আপনার নিজের হাতে গাড়ির স্টার্টারে বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

বেন্ডিক্স (ওরফে ওভাররানিং ক্লাচ) হল একটি মেকানিজম যা স্টার্টার রটার থেকে ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে টর্ক প্রেরণ করার জন্য, সেইসাথে উচ্চ ইঞ্জিনের গতি থেকে স্টার্টারকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপাদানটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং খুব কমই ব্যর্থ হয়, তবে ভাঙ্গন ঘটে। প্রক্রিয়াটির ব্যর্থতার একটি সাধারণ কারণ হ'ল প্রক্রিয়া এবং স্প্রিংসের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির প্রাকৃতিক পরিধান। আসুন দেখি কিভাবে বেন্ডিক্স আপনার নিজের হাতে গাড়িতে প্রতিস্থাপিত হয় যদি এটি ভেঙে যায়।

এই প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে?

অধিকাংশ ফ্রিহুইল মডেল বিভিন্ন উপাদানের একটি জটিল। সুতরাং, উপাদানগুলির মধ্যে একটি বাইরের রিং বা একটি অগ্রণী খাঁচা রয়েছে, যার ভিতরে রোলার এবং স্প্রিংগুলি ইনস্টল করা আছে। ডিভাইসটিতে একটি চালিত ক্লিপও রয়েছে৷

নেতৃস্থানীয় খাঁচায় ওয়েজ চ্যানেল রয়েছে যা উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথকএকপাশে প্রস্থ। রোলারগুলি তাদের মধ্যে ঘোরে, যা স্প্রিংস দ্বারা চাপা হয়। খাঁচা চ্যানেলগুলির সংকীর্ণ অংশে, রোলারগুলি ড্রাইভিং খাঁচা এবং চালিত একটির মধ্যে লক করা হয়। চ্যানেলগুলির সংকীর্ণ অংশে রোলারগুলি চালানোর জন্য স্প্রিংস প্রয়োজন৷

অপারেশন নীতি

বেন্ডিক্সের অপারেশনের নীতি হল গিয়ার কাপলিং এর উপর একটি জড়তা প্রভাব যতক্ষণ না এটি ফ্লাইহুইলের সাথে জড়িত হয়। ড্রাইভার যখন ইগনিশন কী ঘুরিয়ে দেয়, তখন ব্যাটারি থেকে কারেন্ট সোলেনয়েড রিলেতে এবং এটি থেকে উইন্ডিং এবং স্টার্টার আর্মেচারে সরবরাহ করা হয়। এইভাবে, নোঙ্গর গতি সেট করা হয়. বেন্ডিক্সের অভ্যন্তরে হেলিকাল গ্রুভের উপস্থিতির কারণে এবং আর্মেচারের ঘূর্ণনশীল আন্দোলনের কারণে, ক্লাচটি ফ্লাইহুইল মুকুটের সাথে জড়িত না হওয়া পর্যন্ত স্প্লাইন বরাবর স্লাইড করার ক্ষমতা রাখে।

ড্রাইভ গিয়ারের প্রভাবে চালিত খাঁচা এবং গিয়ার চালিত হয়। যদি ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ গিয়ারের দাঁত মেলে না, তবে ক্লাচটি একটি শক্ত ব্যস্ততা পেতে মোড় নেয়। বেন্ডিক্সের নকশায় একটি বাফার স্প্রিং রয়েছে - এটি ইঞ্জিনের শুরুকে নরম করতে কাজ করে। এটি ব্যস্ততার সময় ফ্রি-হুইলে গিয়ারের দাঁত ভাঙা এড়াতেও সহায়তা করে।

যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে, তখন ফ্লাইহুইলের কৌণিক বেগ তার থেকে অনেক বেশি হয় যা দিয়ে ফ্লাইওইলটি স্টার্টারটিকে ঘোরায়। অতএব, ক্লাচ বিপরীত দিকে ঘোরে এবং ফ্লাইহুইল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে বিপরীত দিকে স্প্লাইন বরাবর স্লাইড করে।

কীভাবে মেকানিজম চেক করবেন?

বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করার আগে, প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এই মত করা যেতে পারেচাক্ষুষরূপে পাশাপাশি শ্রবণগতভাবে। শেষ পথটি সহজ।

ইতিমধ্যেই উপরে আলোচনা করা হয়েছে, বেন্ডিক্সের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল রিং এর সাথে একটি অনমনীয় এনগেজমেন্ট করা এবং এটিকে শুরু করার জন্য যথেষ্ট গতিতে স্পিন করা। অতএব, যদি ইঞ্জিন চালু করার প্রক্রিয়ায় আপনি শুনতে পান যে স্টার্টারটি শুরু হয়েছে এবং ঘুরছে, এবং ইঞ্জিন থেকেই একটি ক্ল্যাঙ্কিং শব্দ শোনা যায়, এটি একটি সংকেত যে বেন্ডিক্সটি ত্রুটিপূর্ণ।

যদি একটি ঝনঝন শব্দ হয়, তাহলে আপনাকে স্টার্টারটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এটিকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং তারপরে বেন্ডিক্স এবং এর ক্ষতিটি সাবধানে পরিদর্শন করুন। স্টার্টার অপসারণ করতে, দুটি বা তিনটি মাউন্টিং বোল্ট খুলে ফেলুন।

সুতরাং, বেন্ডিক্সটি সরানো হয়েছে এবং এর সংশোধন প্রয়োজন। এটি এক বা দুটি দিকে ঘোরে কিনা তা আপনার পরীক্ষা করা উচিত। যদি এটি প্রতিটি দিকে সহজেই ঘোরে, তাহলে বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। মেকানিজম ত্রুটিপূর্ণ। এর পরে, গিয়ার দাঁতগুলি দেখুন (সেগুলি অক্ষত আছে কিনা)। তারপর বসন্ত চেক করা হয়। এখানে গুরুত্বপূর্ণ যে তিনি শিথিল হবেন না। এর পরে, প্লাগটি সরান এবং এর অখণ্ডতা অধ্যয়ন করুন, পরিধান করুন। আর্মেচার শ্যাফটে বেন্ডিক্সের ব্যাকল্যাশ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এমনকি ন্যূনতম খেলা থাকলে, বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ব্যর্থতার কারণ

গিয়ারটি শুধুমাত্র এক দিকে ঘোরানো উচিত। এটি একটি কাজের প্রক্রিয়ার কথা বলে। যদি এটি উভয় দিকে ঘোরে, তবে এটি একটি ত্রুটি। বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। নোডের এই অপারেশনের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে৷

ন্যাচারাল পরিধানের কারণে হোল্ডারে কাজ করা রোলারের ব্যাস কমে গেছে। একটি উপযুক্ত ব্যাসের বল নির্বাচন এবং অর্জন করে পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসা সস্তা। মাঝে মাঝেমোটর চালকরা বলের পরিবর্তে ড্রিল বিট ব্যবহার করেন। কিন্তু এই ক্ষেত্রে স্ব-ক্রিয়াকলাপ অবাঞ্ছিত। এটা ঠিক করার চেষ্টা না করাই ভালো। উদাহরণস্বরূপ, একটি VAZ বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন একটি সাধারণ অপারেশন, এবং একটি বেন্ডিক্সের দাম সস্তা।

রোলারগুলির একপাশে সমতল পৃষ্ঠ রয়েছে। তারা প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার কারণে গঠিত হয়। মেরামত পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে অনুরূপ. ড্রাইভিং বা চালিত খাঁচার কাজ পৃষ্ঠ এছাড়াও স্থল বন্ধ. এটি বিশেষত সক্রিয়ভাবে সেই জায়গাগুলিতে গ্রাইন্ড করে যেখানে পৃষ্ঠগুলি রোলারগুলির সাথে যোগাযোগ করে। মেরামত অসম্ভব, এবং অলাভজনক - এটি উন্নয়ন অপসারণ করা সম্ভব হবে না। সেরা এবং সহজ সমাধান হল VAZ স্টার্টারের বেন্ডিক্সকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। একটি বিদেশী গাড়ী থেকে একটি স্টার্টার একই পদ্ধতির প্রয়োজন.

বেন্ডিক্স মেরামত করা সম্পূর্ণ অলাভজনক। আসল বিষয়টি হ'ল স্টার্টারের অপারেশন চলাকালীন, ওভাররানিং ক্লাচের ভিতরের সমস্ত উপাদান প্রায় সমানভাবে পরিধান করে। অতএব, যদি কিছু কাজ না করে, তবে বাকি উপাদানগুলি শীঘ্রই ব্যর্থ হবে। এক বা দুটি রোলার প্রতিস্থাপন সমস্যা সমাধান করবে না - অন্য কিছু ভেঙ্গে যাবে, এবং সমাবেশ আবার মেরামত করতে হবে।

VAZ-2109 বেন্ডিক্সের ব্যর্থতা এবং পরবর্তীতে প্রতিস্থাপনের আরেকটি কারণ, উদাহরণস্বরূপ, গিয়ার দাঁতের পরিধান বা ভেঙে যাওয়া। পরিধান এবং অশ্রু সাধারণত প্রাকৃতিক এবং মেরামত আবার কোন মানে হয়. আপনি শুধুমাত্র গিয়ার প্রতিস্থাপন করতে পারেন, কিন্তু এটি এখনও বিক্রয়ের জন্য খুঁজে পাওয়া প্রয়োজন, এবং এটি কঠিন। সম্পূর্ণ ফ্রিহুইল প্রতিস্থাপনের জন্য অনেক দ্রুত।

যেহেতু স্টার্টার শুধুমাত্র ভারী বোঝাই অনুভব করে না, তাও হয়একটি আক্রমনাত্মক বাহ্যিক পরিবেশের সাথে যোগাযোগ, ধুলো, ময়লা, তেল, আর্দ্রতা ক্রমাগত এতে প্রবেশ করে। প্রায়শই, রোলার এবং খাঁজে বিভিন্ন জমার কারণে বেন্ডিক্স স্লিপ হয়ে যায়। আপনি আর্মেচারের শব্দ এবং ইঞ্জিনের স্থির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা এটি নির্ধারণ করতে পারেন।

কীভাবে একটি VAZ-2110 দিয়ে বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করবেন?

এটি গাড়ির মালিকদের জন্য বেন্ডিক্সকে 2110 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা অনেক সস্তা এবং দ্রুত হবে। চলুন দেখা যাক এটি কীভাবে করা হয়। প্রথমত, দুটি উপরের বোল্ট এবং একটি নীচের একটি খুলুন, যা স্টার্টারটিকে গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত করে। তারপর স্টার্টার নিজেই সরানো হয়। বোল্টগুলিকে নতুন করে পরিবর্তন করা ভাল - সময়ের সাথে সাথে সেগুলি খুব টক হয়ে যায় এবং আপনি যখন সেগুলি খুলতে চেষ্টা করেন, তারা সহজেই ভেঙে যেতে পারে৷

এর পরে, স্টার্টারটি ভেঙে দেওয়া হয়। সরানো শ্যাফ্টে, ধরে রাখার রিংটি সরানো হয় - আপনি এটিকে একটি ম্যান্ড্রেল দিয়ে ছিটকে দিতে পারেন, এবং 15 দ্বারা একটি উঁচু মাথা ব্যবহার করে এটিকে ছিটকে দিতে পারেন। প্লায়ার দিয়ে রিংটি সরানো হবে। তারপর পুরানো বেন্ডিক্স সরানো হয়।

একটি নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ শ্যাফ্টে রাখা হয়, রিটেইনিং রিংটি জায়গায় ইনস্টল করা হয়। প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ বিবেচনা করা যেতে পারে. এর পরে, স্টার্টারটি একত্রিত হয়, ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়, বোল্টগুলি শক্ত করা হয় এবং বৈদ্যুতিক অংশটি সংযুক্ত থাকে। VAZ-2114 বেন্ডিক্স প্রতিস্থাপন করার আগে এবং বিদেশী গাড়ি সহ অন্যান্য মডেলগুলিতে পরিষেবাযোগ্যতার প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ - এখন তারা প্রায়শই ত্রুটিযুক্ত খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রি করে।

রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহনে কীভাবে মেকানিজম প্রতিস্থাপন করবেন?

এখানে কাজের অ্যালগরিদম সহজ এবং সবার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। গিয়ারবক্স আবাসনে স্টার্টারকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলি খুলে ফেলুন। স্টার্টার তিনটি বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত করা হয়। যদি এটি কখনও চিত্রায়িত না হয়, তাহলে আপনাকে কাজ করতে হবেগাড়ী দ্বারা হুডের নিচে থেকে শেষ বল্টু খুলে ফেলা যাবে না।

তারপর, স্টার্টারটিকে ডানদিকে ঘুরিয়ে, রিট্র্যাক্টর রিলে এবং একটি পাতলা তারের টার্মিনালটি সরান। এর পরে, স্টার্টার সরানো যেতে পারে। তারা এটি পরিষ্কার করে, সোলেনয়েড রিলে স্ক্রু করে, স্টার্টারকে শক্ত করে এমন বোল্টগুলি খুলে দেয়। পিছনের কভার, উইন্ডিং এবং মাঝের অংশটি বের করুন। কোটার পিনটিও টানুন, স্টপারটি নক আউট করুন। এখন আপনি নোঙ্গর এবং overrunning ক্লাচ পেতে পারেন. অবিলম্বে ব্রাশ পরীক্ষা করুন, জীর্ণ অংশ পরিবর্তন করুন. নতুন বেন্ডিক্স তার জায়গায় নোঙ্গর এ ইনস্টল করা হয়। এর পরে, স্টপারটি আটকে থাকে, কোটার পিনটি ইনস্টল করা হয় এবং সমাবেশটি একত্রিত হয়। এটি VAZ-2107 বেন্ডিক্সের প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ করে। আপনি স্টার্টার ইনস্টল করতে পারেন এবং এটি গাড়িতে ইতিমধ্যেই পরীক্ষা করতে পারেন।

VAZ-2106

সোভিয়েত "ছয়" তে প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া একইভাবে পরিচালিত হয়। কিন্তু বাতা অপসারণ করা হয় শুধুমাত্র পরে, আপনি অবস্থান মনে রাখা উচিত। তারপরে, বিপরীত অংশটি স্টার্টারের পিছন থেকে ধাক্কা দেওয়া হয়। তবেই ওভাররানিং ক্লাচ থেকে কাঁটা সরানো হয়।

উপসংহার

অনেকেই স্টার্টারকে ভয় পান, কিন্তু নিজে মেরামত করলে অনেক টাকা সাশ্রয় হবে। অটো ইলেকট্রিশিয়ানরা সাধারণ স্টার্টার মেরামত করে, এবং যে কেউ এটি নিজেরাই করতে পারে।