2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
প্রথম মাজদা জেডোস 6 1991 সালে টোকিওতে দেখানো হয়েছিল। এই মডেলটি একটি ট্রেডমার্ক যা দিয়ে মাজদা ইউরোপীয় বাজারে বিক্রয় বাড়াতে চেয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, দুটি সংস্করণের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল: জেডোস 6 এবং জেডোস। প্রথমটি 1999 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল (উভয় ডান এবং বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ সহ)। মাজদা জেডোস 6 এর বহিরাবরণ বায়োডিজাইন নীতির উপর ভিত্তি করে। সেই সময়ে, এই মডেলটি ফ্যাশনেবল এবং মসৃণ শরীরের আকারের সাথে মিল ছিল৷
একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
ইতিমধ্যে 1993 সালে, মডেলটি সারা বিশ্বে সফলভাবে বিক্রি হয়েছে৷ শুধুমাত্র একটি শরীর ছিল - একটি ক্লাসিক সেডান। এক বছর পরে, কোম্পানিটি গাড়ির উন্নতি এবং এটিকে পুনঃস্থাপন করার জন্য কাজ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যার ফলে নতুন মডেলের আবির্ভাব ঘটে: ইউনোস 800 এবং জেডোস 9। কিন্তু 1997 আরও উত্পাদন শুরু করে: ফোর্ড একটি ব্যতিক্রম ছাড়া এই মডেলটির উত্পাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়।. আমেরিকান বাজারের জন্য, মাজদা জেডোস উত্পাদিত হতে থাকে। এর কারণ ছিল ব্যাপক চাহিদা ও ভালো চাহিদা। মুক্তির সময়, তিনি BMW এর "troika" এর প্রতিযোগী হয়ে উঠতে সক্ষম হন।
স্পেসিফিকেশন মাজদা জেডোস 6
জাপানি গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি নির্ভরযোগ্য ক্লাচ রয়েছে, যা প্রতি 200,000 কিলোমিটারে পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়, যা ইতিমধ্যেই অনেক। গিয়ারবক্স - পাঁচ-গতির মেকানিক্স বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। বিশেষজ্ঞদের মতে, গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করা অন্তত প্রতি 70,000 কিলোমিটারে করা উচিত। টাইমিং বেল্ট প্রায় 100,000 কিলোমিটার স্বাভাবিক ড্রাইভিং স্থায়ী হবে। সেই সময় শরীর ভাল সুরক্ষা প্রদান করেছিল। ট্রান্সমিশনটিকে সবচেয়ে স্থিতিশীল বলে মনে করা হয়, শুধুমাত্র স্টেবিলাইজার স্ট্রট 50,000 কিমি স্থায়ী হবে।
আজ, এই মডেলগুলিতে অ-আসল মাফলার রয়েছে, যা দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের প্রতিশ্রুতি দেয় না৷
Mazda Xedos 6 স্পেসিফিকেশন টেবিল:
| মৌলিক | |
| ইঞ্জিন | 2.0 V6 পেট্রোল |
| আয়তন | 1995 সেমি3 |
| শক্তি | 140 লি. s. |
| টর্ক | 170 N. M. |
| ভালভের সংখ্যা | 24v |
| মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য | 4560mm |
| প্রস্থ | 1700mm |
| উচ্চতা | 1355mm |
| ক্লিয়ারেন্স | 130mm |
| পিছন এক্সেল থেকে সামনের দূরত্ব | 2610mm |
| ভর | |
| কার্ব | 1190 কেজি |
| পূর্ণ | 1505 কেজি |
|
পারফরম্যান্স |
|
| ট্যাঙ্কের ক্ষমতা | 60 l. |
| সর্বোচ্চ গতি | ২১৪ কিমি/ঘণ্টা |
| 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ | 9, 3 সেকেন্ড |
| জ্বালানি খরচ (গড়) | 8, 2 y. |
স্যালন
ব্যবহৃত উপকরণ এবং ফিট গাড়ির অভ্যন্তরের গুণমান নিশ্চিত করে। প্রধান অসুবিধা হল এর ছোট আকার। উচ্চ মর্যাদা বা বড় আয়তনের একজন ব্যক্তি অস্বস্তিকর হবেন। অপারেশন সময় সবচেয়ে সাধারণ অপ্রীতিকর শব্দ পিছনের তাক হয়। প্যাকেজটিতে একটি এয়ারব্যাগ, ABS সিস্টেম, পাওয়ার আনুষাঙ্গিক এবং এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে, কিছু মডেলের চামড়ার ছাঁটা রয়েছে৷
ইলেক্ট্রনিক্স নির্ভরযোগ্যভাবে আচরণ করে, কিন্তু এটি ঘটেছে যে পাওয়ার উইন্ডো কন্ট্রোল ইউনিট কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে: গাড়ির ডিজাইনের কারণে, এই প্রক্রিয়াটি আর্দ্রতা প্রবেশের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ।
দাম
সময় সর্বদা তার টোল নেয়, তাই আজকের দাম $5,000 থেকে $8,000 পর্যন্ত। একটি বরং বড় অসুবিধা হল এই মাজদা মডেলের খুচরা যন্ত্রাংশের উচ্চ খরচ। এমনকি একটি ছোট দুর্ঘটনার সাথে, গাড়ির মালিকের অনেক টাকা খরচ হবেআপাতদৃষ্টিতে ছোট বিবরণে।
উদাহরণস্বরূপ, ব্যবহৃত গাড়ির যন্ত্রাংশ এবং তাদের দাম:
- দরজা - ≈ 1310 ঘষা।
- হেডলাইট - ≈ RUB 3492
- ইঞ্জিন (2.0) - ≈ RUB 15277
- রেয়ার বাম্পার - ≈ 1746 রুবি
- স্টার্টার - ≈ 1528 রুবি
- স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - ≈ 13095 রুবেল
- ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - ≈ RUB 5283
- A/C কম্প্রেসার - ≈ 2619 RUB
Mazda Xedos 6 - মালিকের পর্যালোচনা
মালিকদের মতামত অনুসারে, এই মডেলের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিকগুলির একটি তালিকা সংকলন করা হয়েছিল। তার ফলাফল নীচে দেখানো হয়েছে:
| ফল | অপরাধ |
| নির্ভরযোগ্য সাসপেনশন | ব্যয়বহুল অংশ |
| ভাল V6 | জারা |
| চালনযোগ্যতা | ছোট অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্ক |
| নির্ভরযোগ্য গিয়ারবক্স | অধিকাংশ মডেলের খারাপ অবস্থা |
| ভাল প্যাকেজ | দুর্বল আলো |
মালিকদের মতে, গাড়ির ড্রাইভিং এবং ডিজাইন সম্পূর্ণ আনন্দের। সেরা জ্বালানী হল 95 তম পেট্রল। দাম এবং মাইলেজ হুবহু একই। কিন্তু নিম্ন মানের রাস্তা আপনাকে শক্তভাবে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখে। উৎপাদনের বছর বিচার করলে, এই গাড়িটি তার সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিল৷
প্রস্তাবিত:
BMW 7 সিরিজের গাড়ি: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
বাভারিয়ান কোম্পানি 15 বছর ধরে তার গাড়ির নিখুঁত চেহারা নিয়ে কাজ করছে। কিন্তু ব্র্যান্ডের পরিধি বেশ কড়া, তাই বেশি ঘোরাফেরা করা সম্ভব হবে না। কিন্তু তবুও, BMW 7 সিরিজটি তার চেহারা দিয়ে আকর্ষণ করে, যদিও এখানে ডিজাইনের ক্ষেত্রে উদ্ভাবনী কিছু নেই। কিন্তু ভরাট একটি বরং আকর্ষণীয় উপাদান। আসলে, আমরা এই নিবন্ধে সমস্ত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলব।
Hyundai H200: ফটো, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি রাশিয়ায় খুবই জনপ্রিয়। কিন্তু কিছু কারণে, অনেকে কোরিয়ান অটো শিল্পকে শুধুমাত্র সোলারিস এবং কিয়া রিওর সাথে যুক্ত করে। যদিও অন্যান্য অনেক, কম আকর্ষণীয় মডেল নেই। এর মধ্যে একটি হল Hyundai N200। গাড়িটি মুক্তি পেয়েছে অনেক আগেই। কিন্তু তা সত্ত্বেও এর চাহিদা কমছে না। সুতরাং, আসুন দেখে নেওয়া যাক Hyundai H200-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি কী।
Infiniti FX 50S: গাড়ির স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, পর্যালোচনা, পর্যালোচনা এবং টেস্ট ড্রাইভ
অটোমোবাইল উদ্বেগ "ইনফিনিটি" সর্বদা তার গাড়িগুলিকে তরুণ দর্শকদের জন্য শক্তিশালী গাড়ি হিসাবে অবস্থান করে। এসব গাড়ির প্রধান বাজার আমেরিকা। কোম্পানির ডিজাইনাররা সমস্ত গাড়িকে একটি আক্রমণাত্মক, সাহসী চেহারায় আনতে সক্ষম হয়েছিল যা পথচারীদের নজর কাড়ে। এই নিবন্ধটি কোম্পানির সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল, যথা Infiniti FX বর্ণনা করবে
Yamaha TDM 900: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
বাজারে অনেক ভালো মানের বাইক রয়েছে। কিন্তু প্রতিটি বাইক তার বহুমুখিতা, পরিচালনা এবং গতিশীলতার জন্য গর্ব করতে পারে না। Yamaha TDM 900-এ সবই আছে। গল্পটা শুরু হয়েছিল সেই মুহূর্ত থেকে যখন ইয়ামাহার রেসে 1-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, তার 2-সিলিন্ডার প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন। এইভাবে এই মোটরসাইকেলটির জন্ম হয়েছিল
কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর: কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের পার্থক্য, মিল, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশনের নীতি এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে, গাড়ি আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এই সময়ের মধ্যে, পরিবহণের একটি পরিচিত, দৈনন্দিন উপায় হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। আসুন দেখি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের কী কী সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে
