তাপমাত্রা সেন্সর VAZ-2106: ডিভাইস, অপারেশনের নীতি, প্রতিস্থাপন

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

VAZ-2106 গাড়িতে কার্বুরেটর পাওয়ার সিস্টেম থাকা সত্ত্বেও, গাড়িতে এখনও সেন্সর রয়েছে। তারা কুল্যান্টের চাপ এবং তাপমাত্রা পরিমাপ করে। আসুন তাপমাত্রা সেন্সর VAZ-2106 সম্পর্কে কথা বলি। এটি গাড়ির কুলিং সিস্টেমে ইনস্টল করা আছে এবং অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার স্কেলের সাথে যুক্ত।

গন্তব্য

তাহলে, সেন্সর কি কাজ করে? কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এই উপাদানটি প্রয়োজনীয়, যাতে অতিরিক্ত গরমের ক্ষেত্রে, ড্রাইভার সময়মতো পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। সেন্সর থেকে তথ্য ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে প্রদর্শিত হয়। চালক ইঞ্জিন সিস্টেমে কুল্যান্ট কতটা গরম বা ঠান্ডা তা পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। VAZ-2106 তাপমাত্রা সেন্সর এই গাড়িতে অন্য কোনো কাজ করে না।

ডিভাইস

যদি আমরা ডিভাইসটি বিবেচনা করি, তাহলে দুই ধরনের তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে। প্রথমটি একটি থার্মিস্টার। এটি একটি তাপ প্রতিরোধক যার প্রতিরোধের তাপমাত্রা বৃদ্ধি বা কমার সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়।থার্মিস্টার একটি থ্রেডেড ধাতব কেসের ভিতরে থাকে। শরীরে একটি লেজের প্লাস্টিকের অংশ রয়েছে। পরিচিতি পিছনে আছে. একটি পরিচিতি (ইতিবাচক) পুচ্ছ বিভাগে উপলব্ধ। সে ড্যাশবোর্ডে যায়। দ্বিতীয় যোগাযোগের ভূমিকা শরীর দ্বারা সঞ্চালিত হয় - এটি মোট ভরের সাথে সংযুক্ত।

দ্বিতীয় ধরনের সেন্সর হল একটি বিশেষ কন্টাক্টর যার ভিতরে একটি বাইমেটালিক প্লেট থাকে। পরেরটি, অ্যান্টিফ্রিজ গরম করার উপর নির্ভর করে, বন্ধ বা খোলে।

প্রথম তাপমাত্রা সেন্সর VAZ-2106 শুধুমাত্র কুলিং সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ গরম করার ডেটা প্রদর্শন করতে ব্যবহৃত হয়। তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা পরিবর্তিত হয়। একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ যন্ত্র স্কেলে প্রয়োগ করা হয়। ডিভাইসটি কুলিং সিস্টেমের চ্যানেলের ইঞ্জিন ব্লকে ইনস্টল করা আছে।

দ্বিতীয় তাপমাত্রা সেন্সরটি একটু ভিন্ন। এটি অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রায়ও প্রতিক্রিয়া দেখায়, তবে রেডিয়েটারে বৈদ্যুতিক পাখা চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সেন্সরটি রেডিয়েটারে ইনস্টল করা আছে।

কাজের নীতি

VAZ-2106 কুলিং টেম্পারেচার সেন্সরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, 5 V এর ভোল্টেজ প্রয়োজন৷ যেহেতু থার্মিস্টরের একটি নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ আছে, অ্যান্টিফ্রিজ গরম হওয়ার সাথে সাথে সেন্সরের প্রতিরোধ কমে যাবে৷ তদনুসারে, ভোল্টেজও হ্রাস পাবে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ভোল্টেজ ড্রপের মাত্রা দ্বারা তাপমাত্রা নির্ধারণ করে।

বিভিন্ন VAZ মডেলে, সেন্সরটি বিভিন্ন জায়গায় অবস্থিত হতে পারে - সিলিন্ডারের মাথায়, থার্মোস্ট্যাট হাউজিং বা এর আবাসনে।উপাদানটি আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের এলাকায় স্থাপন করতে ভুলবেন না, যা রেডিয়েটারে তরল প্রবেশের জন্য প্রয়োজন। VAZ-2106-এ, DTOZH সিলিন্ডারের মাথায় পাওয়া যাবে।

সংযোগ

VAZ-2106 তাপমাত্রা সেন্সর সংযোগ করা অত্যন্ত সহজ। DTOZH এর লেজে, সিলিন্ডার ব্লকে স্ক্রু করা, একটি একক যোগাযোগ রয়েছে। এটি ড্যাশবোর্ডে যাওয়া তারের সাথে সংযুক্ত। এটি একটি সংশ্লিষ্ট টার্মিনাল আছে. সংযোগ করতে, শুধুমাত্র সেন্সরের পরিচিতির সাথে টার্মিনালটি সংযুক্ত করুন এবং তারপরে ড্যাশবোর্ডটি কুল্যান্টের উত্তাপ দেখাবে এবং তাই ইঞ্জিনের তাপমাত্রা দেখাবে।

ব্যর্থতার লক্ষণ

তাপমাত্রা সেন্সর VAZ-2106 একটি কার্যত ঝামেলা-মুক্ত ডিভাইস। এর নকশা খুবই সহজ। তাই নির্ভরযোগ্যতা। তবে তার সাথেও, গাড়িচালকদের সমস্যা হতে পারে। আধুনিক খুচরা যন্ত্রাংশের নির্ভরযোগ্যতা কাঙ্খিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয়৷

সেন্সরের সাথে সমস্যাগুলি ইঙ্গিত লঙ্ঘন, ক্রমাঙ্কন এবং প্রতিরোধের লঙ্ঘনে হ্রাস পেয়েছে। তবে একমাত্র সমস্যা হল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি, কারণ ড্রাইভার প্রকৃত তাপমাত্রা দেখতে পায় না। ইনজেকশন গাড়িতে, একটি ভাঙা সেন্সর থেকে ক্ষতি অনেক বেশি হবে - সেখানে সেন্সরটি ECU এর সাথেও সংযুক্ত থাকে এবং মিশ্রণ গঠনের অনুপাত ইঞ্জিনের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।

আমরা যদি অন্য একটি তাপমাত্রা সেন্সর VAZ-2106 সম্পর্কে কথা বলি, যা ফ্যান চালু করার জন্য দায়ী, তবে এর ত্রুটি বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। এর সক্রিয়করণের তাপমাত্রা অতিক্রম করার কারণে, ফ্যানটি সময়মতো কাজ করবে না। সিলিন্ডারের মাথার জন্যঅতিরিক্ত উত্তপ্ত এবং বিকৃত হতে শুরু করে, এটি প্রয়োজনীয় যে তাপমাত্রা আদর্শ থেকে মাত্র কয়েক ডিগ্রি বেড়ে যায়। দ্বিতীয় ত্রুটি যা ড্যাশবোর্ডে পড়ার অনুপস্থিতির কারণ হতে পারে তা হল সেন্সরের একটি ভাঙা তারের।

কিভাবে চেক করবেন?

যেহেতু VAZ-2106 কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর অত্যন্ত সহজ, তাই এটি নির্ণয়ের পদ্ধতিগুলি অত্যন্ত সহজ। কিন্তু একটি উপাদান নির্ণয় করার আগে, আপনি তারের এবং তার অখণ্ডতা পরিদর্শন করা উচিত। আপনি সেন্সরটি ভোল্টেজ পাচ্ছে কিনা তাও পরীক্ষা করতে পারেন।

কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার সবচেয়ে সঠিক উপায় হল একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে প্রতিরোধের পরিমাপ করা। কিন্তু পরিমাপের প্রক্রিয়ায় উপাদানটিকে পানিতে ফুটিয়ে নিতে হবে। তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে সাথে সেন্সরের প্রতিরোধের পরিবর্তন হবে। কিন্তু যেহেতু DTOZH VAZ-2106-এ কিছু প্রভাবিত করে না, তাই ত্রুটিপূর্ণ উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা সহজ। তাছাড়া, এর দাম দুইশত রুবেলের বেশি নয়।

কীভাবে একটি উপাদান প্রতিস্থাপন করবেন?

VAZ-2106 ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে, ইঞ্জিনটি আগে উত্তপ্ত হলে এটি ঠান্ডা করার জন্য যথেষ্ট। প্রক্রিয়ায়, আপনাকে সিলিন্ডার হেড কুলিং জ্যাকেট থেকে উপাদানটি খুলতে হবে এবং আপনি গরম তরল দিয়ে নিজেকে পোড়াতে পারেন। সেন্সরে একটি M14 থ্রেড রয়েছে। এটিকে স্ক্রু করার জন্য, আপনার একটি 19 কী প্রয়োজন৷ ত্রুটিপূর্ণ উপাদানটি স্ক্রু করা হয়েছে এবং তার জায়গায় একটি নতুন স্ক্রু করা হয়েছে৷ কিছু যানবাহনে, প্রতিস্থাপনের আগে কুল্যান্টকে কিছুটা নিষ্কাশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনি সেন্সরটি দোকানে বিক্রি হওয়া এবং এর মতো যেকোনো একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন৷সিলিন্ডারের মাথায় থ্রেড। প্রধান জিনিসটি হল যে উপাদানটির পরিচিতিগুলি গাড়ির তারের প্লাগের অনুরূপ। তারপর সবকিছু সংযোগ করবে এবং কোনো সমস্যা ছাড়াই কাজ করবে।

উপসংহার

VAZ-2106-এ DTOZH, যদিও এটি ইঞ্জিনের স্টার্ট এবং অপারেশনকে প্রভাবিত করে না, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। তার সাক্ষ্য অনুসারে, ড্রাইভার দেখতে পায় যে ইঞ্জিনটি চলা শুরু করার জন্য যথেষ্ট গরম। এছাড়াও, ড্রাইভার পর্যবেক্ষণ করতে পারে যে আপনি চলাফেরা করার সাথে সাথে কুল্যান্টের উত্তাপ কীভাবে পরিবর্তিত হয়, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি দূর করে। সর্বোপরি, অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠগুলির বিকৃতি ঘটে, যা উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের দিকে পরিচালিত করে। সর্বোত্তমভাবে, মাথাটি বালি করা যেতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ হলে, ফাটলের কারণে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।