্ব ওজন 2.3 টনের বেশি, এবং এর অনুমোদিত ওজন প্রায় 3000 কেজি।

বহিরাগত

গাড়ির চেহারা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। এটি অসম্ভাব্য যে কেউ একটি মডেল কিনতে চাইবে যদি এর নকশা উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে অসন্তুষ্ট হয়। যাইহোক, এই পূর্ণ-আকারের SUV দেখে, এটি কী করতে পারে তা কল্পনা করা কঠিনকেউ এটা পছন্দ করবে না।

পাজেরো 3 মডেলটি যথেষ্ট বড় গাড়ি। এই ধরনের শুধুমাত্র তাদের জন্য উপযুক্ত যারা বড় গাড়ি পছন্দ করেন। এর বহিঃপ্রকাশ খুবই আকর্ষণীয় এবং, এটি লক্ষণীয়, এখনও প্রাসঙ্গিক। সামনে, একটি বিশাল বাম্পার অবিলম্বে নজর কেড়েছে। এর দুপাশে রয়েছে গোলাকার ফগলাইট। হেড লাইটের অপটিক্স একটি আয়তক্ষেত্রের মতো, তবে মসৃণ রেখাগুলির সাথে। রেডিয়েটর গ্রিল একটি উল্টানো ট্র্যাপিজয়েড আকারে তৈরি করা হয়। কোম্পানির লোগো মাঝখানে দেখা যাচ্ছে।

মিত্সুবিশি পাজেরো 3 এর পিছনে আমরা কী দেখতে পাচ্ছি? প্রথমত, একটি বড় টেলগেট। এটি একটি অতিরিক্ত চাকা ফ্লান্ট করে, সামান্য ডানদিকে স্থানান্তরিত হয় এবং বামদিকে একটি লাইসেন্স প্লেট রয়েছে। বাম্পার ছোট। এটির পাশে আয়তক্ষেত্রাকার এবং বরং সরু পা রয়েছে। হেডলাইটের সামান্য উপরে, এগুলি উপরে থেকে নীচে প্রসারিত।

অভ্যন্তর

এখন সেলুনে দেখার পালা। প্রথম জিনিসটি আমি অবিলম্বে নোট করতে চাই প্রশস্ততা। সব সারিতে আসনগুলো বেশ আরামদায়ক। পিছনের সোফাটিতে একটি একক এবং দ্বৈত চেয়ারে একটি বিভাজন রয়েছে, যার কারণে এটি তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের পক্ষে এটিতে ফিট করা বেশ আরামদায়ক হবে। সাত-সিটের মডেলে, তৃতীয় সারির আসনটি একটু সঙ্কুচিত।

লাগেজ বগিটির ন্যূনতম ভলিউম 215 লিটার, তবে এটি পিছনের আসনগুলির সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করা যেতে পারে। যদি আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিগুলি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা হয়, তাহলে পণ্যবাহী বগির ধারণক্ষমতা প্রায় 1800 লিটারে বেড়ে যায়৷

কন্ট্রোল প্যানেলের জন্য, এই মুহুর্তে এটি করা কঠিনএটা multifunctional কল. স্টিয়ারিং হুইল বোতাম দিয়ে সজ্জিত নয়, তাদের মধ্যে কিছু ড্রাইভারের দরজায় অবস্থিত। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম বেস রেডিওতে সীমাবদ্ধ। যে গাড়িগুলি আরব দেশগুলিতে বিক্রির উদ্দেশ্যে ছিল তাদের কিটে দুটি এয়ার কন্ডিশনার ছিল। একটি সামনের আসনগুলির ফুঁকে বিবেচনা করে কাজ করেছিল, দ্বিতীয়টি - পিছনের। এবং অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য উত্পাদিত কপিগুলি একটি দ্বিতীয় এয়ার কন্ডিশনার পরিবর্তে একটি চুলা দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

পাজেরো ৩ ইঞ্জিন

"পাজেরো" (তৃতীয় প্রজন্ম) পেট্রোল এবং ডিজেল ইউনিট দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথম লাইনটি 3.0-3.8 লিটারের জন্য ইনস্টলেশন দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। তাদের দেওয়া শক্তি 173 থেকে 208 "ঘোড়া" পর্যন্ত ছিল। রাশিয়ান ক্রেতারা শুধুমাত্র 3.5 লিটার ভলিউম সহ একটি V6 ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারে। এটি 202 এইচপি সরবরাহ করে। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে ইনস্টলেশনটি পেট্রোলের মানের উপর বেশ চাহিদাপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছে, তাই এটি মালিকদের জন্য অনেক সমস্যা সৃষ্টি করেছে।

পাজেরো 3 এ ইনস্টল করা ডিজেল ইঞ্জিনগুলি (বর্তমানে এই জাতীয় মডেলগুলির দাম প্রায় 500 হাজার রুবেল) এছাড়াও বেশ কয়েকটি পরিবর্তন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। লাইনটিতে 2.5 থেকে 3.2 লিটার পর্যন্ত ইনস্টলেশন রয়েছে। পেট্রোল ইউনিটের সাথে তুলনা করে, তারা কম শক্তি দেখায় (105-165 ঘোড়া)। তাদের অসুবিধাটিকে একই সমস্যা বলা যেতে পারে যেটি পেট্রল ইঞ্জিনগুলির রয়েছে - উচ্চ মানের জ্বালানীর প্রয়োজনীয়তা৷

সুবিধা ও অসুবিধা

পরিশেষে, আমি সুবিধাগুলো তুলে ধরতে চাইমিতসুবিশি পাজেরো 3 মডেলের অসুবিধা। প্লাস, নিঃসন্দেহে, নিম্নলিখিত সূচকগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা;
• কেবিনের আরাম এবং প্রশস্ততা;
• বায়ুগত বৈশিষ্ট্য;
• মানের উপকরণ;
• দারুণ ডিজাইন।

গাড়িতে এত অসুবিধা নেই। প্রথমত, এটি ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ এবং খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চ মূল্য। কিছু ড্রাইভার "জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ" সিস্টেমের দুর্বল কার্যকারিতাও নোট করে, যা গুরুতর তুষারপাতের মধ্যে ত্রুটিপূর্ণ।