"Volkswagen Passat B5": মালিকের পর্যালোচনা এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

আপনি যদি ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ড দেখে মুগ্ধ হন, কিন্তু কোনো নির্দিষ্ট গাড়ির চূড়ান্ত পছন্দ নিয়ে সন্দেহ থাকে, তাহলে এই পর্যালোচনাটি এই সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করবে৷ এটি সেকেন্ডারি মার্কেটে ওল্ফসবার্গের সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির উপর ফোকাস করবে, যা তার মালিকদের স্বীকৃতি জিতেছে। এটিকে তার সময়ের তারকা বলা হয়, কারণ কয়েক বছর ধরে সেডান বা স্টেশন ওয়াগনের নিবিড় ব্যবহারের পরেও, পাসাত বি 5 তার প্রাসঙ্গিকতা এবং দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত অবস্থা বজায় রাখে। কিছু ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়ির বৈশিষ্ট্যের সমন্বয় এর সম্ভাব্য ক্রেতাদের আগ্রহী করবে, কারণ এর প্রতিযোগীরা যুক্তিসঙ্গত খরচের সাথে একই ধরনের প্যারামিটার দিতে পারে না।

একটু ইতিহাস

Volkswagen Passat B5 প্রথম 1996 সালে চালু হয়েছিল। জনসাধারণ নতুন মডেলটি পছন্দ করেছে, কারণ এই গাড়িটি Audi-A4 থেকে একটি নির্ভরযোগ্য প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল, যা জনসংখ্যার সাথে জনপ্রিয় ছিল। অতএব, এই যানবাহনের মধ্যে অনেক মিল রয়েছে: চ্যাসিস, ইঞ্জিন, উপাদানগুলির বিন্যাস এবং সমাবেশগুলি। সুতরাং, ভক্সওয়াগেন পাস্যাট বি 5 মডেলে, পাওয়ার প্ল্যান্টটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত, এবং অন্যান্য গাড়ির মতো তির্যকভাবে নয়। উপরন্তু, এপঞ্চম প্রজন্মের "জনগণের গাড়ি" হল স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ, যা প্লাগ-ইন বিকল্পের তুলনায় এটিকে শালীন ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করে। একই সময়ে, প্রথম পরিবর্তনের ক্রেতাদের দুটি বডি বৈচিত্র্য দেওয়া হয়েছিল - স্টেশন ওয়াগন এবং সেডান। তারা ক্ষমতা এবং শক্তি উপাদানের দৃঢ়তা ভিন্ন, যা যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং উল্লেখযোগ্য পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা নিশ্চিত করে৷

ফেসলিফ্ট বডি

2000 সালে, ভক্সওয়াগেন Passat B5 পুনরায় স্টাইল করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। VW উদ্বেগ এই মডেলের উচ্চ চাহিদার কারণে এত অল্প সময়ের মধ্যে গাড়ির চেহারা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ভোক্তারা গাড়ির চমৎকার স্টিয়ারিং, আরামদায়ক অভ্যন্তর যা সময়ের প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল এবং এর পাকা নকশা দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিল। গাড়ির বডির ভিজ্যুয়াল আপডেট, যা জার্মান কোম্পানির জন্য গিয়েছিল, তরুণদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার সাথে যুক্ত ছিল, যেহেতু এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে ভক্সওয়াগেন পাসাত বি 5 পরিপক্ক বয়স বিভাগের জন্য ছিল। ফলস্বরূপ, পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র গাড়ির বাহ্যিক অংশ এবং এর শরীরের অংশগুলিকে প্রভাবিত করে, গাড়িটি তার পূর্বসূরীদের তুলনায় আরও শক্ত এবং আকর্ষণীয় দেখাতে শুরু করে। একই সময়ে, গতিশীল কর্মক্ষমতা, রোড হোল্ডিং এবং হ্যান্ডলিং পরিবর্তিত হয়নি - গাড়িটি প্রতিটি চালকের জন্য কাম্য রয়ে গেছে।

সরঞ্জাম

এই VW মডেলটিতে একটি সমৃদ্ধ মৌলিক সরঞ্জাম রয়েছে, যদিও অনেক বিশেষজ্ঞ গাড়ির তপস্বী অভ্যন্তরটির সমালোচনা করেছেন, যা আলাদা নয়নকশা সমাধান। অন্যদিকে, মালিকরা ক্লাসিকের এই তীব্রতা পছন্দ করেছিলেন, যা কারিগরি এবং ব্যবহারিকতার মানের সাথে মিলিত হয়ে গাড়িটিকে চাকার পিছনে থাকা প্রত্যেকের প্রিয় করে তুলেছিল। Passat B5 সেডানে এরগোনোমিক্স এবং শব্দ নিরোধকও সমালোচনার কারণ হয়নি। পিছনের সিটে, কোনও অসুবিধা ছাড়াই গড় উচ্চতার উপরে তিনজন লোক রয়েছে। কেবিনের প্রশস্ততার স্টক যথেষ্ট যাতে হাঁটুতে বা উচ্চতায় সঙ্কুচিত না হয়।

তবে, এই গাড়ির মালিকরা কিছু ত্রুটিও লক্ষ্য করেছেন। তারা Passat B5 সেডানে রিয়ার-ভিউ মিররগুলির অপর্যাপ্ত আকার নির্দেশ করে। ড্রাইভারদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে যে পঞ্চম প্রজন্মের মডেলগুলিতে সীমিত দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্য অসুবিধা সৃষ্টি করেছে। অনেকেই তাদের জন্য ছোট নিয়মিত আয়না পরিবর্তন করেছেন যা প্রয়োজনীয় দৃশ্যমানতা প্রদান করতে পারে। এছাড়াও, গাড়ির অসুবিধাগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

• সেন্ট্রাল লকিং এবং ট্রাঙ্ক লিড ড্রাইভের সমস্যা (শুধু স্টেশন ওয়াগনগুলিতে পাওয়া যায়);
• এই বিকল্পটি পরিচালনা করার সময় সামনের আসনগুলির অপর্যাপ্ত গরম (সিটগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধানের সাথে পর্যবেক্ষণ করা হয়, যখন ফোম রাবার তারের উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে ধাক্কা দেয় এবং ফ্রেমের বিরুদ্ধে ঘষে)

পাওয়ারট্রেন

Passat B5 ইঞ্জিন রেঞ্জ সবসময়ই এই মডেলের গর্ব। সর্বোপরি, এটি ভক্সওয়াগেনের পঞ্চম প্রজন্মের জন্য গ্যাসোলিন এবং ডিজেল উভয় পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল 1.8 লিটার ইঞ্জিন, যখন সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল 4 লিটার ভি-টুইন। অন্যান্য সংস্করণ পাওয়া যায়আমাদের রাস্তায় খুব বিরল, যেহেতু এই গাড়িগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে বিতরণ করা হয়নি এবং ইউরোপের সেকেন্ডারি মার্কেট থেকে রাজ্যের অঞ্চলে এসেছিল। খুব কম ক্রেতাই একটি Passat B5 গাড়ির জন্য বিদেশে যেতে ইচ্ছুক ছিল, কিন্তু অনলাইন নিলামের ছবিগুলি কখনই বিশ্বাসযোগ্য ছিল না৷ আরেকটি বিকল্প ছিল: মধ্যস্থতাকারীদের কাছে যাওয়া, কিন্তু তারপর ইউরোপ থেকে একটি গাড়ি সরবরাহ করার ধারণাটি মূল্য বৃদ্ধির কারণে তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়ে ফেলে।

উপাদানের খরচ

ভক্সওয়াগেনে ইনস্টল করা এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা সমস্ত ইঞ্জিনের মেরামত, কখনও কখনও যথেষ্ট অসুবিধা সৃষ্টি করে। এটি সবই জ্বালানির গুণমান এবং নকশার জটিলতার কারণে - তাই, টাইমিং বেল্টটি সরানোর জন্য, গাড়ির পুরো সামনের অংশটি আলাদা করা প্রয়োজন। এটি বিবেচনা করে যে প্রতি 120,000 কিলোমিটারে অন্তত একবার এই ভোগ্য পণ্যটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন, তারপরে জোরপূর্বক রক্ষণাবেক্ষণ বা একটি জলের পাম্প ইনস্টল করা এবং সমস্ত রোলার এটির সাথে একসাথে করা হয়। বাকি ইঞ্জিনগুলি বেশ লাভজনক এবং প্রচুর তেল খরচ করে না। শহুরে অবস্থা এবং হাইওয়ে উভয় ক্ষেত্রেই তারা নিজেদের সেরা দিক থেকে দেখায়। এছাড়াও, Passat B5 Turbo কমপ্রেসর C200 সংস্করণটিও এর চমৎকার গতিশীলতার সাথে চমকে দিতে পারে - দেড় টন গাড়িকে ত্বরান্বিত করার জন্য 163 হর্সপাওয়ার যথেষ্ট।

সাসপেনশন এবং রাইডের বৈশিষ্ট্য

এটা লক্ষ করা উচিত যে গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলি অসন্তোষজনক মানের রাস্তার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। সাসপেনশনের দুর্বল পয়েন্ট হল লিভার, যা গর্ত এবং গর্তগুলিতে পরে যায়।ডিজাইনাররা কখনই এই গাড়ির স্থানীয় সংস্করণগুলিকে কঠোর রাস্তার অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি। এই সমস্যাটি Passat B5 ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সেডানে বিশেষত তীব্র: পর্যালোচনাগুলি নোট করে যে সেখানে একটি আধা-নির্ভর রশ্মি ইনস্টল করা আছে, প্রতি 100,000 কিলোমিটারে অন্তত একবার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, যখন 4WD সংস্করণে এটি ভ্রমণের জন্য পর্যাপ্ত নিরাপত্তার মার্জিন রয়েছে। কাদা মাধ্যমে এখানে, সাসপেনশনটি শক্ত, এমনকি ছোট ছোট গর্তেও চালক এবং যাত্রীদের দাঁতে চাপ দেয়। আমাদের অবস্থার জন্য, আরও আরামদায়ক কিছু প্রয়োজন, যা মসৃণভাবে চলার সাথে বাধা এবং গর্তগুলিকে "গিলে ফেলা" করতে সক্ষম। কিন্তু কোণায়, স্প্রিংস এবং শক শোষণকারীরা হতাশ হয় না - পাস্যাটের চালকরা রোল বা শরীরের অনুদৈর্ঘ্য বিল্ডআপ সম্পর্কে কিছুই জানেন না, যা চ্যাসিসের নরম অপারেশনের সময় ঘটে।

রক্ষণাবেক্ষণ

আপনি যদি একটি Passat B5 গাড়ি (স্টেশন ওয়াগন বা সেডান) কেনার সিদ্ধান্ত নিয়ে থাকেন, তাহলে আপনাকে প্রাথমিক কনফিগারেশনেও এর উচ্চ মূল্য বিবেচনা করতে হবে। এই দামটি অডি থেকে তাদের সাধারণ প্ল্যাটফর্মে ভোক্তাদের আস্থার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যা নির্ভরযোগ্য, কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি। এই ভক্সওয়াগেন কেনার মাধ্যমে, আপনি একটি সুসজ্জিত এবং আরামদায়ক গাড়ি পাবেন যার চমৎকার গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং পরিচালনা রয়েছে। একই সময়ে, উপাদানগুলির সন্ধানে অসুবিধা হবে না, যেহেতু এই প্রস্তুতকারকের পরিষেবা কেন্দ্রগুলি রাজ্যের প্রায় সমস্ত কোণে অবস্থিত৷

কী কখন দেখতে হবেহাত থেকে গাড়ি কিনছেন?

একই সময়ে, সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি শালীন কপি বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে গাড়ির সবচেয়ে দুর্বল অংশ এবং উপাদানগুলির দিকে মনোযোগ দিতে হবে। সাধারণত তারা অন্তর্ভুক্ত করে:

• একটি সেডান বডিতে একটি গাড়ির জন্য - ট্রাঙ্কের ঢাকনা, যা জয়েন্টগুলিতে দৃঢ়ভাবে ক্ষয় করে;
• ইঞ্জিন মাউন্ট (যথেষ্ট শক্তিশালী নয়) এমনকি ছোট দুর্ঘটনার সাথেও, শরীরের জ্যামিতির পরিবর্তনের ফলে এই নোডগুলিতে ইউনিটের ফিক্সেশন দুর্বল হয়ে পড়ে।

যদি গাড়িটি শান্তভাবে ত্বরান্বিত হয়, তবে সম্ভবত, এটি জার্মান উদ্বেগের সর্বশেষ মডেলগুলির মধ্যে একটি। শালীন সাউন্ডপ্রুফিং শুধুমাত্র 1999 এর সংস্করণে পাওয়া গেছে, এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন নির্গত শব্দের অনুপ্রবেশকে সীমিত করেছিল। Passat B5, তবে, গোলমাল ডিজেল ইউনিট থেকে সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত ছিল না।

সিদ্ধান্ত

এখন এই গাড়িটি 200,000 রুবেলের জন্য সন্তোষজনক প্রযুক্তিগত অবস্থায় পাওয়া যাবে। যদি ভাগ্য আপনার দিকে হাসে এবং পরিদর্শনের সময় একটি সুসজ্জিত নমুনা উপস্থাপন করা হয়, তবে এটির জন্য 300,000 রুবেল পর্যন্ত অনুরোধ করা যেতে পারে। তবুও, সার্ভিস স্টেশনে একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা আবশ্যক এমনকি Passat B5 এর মতো গাড়িগুলির জন্যও। ফটো বা চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ বইয়ের কপি গাড়ির ইনস এবং আউট এবং এর ইতিহাস নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে - একজন সতর্ক মালিকের কাছে সেগুলি উপলব্ধ থাকা উচিত। এই সূক্ষ্মতাগুলি জানার ফলে আপনি চূড়ান্ত খরচ সামঞ্জস্য করতে বা প্রয়োজনীয় ইউনিটগুলির সময়মত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারবেন৷