ফোর্ড ট্রানজিট শুরু হবে না: কারণ, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং সমস্যা সমাধানের পরামর্শ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ফোর্ড ট্রানজিট শুরু না হলে কী করবেন? এই প্রশ্নটি প্রায়শই এই মিনিবাসের মালিকদের উদ্বিগ্ন করে। তার ইঞ্জিন চালু করার সমস্যাটি খুবই প্রাসঙ্গিক। একটি মিনিবাসের মালিকরা প্রায়ই ঠান্ডা রাতে এবং এমনকি একটি ভাল উষ্ণ ইঞ্জিনের সাথে দীর্ঘ থাকার পরে এই সমস্যার মুখোমুখি হন। এই ধরনের সমস্যা বুঝতে চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য দেওয়া যেতে পারে।

স্টার্টার শুরু করার সাথে পাওয়ার ইউনিট ক্র্যাঙ্ক করা হয় না

কারণ সাধারণতঃ

• আলগা বা ক্ষয়প্রাপ্ত ব্যাটারি পরিচিতি;
• ডিসচার্জ বা ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি - স্বাভাবিক অবস্থায়, ডিভাইসটি কমপক্ষে 13-14 ওয়াট উত্পাদন করে, যদি এই সংখ্যাটি কম হয় তবে এটির চার্জিং প্রয়োজন;
• স্টার্টারের তারের ত্রুটি, দুর্বলতা বা খোলার;
• স্টার্টার সুইচ বা ট্র্যাকশন রিলে ভেঙে যাওয়া;
• ত্রুটিপূর্ণ স্টার্টার নিজেই;
• ইঞ্জিন গ্রাউন্ডের ক্ষতি বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন - এই ক্ষেত্রে, সংশ্লিষ্ট সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা উচিত;
• স্টার্টার ব্লকার ব্রেকডাউন;
• প্রস্থান করুনP/N অবস্থান থেকে লিভার শিফট করুন।

স্টার্টার শুরু করার সময় মোটর খুব ধীর হয়ে যাচ্ছে

এই সমস্যাটি প্রায়শই নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে ঘটে:

• দুর্বল ব্যাটারি;
• চ্যাসিসের মাটিতে ক্ষতি;
• জারা বা আলগা ব্যাটারির পরিচিতি;
• অভ্যন্তরীণ স্টার্টার ক্ষতি;
• স্টার্টার ব্যর্থতা;
• মোটর গ্রাউন্ড সংযোগ বিচ্ছিন্ন;
• ট্র্যাকশন রিলে বা স্টার্টার ওয়্যারিং এর পরিচিতিগুলিকে ঢিলা করা।

স্টার্টারের উচ্চ গতি থাকা সত্ত্বেও যদি ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক না করে তবে আমরা এর ত্রুটি বা শিথিল হওয়ার বিষয়ে কথা বলতে পারি।

ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করার সময় ফোর্ড ট্রানজিট শুরু হবে না

সবচেয়ে সাধারণ কারণ:

• গ্যাস ট্যাঙ্কে জ্বালানির সাধারণ অভাব;
• মৃত ব্যাটারি;
• তার যোগাযোগের দুর্বলতা বা তাদের মধ্যে মরিচা;
• জ্বালানী বায়ুমণ্ডল;
• ডিজেল কাট-অফ ভালভের ভাঙ্গন;
• তুষার সময় মোম জ্বালানী;
• ডিজেল সিলিন্ডারে দুর্বল কম্প্রেশন;
• প্রিহিটিং বা ফুয়েল সিস্টেমে ত্রুটি;
• আরো চিত্তাকর্ষক ক্ষতি, যেমন ক্যামশ্যাফ্টের ক্ষতি।

যদি ফোর্ড ইঞ্জিনটি চালু করার পরে অবিলম্বে স্টল হয়ে যায়, আমরা ডিজেল ইঞ্জিনে বাতাসের উপস্থিতি বা এতে প্যারাফিন গঠনের পাশাপাশি জ্বালানী সিস্টেমের ক্ষতি বা প্রাক-প্রক্রিয়ার লঙ্ঘন সম্পর্কে কথা বলতে পারি। গরম করা শুরু করুন।

কোল্ড ইঞ্জিন চালু করা কঠিন

কারণ:

• ব্যাটারি ড্রেন;
• জ্বালানী বায়ুমণ্ডল;
• প্রিহিটিং সিস্টেমে ব্রেকডাউন;
• ব্যাটারি পরিচিতির ক্ষতি;
• ডিজেল প্যারাফিন ওয়াক্সিং - এতে থাকা তরল প্যারাফিন তুষারপাতের প্রভাবে ঘন হয়ে যায়, যা ফিল্টারকে বাধা দেয়, ফলস্বরূপ, জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়;
• এয়ার ফিল্টার ব্লক করা হয়েছে;
• পাওয়ার সিলিন্ডারে কম্প্রেশন কমে গেছে;
• জ্বালানী সিস্টেমে বিকল।

কেন একটি উষ্ণ ইঞ্জিন দিয়ে ফোর্ড ট্রানজিট শুরু করা কঠিন? এই ঘটনার জন্য বিভিন্ন ব্যাখ্যা হতে পারে:

• ব্যাটারি ড্রেন;
• এর পরিচিতিতে মরিচা পড়ে বা অন্য কারণে দুর্বল হয়;
• ডিজেল এয়ারনেস;
• আবদ্ধ এয়ার ফিল্টার।

সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা সমাধান করা

সুতরাং, একটি ডিজেল ইঞ্জিনে "ফোর্ড-ট্রানজিট" প্রায়শই জ্বালানী লাইন এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের বিভিন্ন ব্রেকডাউনের কারণে শুরু হয় না। উপরন্তু, কম্প্রেশন হ্রাস, তুষারপাতের সময় জ্বালানীতে প্যারাফিনের উপস্থিতি এবং এর বায়ুশূন্যতার কারণে ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুরু নাও হতে পারে।

সমস্যাগুলির সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধানগুলি সবচেয়ে সাধারণ উদাহরণ ব্যবহার করে সর্বোত্তম বিবেচনা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, অসুবিধা হল যে ফোর্ড ট্রানজিট সকালে শুরু হয় না, এমনকি উষ্ণ মরসুমেও। সমস্যাটি ব্রাশের পরিধান হতে পারে, যা দুর্বল যোগাযোগ বা তার সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির দিকে পরিচালিত করতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে অপসারণ করুনস্টার্টার, ব্রাশের দিকে অগ্রসর হওয়া সমস্ত পরিচিতির অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং যেগুলি ভাঙা হয়েছে তাদের সংযোগ করুন।

এটি ছাড়াও, জীর্ণ উপাদানের কণা সাধারণত সংগ্রাহকের মধ্যে জমা হয়। ফলস্বরূপ, ব্যাটারি স্টার্টারকে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ প্রদান করে না, যার ফলে ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন হয়।

এই ক্ষেত্রে, স্টার্টারের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন: ডিভাইসটি আলাদা করা, ধুয়ে, পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করা উচিত। তারপরে আপনাকে কমিউটার পালিশ করতে হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত ব্রাশগুলি পরিবর্তন করতে হবে।

প্রায়শই, ফোর্ড ট্রানজিটের মালিকরা স্টার্টার সম্পর্কিত আরেকটি সমস্যার সম্মুখীন হন। মুহুর্তে কীটি চালু করা হয়, একটি ক্লিক শোনা যায় এবং ইউনিটটি নিজেও কাজ করে না।

কিভাবে একটি অনুরূপ সমস্যার সমাধান করবেন? এখানে কিছু বিকল্প আছে:

• পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনে ব্যাটারি পরিচিতি পরিষ্কার করুন;
• চার্জ করুন;
• স্টার্টারটি ভেঙে ফেলুন, ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন এবং তারপরে সমস্ত পরিচিতি পরিষ্কার করুন, বিশেষ করে, ব্যাটারিতে;
• স্টার্টারের প্রধান টার্মিনালে উৎসের প্লাস আঁকুন - যদি এটি সরতে শুরু করে, তাহলে সমস্যাটি ট্র্যাকশন রিলেতে, সেক্ষেত্রে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

পাওয়ার সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন

এই প্রযুক্তিগত অবস্থার সাথে, ফোর্ড ট্রানজিট শুরু হবে না, যদিও মোটর নিজেই ঘুরছে। সাধারণত কারণটি সিলিন্ডারের নিজেদের পরিধান এবং অংশগুলি সিল করার পাশাপাশি দহন চেম্বারে নিবিড়তার অভাবের মধ্যে থাকে। কম্প্রেশন তাপমাত্রার অভাবে জ্বালানিটি জ্বলে না।

কীভাবে সমস্যার সমাধান করবেন? এই ধরনের ব্রেকডাউন থেকে পরিত্রাণ পাওয়ার একমাত্র উপায় ইঞ্জিন ওভারহোল করা। আপনি অস্থায়ীভাবে সমস্ত সিলিন্ডারে ইঞ্জিন তেল ঢেলে কম্প্রেশন বাড়াতে পারেন। তবে এটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে সমস্যা আবার ফিরে আসবে।

গ্লো প্লাগ ব্যর্থতা

কেন ফোর্ড ট্রানজিট (2, 2-l বা 2, 4 - এটা কোন ব্যাপার না) ঠান্ডায় শুরু হয় না? জিনিসটি হ'ল সিলিন্ডারে স্থান গরম করা মোমবাতিগুলির একটি সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এমনকি যদি তাদের একটিও নষ্ট হয়ে যায়, ইঞ্জিন চালু করা আরও কঠিন হবে কারণ এটি ঠান্ডা হয়ে যায়।

এমন পরিস্থিতিতে কী করবেন? এখানে বেশ কিছু কাজ আছে:

• ধারাবাহিকতা এবং প্রতিরোধের জন্য একটি মাল্টিমিটার দিয়ে স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করুন - যদি কোনও সমস্যা চিহ্নিত করা হয় তবে অংশটি প্রতিস্থাপন করা উচিত;
• একটি ব্যাটারি ব্যবহার করে স্পার্ক প্লাগগুলি সরাসরি সংযুক্ত করে চেক করুন - যদি উপাদানটি প্রান্ত থেকে জ্বলতে থাকে এবং এটি গরম হওয়ার সাথে সাথে রঙ পরিবর্তন করে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার৷

জ্বালানি সিস্টেম ব্যর্থতা

একটি ডিজেল ইঞ্জিনে "ফোর্ড-ট্রানজিট" আটকে থাকা ফুয়েল ইনজেক্টরের কারণে ভালভাবে শুরু হয় না৷ আপনি নিষ্কাশন দ্বারা সমস্যা সনাক্ত করতে পারেন. যদি, আপনি যখন শুরু করার চেষ্টা করেন, নীল ধোঁয়া পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে, তাহলে জ্বালানীটি সাধারণত সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে ত্রুটিপূর্ণ মোমবাতি বা কম কম্প্রেশনের কারণে ইগনিশন ঘটে না।

ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলেশুরু করার মুহুর্তে, এটি শক্ত শুরু হয় এবং অবিলম্বে স্টল হয়ে যায়, সম্ভবত, অগ্রভাগগুলি আংশিকভাবে নোংরা। যদি বিতরণ ভুল হয়, ডিজেলের কিছু অংশ জ্বালানোর সময় পায় না এবং ধোঁয়ার কালো পাফের আকারে পাইপের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে যায়।

কী করবেন? অগ্রভাগগুলি খুলুন এবং স্ট্যান্ড ব্যবহার করে তাদের দূষণ পরীক্ষা করুন। জ্বালানী ফিল্টার জন্য একই কাজ. প্রয়োজনীয় অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

যদি ফোর্ড ট্রানজিট ইঞ্জিন চালু না হয় এবং চিমনি থেকে কোনো ধোঁয়া বের না হয়, তাহলে এর অর্থ হল সিলিন্ডারে জ্বালানি ঢুকছে না। কারণ পাম্প এবং ফিল্টার সহ জ্বালানী সিস্টেমের প্রতিটি অংশ হতে পারে। তাছাড়া, ড্রাইভ বেল্টের ক্ষতি বা এর স্থানচ্যুতিকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না।

বায়ুবাহী

জ্বালানিতে বাতাস - প্রতি তৃতীয় গাড়ির মালিক এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হন৷ জ্বালানী সরবরাহের প্রক্রিয়ার বিচ্যুতিগুলি প্রায়শই লাইনের নিবিড়তা হ্রাসের সাথে যুক্ত থাকে। জয়েন্টগুলিতে ফুটো এবং ফাটলের মাধ্যমে, বাতাস যন্ত্রপাতিতে প্রবেশ করে, যা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন চালু করার আরও প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। নিষ্ক্রিয় থাকার পরে প্রায়শই ফোর্ড ট্রানজিট শুরু হয় না।

সমাধান কি? সিস্টেমটি লিক এবং রক্তপাতের জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক:

• পাম্পের সাথে একটি বর্ণহীন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করা উচিত, যার মাধ্যমে বায়ু বুদবুদগুলি দৃশ্যমান হবে;
• তারপর আপনাকে একটি এয়ার পাম্প দিয়ে সিস্টেমে রক্তপাত করতে হবে;
• ফুয়েল লাইনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করতে হবে ফাঁসের জন্য;
• অবশেষে সীল প্রতিস্থাপন করুন,সিল করা অংশ, রিং, যদি লিক ধরা পড়ে বা সেগুলি স্থিতিস্থাপক হয়ে যায়।

অবশেষে, এটা বলা উচিত যে ছোটখাটো ব্রেকডাউন প্রতিরোধ এবং উদীয়মান সমস্যার সময়মত সমাধান, সেইসাথে পদ্ধতিগত পরিষেবা রক্ষণাবেক্ষণ - এই সবই একটি ফোর্ড ট্রানজিটের মালিককে ব্যয়বহুল এবং ক্লান্তিকর মেরামত থেকে বাঁচাতে পারে৷