Suzuki RF 900: স্পেসিফিকেশন, সুবিধা এবং অসুবিধা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

Suzuki RF 900 1994 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি বিশেষভাবে ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে রপ্তানির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। আজ, মডেলটি শুধুমাত্র বিবেকবান মালিকদের এবং বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত বিরল টেস্ট ড্রাইভে পাওয়া যাবে৷

প্রথম ছাপ

Suzuki RF 900 হল নব্বইয়ের দশকে রিলিজ হওয়া একটি স্পোর্টবাইকের ক্লাসিক ফর্ম সহ একটি ভাল আনুপাতিক মোটরসাইকেল৷ বডি কিটের বিশাল প্লাস্টিকের অংশগুলি ইস্পাত তির্যক ফ্রেমের মতোই ডিজাইনের সুন্দর লাইনের উপর জোর দেয়। আক্রমনাত্মক বৈশিষ্ট্য শুধুমাত্র মোটরসাইকেল সাজাইয়া, কিন্তু এটি রেসিং মডেলের একটি সাদৃশ্য দিতে না. অবতরণটি পর্যটনের জন্য খুব আরামদায়ক এবং সাধারণ, তবে ছাপের পুরো আকর্ষণটি কম বায়ু সুরক্ষার দ্বারা নষ্ট হয়ে গেছে: 200 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালানো আর সম্ভব নয় - আসন্ন ট্র্যাফিক কার্যত হেলমেট খুলে দেয় এবং শিস বাজিয়ে দেয়। বায়ুচলাচল গর্ত।

স্পেসিফিকেশন Suzuki RF 900

মোটরসাইকেলটির শান্ত ও বিষণ্ণ নকশা এর গতিশীলতার সাথে বিরোধপূর্ণ, এবং 937 কিউবিক সেন্টিমিটারের স্থানচ্যুতি সহ 135-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনকে ধন্যবাদ, যা এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিলইঞ্জিন GSX-R750, তার চমৎকার কর্মক্ষমতা জন্য বিখ্যাত। বর্ধিত ইঞ্জিনের আকারটি গতিতে মসৃণ বৃদ্ধির লক্ষ্যে ছিল: স্পোর্টস পাওয়ার ইউনিটের মসৃণ বৈশিষ্ট্যগুলি আদর্শ ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাত্ক্ষণিকভাবে মোটরসাইকেলটিকে লিমিটারে ছড়িয়ে দিন কাজ করবে না - ইঞ্জিনটি পুরো রেভ রেঞ্জের উপর আলতোভাবে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে টানবে। যাইহোক, খুব নরম হওয়ার জন্য তাকে তিরস্কার করা সম্ভব হবে না: Suzuki RF 900-এর ক্রীড়া বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ পেয়েছে।

ইঞ্জিনটি কিছু গুরুতর ত্বরণ প্রদান করে, এবং আপনি যখন রেসিং মোডে রেড জোনে আঘাত করেন, তখন আপনাকে প্রথম তিনটি গিয়ারে বাইকটিকে পিছনের দিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে৷ ট্রান্সমিশনটি সুজুকি RF 900 ইঞ্জিনের সাথে মিলে যায়: এর গিয়ারগুলি প্রসারিত এবং মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে৷

আন্ডারক্যারেজ

আন্ডারক্যারেজটি ইঞ্জিনের মতোই ভালো: এটি আপনাকে শহরের ট্রাফিকের মধ্য দিয়ে কৌশলে চলাফেরা করতে, শক্ত বাঁক নিতে এবং রাস্তার বাম্পগুলিকে মসৃণ করতে দেয়। পিছনের শক শোষণকারী হাইড্রলিক্স সামঞ্জস্যযোগ্য, তাই আপনি সুজুকি RF 900 কে আপনার নির্দিষ্ট ড্রাইভিং শৈলী অনুসারে তৈরি করতে পারেন। সেটিংসের পরিসর খুব বেশি প্রশস্ত নয়, রেজোলিউশন বেশি, কিন্তু তারা যে উপলব্ধ তা হল তাদের সুবিধা, বিশেষ করে প্রতিযোগীদের তুলনায়৷

চালনযোগ্যতা

মোটরসাইকেলের আসন খুবই আরামদায়ক, বিশেষ করে স্পোর্টবাইকের তুলনায়। আসনটি প্রশস্ত এবং নরম, যা নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে। এরগনোমিক স্টিয়ারিং সুইচগুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং অ্যালগরিদম দিয়ে সজ্জিত। সামনের ব্রেক এবং ক্লাচ ড্রাইভের হ্যান্ডেলগুলি ক্লাসিক, তাদের কাছে পৌঁছানো সহজ।আপনার আঙ্গুল দিয়ে পৌঁছান। থ্রটল ভ্রমণ একটু বড়, কিন্তু মোটরসাইকেলের ভ্রমণ প্রকৃতির দ্বারা এটি সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন এবং জ্বালানী খরচ আপনাকে সহজেই প্রায় 300 কিলোমিটার অতিক্রম করতে দেয়। সাসপেনশনগুলি শক্তি-নিবিড় এবং আপনাকে ড্রাইভারের শক্তি বাঁচাতে দেয়। একটি সরল রেখায়, Suzuki RF 900 স্থিতিশীল৷

শহরে কম গতিতে চালচলন এবং গাড়ি চালানোর জন্য নরম এবং নিম্ন আসনটি আদর্শ। যাইহোক, এটি স্পোর্টবাইকের সাথে তুলনা করা মূল্যবান নয় - এতে রেসিং প্রতিযোগীদের অন্তর্নিহিত নার্ভাসনেস এবং কঠোরতার অভাব রয়েছে। সব সময়, Suzuki RF 900 এর নিখুঁত হ্যান্ডলিং এবং পাইলটিং এর সহজতা রয়েছে যা বেশিরভাগ ট্যুরিং বাইকের নেই।

তবে, এটি লক্ষণীয় যে RF 900 দেশের রাস্তায় ভ্রমণের জন্য বেশি উপযুক্ত, শহরের রাস্তায় নয়। যদিও এটি আধুনিক স্পোর্টস বাইকের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না, সুজুকি রিং ট্র্যাকে তার সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করে। অসংখ্য টেস্ট ড্রাইভ দেখিয়েছে যে মোটরসাইকেলটির মৌলিক পরিবর্তনটি কম গতিতে রাউন্ডএবউটের সময় চিন্তাশীল, কিন্তু এটি রাস্তার মসৃণ বাঁকগুলির উপর উৎকৃষ্ট, যার ফলে আপনি মডেলটিকে তার পাশে, প্রায় ফুটপেগ পর্যন্ত রাখতে পারবেন।

মোটরসাইকেলের সুবিধাগুলি, তবে, তাকে দীর্ঘমেয়াদী উত্পাদন প্রদান করেনি: তিনি অ্যাসেম্বলি লাইনে 1994 থেকে 1999 পর্যন্ত পাঁচ বছর স্থায়ী ছিলেন এবং আমেরিকা ও জাপানের বাজারগুলিতে মনোনিবেশ করেছিলেন। Suzuki RF 900 কখনই একটি পূর্ণাঙ্গ রিসিভার পায়নি, তবে এর বিভিন্ন দেশ থেকে অনেক যোগ্য প্রতিযোগী ছিল।

CV

এর জন্যব্যবহারিকতা এবং খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রকে একত্রিত করে এমন গাড়ি প্রেমীদের জন্য, আদর্শ মোটরসাইকেল বিকল্পটি হল সর্বজনীন সুজুকি RF 900। এর বিয়োগগুলির মধ্যে, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় শুধুমাত্র নিম্ন স্তরের বায়ু সুরক্ষা রয়েছে। মোটরসাইকেল আপনাকে একজন যাত্রী বহন করতে দেয়।

Suzuki RF 900-এর নিঃসন্দেহে সুবিধা হল GSX1100R-এর উপর ভিত্তি করে তরল কুলিং সিস্টেম সহ একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন। মোটরসাইকেলের ইগনিশন ইলেকট্রনিক। গতিশীল বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, মোটরসাইকেলটি কোনোভাবেই স্পোর্টস বাইকের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়, মসৃণ এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে শক্তি সরবরাহ করে। মোটরটির ক্রিয়াকলাপ পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে স্থিতিশীল।

আন্ডারক্যারেজের উচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে এবং রাস্তার সমস্ত বাধার জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সময় আপনাকে উচ্চ গতিতে তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করতে দেয়৷ পিছনের শক শোষকটি বিস্তৃত সেটিংসে সামঞ্জস্যযোগ্য, যাতে মোটরসাইকেলটিকে একটি নির্দিষ্ট রাইডিং স্টাইলে অভিযোজিত করা যায়। ব্রেক সিস্টেমটি সামনে চারটি পিস্টন এবং পিছনে দুটি পিস্টন সহ ডিস্ক প্রক্রিয়া দ্বারা উপস্থাপন করা হয়।

মর্যাদা

Suzuki RF 900 এর পর্যালোচনায় মালিক এবং বিশেষজ্ঞরা মোটরসাইকেলের শক্তি এবং দুর্বলতা উভয়ই নোট করেছেন:

• আরামদায়ক এবং আরামদায়ক ফিট আপনাকে একশ কিলোমিটারেরও বেশি অতিক্রম করতে দেয়।
• ইঞ্জিনটির চমৎকার ত্বরণ গতিশীলতা রয়েছে।
• আন্ডারক্যারেজ নির্ভরযোগ্য এবং এর বিস্তৃত পরিসরের সমন্বয় রয়েছে।
• মোটরসাইকেলটির ডিজাইন সফলভাবে ব্যবহারিকতা এবং খেলাধুলামূলক শৈলীকে একত্রিত করেছে।
• পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে, ইঞ্জিন বজায় রাখেশক্তি।
• যাত্রী বহনের অনুমতি দেয়।

ত্রুটি

• 200 কিমি/ঘণ্টা বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় দুর্বল বায়ু সুরক্ষা।
• যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক পাওয়া কঠিন।
• মডেল স্পোর্ট রাইডিং এবং শিক্ষানবিস প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে নয়৷

Suzuki RF 900 যারা দীর্ঘ পর্যটন ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন তাদের জন্য আদর্শ, এবং চমৎকার ত্বরণ গতিশীলতা, কম জ্বালানী খরচ, একটি আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক ফিট এবং নিখুঁত হ্যান্ডলিং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বাইকটি শহরের রাস্তা এবং হাইওয়েগুলির জন্য আরও উপযুক্ত, যাতে মসৃণ বাঁক জড়িত, তবে ভারী যানবাহনের ক্ষেত্রেও এটি ব্যবহার করা যেতে পারে৷