2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:06
1ZZ ইঞ্জিনটি 90 এর দশকের শেষের দিকে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। সেই সময়ে, এই ইউনিটটি জাপানি ইঞ্জিন পরিবারের সম্পূর্ণ নতুন প্রতিনিধি ছিল। প্রথমে, এই ইঞ্জিনটি বিশ্ব বিখ্যাত টয়োটা করোলায় ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইউনিটের সাথে, গাড়িটি আমেরিকা এবং ইউরোপের বিভিন্ন দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে রাশিয়ায় এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি বিরল ছিল। কেন 1ZZ ইঞ্জিন সর্বজনীন স্বীকৃতি অর্জন করেনি? আপনি আমাদের নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পাবেন৷
মোটর স্পেসিফিকেশন
এই ইঞ্জিন মডেলটি মূলত পুরানো "টয়োটা" লাইনের ইউনিটগুলিকে আরও লাভজনক এবং শক্তিশালী ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। আসলে, অভিনবত্বটি বেশ সফল হয়ে উঠেছে - প্রথম পরীক্ষার নমুনাগুলি বেশ শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং একই সাথে বায়ুমণ্ডলে কম ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গত হয়েছিল। কিছু সময় পরে, 1ZZ ইঞ্জিনটি C এবং D শ্রেণীর প্রায় সমস্ত জাপানি গাড়িতে সজ্জিত হতে শুরু করে। তবুও, এটি বাজার থেকে পেট্রল ইঞ্জিনগুলিকে জোর করে বের করে দেয়নি এবং সেগুলি এখনও রাশিয়ান এবং ইউরোপীয় ক্রেতাদের জন্য প্রাসঙ্গিক৷
এই ইউনিট এত জনপ্রিয় হয়ে উঠছে না কেন?
এ থেকে এগিয়ে গেলে, প্রশ্ন ওঠে: "তাহলে তিনি এখনও কেন?বাজার থেকে "অপ্রচলিত" পেট্রল ইঞ্জিনগুলিকে জোর করে বের করা হয়নি? এটি শক্তিশালী এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে, এটি কম জ্বালানী খরচ করে … কিন্তু তারপর কি ধরা যায়?" জিনিসটি হল 1ZZ ইঞ্জিনটি কোনও মেরামতের বিষয় নয়। এই কারণে, অনেক গাড়িচালক এই বিদ্যুৎকেন্দ্রটিকে "ডিসপোজেবল" বলে অভিহিত করেছেন "। অনুশীলনে, এটি নিম্নলিখিতগুলি দেখায়: 150-200 হাজার কিলোমিটারের পরে, এই মোটরটি তার চলাচল চিরতরে বন্ধ করে দেয়। কোনও বড় ওভারহল এটিকে বাঁচাতে এবং এর পূর্বের বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করতে পারে না। এবং এই সত্যটি দেওয়া হয় যে 20 বছরের পুরানো গাড়িগুলি 400 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজ এখনও রাশিয়ায় ড্রাইভ করে, এটির খুব বেশি চাহিদা নেই।
বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নকশা তৈরি করার সময়, নির্মাতা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শুধুমাত্র একটি মেরামত আকার তৈরি করেছিলেন। তুলনার জন্য: জেডএমজেড পরিবারের ইঞ্জিনগুলি (যা আধুনিক ভলগা এবং গেজেলে ইনস্টল করা আছে) 4 টি মেরামতের আকার সহ একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত। অর্থাৎ, 200 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজে পৌঁছানোর পরে, মালিক এটি বিরক্তির জন্য পাঠান এবং গাড়িটি আবার চালায়। একটি নতুন জাপানি মোটর দিয়ে, এই ধরনের কৌশল কাজ করবে না। 1ZZ ইঞ্জিন মেরামত বাস্তবতার চেয়ে কল্পনাপ্রসূত।
কিন্তু পরিবেশ বান্ধব নতুনত্বের সব চমক নয়। 1ZZ ইঞ্জিনের আরেকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হল পিস্টন রিং অ্যালয় (জাপানের জন্য অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট) এর নিম্ন মানের। এই কারণে, তাদের সম্পদ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছিল। তদুপরি, এই জাতীয় ইঞ্জিনের তেল সীমাহীন পরিমাণে (500 মিলিগ্রাম / 1000 কিলোমিটারের বেশি) খাওয়া হয়েছিল। সংশোধন করতেপ্রকৌশলীরা শুধুমাত্র 2002 সালে পরিস্থিতির সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যখন পরিবর্তিত 1ZZ মোটরগুলির একটি নতুন সিরিজ প্রকাশিত হয়েছিল।
অয়েল ড্রেন চ্যানেলের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস আউটলেট উন্নত করা সহ পূর্ববর্তী অসুবিধাগুলি দূর করা হয়েছে। তবে একটি জিনিস অপরিবর্তিত ছিল - এই মোটরটি এখনও "ডিসপোজেবল" ছিল এবং 200 হাজার কিলোমিটার পরে এটিকে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।
প্রস্তাবিত:
আলফা মোপেড ওয়্যারিং: এটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি কীসের সাথে সংযুক্ত
এটি সেই তারের যেটিতে প্রচুর ভাঙ্গনের বিকল্প রয়েছে এবং এটি ঠিক করার জন্য চাইনিজ মোপেডের মালিকরা অনেক স্নায়ু খরচ করে৷ ফলস্বরূপ, আলফা মোপেডের ওয়্যারিং খুব শীঘ্রই পাখির বাসার মতো দেখাতে শুরু করে এবং ডায়াগ্রাম ছাড়া কেউ করতে পারে না। জট তারের মোকাবেলা কিভাবে?
একটি অটোমোবাইল মেমব্রেন ট্যাঙ্ক (সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক) কীভাবে কাজ করে এবং এটি কী কী কাজ করে?
অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ইন্টারনেটে আপনি থার্মোস্ট্যাট এবং রেডিয়েটর সম্পর্কে হাজার হাজার নিবন্ধ খুঁজে পেতে পারেন, তবে খুব কম লোকই ঝিল্লি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মতো কুলিং সিস্টেমে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ মনে রাখে। যদিও এটির একটি দৃশ্যত সহজ নকশা এবং আদিম ফাংশন রয়েছে, তবে প্রতিটি গাড়ির জন্য এর উপস্থিতি খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর সীমার বাইরের মান প্রদান করার সময় প্রায়শই, মোটর চালকদের ক্ষেত্রে দেখা যায়। কিন্তু কারণগুলো নিয়ে খুব কমই চিন্তা করেছেন
পেট্রল পাম্প: এটি কোথায় অবস্থিত এবং এটি কীভাবে কাজ করে, ডিভাইসের বিবরণ এবং উদ্দেশ্য
নিবন্ধটি জ্বালানী পাম্পের উদ্দেশ্য সম্পর্কে বিশদ বিবরণ দেয়৷ ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিনে এর অপারেশনের নীতি বিবেচনা করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই জ্বালানী পাম্পের অবস্থানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির কারণগুলি দেওয়া হয়
গাড়ি: এটি কীভাবে কাজ করে, অপারেশনের নীতি, বৈশিষ্ট্য এবং স্কিম। কিভাবে একটি গাড়ী মাফলার কাজ করে?
প্রথম পেট্রল-চালিত গাড়ি তৈরির পর থেকে, যা একশো বছরেরও বেশি আগে ঘটেছিল, এর প্রধান অংশগুলিতে কিছুই পরিবর্তন হয়নি। নকশা আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করা হয়েছে. যাইহোক, গাড়ি যেমন সাজানো ছিল, তেমনই রয়ে গেল। এর সাধারণ নকশা এবং কিছু পৃথক উপাদান এবং সমাবেশের বিন্যাস বিবেচনা করুন
পিছনের চাকা বিয়ারিং কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা যায়?
চলমান সিস্টেমটি অনেকগুলি ফাংশন সঞ্চালন করে, যার মধ্যে প্রধান হল গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিশ্চিত করা। মেশিনটিকে চালিত এবং নিরাপদ করতে, এটি একটি বিশেষ স্টিয়ারিং নাকল এবং অক্ষগুলির মধ্যে একটি হাব দিয়ে সজ্জিত। তাদের যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য, তারা প্রতিটিতে দুটি বিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত করে। উভয় অংশের আকার এবং খরচ ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু তাদের নকশা অপরিবর্তিত থাকে।