জেনন হেডলাইটের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংশোধনকারী করুন: বর্ণনা, অপারেশনের নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

পরিসংখ্যান দেখায়, সমস্ত দুর্ঘটনার প্রায় অর্ধেক ঘটে রাতে বা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে। বিশেষজ্ঞদের মতে, বেশিরভাগ দুর্ঘটনা ঘটে গাড়ির লাইটিং ফিক্সচারের ত্রুটির কারণে। আলোর গুণমান উন্নত করতে, হেডলাইটের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারীর মতো একটি ডিভাইস তৈরি করা হয়েছে, যা যে কোনো মালিক ইনস্টল করতে পারেন৷

এটা স্পষ্ট যে এই সমস্যাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উপেক্ষা করা যাবে না। অতএব, 1990 সাল থেকে, জার্মানিতে নির্মিত সমস্ত গাড়ি স্বয়ংক্রিয়-সংশোধন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত করা হয়েছে। এবং যেহেতু জেনন লাইটিং ডিভাইসের ব্যাপক ব্যবহার 2010 সালে শুরু হয়েছিল, এই জাতীয় ডিভাইস অবশ্যই প্রতিটি গাড়িতে উপস্থিত থাকতে হবে৷

একটি সংশোধন ব্যবস্থা প্রয়োজন

রাতে গাড়ি চালানোর সময়, হেডলাইটগুলি পথটি ভালভাবে আলোকিত করা গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, যথাযথ সমন্বয়সব ক্ষেত্রেই সন্ধ্যায় নিরাপদ চলাচলে অবদান রাখে না। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ট্রাঙ্ক লোড করার কারণে বা যাত্রীদের উপস্থিতির কারণে গাড়ির সাসপেনশনে পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, হালকা প্রবাহ তার গতিপথ পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, এটি হেডলাইটের আলোকসজ্জার মাত্রা হ্রাস করে এবং আগত চালকদের চমকে দেয়।

অতএব, বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে উল্লম্ব সমতলের সাপেক্ষে আলোকিত ফ্লাক্সের ধ্রুবক সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন রয়েছে (হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়-সংশোধনকারী কীভাবে কাজ করে তা খুঁজে বের করতে এটি ক্ষতি করে না)। প্রায় অনুরূপ ডিভাইস আছে - স্বয়ংক্রিয়ভাবে হেডলাইট চালু করার জন্য সেন্সর। তবে তাদের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, তাই আপনার তাদের বিভ্রান্ত করা উচিত নয়।

জেনন আলোর সুবিধা

বর্তমানে, হ্যালোজেন লাইটিং ডিভাইসগুলি তাদের প্রাসঙ্গিকতা হারাচ্ছে এবং সুস্পষ্ট কারণে জেনন হেডলাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে৷ তারা তাদের নাম গ্যাসের নামে ঘৃণা করে - জেনন, যার মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিক স্রাব পাস হয়, যা একটি আভা বাড়ে। উচ্চ-চাপের গ্যাস ছাড়াও, হেডলাইট গ্লাস বাল্বে 1 মিলিগ্রামের কম পারদ এবং ধাতব লবণ থাকে। প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি কি।

কিন্তু এর পাশাপাশি, তিনটি প্রধান মূল পয়েন্ট হাইলাইট করা মূল্যবান যেগুলি জেনন হেডলাইটগুলিকে অন্যান্য উপসর্গের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা করে:

1. উজ্জ্বল আলো।
2. নিরাপদ আলো।
3. দীর্ঘ সম্পদ।

জেনন হেডলাইটের আলো হ্যালোজেন উত্সের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উজ্জ্বল। এটা দূরে বা কাছাকাছি কোন ব্যাপার না. আলো নিজেইএকটি নীল আভা আছে, যা এটিকে দিনের আলোর কাছাকাছি নিয়ে আসে। এটি রাতে দৃশ্যমানতার ব্যাপক উন্নতি করে।

জেনন হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়-সংশোধনকারী ইনস্টল করার মাধ্যমে, আপনি বৈসাদৃশ্য এবং রঙের গভীরতায় একটি উন্নতি লক্ষ্য করতে পারেন, যা চোখের স্ট্রেনের হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। আরও কি, তাদের আলো আসন্ন ট্রাফিককে চকচকে করে না এবং রাস্তার চিহ্নগুলিতে বিশেষ রঙের থেকে আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করে।

কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সার্ভিস লাইফ, যা হ্যালোজেন হেডলাইটের তুলনায় অনেক বেশি (2 বা এমনকি 3 বার)। ফিলামেন্টের অনুপস্থিতির কারণে, জেনন ল্যাম্পগুলি শক এবং কম্পনের জন্য বেশি প্রতিরোধী। এবং ionized গ্যাস ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, বিদ্যুত খরচ 25% দ্বারা হ্রাস করা হয়। যেকোন ভাগ্যের সাথে, বাল্বগুলি প্রতিস্থাপন ছাড়াই গাড়ির আজীবন স্থায়ী হতে পারে৷

নিরাপদ ড্রাইভিং শর্ত

বর্তমানে, অটোমোবাইল উত্পাদন বৃদ্ধির কারণে, শহরগুলিতে প্রচুর যানজট রয়েছে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, সামনের গাড়ির সর্বোত্তম দূরত্ব নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ, যা হেডলাইটের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারীর সাহায্যে অর্জন করা সহজ (VAZ, ইত্যাদি)। বিশেষ করে সন্ধ্যায় বা রাতে চলাফেরা করার সময়। এর জন্য আলোর ফিক্সচারের উচ্চ নির্ভুলতা সমন্বয় প্রয়োজন।

2010 থেকে শুরু করে, জেনন হেডলাইট সহ গাড়িগুলির অবশ্যই একটি সংশোধনমূলক ব্যবস্থা থাকতে হবে৷ এটি নিজেকে এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের রক্ষা করার একমাত্র উপায়। উপরন্তু, বিশেষ সংশোধনকারী ডিভাইস একটি সম্পূর্ণ গ্যারান্টি দেয় যে সমস্ত রাস্তাচিহ্ন এবং চিহ্ন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে. একই সময়ে, উজ্জ্বল এবং শক্তিশালী হেডলাইট অন্যান্য চালকদের চমকে দেবে না।

ঐতিহাসিক পটভূমি

হেডলাইট সংশোধনকারীরা কেবল আধুনিক গাড়িতে সজ্জিত নয়, ইতিহাসে কয়েক দশক আগেও এমন একটি সিস্টেম ব্যবহারের ঘটনা ঘটেছে। দূরবর্তী 1950 এর দশকে, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি কেবল ব্যয়বহুল গাড়ি ব্র্যান্ডগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। সেই সময়ে, হেডলাইটগুলি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, যার জন্য একটি বিশেষ পুরো যান্ত্রিক ড্রাইভ দায়ী ছিল। স্ট্যাটিক ডিমার (যেমন কোনো ধরনের স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারীকে আগে বলা হত) সরাসরি হেডলাইটে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং প্রতিটি ট্রিপের আগে তাদের সমন্বয় করা হয়েছিল।

তার পর থেকে, প্রযুক্তিটি ক্রমাগত উন্নত হয়েছে এবং 1970 এর দশকে ড্রাইভারের আসন থেকে হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করা সম্ভব হয়েছিল। এটি বিভিন্ন ড্রাইভের মাধ্যমে করা হয়েছিল:

• হাইড্রোলিক;
• শূন্যতা;
• বৈদ্যুতিক;
• বায়ুসংক্রান্ত এবং অন্যান্য।

তবে, এই ডিভাইসগুলি দ্রুত তাদের প্রাসঙ্গিকতা হারিয়ে ফেলে, কারণ চালকদের জন্য আলোর প্রবাহের পছন্দসই দিক নির্ধারণ করা কঠিন ছিল। বিশেষ করে, বোঝাই গাড়ির ক্ষেত্রে অসুবিধা দেখা দেয়। সময়ের সাথে সাথে, হেডলাইট সমন্বয় স্বয়ংক্রিয় হয়ে ওঠে।

অপারেশনের নীতি এবং হেডলাইট রেঞ্জ নিয়ন্ত্রণের ধরন

হেডলাইট সংশোধন ব্যবস্থায় গাড়ির পিছনে একটি গাড়ির টিল্ট সেন্সর ইনস্টল করা আছে। তার দায়িত্বগুলির মধ্যে রয়েছে রাস্তার সাপেক্ষে উচ্চতা নির্ধারণ করা, প্রবণতার কোণ গণনা করা এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সমস্ত তথ্য প্রেরণ করা। এই তথ্যের ভিত্তিতে,জেনন হেডলাইট স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী নিয়ামক উপযুক্ত সিদ্ধান্ত নেয়। অর্থাৎ, প্রয়োজন হলে, কম্পিউটার থেকে সংকেত আলোর প্রবাহের কোণকে সঠিক দিকে পরিবর্তন করে, যার জন্য সংশোধনকারী দায়ী।

প্রায় প্রতিটি আধুনিক গাড়ি হেডলাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এটি দুই প্রকারে বিভক্ত:

• কোয়াসি-স্ট্যাটিক;
• গতিশীল।

এই সিস্টেমগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে এবং তাদের মধ্যে একটির অপারেশন দ্রুত এবং নিরাপদ। তাদের অপারেশন নীতি কিসের উপর ভিত্তি করে তা আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান৷

কোয়াই-স্ট্যাটিক সংশোধনকারী

আধা-স্থির ডিভাইসটিতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• গাড়ির শরীরের অবস্থান সেন্সর (দুই টুকরা);
• ড্রাইভ মেকানিজম (প্রতিটি হেডলাইটে);
• হেডলাইট লেভেলিং সুইচ (ম্যানুয়াল সমন্বয়ের জন্য)।

সেন্সরগুলো বিশেষ রডের মাধ্যমে গাড়ির এক্সেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি এখানে একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন। এই সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি শরীরের প্রবণতার কোণের পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে, যা লোড করা বা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে। দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের হেডলাইটের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয়-সংশোধনকারী ইনস্টল করা সম্পূর্ণরূপে যুক্তিসঙ্গত নয়, যেহেতু সেন্সরগুলির প্রতিক্রিয়া সময়টি পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। ম্যানুয়াল হেডলাইট সমন্বয়ের জন্য ড্যাশবোর্ডে একটি সুইচ ইনস্টল করার মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় সমতলকরণের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়।

যদি স্বয়ংক্রিয় মোড সক্ষম করা থাকে, তাহলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের অংশগ্রহণের সাথে সমন্বয় করা হয়। এটি করার জন্য, নিয়ামক সবকিছু গ্রহণ করে এবং প্রক্রিয়া করেশরীরের অবস্থান এবং গাড়ির গতি সম্পর্কিত তথ্য। টিল্ট অ্যাঙ্গেল ডেটা নির্দিষ্ট সেন্সর দ্বারা তার কাছে পাঠানো হয় এবং তিনি ABS সেন্সর থেকে গতি সম্পর্কে তথ্য পান।

ডাইনামিক সংশোধনকারী

ডাইনামিক হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়-সংশোধনকারীরা জেনন আলোর উত্সে ভর পরিবর্তনের জন্য তাদের উপস্থিতির জন্য দায়ী। এটি মূলত এই কারণে যে জেনন থেকে একটি শক্তিশালী আলোকিত প্রবাহ হ্যালোজেন প্রতিরূপের আলোর চেয়ে বেশি বিপজ্জনক। এমনকি একটি স্বল্পমেয়াদী উজ্জ্বল ফ্ল্যাশ আসন্ন গাড়ির চালককে অন্ধ করে দেবে এবং দুর্ঘটনা ঘটাবে। অতএব, হেডলাইট সমন্বয় অত্যাবশ্যক. স্বতঃ-সঠিক সর্বোত্তম কাজ করবে৷

এই সিস্টেম এবং উপরে আলোচিত সিস্টেমের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এটি প্রবণতার কোণ, পরিবহন উচ্চতার গতিতে পরিবর্তনের জন্য অনেক দ্রুত সাড়া দেয়। এটি খুব কম সময় নেয় - এক সেকেন্ডের কিছু ভগ্নাংশ। অর্থাৎ, তিনি এটি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে করেন, যা জেনন হেডলাইট ব্যবহার করার সময় খুবই গুরুত্বপূর্ণ৷

ডাইনামিক সংশোধনকারীকে ধন্যবাদ, গাড়ির চলাচলের যেকোনো পরিস্থিতিতে আলোকিত প্রবাহ সর্বদা একটি নির্দিষ্ট স্তরে থাকবে:

• ওভারক্লকিং;
• কোণা;
• ব্রেক করা;
• অরুদ্ধ রাস্তায় গাড়ি চালানো।

এইভাবে, বাতি যতই উজ্জ্বল হোক না কেন, অন্য সব চালকের জন্য সেগুলি সম্পূর্ণ নিরাপদ৷

স্ব ইনস্টলেশন

স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী ইনস্টল করতে, আপনি সার্ভিস স্টেশন কর্মীদের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারেন বা সমস্ত কাজ নিজেই করতে পারেন৷ সাধারণত, যদি একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়আপনার নিজের হাতে হেডলাইটের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী ইনস্টল করুন, ডিভাইসটি ইতিমধ্যে গাড়িতে ইনস্টল করা থাকতে পারে। অতএব, এটি প্রথমে তার কাজের মূল্যায়ন মূল্যবান। এবং যদি প্রয়োজন হয়, তবুও, স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক সংশোধনকারীকে অন্য ডিভাইসের সাথে প্রতিস্থাপন করুন, এটি প্রথমে এটিকে ভেঙে ফেলার উপযুক্ত৷

অনেক চালক ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল অটো-সংশোধনকারী পছন্দ করেন কারণ তুলনামূলকভাবে সস্তা দামের কারণে। যদি স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইস ব্যর্থ হয়, তাহলে এটি একটি দুর্দান্ত বিকল্প হবে৷

স্টক সিস্টেম সরানো হচ্ছে

নিয়মিত হাইড্রোলিক সংশোধনকারীর ভাঙা শুরু হয় পাইপলাইনগুলি কাটা এবং সেগুলি থেকে তরল নিষ্কাশনের মাধ্যমে। সাধারণত তারা ব্যাটারির কাছাকাছি অবস্থিত। এটি প্রধান কার্যকারী সিলিন্ডার অপসারণের অপারেশন দ্বারা অনুসরণ করা হয়। এটি করার জন্য, আপনার একটি স্ক্রু ড্রাইভার প্রয়োজন, যা আপনাকে সিলিন্ডারের শরীরকে সুরক্ষিত করে এমন ল্যাচ টিপতে হবে। এটিকে বের করতে, প্রথমে শরীরটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি থামে এবং এটিকে আপনার দিকে টানুন।

হেডলাইট স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারীর ইনস্টলেশনের পরবর্তী পর্যায়ে, আপনি বাদাম দ্বারা রাখা হাইড্রোকারেক্টর ইউনিট থেকে হ্যান্ডেলটি সরাতে সেলুনে যেতে পারেন। এবং পাইপলাইনগুলির সাথে কন্ট্রোল ইউনিটটি সরানোর পরে, আপনি ইঞ্জিন শিল্ডের রাবার প্লাগ-প্লাগটি ভেঙে ফেলার জন্য এগিয়ে যেতে পারেন৷

এর পরে, প্রয়োজনীয় বিভাগ এবং দৈর্ঘ্যের তারগুলি নির্বাচন করে তারের প্রস্তুত করতে বাকি থাকে। তারের এক প্রান্ত থেকে, আপনাকে টার্মিনালগুলিকে কন্ট্রোল ইউনিট সংযোগ ব্লকে সোল্ডার করতে হবে। এর পরে, মোটর শিল্ডের ছিদ্র দিয়ে তারগুলি বিছিয়ে দেওয়া হয় যেখানে পাইপলাইন ছিল। ব্লকে তারের অন্য প্রান্ত সোল্ডার করুনড্রাইভ সংযোগ। সাধারণত, স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী প্যাকেজে প্যাডগুলির জন্য রাবার প্রতিরক্ষামূলক কভার সরবরাহ করা হয়। কিন্তু তাদের অনুপস্থিতিতে, আপনি সিলান্ট বা তাপ সঙ্কুচিত টিউব ব্যবহার করতে পারেন৷

বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য দুটি পুরু তার এবং 4টি মহিলা টার্মিনাল সরবরাহ করা হয়েছে (এর মধ্যে একটি প্রশস্ত এবং অন্য তিনটি সরু)। হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়-সংশোধনকারী কার্যকরভাবে কাজ করে যখন ডিপড বিম হেডলাইট চালু করে পাওয়ার সরবরাহ করা হয়। এটি করতে, এর সাথে সংযোগ করুন:

• টার্মিনাল 10;
• সুইচ 64;
• পিছন কুয়াশা আলো পাওয়ার সাপ্লাই।

ইগনিশন রিলেতে যাওয়া তারের একটি ফ্রি টার্মিনাল ব্যবহার করে গ্রাউন্ডকে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এর পরে, ড্রাইভগুলিকে তাদের আসল অবস্থানে ইনস্টল করুন এবং গ্যাসকেট দিয়ে ঠিক করুন।

সর্বজনীন বিকল্প

জার্মান কোম্পানি হেলা দ্বারা নির্মিত একটি সর্বজনীন ডিভাইস রয়েছে৷ ডিভাইসটি যে কোনো গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং এটি একটি স্বতন্ত্র সিস্টেম হিসাবে কাজ করতে পারে বা ম্যানুয়াল হেডলাইট সমন্বয়ের একটি সংযোজন হতে পারে।

অপারেশনের নীতিটি সর্বশেষ অতিস্বনক সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে, যা রাস্তা থেকে কমপক্ষে 25 সেন্টিমিটার দূরত্বে শরীরের নীচের অংশে স্থির করা হয়েছে৷ সেন্সর থেকে, কন্ট্রোল ইউনিট গাড়ির বডির প্রবণতার কোণ সম্পর্কিত প্রয়োজনীয় তথ্য পায়৷

প্রয়োজনীয় গণনা করার পরে, কন্ট্রোল ইউনিট হেলা হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়-সংশোধনকারীর বৈদ্যুতিক ড্রাইভে নিয়ন্ত্রণ সংকেত পাঠায়। তারা, ঘুরে, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে আলোর প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে।