Porsche 928: পোর্শে ইতিহাসের একটি কিংবদন্তি

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

Porsche 928 হল এই জার্মান কোম্পানির সবচেয়ে বিলাসবহুল এবং মার্জিত কুপগুলির মধ্যে একটি, যা 70 এর দশকের শেষের দিকে উত্পাদিত হয়েছিল৷ মডেলটির উত্পাদন, তবে, প্রায় 20 বছর স্থায়ী হয়েছিল - 1977 থেকে 1995 পর্যন্ত। এই গাড়িটি প্রত্যক্ষ প্রমাণ ছিল যে স্টুটগার্ট নির্মাতারা কেবল পিছনের-ইঞ্জিনযুক্ত ইউনিটের চেয়ে আরও বেশি কিছু করতে পারে।

সংক্ষেপে ইতিহাস

প্রথমত, আমি লক্ষ্য করতে চাই যে পোরশে 928 1971 সালে মুক্তি পাওয়ার কথা ছিল, অর্থাৎ এটি ঘটেছিল তার ছয় বছর আগে। প্রকৃতপক্ষে, ষাটের দশকের শেষের দিকে, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা 911 তম পোর্শের মতো অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে এমন একটি কিংবদন্তি মডেল অপসারণ করতে চেয়েছিল! এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে এই গাড়িটি ইতিমধ্যে তার সংস্থানগুলি শেষ করেছে এবং পিছনের ইঞ্জিনের নকশাটির অস্তিত্বের কোনও অধিকার নেই। কিন্তু তারপরে আমরা এই ধারণাটি আপাতত ছেড়ে দেওয়ার এবং গাড়ির একটি ক্লাসিক সংস্করণ তৈরি করা শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

Porsche 928 এর বডি প্যানেল তৈরি করতে, উৎপাদনে বিশেষ গ্যালভানাইজড স্টিল ব্যবহার করা হয়েছিল। যাইহোক, হুড, দরজা এবং সামনের ফেন্ডারগুলি খাঁটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। এর জন্য ধন্যবাদ, কুপের ওজন কমে গিয়েছিলসম্ভাব্য সর্বনিম্ন। বিশেষ করে, এই মডেলটি তার সমস্ত প্রতিযোগীদের তুলনায় এক টন লাইটার এক চতুর্থাংশ, যা হল ফেরারি 400 এবং জাগুয়ার XJ-S৷ এবং কোম্পানি "পোর্শে" সাত বছরের জন্য শরীরের উপর একটি গ্যারান্টি দিয়েছে। এটি প্রমাণ ছিল যে মেশিনটি নির্ভরযোগ্য, কারণ প্যানেলগুলি উভয় পাশে গ্যালভানাইজড।

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ

সত্যিকারের স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা ডাকনাম জানেন যা পোর্শে 928 কে আলাদা করে। "হাঙ্গর" - তারা এটিকে বলে! মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সর্বনিম্ন সম্ভাব্য কেন্দ্র সহ শক্তিশালী 3-দরজা কুপ। একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল পয়েন্টেড ফ্রন্ট, যা ধারণা দেয় যে মডেলটিতে একটি সমন্বিত বাম্পার রয়েছে। এর প্রায় সমস্ত এলাকা দিক নির্দেশক, লাইসেন্স প্লেট এবং "মাত্রা" দ্বারা দখল করা হয়েছে৷

“সামনের দিকে” গোলাকার প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত। এবং পুরো ছবিটি একটি দীর্ঘ বাঁকা আয়তক্ষেত্রাকার হুড এবং প্রবাহিত সামনের ফেন্ডার দ্বারা পরিপূরক৷

এবং অভ্যন্তরীণ একটি সম্পূর্ণ আলাদা সমস্যা। সেলুনটি খুব ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল দেখায় - এটি উপরের ছবিটি থেকে দেখা যায়। শুধুমাত্র ব্যয়বহুল সমাপ্তি উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। ভিতরে একটি ফোর-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, একটি পরিষ্কার এবং বোধগম্য ড্যাশবোর্ড, একটি গভীর অ্যান্টি-গ্লেয়ার ভিসারের নীচে লুকানো রয়েছে৷ টর্পেডোর কোন ধারালো প্রান্ত বা কোণ নেই। এবং আসনগুলিও আনন্দদায়ক - তাদের দুর্দান্ত পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে, যার জন্য যাত্রীরা ভ্রমণের সময়কালের জন্য আদর্শভাবে "স্থির" হয়৷

যাইহোক, এই গাড়িটি স্কিমার প্রোগ্রামে ছিল। কোকো রঙের পোরশে 928 হোস্ট মাইক ব্রুয়ার মাত্র 1,600 পাউন্ডে কিনেছিল। কিন্তু এই মেশিনে যে কাজটি চালানো হয় তার পর তিনি ডএর জন্য 6000 পেয়েছেন! এবং প্রকৃতপক্ষে, একটি অপ্রীতিকর, অবহেলিত গাড়ির "পোর্শে" যা দীর্ঘদিন ধরে গ্যারেজে দাঁড়িয়ে ছিল একটি মডেলে পরিণত হয়েছে, যার চাকার পিছনে বসে কেউ ভাবতে পারে যে এটি গতকাল তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু আপনাকে একটু বিনিয়োগ করতে হবে - গাড়িটি ভালো।

পাওয়ারট্রেন

শুরুতে, গাড়িটিকে 300-হর্সপাওয়ারের 5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করতে হয়েছিল। কিন্তু 70 এর দশকে তেলের সংকট এসেছিল, তাই এই মোটরটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরিবর্তে, তারা একটি 180-হর্সপাওয়ার 3.3-লিটার ইউনিট রাখে। তবে তিনি ফিট হননি। ফলস্বরূপ, স্ট্যাটাস V8 সহজভাবে আপগ্রেড করা হয়েছিল - ভলিউম 4.5 লিটারে হ্রাস করা হয়েছিল এবং শক্তি 240 এইচপিতে হ্রাস করা হয়েছিল। মোটরটি গাড়িটিকে মাত্র 7 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করার ক্ষমতা দিয়েছে।

তারপর Porsche 928 S সংস্করণটি একটি 4.7-লিটার ইঞ্জিন এবং 300টি "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ বেরিয়ে আসে৷ সর্বোচ্চ গতি ছিল 245 কিমি/ঘন্টা। তারপরে দ্বিতীয় মডেল ছিল - এস 2, একটি 310-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ। 80 এর দশকের শেষের দিকে, S4ও বের হয়েছিল। এই মডেলের হুডের নীচে একটি 320-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ছিল। তার সাথে, গাড়িটি 5.7 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং গতি সীমা ছিল 274 কিমি / ঘন্টা। যাইহোক, যেকোনো মডেল 5-গতির "মেকানিক্স" বা মার্সিডিজ-বেঞ্জের 4-ব্যান্ড AT দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।

সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ

এবং পরিশেষে, কিংবদন্তি পোর্শে 928 জিটিএস সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। এই গাড়ির হুডের নীচে, একটি শক্তিশালী 350-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যার জন্য গাড়িটি মাত্র 5.4 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা বেগ পেতে পারে। এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 274 কিমি/ঘন্টা।

আমি বিশেষ মনোযোগ সহ Porsche 928 GTS (1991) এর সাসপেনশন নোট করতে চাই। সম্পূর্ণ স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন - তার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি পরিচালনার ক্ষেত্রে খুব "আজ্ঞাবহ" ছিল। অধিকন্তু, পোর্শে বিশেষজ্ঞরা একটি নতুন বিকাশ চালু করেছেন - উইসাচ এক্সেল প্রযুক্তি। এর কারণে, পিছনের চাকার প্যাসিভ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করা হয়েছিল। এবং এর জন্য ধন্যবাদ, ওভারস্টিয়ারের প্রভাব দূর করা হয়েছিল।

সাধারণত, 928 তম পোর্শে একটি কিংবদন্তি জার্মান গাড়ি, যা আজও শক্তিশালী এবং পুরানো মডেলের সত্যিকারের অনুরাগীদের কাছে আকর্ষণীয়৷