গাড়ির হেডলাইটের জন্য আইস ল্যাম্প: পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

প্রগতি স্থির থাকে না, তাই গাড়ির হেডলাইটের জন্য LED বাতির ব্যবহার আমাদের সময়ে আর কৌতূহলের বিষয় নয়। তাদের উজ্জ্বল আলো এবং কম শক্তি খরচের কারণে, যা ভাস্বর আলোর চেয়ে প্রায় 10 গুণ কম, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি গাড়ির হেডলাইটে ক্রমবর্ধমানভাবে ইনস্টল করা হচ্ছে। এটি এই বিষয় যে নিবন্ধটি উৎসর্গ করা হবে. আমরা এই প্রযুক্তির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলব, এলইডি ল্যাম্পের বিভিন্নতা সম্পর্কে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্সে এই ধরণের স্ব-ইনস্টল করা ল্যাম্পগুলির বৈধতা সম্পর্কে৷

গাড়ির হেডলাইটে এলইডি

আধুনিক গাড়িগুলি পঞ্চাশটিরও বেশি বিভিন্ন ল্যাম্প এবং এলইডি দিয়ে সজ্জিত, তবে হেডলাইট অবশ্যই একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এগুলি মৌলিক অংশগুলি নিয়ে গঠিত, যেমন একটি শরীর, একটি প্রতিফলক, একটি ডিফিউজার এবং নিজেই একটি আলোর উত্স। এই সময়ে, ভাস্বর বাতি, গ্যাস ডিসচার্জ ল্যাম্প এবং জেনন বাতি রয়েছে। জেনন উজ্জ্বলতার আলোর বিকল্পের থেকে নিকৃষ্ট নয় যা আমরা বিবেচনা করছি, তবে মূল্য বিভাগে সবকিছুই রয়েছেঅন্যথায়।

গাড়ির হেডলাইটের জন্য এলইডি ল্যাম্প অডি প্রথম ইনস্টল করেছিল৷

গাড়ির হেডলাইটের জন্য এলইডি বাতির সুবিধা এবং অসুবিধা

লং অপারেটিং মোড, সম্ভবত, এলইডি ল্যাম্পের অন্যতম প্রধান সুবিধা। ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলিতে, এটি 50,000 ঘন্টা পৌঁছেছে। আর বাতি যদি কখনো নিভানো না হয়, তাহলে পাঁচ বছর একই তেজে জ্বলবে। এই ধরনের ল্যাম্পগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস হল তারা কম্পনকে ভয় পায় না, তাদের ফিলামেন্ট এবং নিষ্ক্রিয় গ্যাস নেই।

এছাড়াও, এলইডি বাতিগুলি যথাক্রমে ভাস্বর আলোর মতো ততটা গরম করে না, হেডলাইটের প্লাস্টিকের উপাদানগুলি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠবে না। এগুলি পরিবেশ বান্ধব এবং অগ্নিরোধী৷

অন্য যেকোন কিছুর মতো, LED-বাতিগুলিরও তাদের ত্রুটি রয়েছে, যা অন্তত তাদের খরচ অন্তর্ভুক্ত করে। তা সত্ত্বেও, প্রতি বছর তাদের জন্য দাম ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে, এবং গুণমান এবং শক্তি বাড়ছে। আরেকটি ছোট ত্রুটি রয়েছে - এটি উচ্চ তাপমাত্রার ভয়, তবে এটি অন্তরক ডিজাইনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। এলইডি ল্যাম্পের নির্মাতারা প্রায়শই স্ফটিকের অবক্ষয় সম্পর্কে নীরব থাকে, যা কিছু সময়ের পরে তার আসল উজ্জ্বলতা হারায়। বছরের পর বছর, এটি পড়ে যায় এবং মূলের কমপক্ষে 30% হারিয়ে যায়।

H4 বেস সহ LED হেডলাইট

গাড়ির হেডলাইটের জন্য H4 LED ল্যাম্পের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য হল যে দুটি শক্তিশালী LED একটি বাতিতে একত্রিত করা হয়। ডায়োড ডুবিয়েছেআলো উপরের দিকে এবং দূরের ডায়োড যথাক্রমে নীচে অবস্থিত৷

বেশিরভাগ গাড়িই সর্পিল ফিলামেন্ট বাল্বের জন্য হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত কারখানা, তাই LED হেডলাইট বাল্ব বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে এটি বিবেচনায় নিতে হবে এবং ডায়োডের আকারের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। এটি ল্যাম্প ফিলামেন্টের আকারের চেয়ে বড় হওয়া উচিত নয়।

বর্তমানে, ইন্টারনেটে H4 গাড়ির হেডলাইটের জন্য LED হেডলাইট বাল্বের বিস্তৃত নির্বাচন দেওয়া হয়৷ তাদের মূল্য বিভাগ এক হাজার রুবেল এবং তার উপরে হতে পারে। প্রায়শই, চীনা নির্মাতারা ভাল বিক্রয়ের জন্য তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করে। একটি সস্তা ডায়োড রেকটিফায়ার ল্যাম্পগুলিতে ইনস্টল করা আছে, এবং ব্র্যান্ডেড এবং ব্যয়বহুল এলইডিগুলির মতো উচ্চ-মানের ড্রাইভার নয়। অতএব, গাড়ির হেডলাইটের জন্য একটি LED বাতি নির্বাচন করার সময়, তাদের সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি একটি মূল ভূমিকা পালন করে। এটা সহজ, কোন পণ্যের জন্য তারা ইতিবাচক, যে একটি গ্রহণযোগ্য. অবশ্যই, তাদের জন্য দাম তাদের প্রতিপক্ষের তুলনায় সামান্য বেশি হবে, তবে তারা আরও ভাল মানের।

LED H7

LEDগুলি ধীরে ধীরে গ্যাস ডিসচার্জ ল্যাম্পগুলি প্রতিস্থাপন করছে, তাই সময়ের সাথে সাথে, এটা সম্ভব যে অপটিক্স শুধুমাত্র এলইডি ল্যাম্প এবং লেজার বিকল্পগুলির মতো নতুন প্রযুক্তির সাহায্যে উত্পাদিত হবে৷ কিন্তু এখনও সেই সময় আসেনি, এবং মানুষ নিজেরাই তাদের গাড়ির হেড লাইট পরিবর্তন করে। H7 গাড়ির হেডলাইটের জন্য LED ল্যাম্পগুলি স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্সে ইনস্টল করা আছে। জনপ্রিয়তার দিক থেকে, H7 ল্যাম্পগুলি H4 ল্যাম্পের পরেই দ্বিতীয়। কম মরীচি জন্য তাদের ইনস্টল করুন. পূর্বের মধ্যে পার্থক্য হল যে তারা প্রদীপের তুলনায় গঠনগতভাবে সহজতর।H4 বেস সহ।

KOITO

গাড়ির হেডলাইটের জন্য বিখ্যাত এলইডি বাতি আছে "KOITO"। 2016 সালের পতন থেকে তারা নিজেদের প্রমাণ করেছে। এই ব্র্যান্ডের এলইডিগুলি উচ্চ মানের, রাতে রাস্তার চমৎকার আলোকসজ্জা প্রদান করে, যা আপনাকে নিরাপদে চলাফেরা করতে দেয়৷

জাপানী কোম্পানী, অন্যান্য কোম্পানীর মত, অতিরিক্ত এলইডি বাতিও তৈরি করে যা অভ্যন্তরীণ আলো, টার্ন সিগন্যাল রিপিটার, রুম লাইটিং, লাগেজ কম্পার্টমেন্ট, ফগ লাইটগুলির জন্য ইনস্টল করা হয়। পরেরটির জন্য, KOITO আলটিমেট সিরিজের বিশেষ বাতি তৈরি করে। তারা প্রযুক্তিগত প্রবিধান এবং মান মেনে চলে। এই ল্যাম্পগুলির সুবিধা হল তাদের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, যা 10 বছরে পৌঁছায়, সেইসাথে তাদের উজ্জ্বলতা এবং রাস্তার ভাল আলোকসজ্জা। আপনি একটি হলুদ আলোকিত ফ্লাক্স সহ LED-বাতি চয়ন করতে পারেন, যার সাথে কোনও কুয়াশা ভয়ানক নয়। কোম্পানি এই ল্যাম্পগুলির জন্য এক বছরের ওয়ারেন্টি দেয়৷

মানক অপটিক্সে LED এর স্ব-ইনস্টলেশনের বৈধতা

স্ট্যান্ডার্ড হেডলাইটের নকশাটি একটি ভাস্বর বাতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই LED-এর ইনস্টলেশন প্রায়শই পছন্দসই ফলাফল নিয়ে আসে না। উপরন্তু, তারা অন্ধ আগত ড্রাইভার. এটি চলাচলের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে৷

একটি প্রযুক্তিগত প্রবিধান রয়েছে যা ডুবানো এবং উচ্চ মরীচি ল্যাম্পের লেবেলকে বোঝায়। এবং চিহ্নিতকরণ এবং মান আলোর মধ্যে পার্থক্য হল তার লঙ্ঘন। এমনকি যদি LED বেস হ্যালোজেন বাতির সাথে অভিন্ন হয়। প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্তআলোর রঙ, যা সাদা হওয়া উচিত। LEDs বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই 2,000 lumens ছাড়িয়ে আলোকিত প্রবাহ থাকে এবং এটি আবার প্রবিধানের লঙ্ঘন। জেননের বিপরীতে একটি স্ট্যান্ডার্ড হেডলাইটে একটি LED সনাক্ত করা এত সহজ নয়। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে পরেরটির একটি ইগনিশন ইউনিট রয়েছে যা গাড়ির হুডের নীচে অবস্থিত। রাস্তায়, এই ধরনের চেকগুলি অত্যন্ত বিরল, এবং পরিদর্শনের আগে LEDগুলিকে প্রচলিত হ্যালোজেন বাতি দিয়ে দ্রুত প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে৷

আপনার গাড়িতে আইনত LED-বাতি ব্যবহার করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই একটি বিশেষ হেডলাইট সম্পূর্ণভাবে ইনস্টল করতে হবে। অবশ্যই, প্রতিটি গাড়ির জন্য সেগুলি খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে না, কারণ সেগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয় না। এই সময়ে সমস্ত আধুনিক বাতির মধ্যে, ফ্যাক্টরি ডায়োড লাইট সবচেয়ে ব্যয়বহুল।

রিভিউ

এলইডি ল্যাম্পের পর্যালোচনাগুলি বেশিরভাগই ইতিবাচক, সমস্ত ক্রেতা তাদের কাজের দক্ষতা এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, স্ট্যান্ডার্ড ল্যাম্পগুলির বিপরীতে লক্ষ্য করেন৷ সম্ভবত একমাত্র অপূর্ণতা হল উচ্চ মূল্য। যাইহোক, এমনকি এখানে কেউ তর্ক করতে পারে, যেহেতু একটি সস্তা বাতি কম স্থায়ী হবে। সুতরাং শেষ পর্যন্ত, LED-বাতিগুলি সম্পূর্ণরূপে নিজেদেরকে ন্যায্যতা দেয়৷