নাকল "UAZ প্যাট্রিয়ট": ডিভাইস, বৈশিষ্ট্য এবং উদ্দেশ্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" এর স্টিয়ারিং নাকলের অংশ যে ইউনিটটিকে বল পিন বলা হয়। গাড়ির এই খুচরা অংশটি গাড়ির সাসপেনশনের পুরো ভার বহন করে। এছাড়াও, এটি কিংপিন যা রুক্ষ রাস্তায় এবং অফ-রোডে জীপ চালানোর সময় সমস্ত ধাক্কা শুষে নেয়৷

অপারেশন চলাকালীন, অনেক গাড়িচালক লক্ষ্য করেন যে একটি SUV-এর এই অংশটি দ্রুত ব্যর্থ হয় এমনকি সতর্কতা অবলম্বন করে এবং শুধুমাত্র মসৃণ অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর পরেও। সামনের সাসপেনশনে ত্রুটির ফলস্বরূপ, ফাঁক এবং চাকা খেলা প্রদর্শিত হয়। এই পরিস্থিতি UAZ প্যাট্রিয়টের স্টিয়ারিং নাকলের একটি বড় ওভারহল দ্বারা সংশোধন করা যেতে পারে।

UAZ ফ্রন্ট এক্সেল ডিভাইস

ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" যানবাহনগুলির SUV-এর পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে 1.6 মিটার গেজ এবং 4.111 বা 4.625 এর গিয়ার সহ "স্পাইসার" ধরণের সম্মিলিত সামনের এক্সেল থাকে। একেবারে একই ডিভাইস মেশিনে ইনস্টল করা হয়উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ব্র্যান্ড "কার্গো" এবং পিকআপ।

সামনের এক্সেলটি ড্রাইভিং এবং স্টিয়ারিং উভয়ই। এই জাতীয় ডিভাইসে একটি ফাঁপা মরীচি থাকে, যার ভিতরে দুটি ডিভাইস কম্প্যাক্টভাবে স্থাপন করা হয়:

1. পার্থক্য।
2. প্রধান হাইপোয়েড গিয়ার।

এছাড়া, সামনের অ্যাক্সেলে দুটি স্টিয়ারিং নাকল (ডান এবং বাম) ইনস্টল করা আছে, এগুলি গাড়ি চালানোর সুবিধার জন্য পরিবেশন করে৷

একটি খারাপ স্টিয়ারিং নাকলের লক্ষণ

প্রায়শই, UAZ প্যাট্রিয়ট গাড়িতে, সামনের সাসপেনশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যেমন স্টিয়ারিং নাকল ব্যর্থ হয়। সময়ের সাথে সাথে, এটি বিকৃতির মধ্য দিয়ে যায়, বল জয়েন্ট ব্যর্থ হয়।

UAZ "প্যাট্রিয়ট" এর স্টিয়ারিং নাকলের মেরামত অবশ্যই করা উচিত যদি:

1. এই সমাবেশের তেলের সীল এবং লাইনারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে৷
2. কিংপিন জীর্ণ।

প্রায়শই স্টিয়ারিং নাকলটি মেরামতের সময় ইনস্টল করা উপাদান অংশগুলির নিম্নমানের নির্বাচনের ফলে ব্যর্থ হয়। যেমন:

• সমর্থন ব্যাস গোলার্ধের চেয়ে বড় এতে ঢোকানো হয়েছে;
• স্টাফিং বাক্সের পুরুত্ব এটিকে চাপার জন্য ডিজাইন করা আসনের চেয়ে কম;
• ঝোপগুলি মেকানিজম সিল করার জন্য যথেষ্ট পুরু নয়, ফলে রাস্তার ময়লা এবং ধুলো স্টিয়ারিং নাকেলে প্রবেশ করে।

সামনের সাসপেনশন প্রতিরোধ ও মেরামত

আপনি একটি পিট বা একটি গাড়ী লিফট দিয়ে সজ্জিত একটি উষ্ণ গ্যারেজে নিজেরাই UAZ প্যাট্রিয়ট দিয়ে স্টিয়ারিং নাকল প্রতিস্থাপন করতে পারেন। যার মধ্যেখুচরা যন্ত্রাংশের খরচ নির্ভর করবে অটো শপে কোন খুচরা যন্ত্রাংশ কেনা হয়েছে - উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টে তৈরি আসল, অথবা চীনে তৈরি আরও বাজেটের।

যদি কোনও এসইউভির মালিকের গাড়ি মেরামতের সামান্য অভিজ্ঞতা থাকে এবং ন্যূনতম সরঞ্জামগুলির সেট থাকে, তবে ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়ির অপারেশন ম্যানুয়াল অধ্যয়ন করার পরে, তিনি তার গাড়ির স্টিয়ারিং নাকলটি স্বাধীনভাবে মেরামত করতে পারেন। এটি তাকে কেবল বিপুল পরিমাণ অর্থ সঞ্চয় করতে দেয় না, তবে তার SUV-এর সামনের সাসপেনশনের নকশা কীভাবে কাজ করে তাও বুঝতে পারে৷

আপনার গাড়িকে কাজের শৃঙ্খলা বজায় রাখতে, গাড়ির মালিককে নিয়মিত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে, যার মধ্যে UAZ প্যাট্রিয়টের বাম এবং ডান স্টিয়ারিং নকলের বাহ্যিক পরিদর্শন এবং উপস্থিতি সনাক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। জীপের সামনের এক্সেলের চাকা খেলার।

নিরাপত্তা প্রবিধান এবং মেরামতের জন্য প্রস্তুতি

সামনের সাসপেনশন মেরামত করার আগে, মাস্টারকে একটি গার্হস্থ্য SUV মেরামতের সমস্ত বৈশিষ্ট্য জানতে হবে, সেইসাথে কাজের সময় নিরাপত্তা সতর্কতা কঠোরভাবে পালন করতে হবে। UAZ প্যাট্রিয়টের স্টিয়ারিং নাকলটি বিচ্ছিন্ন করার আগে মনে রাখবেন:

1. যদি ড্রাইভ শ্যাফ্ট হাবের সাথে সংযুক্ত না থাকে তবে আপনি অবশ্যই গাড়িটিকে সামনের চাকায় রাখবেন না৷ অন্যথায়, হুইল বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। যদি অল্প দূরত্বের জন্য মেশিনটিকে অন্য জায়গায় স্থানান্তরিত করতে হয়, তবে হাবে শ্যাফ্ট ইনস্টল করা আবশ্যক, এবং তারপর একটি বাদাম দিয়ে এটি ঠিক করুন।
2. আপনি স্টিয়ারিং নাকল মেরামত শুরু করার আগেইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" এ, আপনার হ্যান্ডব্রেক লিভারটি সর্বোচ্চ উপরের অবস্থানে বাড়াতে হবে।
3. জিপের সামনের অংশ জ্যাক আপ করার পর যাতে এর চাকা মেঝেতে না লাগে, গাড়ির বডি স্টপ দিয়ে ঠিক করতে হবে। এর পরে, আপনার নিশ্চিত করা উচিত যে মাউন্টটি নিরাপদে ইনস্টল করা আছে, গাড়ি চলার এবং ভাঙার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়েছে।
4. নাইলোক বাদাম দিয়ে মেশিনে সাসপেনশন ঠিক করা থাকলে, সেগুলি অবশ্যই নতুন কেনা বাদাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি অবশ্যই করা উচিত, যেহেতু এই হার্ডওয়্যারের একটি বিশেষ আবরণ রয়েছে যা তাদের ভেঙে ফেলা থেকে বাধা দেয়। একবার সরানো হলে, বাদাম আর পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হবে না।
5. পিছন চাকার নিচে স্টপ রাখা দরকার, যা যানবাহনকে নির্বিচারে ঢাল থেকে আটকাবে।
6. UAZ "প্যাট্রিয়ট" গাড়ির মডেল এবং এর পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, ঘূর্ণমান প্রক্রিয়ার মুষ্টি দুটি ধরণের হতে পারে। প্রথম ধরনের খুচরা যন্ত্রাংশে শক্ত হাব থাকে, অন্যটিতে ফাঁপা থাকে। পরেরটির শরীরে ছোট ছিদ্র থাকে।

চাকা এবং ব্রেক অপসারণ

স্টিয়ারিং নাকলের সরাসরি মেরামতের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, মেকানিককে চাকাটি সরাতে হবে এবং তারপরে SUV-এর ব্রেক মেকানিজমকে আলাদা করতে হবে৷ UAZ থেকে চাকাটি সঠিকভাবে খুলতে, আপনাকে নিবন্ধে পোস্ট করা ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসরণ করা উচিত:

1. আলংকারিক ক্যাপটি চাকা থেকে সরানো হয়, এবং তারপরে R অক্ষরের আকারে বন্ধনীটি সরানো হয়। এর পরে, আপনি মাথাটি টানতে পারেনব্লকিং ডিভাইস।
2. ড্রাইভ শ্যাফ্টে, আপনাকে হাব স্টাডের উপর স্ক্রু করা সমস্ত বাদাম খুলে ফেলতে হবে। তারপর চাকাটি গাড়ি থেকে সহজেই সরানো যাবে।
3. যদি গাড়িটি এমন একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে যা ব্রেকিং (ABS) এর সময় চাকাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে লক হতে বাধা দেয়, তাহলে সেন্সরের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এটি চাকার উপর অবস্থিত।
4. পরবর্তী, আপনাকে ড্রাইভ শ্যাফ্ট সুরক্ষিত বাদাম খুলতে হবে এবং এই প্রক্রিয়াটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
5. তারপর আপনাকে ব্রেক ক্যালিপারটি অপসারণ করতে হবে, যা দুটি বোল্ট দিয়ে সরাসরি সুইভেল নাকলের সাথে সংযুক্ত থাকে। সেগুলিকে অবশ্যই খুলে ফেলতে হবে এবং তারপর মেশিনের ব্রেক ডিস্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে৷
6. সামনের সাসপেনশনের বিচ্ছিন্ন করার পরবর্তী পদক্ষেপটি হল ব্রেক ডিস্কটি সরিয়ে ফেলা, তবে এর আগে এটিকে অবশ্যই চক বা পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত করতে হবে যাতে স্টিয়ারিং নাকল সফলভাবে মেরামত করার পরে সমাবেশের সময় এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা যায়।
7. গাড়ির সামনের অ্যাক্সেল থেকে মুষ্টিটি সাবধানে সরাতে, আপনাকে অবশ্যই এই অপারেশনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা কেবলগুলির সাহায্যে সাসপেনশন স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত এবং ঠিক করার জন্য একটি বিশেষ টুল ব্যবহার করতে হবে৷

স্প্রিংসের কম্প্রেশন এবং ফিক্সেশনের প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:

1. স্ট্যাবিলাইজার বারের উপরের গর্তে কেবলটি ঢোকাতে হবে।
2. পরবর্তীতে, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটিকে পাশে ঘুরিয়ে দিতে হবে যাতে র্যাকের দ্বিতীয় গর্তে অন্য তার ঢোকাতে মাস্টারের পক্ষে সুবিধা হয়৷
3. তারের দুটি বিনামূল্যের প্রান্ত অবশ্যই কাপের নীচের প্রান্তে আটকে রাখতে হবে।
4. বল্টের গর্তে স্ক্রু করে তারের উপরের প্রান্তগুলিকে নিরাপদে ঠিক করতে হবেআকার M6.

কীভাবে স্টিয়ারিং নাকল ডিসসেম্বল করবেন?

স্টিয়ারিং নাকল দৃশ্যের ক্ষেত্রে উপস্থিত হওয়ার পরে, অ্যান্টি-রোল বারটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন। এটি সাসপেনশন বাহুতে শুধুমাত্র একটি বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়েছে। এর পরে, আপনাকে টাই রডটি সরিয়ে ফেলতে হবে, যা একটি ছোট বাদাম দিয়ে সরাসরি নাকলে ইনস্টল করা হয়। এই হার্ডওয়্যারটি খুলে ফেলার পর, একটি বিশেষ টুল ব্যবহার করে বল জয়েন্টটি সাবধানে টেনে বের করা প্রয়োজন যা স্টিয়ারিং নাকল থেকে জয়েন্টগুলি বের করতে কাজ করে।

পরবর্তী, আপনাকে কব্জা পিনটি ভেঙে ফেলতে হবে, যার জন্য লকস্মিথকে কব্জা বাদামটি খুলতে হবে যা লিভারের অতিরিক্ত অংশকে সুরক্ষিত করে।

ট্রুনিয়নটি সরানোর পরে, স্টিয়ারিং নাকল স্ট্রটের ফাস্টেনারগুলি খুলতে হবে। এটা মনে রাখা দরকার যে সমস্ত সরানো হার্ডওয়্যার আর ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়, গাড়ির সাসপেনশনের পরবর্তী সমাবেশের সময় তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

পরবর্তী, আপনাকে মুষ্টির খাঁজে লিভার ঢোকাতে হবে। তারপর আপনি নিরাপদে একটি বিশেষ টানা ব্যবহার করে আলনা থেকে মুষ্টি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন। সফলভাবে অংশটি সরাতে, এটিকে 90 ডিগ্রি ঘুরিয়ে আপনার দিকে টানুন৷

UAZ প্যাট্রিয়টের স্টিয়ারিং নাকল অপসারণের পরে, আপনাকে এটি শ্যাফ্ট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এর পরে, শ্যাফ্টটি অবশ্যই তার দিয়ে জিপের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।

মেরামতের পরে মুষ্টি সমাবেশ

UAZ "প্যাট্রিয়ট" গাড়ির স্টিয়ারিং নাকল মেরামত করার পরে,এটা বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা আবশ্যক. সমস্ত হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করা ভাল, যেহেতু অপারেশন এবং ভেঙে ফেলার সময় তাদের উপর লুকানো ক্ষতি তৈরি হতে পারে, যা তাদের পরবর্তী ব্যবহারের সময় অবশ্যই উপস্থিত হবে। সমস্ত ঘর্ষণ অংশ, থ্রেড এবং বিয়ারিং অবশ্যই এই উদ্দেশ্যে (গ্রীস এবং তেল) রাসায়নিক দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত।

ABS সহ একটি গাড়িতে স্টিয়ারিং নাকল ডিভাইস

ABS সিস্টেম সহ UAZ "প্যাট্রিয়ট" এর স্টিয়ারিং নাকল ডিভাইসটি বেশ কয়েকটি অংশ নিয়ে গঠিত:

• হাব;
• ব্রেক ডিস্ক;
• গসকেট;
• trunnion;
• ব্রেক করার সময় ABS সেন্সরকে শক্তিশালী গরম থেকে রক্ষা করার জন্য ঢাল;
• ব্রেক সিস্টেম সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ক্লাচ;
• বেয়ারিং হাবের মধ্যে চাপা;
• কবজা;
• চাকার বোল্ট;
• trunnion;
• মুষ্টি শরীর;
• পিন;
• পিভট সমর্থন;
• ও-রিং;
• ABS জোতা মাউন্টিং বন্ধনী;
• কিংপিন সন্নিবেশ;
• বল জয়েন্ট;
• ধোয়ার;
• বাদাম;
• লক এবং লক ওয়াশার;
• গ্রন্থি ক্লিপ;
• পালস ডিস্ক;
• আস্তরণ;
• কফ।

অ-এবিএস যানবাহনে স্টিয়ারিং নাকল ডিভাইস

ABS সিস্টেম ছাড়া হাব সহ UAZ "প্যাট্রিয়ট" সমাবেশের জন্য স্টিয়ারিং নাকলের স্কিমটি রয়েছে:

• হাব;
• ব্রেক ডিস্ক;
• গসকেট;
• trunnion;
• ব্রেক বন্ধ করতে ক্লাচসিস্টেম;
• বেয়ারিং হাবের মধ্যে চাপা;
• কবজা;
• চাকার বোল্ট;
• মুষ্টি শরীর;
• পিন;
• পিভট সমর্থন;
• ও-রিং;
• কিংপিন সন্নিবেশ;
• বল জয়েন্ট;
• ধোয়ার;
• বাদাম;
• লক এবং লক ওয়াশার;
• গ্রন্থি ক্লিপ;
• পালস ডিস্ক;
• আস্তরণ;
• কফ।

অপারেশনের সময় স্টিয়ারিং নাকল সার্ভিস

ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, স্টিয়ারিং নাকলের বল পিনগুলিকে পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। লাইনার এবং পিভটগুলির ভারী পরিধানের সাথে, একটি বড় ব্যবধান তৈরি হয়, যা প্রক্রিয়াটিকে আটকানোর জন্য হাতাটি টেনে সহজেই দূর করা যেতে পারে। এই অপারেশনটি স্বয়ংক্রিয় মেকানিক্স দ্বারা নিম্নরূপ করা হয়:

• প্রথমে বাদাম খুলুন এবং গ্যাসকেটটি সরান;
• একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে, খালি চোখে দৃশ্যমান ফাঁকটি অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত ক্ল্যাম্পিং হাতা শক্ত করুন; যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে আপনাকে তামার হাতুড়ি দিয়ে কিংপিনের থ্রেডেড অংশে হালকাভাবে আঘাত করতে হবে;
• তারপর আপনাকে রেঞ্চ ব্যবহার করে হাতাটি ঘড়ির কাঁটার দিকে 15-20 ডিগ্রি ঘুরাতে হবে;
• পরে, আপনাকে গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে এবং টর্ক রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি শক্ত করতে হবে; এই অপারেশনের সময় টর্ক 100 Nm এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

যদি এই কারসাজির পরেও ফাঁকটি অদৃশ্য না হয়, তাহলে আপনাকে একটি নতুন ইনস্টল করতে হবেএকটি ব্যর্থ অতিরিক্ত অংশের পরিবর্তে UAZ "Patriot" এর জন্য স্টিয়ারিং নাকল৷