আপনার নিজের হাতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

GRM যেকোন গাড়ির ডিজাইনে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং দায়িত্বশীল ইউনিট। তিনিই ভালভের নির্ভুলতা এবং সঠিক খোলার জন্য দায়ী। আজ অবধি, বেশিরভাগ ইঞ্জিন টাইমিং চেইন ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে প্রসারিত হওয়া চেনের বিপরীতে, বেল্টটি কেবল ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ভালভগুলি বাঁকতে পারে (কিন্তু সমস্ত গাড়িতে নয়)। আপনার নিজের হাতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা কি সম্ভব? বিশেষজ্ঞরা একটি ইতিবাচক উত্তর দিতে. আচ্ছা, আসুন দেখি কিভাবে টাইমিং বেল্টটি সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করা যায়।

এটা কখন করা উচিত?

এই উপাদানটির কোনো ত্রুটিপূর্ণ লক্ষণ নেই। পরিধান এবং টিয়ার শুধুমাত্র বাহ্যিক অবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে। সুতরাং, সময়ের সাথে সাথে, বেল্ট ফাটল এবং বিরতি - শক্তিবৃদ্ধিকারী উপাদানগুলি বেরিয়ে আসে - ঘন থ্রেড। কিন্তু সব গাড়ির বেল্ট খোলা থাকে না - প্রায়শই এটি একটি প্লাস্টিকের কভারের নীচে লুকানো থাকে এবং একটি সারসরি পরীক্ষা তার সঠিক অবস্থা নির্ধারণ করতে পারে না। অতএব, একটি VAZ এবং অন্যান্য গার্হস্থ্য গাড়িতে টাইমিং বেল্টের প্রতিস্থাপন প্রবিধান অনুসারে পরিষ্কারভাবে করা হয়। সে60 হাজার কিলোমিটার। প্রতি 100-120 হাজার কিলোমিটার রেনল্ট এবং অন্যান্য বিদেশী গাড়িতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপিত হয়।

অকাল প্রতিস্থাপনের লক্ষণ

অনেক ক্ষেত্রে সময়ের আগে এই অপারেশনটি করা প্রয়োজন:

• যখন একটি বিদেশী তরল (তেল, অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ) উপাদানটির পৃষ্ঠে আসে। এটি উপাদানের রাবারের গঠনকে ধ্বংস করতে পারে।
• যদি বৈশিষ্ট্যগত বিকৃতি (ফাটল, ভেঙে যাওয়া ইত্যাদি) এবং উপাদানটির ভেতর থেকে বেল্টের দাঁতের ক্ষতি হয়।
• যখন পাম্প (জলের পাম্প) সঠিকভাবে কাজ করে না।

আপনার শুধুমাত্র আসল বেল্ট কেনা উচিত। এটির গুণমান সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়ার একমাত্র উপায় এবং এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা বরাদ্দকৃত সময় পর্যন্ত স্থায়ী হবে৷

প্রস্তুতির সরঞ্জাম

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে, আমাদের থাকতে হবে:

• জ্যাক, হুইল রেঞ্চ।
• রিং স্প্যানারের সেট (বিশেষ করে, 17টির জন্য)।
• ওপেন এন্ড রেঞ্চের সেট (১৫টির জন্য)।
• রিং এক্সট্র্যাক্টর ধরে রাখা।
• বড় স্ক্রু ড্রাইভার বা প্রি বার।
• নতুন অ্যাডজাস্টিং আইডলার।

আসুন বিবেচনা করা যাক কীভাবে এই পদ্ধতিটি প্রথমে বিদেশী গাড়িতে এবং তারপর দেশীয় VAZ গাড়ির ইঞ্জিনে সঞ্চালিত হয়।

শুরু করা

সুতরাং, প্রথমে আমাদের পুরানো বেল্টটি ভেঙে ফেলতে হবে। এটি করার জন্য, প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের আবরণ সরান। এটি বেশ কয়েকটি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত। এটি একটি মাথা সঙ্গে একটি রিং রেঞ্চ সঙ্গে unscrew ভাল।টাইমিং মেকানিজম ড্রাইভে অ্যাক্সেস উন্নত করতে আমরা ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষাও সরিয়ে ফেলি। প্রথমে গাড়ির সামনের ডান চাকা খুলে ফেলুন। তারপরে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার (যদি থাকে) সরানো হয়। আমাদের ড্রাইভ বেল্ট অপসারণ করতে হবে। কম্প্রেসার নিজেই আবার জায়গায় রাখা যেতে পারে। এর পরে, আমরা পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারটি ভেঙে ফেলি এবং এটি কুল্যান্ট পাইপের দিকে সেট করি। এইভাবে, আমাদের টাইমিং বেল্টে অ্যাক্সেস থাকবে।

এটি অপসারণ করতে, আপনাকে জেনারেটর সুরক্ষিত দুটি বোল্ট খুলে ফেলতে হবে (সাধারণত ফোর্ড গাড়িতে করা হয়)। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন সেখানে শেষ হয় না। পরবর্তী পদক্ষেপটি হল চিপ দিয়ে টার্মিনালটি সরানো, যা ডানদিকে রয়েছে। জেনারেটরটি বাইরে ভেঙে ফেলা হয়েছে। পাম্প পুলিও সরানো হয়। এটি করার জন্য, একটি 10 কী ব্যবহার করে, চারটি ফিক্সিং বোল্ট খুলুন। এইভাবে, আমরা গাড়ি থেকে অবাধে বেল্ট পেতে পারি। কিন্তু এটাই সব নয়।

এরপর কি?

আমাদের ফ্লাইহুইল ঠিক করতে হবে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার সময় এটি চালু না হয়। কিভাবে ঠিক করবো? এটি করার জন্য, আপনাকে স্টার্টারটি ভেঙে ফেলতে হবে। কিন্তু সম্পূর্ণরূপে নয়, শুধুমাত্র তার নিম্ন বল্টু। তারপরে ফ্লাইওয়াইলের জায়গায় একটি বিশেষ লক লাগানো হয় (এটি একটি পুরু স্ক্রু ড্রাইভার হতে পারে)। এর পরে, গিয়ারবক্স নিরপেক্ষ সেট করা হয়। আমাদের ক্লাচটিকে 11-টার্ন পজিশনে সেট করতে হবে। এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো উচিত। এর পরে, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঠিক করে এমন বোল্টটি নিই এবং এটি প্লাগের জায়গায় স্ক্রু করি। ফ্লাইহুইলের অবস্থান চিহ্নিত করা নিশ্চিত করুন।

তারপরে আমরা দুটি বোল্ট দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঠিক করি এবং পুলিটি ধরে থাকা বোল্টে বিশেষ কীটি ইনস্টল করি। জ্যাকের পাওয়ার ইউনিট উত্থাপন, ডান ইঞ্জিন মাউন্ট সরান। তারপর সমর্থন ধারক unscrew. এটি চারটি বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত। "বাটারফ্লাই" ক্লাচে ইনস্টল করা উচিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বল্টু unscrewed হয়. এটি ছিনতাই থ্রেড আছে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. তারপর পুলি হোল্ডারটি সুইং করুন এবং পরবর্তীটি বের করুন। দাঁতযুক্ত কপিকলের কভারটি ভেঙে দেওয়ার পরেই বেল্টের ইনস্টলেশন করা হয়। টেনশন রোলারটি অবশ্যই আলগা করতে হবে এবং একটি বিশেষ পিন ইনস্টল করতে হবে।

আপনি এখন পুরানো বেল্ট এবং কপিকল সরাতে পারেন। নতুন উপাদান বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়. আপনাকে টেনশনকেও শক্ত করতে হবে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে কিছু মডেলে একটি তীর ছাপানো হতে পারে। এটি টাইমিং বেল্টের চলাচলের দিক নির্দেশ করে। শেষে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্ট শক্ত করুন এবং ফ্লাইহুইলে চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন। তারা একই জায়গায় থাকতে হবে। যদি এটি একটি 16-ভালভ গাড়ি হয়, চিহ্নগুলি অবশ্যই ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারগুলিতেও মিলতে হবে৷ আরও সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন একইভাবে করা হয়। এটি একটি নতুন টেনশন রোলার ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

VAZ ইঞ্জিন

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন নিম্নরূপ। গাড়িটি একটি সমতল পৃষ্ঠে ইনস্টল করা হয়েছে, হ্যান্ডব্রেক লাগান এবং চতুর্থ গিয়ারটি চালু করা হয়েছে। যেহেতু বেল্টটি শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ ইঞ্জিনগুলিতে উপলব্ধ, তাই আপনাকে এটি অ্যাক্সেস করতে হবেডান দিকে চাকা খুলুন. তারপরে আপনাকে কভারটি অপসারণ করতে হবে যা বেল্টটিকে রক্ষা করে। তারপর বেল্ট টেনশন আলগা করে মুছে ফেলুন। জেনারেটরের পুলি অপসারণের পর। এরপর, বাক্সটি নিরপেক্ষ অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়৷

পরবর্তী ধাপ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরানো। চিহ্ন এবং flywheel পালন করা উচিত. ক্লাচ কভারের একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে চিহ্নটি দৃশ্যমান হবে। চিহ্নটি স্কেলের মাঝের বারের সমান্তরাল না হওয়া পর্যন্ত ফ্লাইহুইলটি ঘুরিয়ে দিন। টেনশন রোলারের বাদামটি খুলতে হবে। তিনিই বেল্ট ড্রাইভের উত্তেজনা দূর করবেন।

একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করা হচ্ছে

এটি অবশ্যই ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে রাখতে হবে এবং তারপর উভয় শাখায় টানতে হবে। যে অংশটি প্রসারিত নয় (বাম দিকে) রোলারের পিছনে আনতে হবে। বেল্ট পাম্প কপিকল উপর রাখা হয়, এবং তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. তারপরে আপনাকে টেনশন রোলারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরাতে হবে। বেল্ট সম্পূর্ণ টান না হওয়া পর্যন্ত এটি করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দেড় থেকে দুই বাঁক ঘোরে। এটি একটি বড় ক্যাপ হেড এবং এক্সটেনশন আর্ম ইনস্টল করে করা যেতে পারে। আপনাকে স্ক্রোল করতে হবে যাতে চিহ্নগুলি মাঝখানে থাকে। এটিও ঘটে যে লেবেলগুলি মেলে না। এ ক্ষেত্রে করণীয় কী? আপনাকে আবার বেল্টটি সরাতে হবে এবং চিহ্নগুলি একে অপরের সমান্তরাল না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে। সবকিছু সফল হলে, আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বল্টু খুলে ফেলুন এবং জেনারেটর পুলি ইনস্টল করুন। তারপর এই বোল্টটিকে শক্ত করুন এবং রোলারটি ঘুরিয়ে (এটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে) জেনারেটর বেল্টে রাখুন।

তারপর, আপনি ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করতে পারেন। এটির অপারেশন চলাকালীন, মোটরটি বহিরাগত শব্দ করে কিনা তা দেখতে আপনাকে শুনতে হবে। এটা ঘটতে পারে যদি বেল্ট একটি দাঁত সামনে বা পিছনে ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, আপনি অল্টারনেটর বেল্ট টেনশনের গুণমান নির্ধারণ করতে পারেন। যদি এটি ঝুলে যায় তবে আপনাকে রোলারটি আরও শক্ত করতে হবে।

কোন বেল্ট বেছে নেবেন?

যদি আমরা VAZ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি, তাদের জন্য বিভিন্ন ব্র্যান্ডের বেল্ট মেকানিজম রয়েছে। তাদের দৈর্ঘ্য 742 মিলিমিটার হওয়া উচিত। এখানে বাজারে বিকল্প আছে:

• আসল VAZ বেল্ট। এর ক্যাটালগ নম্বর হল 1006040। উপাদানটি বেশ টেকসই এবং মানসম্পন্ন উপাদান দিয়ে তৈরি। সংস্থানটি ঘোষিত একটির সাথে মিলে যায়, তাই এই জাতীয় আইটেমটি অনেক গাড়িচালক দ্বারা কেনা হয়৷
• Lynx 137FL22। এটি একটি জাপানি মডেল, যার ভিতরে 137টি কাটা দাঁত রয়েছে। পূর্ববর্তী অ্যানালগের তুলনায় এটির পরিমাণ বেশি ব্যয়বহুল, তবে গুণমানটি বেশ গ্রহণযোগ্য। যদি VAZ 8 ভালভ গাড়িতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে এই ব্র্যান্ডটি ভয় ছাড়াই নেওয়া যেতে পারে।
• বশ। এই কোম্পানীটি দীর্ঘদিন ধরে একটি ভাল দিক নিয়ে বাজারে নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করেছে। যাইহোক, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে বোশ ব্র্যান্ডের অধীনে অনেক জাল বিক্রি হয়। প্রতি বছর কপি থেকে আসলটি আলাদা করা আরও বেশি কঠিন। এবং দাম খুঁজে বের করা সবসময় সম্ভব নয়। কখনও কখনও একটি নকলের মূল্য আসলটির সাথে অভিন্ন৷
• কন্টিটেক। এটিও একটি জার্মান বেল্ট, তবে এটিতে কম নকল তৈরি করা হয়। পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, উপাদানটি বেশ টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য। আসলটির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুলVAZovsky. প্রস্তুতকারক বলেছেন যে রচনাটিতে সিন্থেটিক রাবার, ফাইবারগ্লাস এবং পলিমাইড ফ্যাব্রিক ব্যবহার করা হয়েছে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কিভাবে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই কাজগুলি হাত দ্বারা করা যেতে পারে। মোট, দক্ষতার উপর নির্ভর করে অপারেশনটি এক থেকে তিন ঘন্টা সময় নেয়। ভাল আলোতে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কি মাইলেজের পরে টাইমিং বেল্টটি আবার প্রতিস্থাপন করতে হবে তা জানার জন্য লগবুকে একটি নোট তৈরি করারও সুপারিশ করা হয়। এটি একটি 2-লিটার গাড়ি হোক বা 1.5, তাতে কিছু যায় আসে না - বেল্টের আয়ু ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে না এবং নির্দেশ ম্যানুয়াল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷