HBO ভেরিয়েটার: এটি কী এবং কেন এটি প্রয়োজন? ইগনিশন টাইমিং ভ্যারিয়েটার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম জ্বালানি খরচ কমাতে একটি যান সজ্জিত করতে ব্যবহার করা হয়। গ্যাসের দাম পেট্রোলের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ, তবে এর ব্যবহার বেশি। উপরন্তু, সিস্টেম থেকে প্রধান জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা যাবে না। দীর্ঘক্ষণ পার্কিং করার পরে এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় পেট্রল গাড়িটিকে উষ্ণ করে। প্রকৃত সঞ্চয় 30-35 শতাংশের বেশি নয়। এই সূচকটি HBO ভেরিয়েটার দ্বারা উন্নত করা যেতে পারে, যা পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা বাড়ায়।

ইগনিশন টাইমিং (IDO) কেন পরিবর্তন করবেন?

গ্যাসের উচ্চ অকটেন সংখ্যা রয়েছে (বিউটেন সহ প্রোপেন - 105 ইউনিট, মিথেন - 120)। যে কোনও ব্র্যান্ডের পেট্রোলের একটি সূচক রয়েছে যা উল্লেখযোগ্যভাবে কম। ফলস্বরূপ, একটি গাড়ির গ্যাস সরঞ্জামগুলিতে, জ্বালানী আরও ধীরে ধীরে জ্বলে, অর্থাৎ, পেট্রল এবং গ্যাসের আলাদা UOP রয়েছে৷

এই মুহূর্তটি জ্বালানী খরচ এবং ইঞ্জিনের গতিশীলতার উপর প্রভাব নির্ধারণ করে। গ্যাস মিশ্রণ একটি বর্ধিত অপারেটিং তাপমাত্রা আছে। যখন নিষ্কাশন ভালভ খোলা হয়, এই রচনা ওভারলোড থেকে flares আপ. সঠিকভাবে উল্লেখ করা হয়েছেমুহূর্ত একটি বিশেষ বৈকল্পিক সাহায্য করে. এটি UOZ নিয়ন্ত্রণ করে, অত্যধিক জ্বালানী খরচ কমায়, ভালভ বার্নআউট দূর করে। যখন ইগনিশনের সময় পরিবর্তন করা হয়, তখন নিষ্কাশন ভালভ খোলার আগে মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে এবং পুড়ে যায়। ফলস্বরূপ, গ্যাস নিষ্কাশন থেকে তাপমাত্রা সূচক হ্রাস পায়, কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, সেইসাথে জ্বালানী খরচের জন্য দায়ী অপারেশনাল প্যারামিটারগুলি৷

নির্বাচনের মানদণ্ড

বিক্রিয় রয়েছে বিভিন্ন নির্মাতার ইলেকট্রনিক UOZ নিয়ন্ত্রক বিভিন্ন পরিবর্তনে। একটি HBO ভেরিয়েটর নির্বাচন করার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:

• সেটিং টুল তৈরির তারিখ।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর দ্বারা উত্পন্ন এক ধরনের সংকেত।
• যন্ত্রের পারফরম্যান্স।

বাজারে তিন ধরনের ডিভাইস রয়েছে যেগুলো বিভিন্ন ধরনের সেন্সরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এগুলি হতে পারে প্রবর্তক আবেগ, হল সূচকগুলির সাথে মিথস্ক্রিয়া (ডিজিটাল সংকেত) এবং একজোড়া ডিস্ট্রিবিউটরের সাথে একত্রিত একটি ইগনিশন ইউনিট।

পরিবর্তন

HBO ভেরিয়েটর বিভিন্ন ডিজাইনে উপস্থাপিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, পোলিশ এবং ইতালীয় তৈরি ডিভাইসগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের সাথে যোগাযোগ করে, এর মান পরিবর্তন করে এবং তারপরে সেগুলি কম্পিউটারে স্থানান্তর করে। প্রোগ্রামিংয়ের সম্ভাবনা সহ পরিবর্তনের পরামিতিগুলি কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসের সময় সামঞ্জস্য করা হয়।

বিভিন্ন সংস্করণের মডেলগুলি, প্রস্তুতকারক নির্বিশেষে, একই কাজ সম্পাদনের লক্ষ্যে থাকে, তবে তাদের কর্মক্ষম পরামিতিগুলি কিছুটা পরিবর্তিত হয়। নিম্নলিখিতগুলি হলHBO-এর জন্য UOZ ভেরিয়েটারগুলির সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণ:

• AEB-510 N – ইন্ডাকটিভ সেন্সর সহ গাড়ির সিস্টেমে মাউন্ট করা হয়েছে। ডিভাইসটি একটি ক্যামশ্যাফ্ট থেকে সংকেত পায়৷
• AEB-516 শার্ক - ডিভাইসটি একজোড়া ক্যামশ্যাফ্ট থেকে আবেগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যেখানে এটি 510তম সংস্করণ ব্যবহার করা সম্ভব নয় সেখানে ইনস্টল করা হয়৷
• স্ট্যাগ ট্যাপ (ST-02) - ডিভাইসটি ডিজিটাল পালস সহ সূচকগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
• ST-03/1 - ডিভাইসটি ইন্ডাকশন টাইপ সেন্সরগুলির সাথে একত্রিত হয়, ক্যামশ্যাফ্টের দুটি ডিজিটাল স্ট্রিম থেকে সংকেত সনাক্ত করে৷
• ST-03/2 - হল সেন্সরগুলির সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, এক জোড়া শ্যাফ্ট থেকে একটি ডিজিটাল সিগন্যালে সাড়া দেয়৷

ঝলকানি

নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডের ইগনিশন টাইমিং ভেরিয়েটারগুলিকে পুনরায় প্রোগ্রাম করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে (ইন্ডাকটিভ সেন্সরগুলির সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করা):

• "বশ ৬০-২"।
• ফোর্ড 36-1।
• Toyota 36-2.

Stag TAP-01 পরিবর্তন একটি সর্বজনীন যন্ত্র, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নির্দেশকের সংকেত চিনতে সক্ষম যা ইন্ডাকটিভ ডাল সরবরাহ করে।

দেশীয় মডেল

এইচবিও ভেরিয়েটর সম্পর্কে তাদের পর্যালোচনায়, ব্যবহারকারীরা আরও বেশ কিছু ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য মডেলের দিকে ইঙ্গিত করেছেন। তাদের মধ্যে:

• লাইন "মাইক্রোলুচ" (মাইক্রোলাচ)। গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের সূচকের ধরণের উপর নির্ভর করে একটি উপযুক্ত মডেল নির্বাচন করা হয়।
• সংস্করণ "Triton-618"। এটি একটি দ্বি-চ্যানেল ডিভাইস যা ডিজিটাল এবং ডিজিটাল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির সাথে সংহত করে।প্রবর্তক প্রকার।
• মডেল-1 60-2 প্রবর্তক উপাদানের জন্য উপযুক্ত। ডিভাইসের সমন্বয় ম্যানুয়ালি বা একটি কম্পিউটার ব্যবহার করে করা যেতে পারে। এতে এটি অন্যান্য গার্হস্থ্য অ্যানালগগুলির থেকে আলাদা, এর দাম যথাক্রমে বেশি৷

এলপিজির জন্য ইগনিশন টাইমিং ভ্যারিয়েটার কীভাবে সেট করবেন

বিশেষজ্ঞরা গ্যাস সরঞ্জামের সাথে একই সাথে ডিভাইসটি মাউন্ট করার পরামর্শ দেন৷ এটি একটি বিদ্যমান সিস্টেমে ইনস্টল করা যেতে পারে। ডিভাইসটি ঠিক কোথায় একীভূত করা দরকার সে সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের মতামত বিভক্ত। অনেক কারখানা নির্দেশাবলী ইঞ্জিন বগিতে HBO CVT ইনস্টল করার পরামর্শ দেয়। কিছু মাস্টার অন-বোর্ড কম্পিউটারের পাশে ডিভাইসটি মাউন্ট করে।

নিম্নলিখিত কারণে দ্বিতীয় উপায়টি আরও ব্যবহারিক এবং লাভজনক:

• যন্ত্রের দূষণ কমায়, এতে কোনো পানি ঢুকবে না।
• দীর্ঘ তারের প্রয়োজন নেই, যা সেন্সর থেকে নাড়ির গুণমান উন্নত করে।
• চলমান মোটর থেকে উত্তাপ ফিক্সচারের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে না।
• আরও সহজ সমন্বয় এবং ডায়াগনস্টিকস।

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া

পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত, 4র্থ প্রজন্মের এইচবিও ভেরিয়েটার স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে যদি আপনার ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে কাজ করার নির্দিষ্ট দক্ষতা থাকে এবং কীভাবে ডিভাইসটি সঠিকভাবে কনফিগার করতে হয় সে সম্পর্কে জ্ঞান থাকে। এটি করার জন্য, ডিভাইসের কভার সরানো হয়, সংযোগটি ডিভাইসের নির্দেশাবলীর সাথে সংযুক্ত স্কিম অনুযায়ী কঠোরভাবে তৈরি করা হয়। একটি আউটপুট VUOZ এর মাধ্যমে সংযুক্তDPKV-তে ভোল্টেজ সরবরাহ যোগাযোগ। দ্বিতীয় অ্যাডাপ্টারটি HBO ভালভের সাথে সংযুক্ত। অবস্থান নির্দেশক তারের ঢাল বিনুনি স্থল প্রয়োগ করা হয়। তারপর তারা অকটেন সংশোধনকারীর টার্মিনালের সাথে একটি সংযোগ সংগঠিত করে।

সমস্ত কমিশনিং অপারেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি সক্রিয় করুন এবং গাড়িটি চালু আছে পরীক্ষা করুন৷ আপনার যদি প্রাসঙ্গিক দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা না থাকে, তাহলে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা যুক্তিসঙ্গত যারা যানবাহনে এই ডিভাইসগুলি ইনস্টল করার অনুশীলন করেন৷

সুবিধা

HBO 4 প্রজন্মে একটি ভেরিয়েটার ইনস্টল করা অনেকগুলি সুবিধা প্রদান করে, যার মধ্যে আমরা নিম্নলিখিতগুলি নোট করি:

• গ্যাস সম্পূর্ণ বার্নআউটের কারণে পাওয়ার ইউনিট পাওয়ার প্যারামিটার বাড়ছে।
• সংকোচন প্রয়োজনীয় স্তরে রয়েছে, ভালভের তাড়াতাড়ি বার্নআউট প্রতিরোধ করা হয়েছে।
• ভুল HBO সেটিংসের নেতিবাচক পরিণতিগুলি যখন বার্নআউট চালু করা হয় এবং ভালভের আসনগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় তখন সমতল হয়৷
• সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্বিশেষে সব ধরনের "ইঞ্জিন" ব্যবহার করা যেতে পারে।

কোন অসুবিধা আছে কি?

প্রশ্নে থাকা ডিভাইসগুলির বিরোধীরা তাদের কম দক্ষতার দিকে ইঙ্গিত করে৷ যাইহোক, তথ্যগুলি সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করার পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এই জাতীয় বিবৃতি ভিত্তিহীন। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ইগনিশন কোণ সামঞ্জস্য করতে একটি নক সেন্সর ব্যবহার করা হয়। বাস্তবে, এটি এমন নয়, যেহেতু ইঞ্জিনটি পেট্রোলে চলাকালীন শুধুমাত্র এই সূচকটি সক্রিয় হয়৷

গ্যাস বিস্ফোরিত হয় না, তাই SPD-এর কোনো সমন্বয় নেই। একটি নিয়ম হিসাবে, নক নির্দেশক সর্বনিম্ন অকটেন রেটিং সহ জ্বালানীতে কাজ করে।একটি ব্যবহারিক উদাহরণে, এটি এর মতো দেখায়: গাড়িটি AI-95 দিয়ে রিফুয়েল করা হয়েছিল, তারপরে তারা এটিকে 92 তম পেট্রোলে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। গ্যাসের অকটেন রেটিং অনেক বেশি। অতএব, সীসা কোণ পরিবর্তন হবে না, পেট্রলের মতোই থাকবে।

সাম্প্রতিক প্রজন্মের CVTগুলি আপডেট করা সেন্সর, আধুনিক ফার্মওয়্যার দিয়ে সজ্জিত এবং একটি ভিন্ন স্কিম অনুযায়ী কাজ করে৷ এই ডিভাইসের সমস্যাগুলি মূলত এর ভুল সংযোগ বা পুরানো ডিজাইনের প্রবর্তনের সাথে সম্পর্কিত। ভেরিয়েটারের ব্যবহার সম্পর্কে নেতিবাচক পর্যালোচনাগুলি অধ্যয়ন করে, আপনাকে আগ্রহী হতে হবে কোন বছর গাড়িতে গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল৷

সহায়ক টিপস

এটা লক্ষণীয় যে গাড়িটি যখন গ্যাসে চলছে তখনই UOP বাড়ানো প্রয়োজন। যদি আমরা পেট্রোল সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে ইগনিশনের সময় গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট স্তরে থাকা উচিত।

প্রথম প্রজন্মের গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম সহ কার্বুরেটর মেশিনে, প্রথাগত উপায়ে ভেরিয়েটার সামঞ্জস্য করা সম্ভব হবে না। এই ধরনের ইঞ্জিনে, ডিস্ট্রিবিউটর ব্যবহার করে UOS-এর সমন্বয় করা হয়।

HBO ইন্সটল করার সময়, আপনার কোনোভাবেই সর্বোচ্চ জ্বালানি অর্থনীতি অর্জনের চেষ্টা করা উচিত নয়। অ্যাক্সিলারেটরের ধীর প্রতিক্রিয়া এবং পাওয়ার রিজার্ভের ক্ষতি সম্পর্কে মনে রাখা প্রয়োজন। সিস্টেমের স্থায়িত্বকে বিপন্ন করে মোটর যখন ধীর হতে শুরু করে তখন গতি ন্যূনতম সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয় না৷

দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম সহ ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির জন্য, UOZ ভেরিয়েটরগুলির অপারেশন স্বাগত। অন্যথায়, একটি ত্বরণ আছেভালভের বার্নআউট এবং ইঞ্জিন তেলের ব্যবহারে একযোগে বৃদ্ধির সাথে অনুঘটকের ব্যর্থতা।

একটি HBO ভেরিয়েটার প্রয়োজন কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন?

এই ডিভাইসটি কেনার প্রয়োজনীয়তা যাচাই করতে এবং ইগনিশন অগ্রিম পুনরায় সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সাধারণ পরীক্ষা তৈরি করা হয়েছে৷ প্রথমত, এলপিজি সহ গাড়ির ইঞ্জিন শুরু হয়, তবে ইউওজেড সংশোধনকারী ছাড়াই এবং গ্যাসে স্যুইচিং প্রত্যাশিত। পাম নিষ্কাশন পাইপে আনা হয়, নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রার সংবেদন স্থির করা হয়। তারপরে ইনস্টল করা ভেরিয়েটারের সাথে একই পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করুন। উপযুক্ত উপসংহার আঁকুন।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, PTO সংশোধনকারী ছাড়া গাড়ির তুলনায় নিষ্কাশনের তাপমাত্রা এবং চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। যাচাইকরণ পরীক্ষা ইঙ্গিত করে যে প্রশ্নে থাকা ডিভাইসগুলিকে গ্যাস-বেলুন সরঞ্জাম সহ সিস্টেমে প্রবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি এই কারণে যে এইচবিও সহ একটি গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে যার জন্য পাওয়ার ইউনিটের অনির্ধারিত মেরামতের প্রয়োজন হয়। এতে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেড়ে যায়। এটি এড়াতে, ভেরিয়েটার ইনস্টল করুন।

রিভিউ

গাড়ির মালিকরা গাড়ি মেরামত এবং জ্বালানি খরচ বাঁচানোর জন্য বিভিন্ন উপায় এবং পদ্ধতি খুঁজতে ক্লান্ত হন না। সেরা বিকল্পগুলির মধ্যে একটি, যেমন পর্যালোচনাগুলি দেখায়, পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী থেকে গ্যাসে রূপান্তর। লোকেরা লেখেন যে তারা কেবল যাত্রীবাহী গাড়ি নয়, মোটরসাইকেল, বাস, ট্রাকগুলিতেও কারখানার জ্বালানী সিস্টেমগুলিকে পুনরায় কনফিগার করে৷

যেমন পর্যালোচনাগুলি দেখায়, ঠিকসঞ্চালিত ম্যানিপুলেশন আপনাকে গতিশীলতা এবং সরঞ্জামের অন্যান্য পরামিতিগুলি না হারিয়ে জ্বালানিতে উল্লেখযোগ্যভাবে সঞ্চয় করতে দেয়। কিছু ব্যবহারকারী উদ্বিগ্ন যে অন্য ধরণের জ্বালানীতে স্যুইচ করার সময়, মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি এবং এই মুহুর্তের সাথে সম্পর্কিত নেতিবাচক পরিণতিগুলি রয়েছে। সম্ভাব্য সমস্যার সর্বাধিক সমতলকরণ এবং জ্বালানী কাঠামোর কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করার জন্য, গ্যাস-বেলুন সরঞ্জামগুলির জন্য একটি ইগনিশন টাইমিং ভেরিয়েটার তৈরি এবং বিকাশ করা হয়েছিল৷