শেভ্রোলেট নিভাতে আপনার নিজের হাতে টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করুন: একটি ফটো সহ ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল টাইমিং সিস্টেম। আজ, নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে বেল্ট ড্রাইভে স্যুইচ করছে। যাইহোক, অনেক গার্হস্থ্য গাড়ি এখনও একটি চেইন গ্যাস বন্টন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। শেভ্রোলেট নিভা ব্যতিক্রম নয়। প্রস্তুতকারক প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন৷

এছাড়াও পরোক্ষ লক্ষণ রয়েছে। এটি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শব্দ বৃদ্ধি। এই গাড়িটি বেশ সহজ, তাই আপনি নিজের হাতে শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইনটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এটি কীভাবে করবেন - নিবন্ধে বিবেচনা করুন।

বৈশিষ্ট্য

এটা অবশ্যই বলা উচিত যে চেইন প্রতিস্থাপনের সাথে ইঞ্জিনের আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ জড়িত। অতএব, যারা এখনও গাড়ি মেরামত করার অভিজ্ঞতা পাননি তাদের জন্য এই পদ্ধতিটি অপ্রতিরোধ্য বলে মনে হতে পারে।

কেউ কেউ শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইন না সরিয়েই প্রতিস্থাপন করেসামনের আবরণ. তবে এটি সুপারিশ করা হয় না, কারণ আপনাকে ড্রাইভ গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে হবে। যেহেতু দাঁতগুলি পরা হয়, তারা নতুন চেইনের সাথে ভালভাবে যোগাযোগ করবে না। এছাড়াও, চেইন টেনশনারও পরিবর্তন করা উচিত।

কী প্রস্তুত করতে হবে?

শেভ্রোলেট নিভা ইনজেকশনে টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপনের জন্য সফল হওয়ার জন্য, আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি নাটের জন্য একটি বিশেষ রেঞ্চ, কেউ কেউ নিজেরাই এমন একটি যন্ত্র তৈরি করে - তারা কার্গো চাকার জন্য একটি চাকার রেঞ্চ নেয় (32 বাই 38 মিলিমিটার) ভিত্তি হিসাবে;
• বিভিন্ন আকারের মাথা (৮ থেকে ২২);
• মোমবাতির চাবি;
• প্লাইয়ার;
• পরিষ্কার ন্যাকড়া;
• হাতুড়ি;
• নেতিবাচক স্ক্রু ড্রাইভার;
• ব্রেক পাইপ রেঞ্চ।

আমাদেরও নতুন অংশ লাগবে:

• শেকল নিজেই;
• তিনটি গিয়ার (ক্যামশ্যাফ্ট, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং তেল পাম্প শ্যাফ্টের জন্য);
• সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল;
• ড্যাম্পার এবং টেনশনার টাইমিং চেইন;
• টাইমিং কভার গ্যাসকেট এবং জলের পাম্প।

শুরু করা

সুতরাং, আমাদের কাছে সমস্ত প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং সরঞ্জাম রয়েছে। প্রথমত, আপনাকে হ্যান্ডব্রেকে গাড়িটি ইনস্টল করতে হবে এবং চাকার নীচে চাকা চক লাগাতে হবে। গাড়িটি গর্তে থাকা বাঞ্ছনীয়৷

পরবর্তী, আপনাকে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের সুরক্ষা (যদি থাকে) সরাতে হবে। এর পরে, আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক প্রস্তুত করতে হবে এবং ভক্তদের সাথে রেডিয়েটারটি ভেঙে ফেলতে হবে। যদি সঞ্চালিত হয়শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইনটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, আপনাকে সিস্টেম থেকে রেফ্রিজারেন্টটিও নিষ্কাশন করতে হবে। কেউ কেউ এটি নিষ্কাশন করে না, তবে সহজভাবে রেডিয়েটর ব্লকগুলিকে পাশে নিয়ে যান। এর পরে, ড্যাম্পার কন্ট্রোল অ্যাকচুয়েটরটি বন্ধ করা হয়। এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরানো হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর সরানো হয়েছে৷

অল্টারনেটরটি আলগা করা এবং আনুষঙ্গিক ড্রাইভ বেল্টটি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন। তারপর বাইপাস এবং টান রোলার সরানো হয়। ক্যামশ্যাফ্টের উপরের কভারটি সরানো হয়। উপরে থেকে, ইঞ্জিনটি অবশ্যই একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে ঢেকে রাখতে হবে যাতে রাস্তার ধ্বংসাবশেষ ভিতরে না যায়। তারপর, একটি মাইনাস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে, লক ওয়াশারটি বাঁকানো হয় এবং মাথাটি 17 বোল্ট দ্বারা ছিঁড়ে ফেলা হয়। জল পাম্প মাউন্ট খুলুন. শেষটিও সরানো দরকার। সামনের কভারটি অপসারণ করতে, আপনাকে ঘেরের চারপাশে সাতটি বোল্ট খুলতে হবে এবং উপরে আরও দুটি। জেনারেটরের বন্ধনীর বল্টু খুলে ফেলার পর।

এরপর কি?

গাড়িটি পঞ্চম গিয়ারে সেট করা হয়েছে৷ 38 মিলিমিটারের একটি বিশেষ কী দিয়ে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির বাদামটি ছিঁড়ে ফেলা হয়।

মোমবাতি খুলুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সেইসাথে ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারে চিহ্ন তৈরি করুন। তারপরে কপিকলটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং নীচের সামনের কভারের ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করা হয়। এগুলি ইঞ্জিন ট্রেতে অবস্থিত। ড্যাম্পারের দুটি ফিক্সিং বোল্ট খোলা থাকে। শেষটিও সরিয়ে ফেলা হয়েছে। তেল পাম্প গিয়ার লক বাঁকানো হয়. তারপরে বোল্টটি 17 এ মাথা দিয়ে খুলে ফেলা হয়।

একটি ব্রেক পাইপ রেঞ্চ ব্যবহার করে টেনশনার থেকে তেলের লাইনগুলি সরানো হয়। এর পরে, আপনাকে টি থেকে কম তেল চাপ সেন্সরের বাদামটি খুলতে হবে। জন্যএর জন্য একটি 22 রেঞ্চের প্রয়োজন হবে৷ পাইলট টেনশন ব্যবহার করার সময় এই পদ্ধতিটি প্রয়োজন৷

একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ ব্যবহার করে, টি সরানো হয় এবং পরিবর্তে একটি চাপ সেন্সর ইনস্টল করা হয়। একটি 10 রেঞ্চের সাথে, দুটি টেনশনের বাদাম খোলা হয়। শেষ এক সরানো হয়. উপরের বাদাম সরান। আপনি এটি প্লায়ার বা টিউবুলার রেঞ্চ দিয়ে পেতে পারেন।

পরবর্তী পর্যায়ে, তিনটি গিয়ারই ভেঙে ফেলা হয়, সেইসাথে চেইনও। পুরানো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে মুছে ফেলা হয়। ময়লা থেকে সিল সিটটি সাবধানে মুছতে হবে।

আপনার একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া লাগবে। এটি ঢাকনা মুছাও পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পদ্ধতিগুলির পরে, একটি নতুন তেল সীল চাপানো হয়। এটি সহজে প্রবেশ করতে, আপনাকে তেল দিয়ে উপাদানগুলিকে প্রাক-লুব্রিকেট করতে হবে। একটি পুরানো তেল সীল একটি ম্যান্ড্রেল হিসাবে ব্যবহার করা হয় (যাতে অংশটি সমানভাবে গর্তে প্রবেশ করে)।

একটি নতুন টেনশনার জুতা ইনস্টল করুন। এই ক্ষেত্রে, বল্টু এবং হাউজিং মধ্যে একটি ন্যূনতম ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করা প্রয়োজন। টেনশনকারীকে সাধারণত বোল্টের উপর হাঁটা উচিত, খেলা না করে। টাইমিং চেইনকে সঠিকভাবে টেনশন করার এটাই একমাত্র উপায়।

তেল পাম্প এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গিয়ারগুলি লাগানো হয়। এই ক্ষেত্রে, লকিং এবং স্পেসারগুলির ইনস্টলেশন সম্পর্কে ভুলবেন না। লক ওয়াশারের পিনটি সঠিক কোণে বাঁকানো উচিত। তারপর বোল্ট শক্ত করা হয়। যদি স্পাইকটি গিয়ারে মাপসই করা কঠিন হয় তবে এটিকে কিছুটা তীক্ষ্ণ করা দরকার।

গিয়ারটি ক্যামশ্যাফ্টে লাগানো হয়। গিয়ারের পিছনের চিহ্নগুলি মাথার সাথে মেলে। একটি নতুন ড্যাম্পার মাউন্ট করা হয়েছে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি অবস্থানে সেট করা হয়েছেশীর্ষ মৃত কেন্দ্র। এই জন্য একটি লেবেল আছে. এটি কীওয়ের বিপরীতে অবস্থিত৷

ইনস্টল করার আগে একটি নতুন চেইন ইঞ্জিন তেল দিয়ে ভিজে গেছে। আপনি এটি সঠিকভাবে লাগাতে জানতে হবে. চেইনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে লাগানো হয়, তারপর তেল পাম্পের মধ্য দিয়ে যায় এবং ক্যামশ্যাফ্টে যায়। এই ইনস্টলেশন স্কিম অভিন্ন টান নিশ্চিত করবে। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র তেল পাম্প শ্যাফ্ট ঘোরানো যেতে পারে।

টেনশনকারী ইনস্টল করা হচ্ছে। মিলনের পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, টেনশনার হাউজিং-এ যে গর্তটি রয়েছে (এটিতে বসন্ত দেখা যাচ্ছে) সেটি উপরের দিকে হওয়া উচিত।

ইনস্টলেশন কেমন চলছে?

পরবর্তী ধাপ হল চেইনের নিবিড়তার ডিগ্রি, সেইসাথে চিহ্নগুলির কাকতালীয়তা পরীক্ষা করা। আপনাকে টেনশনার থেকে পিনটি বের করতে হবে। চিহ্নগুলি মেলে তা নিশ্চিত করতে খাদটি কয়েক বাঁক স্ক্রোল করা হয়। পাম্প এবং ক্যামশ্যাফ্টের গিয়ারগুলিকে বেঁধে রাখার জন্য বোল্টগুলি শক্ত করা হয়, তারপরে স্টপারগুলি বাঁকানো হয়। সামনে কভার মাউন্ট করা হয়. একই সময়ে, সঙ্গমের পৃষ্ঠতল এবং গ্যাসকেট সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। বেঁধে রাখা বাদামগুলিকে টোপ দেওয়া হয় এবং জেনারেটর বন্ধনী স্থাপন করা হয়। পুলিটি জায়গায় ইনস্টল করা আছে, কভারের বোল্টগুলি শক্ত করা হয়েছে, ভালভের কভারটি উপরে রয়েছে।

নিভা শেভ্রোলে টাইমিং চেইন কীভাবে প্রতিস্থাপিত হয়? পরবর্তী পর্যায়ে, বিশেষজ্ঞরা টেনশন রোলার এবং অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন। ত্রুটির উপস্থিতিতে (প্রথম ক্ষেত্রে ঘূর্ণনের সময় শব্দ এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে বিরতি), উপাদানগুলি পরিবর্তিত হয়৷

পাম্পটি একটি নতুন দিয়ে মাউন্ট করা হয়েছে৷গ্যাসকেট কপিকল বাদাম 38 মিলিমিটার দ্বারা একটি বিশেষ রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা হয়। একটি বেল্ট লাগানো হয় এবং আগে সরানো সমস্ত সংযোগকারী সংযুক্ত করা হয়। কিভাবে নিভা শেভ্রোলে টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপিত হয়? রেডিয়েটার জায়গায় রাখা হয়, অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেওয়া হয়। বাকি সব অংশ ইনস্টল করা হচ্ছে।

পরীক্ষা

এই ঘটনার পর ইঞ্জিন চালু হয়। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে শুরু হলে, এটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হতে হবে। এর পরে, এটি বন্ধ করুন এবং কুল্যান্ট লিক পরীক্ষা করুন। যদি শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইন টেনশনারকে এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট চার্জ করতে হবে।

মনযোগ দিন

যদি শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইনটি দুই-সারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে ইগনিশনটি সঠিকভাবে সেট করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ৷ এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলের মুকুটে সেট করা হয়েছে। মুকুটের একটি অংশে একটি দাঁত নেই।

যদি প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টন টিডিসিতে থাকে তবে এই অংশটি নীচে অবস্থিত হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে গণনা করার সময় 20 তম দাঁতটি DPKV-এর বিপরীতে থাকে।

উপসংহার

তাই, আমরা খুঁজে পেয়েছি কিভাবে শেভ্রোলেট নিভাতে টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপিত হয়। এই অপারেশনটির অনেকগুলি পর্যায় রয়েছে, তবে সবকিছু ক্রমানুসারে করা হলে, কাজটি দক্ষতার সাথে সম্পন্ন হবে৷