সিট্রোয়েন জাম্পার: ফটো, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বাণিজ্যিক যানবাহন বাছাই করার সময়, অনেকগুলি বিভিন্ন মানদণ্ড দ্বারা পরিচালিত হয়৷ প্রথমত, এটি মূল্য এবং নির্ভরযোগ্যতা। আসলে, এই ধরনের মেশিনের অন্তর্নিহিত প্রধান কারণগুলি। সর্বোপরি, গাড়িটি যত সস্তা এবং কম প্রায়ই এটি ভেঙে যায়, তত দ্রুত এটি পরিশোধ করবে এবং নেট লাভ আনতে শুরু করবে। বাজারে আজ অনেক অফার আছে। আমরা যদি ছোট-টনের বিদেশী তৈরি গাড়িগুলির সেগমেন্ট বিবেচনা করি, মার্সিডিজ স্প্রিন্টার, ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার, ক্রেটার এবং ফোর্ড ট্রানজিট অবিলম্বে মনে আসে। কিন্তু আরেকটি গাড়ি আছে যেটির পারফরম্যান্সও কম নয়। এটি সিট্রোয়েন জাম্পার। গাড়ির ফটো, বৈশিষ্ট্য এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আমাদের নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

বর্ণনা

সিট্রোয়েন জাম্পার একটি ফরাসি তৈরি হালকা বাণিজ্যিক ভ্যান। মডেলটি Peugeot-Citroen উদ্বেগ দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, এবং এর অ্যানালগটিও Peugeot Boxer নামে উত্পাদিত হয়। সিট্রোয়েন জাম্পার-ইউরোপে মোটামুটি জনপ্রিয় একটি ট্রাক৷

রাশিয়াতেও গাড়িটির চাহিদা রয়েছে। গার্হস্থ্য বাজারের জন্য মডেলের সমাবেশ কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে সঞ্চালিত হয়। মেশিনটি 2010 সালে ব্যাপক বিতরণ পেয়েছে। গাড়িটির একটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং তুলনামূলকভাবে কম খরচের বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

নকশা

একটি বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য, এই সমস্যাটি অবশ্যই প্রথম স্থানে নয়, তবে সিট্রোয়েনের নকশাটি বেশ ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছে। গাড়িটিতে চলমান আলো সহ আধুনিক তির্যক অপটিক্স রয়েছে, পাশাপাশি একটি বিশাল উইন্ডশীল্ড রয়েছে। তার বাম্পার বেশ উঁচু। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এটি কালো বা শরীরের রঙে আঁকা হতে পারে। মেশিনটি গ্যালভানাইজড এবং ভালভাবে আঁকা হয়েছে। পর্যালোচনা অনুসারে, প্রথম চিপগুলি 100-150 হাজার কিলোমিটারের পরে দেখা যায় না৷

আকার

সিট্রোয়েন জাম্পারের তিনটি ছাদের উচ্চতা এবং চারটি দৈর্ঘ্য রয়েছে। তাই, সিট্রোয়েন জাম্পারের শরীরের মাত্রা পরিবর্তিত হতে পারে।

সুতরাং, গাড়ির দৈর্ঘ্য 4.96 থেকে 6.36 মিটার, উচ্চতা 2.25 থেকে 2.76 মিটার, তবে প্রস্থ সব ক্ষেত্রে একই - 2.05 মিটার, আয়না বাদে। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 16 সেমি।

শরীরের আয়তন, লোড ক্ষমতা

এই পরিসংখ্যান সম্পূর্ণভাবে সিট্রোয়েন জাম্পারের পরিবর্তনের উপর নির্ভরশীল। গাড়ির কার্ব ওজন 1.86 থেকে 2 টন। লোড ক্ষমতা 1 থেকে 1.9 টন পরিবর্তিত হয়। শরীর 8 থেকে 17 ঘনমিটার কার্গো মিটমাট করতে সক্ষম। পেছনে আছেসুইং গেট তারা 96 বা 180 ডিগ্রি কোণে খোলে। একটি বিকল্প হিসাবে, অন্য একটি প্রক্রিয়া এখানে ইনস্টল করা যেতে পারে, দরজাগুলি 270 ডিগ্রি পর্যন্ত খোলার অনুমতি দেয়। ঐচ্ছিকভাবে, ডান স্লাইডিং দরজা সিট্রোয়েন জাম্পার ভ্যানেও ইনস্টল করা আছে। বাম দিকে, এটি নিয়মিত ইনস্টল করা হয় এবং সমস্ত ভ্যানে থাকে৷

স্যালন

সিট্রোয়েন জাম্পারের আরামদায়ক এবং আধুনিক অভ্যন্তর রয়েছে। কেবিনটি দুজন যাত্রী সহ তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

পরেরটি একটি ডাবল চেয়ারে অবস্থিত। ড্রাইভারের আসনটি বিভিন্ন দিকে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, তবে সমস্ত সমন্বয় শুধুমাত্র যান্ত্রিক। চেয়ারটিতে একটি শক্ত প্যাডিং এবং ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে, যা আপনাকে দীর্ঘ ড্রাইভিংয়ের সময় ক্লান্ত হতে দেয় না। চালকের জন্য একটি হেলান দেওয়া আর্মরেস্টও রয়েছে। ল্যান্ডিং উচ্চ, দৃশ্যমানতা চমৎকার. স্টিয়ারিং হুইলটি চার-স্পোক, বোতামগুলির একটি ছোট সেট সহ। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি তীর, ডিজিটাল সূচক ছাড়াই। গিয়ারশিফ্ট লিভার, সমস্ত আধুনিক "ইউরোপিয়ানস" এর মতো, সামনের প্যানেলে অবস্থিত৷

রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, সিট্রোয়েন জাম্পারের একটি প্রশস্ত কেবিন রয়েছে। বিভিন্ন উচ্চতা এবং বিল্ডের লোকেরা এখানে আরামে ফিট করতে পারে। ত্রুটিগুলির মধ্যে, কেবিনে শক্ত প্লাস্টিক এবং খুব ভাল শব্দ নিরোধক নয় তা লক্ষ করার মতো।

সিট্রোয়েন জাম্পার স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ান বাজারে, সিট্রোয়েন জাম্পার শুধুমাত্র একটি একক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি 16-ভালভ ব্লক হেড এবং ইনজেকশন সহ একটি চার-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড HDI ডিজেল ইঞ্জিনকমন রেল। ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ 2.2 লিটার। এই ইউনিট 130 হর্সপাওয়ার একটি শক্তি বিকাশ. টর্ক - দুই হাজার বিপ্লবে 320 Nm। ইঞ্জিনটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। পর্যালোচনাগুলি নোট করুন যে শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য আপনার যা প্রয়োজন তা হল ষষ্ঠ গিয়ার৷ গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ১৬৫ কিলোমিটার। শহরের একটি সিট্রোয়েন জাম্পার গাড়ির জ্বালানী খরচ 10.8 লিটার। হাইওয়েতে, গাড়িটি 8.4 লিটার খরচ করে। যাইহোক, পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, Citroen জাম্পার গাড়ির জ্বালানী দক্ষতা বৈশিষ্ট্য ভিন্ন হতে পারে। এটি কেবল ছাদের (বুথ) উচ্চতা দ্বারা নয়, গতি দ্বারাও প্রভাবিত হয়। সবচেয়ে লাভজনক মোডটি প্রতি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার গতিতে। পর্যালোচনাগুলি আরও লক্ষ্য করে যে সিট্রোয়েন জাম্পারের ইঞ্জিনটি খুব উচ্চ-টর্ক এবং টর্কি। এমনকি একটি বোঝাই গাড়ি সহজেই পাহাড়ে উঠে যায়। ঠিক ততটাই সহজে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে সে ছাড়িয়ে যায়।

দুল

এই গাড়িটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "বগি" এর উপর তৈরি করা হয়েছে, যেখানে বডি নিজেই সহায়ক কাঠামো। পরেরটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত গ্রেড দিয়ে তৈরি। ইঞ্জিন শরীরের সাপেক্ষে তির্যকভাবে অবস্থিত। এই নকশাটি যাত্রীবাহী গাড়িগুলির আরও স্মরণ করিয়ে দেয়, তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে সামনে অ্যান্টি-রোল বার সহ ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং এ-আর্ম রয়েছে। পিছনে একটি মরীচি আছে। পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, এক বা দুটি স্প্রিং হতে পারে। পরবর্তী স্কিমটি সিট্রোয়েন জাম্পারের বর্ধিত সংস্করণে অনুশীলন করা হয়।

ব্রেক, স্টিয়ারিং

ব্রেক সিস্টেম - ডিস্ক, হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ।প্রতিটি চাকায় একটি ABS সেন্সর রয়েছে। ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমও রয়েছে। স্টিয়ারিং - পাওয়ার স্টিয়ারিং র্যাক।

যাত্রাযোগ্যতা

সিট্রোয়েন জাম্পার রাস্তায় কেমন আচরণ করে? আশ্চর্যজনকভাবে, এই ভ্যানটি মোটেও ট্রাকের মতো পরিচালনা করে না। চাকার পিছনে, ড্রাইভার একটি যাত্রীবাহী গাড়ির মত মনে হয়. সিট্রোয়েন জাম্পারটি কোণে রাখা যেমন সহজ এবং অনুমানযোগ্যভাবে পরিচালনা করে। মেশিনটি চটপটে এবং চটপটে।

যাত্রার জন্য, এটি এখানে সেরা নয় - পর্যালোচনাগুলি তাই বলে৷ তবুও, পিছনের মরীচি এবং স্প্রিং সাসপেনশন নিজেকে অনুভব করে। যখন গাড়ি খালি হয়, এটি রাস্তায় একটু "ছাগল" করে। তবে এটি "লেজ" লোড করার মতো, কারণ গাড়িটি অবিলম্বে তার আচরণ পরিবর্তন করে। এটি এই শ্রেণীর সমস্ত গাড়ির সাধারণ। শহরের বাইরে, গাড়িটি ভালভাবে পরিচালনা করে। এটি উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল। কিন্তু আপনি যদি ঘণ্টায় 100 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালান, তাহলে আপনার অত্যধিক জ্বালানি খরচ আশা করা উচিত।

খরচ

এই মুহুর্তে, "সিট্রোয়েন জাম্পার" গাড়ির দাম 1 মিলিয়ন 640 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত:

• অডিও প্রস্তুতি।
• হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং।
• একটি এয়ারব্যাগ।
• ট্রিপ কম্পিউটার।
• ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার।

আরও ব্যয়বহুল সংস্করণে পাওয়ার উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার এবং ব্লুটুথ সমর্থন সহ একটি সম্পূর্ণ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে।

উপসংহার

তাহলে আমরা ফরাসি কী তা খুঁজে বের করেছিভ্যান "সিট্রোয়েন জাম্পার"। এই গাড়িটি গ্যাজেলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে একই সাথে এটির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, একটি নির্ভরযোগ্য গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিন রয়েছে। এর "সহপাঠী" ("ট্রানজিট", "ক্র্যাফটার" এবং অন্যান্য) তুলনায়, সিট্রোয়েন ভ্যান কোনোভাবেই নিকৃষ্ট নয় - আরাম বা দক্ষতার দিক থেকেও নয়৷