নিসান কাশকাই মোমবাতি প্রতিস্থাপন করুন: নির্দেশাবলী এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ব্যতিক্রম ছাড়া যেকোনো গাড়ির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধারণাটির অর্থ ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন। যাইহোক, এটি TO এর সময় সম্পাদিত কার্যক্রমের একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়। একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অপারেশন হল স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন৷

স্বাস্থ্যকর মোমবাতি সরাসরি ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব, সেইসাথে শক্তি এবং জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করে। আজকের প্রবন্ধে, আমরা দেখব কিভাবে জাপানি নিসান কাশকাই ক্রসওভারে অনুরূপ উপাদান প্রতিস্থাপন করা যায়।

প্রতিস্থাপন ব্যবধান

নিসান কাশকাইতে কত ঘন ঘন স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করা হয়? পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলিতে, নিম্নলিখিত ব্যবধানটি নির্দেশিত হয় - 60 হাজার কিলোমিটার। যাইহোক, অপারেশনের এই ধরনের সময়কাল শুধুমাত্র প্ল্যাটিনাম ইনস্টল করার ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিকমোমবাতি।

রাশিয়ার জন্য, এখানে ব্যবধান কিছুটা ভিন্ন। এই বৈশিষ্ট্যটি আরও গুরুতর অপারেটিং অবস্থা এবং নিম্ন জ্বালানী মানের কারণে। সুতরাং, পরিষেবা ম্যানুয়াল অনুসারে, নিসান কাশকাই 1, 6 এবং 2, 0-তে স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করা উচিত। কিন্তু বাস্তবে, মোমবাতির সংস্থান বেশ 30-40 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছেছে। অতএব, অধিকাংশ মালিক নিম্নলিখিত ব্যবধান মেনে চলে। নিসান কাশকাই 2, 0 এবং 1, 6-এ মোমবাতি প্রতি 30 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করা হয়।

এছাড়াও, সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি গাড়ি কেনার পরে অনুরূপ অপারেশন করা আবশ্যক, যদি প্রাক্তন মালিক কতদিন আগে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল তার প্রমাণ দিতে না পারেন।

চিহ্ন

এমন হয় যে মোমবাতিটি খারাপ মানের বা ত্রুটিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এমতাবস্থায় এর সম্পদ অনেক গুণ কম হবে। কিভাবে মোমবাতি ত্রুটিপূর্ণ তা নির্ধারণ করতে? একটি ত্রুটিপূর্ণ ঘটনা, এটি পর্যায়ক্রমে একটি স্পার্ক এড়িয়ে যাবে. আসলে, ড্রাইভার নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি লক্ষ্য করতে পারে:

• ইঞ্জিনের শক্তি কম (কারণ এক বা একাধিক সিলিন্ডার কাজ করছে না)।
• জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি। যে মিশ্রণটি চেম্বারে ঢুকেছিল তা স্ফুলিঙ্গের অভাবে পুড়ে যায় না, তবে কেবল পাইপের মধ্যে উড়ে যায়।
• দীর্ঘ ইঞ্জিন স্টার্ট (ঠান্ডা এবং গরম উভয়ই)।
• অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল জোরে চাপলে ডুবে যায়।
• অস্থির ইঞ্জিন অলস, ট্রিপিং।

যদি এর মধ্যে অন্তত একটিলক্ষণগুলি - এটি ইতিমধ্যে স্পার্ক প্লাগের পরিষেবাযোগ্যতা সম্পর্কে চিন্তা করার একটি উপলক্ষ। কিন্তু আমরা এটাও লক্ষ করি যে অনুরূপ উপসর্গ ইগনিশন কয়েলের কারণে হতে পারে। মোমবাতিটি কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে এটিকে স্ক্রু করতে হবে, তারটি সংযুক্ত করতে হবে এবং ইঞ্জিনের ধাতব অংশের (উদাহরণস্বরূপ, ভালভ কভার) এর বিরুদ্ধে এটিকে ঝুঁকতে হবে। এর পরে, আপনার সহকারীকে স্টার্টারটি মোচড় দিতে বলা উচিত। যদি কোনও স্ফুলিঙ্গ না থাকে তবে এটি মোমবাতির ত্রুটি নির্দেশ করে। আপনাকে সেগুলি সম্পূর্ণ সেটে পরিবর্তন করতে হবে।

কী বেছে নেবেন?

আজ অটোমোটিভ স্টোরের তাকগুলিতে আপনি বিভিন্ন ধরণের স্পার্ক প্লাগ দেখতে পাবেন। ডিলার আসল পণ্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। এটি NGK PLZKAR6A-11। এটি লক্ষণীয় যে আসল মডেলটির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে - একটি দীর্ঘ স্কার্ট এবং একটি ছোট ষড়ভুজ আকার (14 মিলিমিটার)।

আসল কিটের দাম বেশি, তাই অনেকে অ্যানালগ ইনস্টল করে। এর মধ্যে রয়েছে প্ল্যাটিনাম মোমবাতি "বশ", "চ্যাম্পিয়ন", এবং "ডেনসো"। নিসান কাশকাইতে ইরিডিয়াম মোমবাতি ব্যবহার করা কি সম্ভব? বিশেষজ্ঞরা মনে রাখবেন যে এই জাতীয় উপাদানগুলি জাপানি ইঞ্জিনে একেবারে পর্যাপ্তভাবে কাজ করে। এর মধ্যে, ডেনসোর FXE20HR11 পণ্যগুলি লক্ষ্য করার মতো।

আমি কি প্লাটিনাম বা ইরিডিয়াম আবরণ ছাড়া স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করতে পারি? দুর্ভাগ্যবশত, নিসান কাশকাইয়ের ক্ষেত্রে, সঞ্চয় কাজ করবে না। আসল বিষয়টি হ'ল সাধারণ মোমবাতিগুলি কেবল ইঞ্জিনে ফিট হবে না, কারণ তাদের আকার আলাদা।

মনযোগ দিন

নিসান কাশকাই 1, 6 এবং 2, 0 এ মোমবাতি প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি গ্যাসকেট প্রস্তুত করতে হবেইনটেক বহুগুণ এবং থ্রোটল। প্রতিস্থাপনের সময়, এই উপাদানগুলি ভেঙে ফেলা হবে। এবং আপনি এগুলিকে পুরানো গ্যাসকেটে ইনস্টল করতে পারবেন না, কারণ পূর্ববর্তী নিবিড়তা নিশ্চিত করা হবে না।

টুলস

যেহেতু এই ধরনের অপারেশনে থ্রোটল এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড ভেঙে ফেলা জড়িত, তাই আমাদের একটি এক্সটেনশন এবং একটি র্যাচেট সহ 8-10 এর জন্য হেডগুলির একটি সেট প্রয়োজন৷ আপনার 14 এর জন্য একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ এবং একটি টর্ক রেঞ্চের প্রয়োজন হবে৷

আপনার একটি মাইনাস স্ক্রু ড্রাইভারও লাগবে। উপায় দ্বারা, আপনি আপনার নিজের হাতে একটি মোমবাতি কী করতে পারেন। এটির জন্য 14 এর জন্য একটি নলাকার রেঞ্চের প্রয়োজন হবে। একটি দীর্ঘ বল্টু এর শেষ পর্যন্ত ঢালাই করা হয়। এবং তারপর চাবিটি একটি র্যাচেট কী দিয়ে নিয়মিত মাথা দিয়ে ঘোরানো যেতে পারে।

শুরু করা

একটি নিসান-কাশকাই গাড়িতে, ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে মোমবাতি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সুতরাং, হুড খুলুন এবং আলংকারিক ইঞ্জিন কভার সরান। এটি দুটি বোল্ট দ্বারা আটকে থাকে যা প্রতীকের প্রান্ত বরাবর পাওয়া যায়।

তারপর সংগ্রাহকের অ্যাক্সেস এবং অন্যান্য উপাদানগুলি খুলবে। তবে আপনাকে রাবার পাইপটি ভেঙে দিয়ে শুরু করতে হবে, যা থ্রোটল ভালভ এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের মধ্যে অবস্থিত। নিসান কাশকাইতে মোমবাতি প্রতিস্থাপন কীভাবে করা হয়? তারপর কালেক্টর নিজেই সরানো হয়। এটি বেশ কয়েকটি বোল্ট দ্বারা ধরে রাখা হয়৷

প্রথম পাঁচটি সিলিন্ডারের মাথার একেবারে নীচের অংশে বহুগুণ যুক্ত করে। এবং ষষ্ঠ বল্টু বহুগুণকে ভালভ কভারের সাথে সংযুক্ত করে। এটি তেল ফিলার ঘাড় কাছাকাছি পাওয়া যাবে. সপ্তম স্ক্রু থ্রোটল সমাবেশের অধীনে অবস্থিত।পূর্বে, এই ধরনের একটি নোড অপসারণ করার সুপারিশ করা হয়। কিভাবে থ্রটল স্থির করা হয়? এটি চারটি বোল্টের উপর মাউন্ট করা হয়েছে৷

তাদের স্ক্রু খুলে, সাবধানে থ্রোটল অ্যাসেম্বলির গ্যাসকেট আলাদা করুন। তারপর আপনি নিরাপদে শেষ মেনিফোল্ড বল্টু খুলে ফেলতে পারবেন।

সহায়ক পরামর্শ

নিসান কাশকাই 2, 0 এবং 1, 6-এ স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করার সময়, থ্রোটলের অবস্থা পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি নোংরা হয়, তবে এটি পরিষ্কার করা ভাল। এটি করার জন্য, আপনার একটি কার্বুরেটর ক্লিনার প্রয়োজন। পুনরায় ইনস্টল করার আগে, সাবধানে অবশিষ্ট আমানত পরিষ্কার করুন এবং ড্যাম্পার শুকিয়ে নিন।

তারপর কি?

সুতরাং, সমস্ত ম্যানিফোল্ড বল্টুগুলি খুলে ফেলা হয়েছে৷ এখন আপনি প্রথমে তেল ডিপস্টিকটি সরিয়ে এটি বের করতে পারেন। তারপর আমরা ইগনিশন কয়েল দেখতে পাব। তাদের থেকে আপনাকে সংযোগকারীগুলি সরাতে হবে এবং ফিক্সিং বোল্টগুলি খুলতে হবে। আপনাকে ক্রমানুসারে ইগনিশন কয়েলগুলি ভেঙে ফেলতে হবে৷

তারপর আমরা 14 এ মোমবাতির মাথাটি তুলে নিই। মোমবাতিগুলো নিজেরাই খুলে ফেলুন। যদি চাবিটি চৌম্বকীয় না হয় তবে আপনি ইগনিশন কয়েল থেকে রাবার সীল দিয়ে এগুলি পেতে পারেন। নতুন মোমবাতিগুলি পুরানোগুলির জায়গায় স্ক্রু করা হয়। টর্ক শক্ত করার দিকে মনোযোগ দিন। আপনি জোর করে মোমবাতি চালু করতে পারবেন না. মাথায় খোদাই করা খুব সূক্ষ্ম। সঠিকভাবে মুহূর্ত গণনা করার জন্য, এটি একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ দিয়ে আঁটসাঁট করা প্রয়োজন। বল প্রায় 19-20 Nm হওয়া উচিত। যদি কোনও বিশেষ কী না থাকে তবে আপনাকে এটি এক হাত দিয়ে মোচড় দিতে হবে। এখানে শক্তি প্রয়োগের প্রয়োজন নেই।

এমনও হয় যে মোমবাতি শুরুতেই কামড়ায়। যেমন একটি পরিস্থিতিতে, এটি unscrewed করা আবশ্যক. অন্যথায়, আপনি পারেনসিলিন্ডার ব্লকের থ্রেডগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, চিপগুলির একটি অংশ জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করবে। মোমবাতিগুলি ইনস্টল করার পরে, নোডগুলির সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

গ্যাসকেটের পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার পরেই ম্যানিফোল্ডটি ইনস্টল করুন। পালাক্রমে কেন্দ্র থেকে প্রান্ত পর্যন্ত শক্ত করা আবশ্যক। এছাড়াও, থ্রোটল সমাবেশে গ্যাসকেট ইনস্টল করতে ভুলবেন না, কয়েলগুলি সংযুক্ত করুন। এটি নিসান কাশকাইতে মোমবাতি প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ করে।

সমাবেশের পরে, আপনাকে একটি পরীক্ষা চালাতে হবে। যদি গাড়িটি শুরু করতে অস্বীকার করে, সম্ভবত কয়েলগুলি ভুলভাবে সংযুক্ত ছিল। তাদের অদলবদল করা দরকার। মোমবাতিগুলির সঠিক প্রতিস্থাপনের সাথে, নিসান কাশকাই একটি অর্ধেক পালা দিয়ে শুরু করা উচিত। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, কাজ স্থিতিশীল হওয়া উচিত, লোডের নিচে (চলতে থাকা অবস্থায়) কোনও ঝাঁকুনি দেওয়া উচিত নয়।

1.6-লিটার এবং 2-লিটার ইঞ্জিনের মধ্যে কি কোনো পার্থক্য আছে?

অনুরূপ পাওয়ার ইউনিট একই সিরিজের অন্তর্গত, তাই তাদের একটি অভিন্ন নকশা রয়েছে। তদনুসারে, 1, 6 এবং 2, 0 ইঞ্জিনে মোমবাতি প্রতিস্থাপনের জন্য অ্যালগরিদমের মধ্যে কোন পার্থক্য নেই। উপরের নির্দেশাবলী নিসান কাশকাই উভয় ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা পরীক্ষা করেছি কিভাবে একটি নিসান কাশকাই গাড়িতে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করা হয়। আপনি দেখতে পারেন, যেমন একটি অপারেশন হাত দ্বারা করা যেতে পারে। যাইহোক, মোমবাতিগুলিকে সাবধানে শক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ, সমস্ত শক্ত টর্কগুলি পর্যবেক্ষণ করে। নিসান কাশকাইতে সময়মত মোমবাতি প্রতিস্থাপন ইঞ্জিনের স্থিতিশীল কাজের চাবিকাঠি।