গজেল স্পিড সেন্সর, ডিভাইস এবং প্রতিস্থাপন

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

Gazelle গাড়ি 1994 সাল থেকে উত্পাদিত হচ্ছে এবং এই সময়ে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। বিভিন্ন সময়ে, তারা গতি নির্ধারণের জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল।

প্রথম বিকল্প

প্রথম দিকের গাড়িগুলি একটি নমনীয় শ্যাফ্ট মডেল GV 310 দ্বারা চালিত একটি যান্ত্রিক স্পিডোমিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। নমনীয় শ্যাফ্টটি গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের এক প্রান্তে মাউন্ট করা হয়েছিল, অন্যটি স্পিডোমিটার হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল। গিয়ারবক্সে সেকেন্ডারি শ্যাফ্টে মাউন্ট করা একটি হেলিকাল গিয়ার থেকে ড্রাইভটি চালানো হয়েছিল। এটি পিছনের শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের কাছাকাছি অবস্থিত৷

এই ক্ষেত্রে গেজেলের গতি সেন্সরটি গতি পরিমাপের জন্য ডিভাইস ছিল। নমনীয় শ্যাফ্ট চৌম্বকীয় ডিস্ককে ঘোরায়, একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। এর তীব্রতা খাদটির ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে। এই ক্ষেত্রটি বসন্ত-বোঝাই তীরকে পরিণত করেছে। ফটোতে স্পিডোমিটার ড্রাইভ কেবল "গজেল"।

ড্রাইভের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে ছিল ঘূর্ণায়মান ইউনিটের সময়মত তৈলাক্তকরণ এবং কেবল চালানোর উপর নিয়ন্ত্রণ। তারের নমন ব্যাসার্ধ 150 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

রিস্টাইল করা ভেরিয়েন্ট

2003 সাল থেকে, গাড়িগুলি একটি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার সহ একটি নতুন যন্ত্র ক্লাস্টার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে৷ নতুন গেজেল স্পিড সেন্সর পেয়েছেউপাধি DS-6 এবং বাম দিকে গিয়ারবক্স হাউজিং এ ইনস্টল করা হয়েছিল। সেন্সর একটি তারের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ ছিল. Gazelle Business একই ডিভাইস ব্যবহার করেছে।

সেন্সর হল ইফেক্টের নীতির উপর ভিত্তি করে। গতির যেকোনো পরিবর্তন সেন্সর দ্বারা সনাক্ত করা হয় এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের নিয়ামকের কাছে ভোল্টেজ ডাল আকারে প্রেরণ করা হয়। তাদের একটি নিম্ন সীমা প্রায় 1 ভোল্ট এবং একটি উপরের সীমা কমপক্ষে 5 ভোল্ট৷

স্পীড এবং পালস ফ্রিকোয়েন্সির মধ্যে একটি আনুপাতিক সম্পর্ক রয়েছে, তাই সেন্সর ত্রুটিটি ছোট। গতি বৃদ্ধির সাথে, ডালের ফ্রিকোয়েন্সিও বৃদ্ধি পায়, তবে সেন্সরে একটি নকশা সীমাবদ্ধতা রয়েছে - পালস কাউন্টারের রিডিং প্রতি এক কিলোমিটার দৌড়ে 6004 এর বেশি হতে পারে না। নিয়ামক ডালের সংখ্যা এবং তাদের মধ্যে সময়ের ব্যবধান থেকে গতি গণনা করে। প্রাপ্ত সংকেতটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত স্পিডোমিটারে প্রেরণ করা হয়। ফটোটি গ্যাজেল ইলেকট্রনিক সেন্সর দেখায়৷

সেন্সরের নকশাটি বেশ সহজ এবং সাধারণভাবে, এটি গাড়ির মালিকদের জন্য সমস্যা নিয়ে আসে না। গেজেল বিজনেস স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ। কাজ শুরু করার আগে, গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সেন্সর অপসারণ করতে, গিয়ারশিফ্ট রকারের পাশে অবস্থিত হ্যাচটি অপসারণ করা প্রয়োজন। সেন্সরটি নীচে থেকেও অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। ফিক্সিং বাদাম আলগা করতে, 22 মিমি খোলার সাথে একটি রেঞ্চ প্রয়োজন। বাদাম আলগা করার পরে, সেন্সরটি সহজেই হাত দিয়ে খুলতে পারে এবং অ্যাকচুয়েটর থেকে সরানো যেতে পারে। অন্যদিকে, এটি স্বাভাবিকের সাথে সজ্জিতপ্লাস্টিকের ল্যাচ সহ সংযোগকারী।

কখনও কখনও সেন্সর ড্রাইভের মাধ্যমে একটি তেল ফুটো হয়, যা যোগাযোগগুলিকে তেল দেয় এবং কাজকে ব্যাহত করে। ড্রাইভ নিজেই একটি ক্ল্যাম্পিং বন্ধনী দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে, যা অপসারণ করার জন্য এটি একটি 10 মিমি বল্টু খুলতে হবে। এর পরে, রাবারের রিং প্রতিস্থাপন করতে বক্স ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ড্রাইভটি সরানো যেতে পারে।

তৃতীয় বিকল্প

গজেল নেক্সট স্পিড সেন্সর আগের মডেল থেকে কিছুটা আলাদা। এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং এর চারটি তার কন্ট্রোলারে যাচ্ছে। আগের সেন্সরে মাত্র তিনটি তার ছিল। ডিভাইসটি ফটোতে একটি নতুন ধরনের৷

সেন্সরটি অংশ নম্বর A63R42.3843010-01, শরীরে 22 মিমি বাদাম লাগানো এবং গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে স্ক্রু করা হয়েছে৷