স্পার্ক প্লাগের উপর সাদা কালি: কারণ, সম্ভাব্য ভাঙ্গন, সমস্যা সমাধানের টিপস, মাস্টারদের কাছ থেকে টিপস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

যেকোন গাড়ির ইঞ্জিন খুবই গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে। এর সঠিক এবং স্থিতিশীল অপারেশন গাড়ির সিস্টেমের সমস্ত প্রক্রিয়াগুলির সমন্বিত মিথস্ক্রিয়া উপর নির্ভর করে। এই সিস্টেমের যেকোনো নোডের সামান্যতম ব্যর্থতা অন্য উপাদানের ত্রুটি বা বেশ কয়েকটি অংশের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

একটি ত্রুটির প্রথম নির্দেশক হল স্পার্ক প্লাগ৷ তাদের প্রধান উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিন সিলিন্ডারে বায়ু এবং পেট্রল বাষ্পের মিশ্রণ জ্বালানো, সেইসাথে মিশ্রণের বিস্ফোরণের পরে উৎপন্ন কিছু তাপ গ্রহণ করা। এবং কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, স্পার্ক প্লাগের উপর সাদা কালি তৈরি হয়। যাইহোক, এটি কেবল সাদা নয়, কালো, লালও হতে পারে, একটি আলগা বা চকচকে কাঠামো থাকতে পারে। এবং এইগুলি কেবলমাত্র কিছু লক্ষণ যা গাড়ির সিস্টেমের ত্রুটি নির্দেশ করে। নিবন্ধটি মোমবাতিগুলির উপস্থিতি, এই জাতীয় ত্রুটিগুলি দূর করার উপায়, পদ্ধতিগুলি দ্বারা গাড়ির ডায়াগনস্টিকগুলি বর্ণনা করেপ্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যা চিহ্নিত করা। বিশেষজ্ঞের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে৷

পরিষেবাযোগ্য স্পার্ক প্লাগের উপস্থিতি

আপনি মোমবাতির চেহারা বিশ্লেষণ শুরু করার আগে, আপনার নিজের জন্য বুঝতে হবে যে সঠিকভাবে কাজ করা ইঞ্জিনে সাধারণ মোমবাতিগুলি কেমন দেখায়। তাদের পুরো পরিষেবা জীবনে প্রচুর লোডের কারণে চিপ বা ফাটল আকারে বাহ্যিক ক্ষতি হয় না। সাধারণত, নির্মাতারা 50 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজের গ্যারান্টি দেয়। যাইহোক, অনেক গাড়িচালক জানেন যে এই চিত্রটি খুব বেশি এবং প্রকৃত মাইলেজের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়, যার পরে মোমবাতিগুলি পরিবর্তন করতে হবে। প্রতিটি গাড়ি উত্সাহীকে নিয়মিত মোমবাতি পরীক্ষা করার একটি ভাল অভ্যাস তৈরি করতে হবে। কিন্তু ইঞ্জিন চালু করার সাথে সাথে এটি করার কোন মানে হয় না। একটি গুণমান পরীক্ষা করার জন্য, প্রায় 200 কিলোমিটারের একটি মাইলেজ প্রয়োজন৷ একজন অভিজ্ঞ গাড়ী উত্সাহীর কাছে মোমবাতির উপস্থিতি তাদের নিজের গাড়ি সম্পর্কে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস বলতে পারে এবং এটির অপারেশনে গুরুতর সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে৷

সিল বা হাউজিং ব্যর্থতার জন্য, এটি একটি প্রস্তুতকারকের ত্রুটি বা অন্যান্য কারণ হতে পারে যা বোঝা দরকার। কাঁচের সাথে, সবকিছু অনেক বেশি জটিল। এটি যে কোনও ক্ষেত্রে, যে কোনও অপারেটিং অবস্থার মধ্যে গঠিত হয় এবং মোমবাতি মাথায় এর জমা হওয়া অনিবার্য। বিশ্লেষণের জন্য বৃহত্তর আগ্রহ হল এর রঙ। হালকা (হালকা ধূসর, হলুদ গঠনের সাথে হালকা বাদামী) রঙের পরিবর্তন এতটা খারাপ নয়ইঞ্জিন কালো এবং লাল সহ স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা ফলকের কারণগুলির সাথে পরিস্থিতি আলাদা। এই ক্ষেত্রে, একটি সাধারণ প্রতিস্থাপন যথেষ্ট নয়, কারণ কারণগুলি আরও গভীরে রয়েছে এবং আরও গুরুতর সমস্যা দেখা না দেওয়া পর্যন্ত তাদের নির্মূল করা প্রয়োজন৷

সট গঠনের কারণ

কেন স্পার্ক প্লাগে সাদা জমা হতে পারে? সম্ভবত এই প্রশ্নটি প্রতিটি মোটরচালককে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যারা এই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। কেন এক বা অন্য রঙের কালি তৈরি হয় তা বোঝার জন্য, আপনার মোমবাতির মাথায় এটি জমা হওয়ার কারণ জানতে হবে।

গাড়ির ইঞ্জিন হল একটি সম্পূর্ণ জটিল জটিল, মসৃণভাবে ইন্টারঅ্যাক্টিং নোড। প্রতিটি নোডের স্বাভাবিক অপারেশন অন্যান্য নোডের সঠিক অপারেশনের উপর নির্ভর করে। এই দীর্ঘ চেইনের একটি লিঙ্কে সামান্যতম ব্যর্থতা পুরো সিস্টেমের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়। তাদের স্বাভাবিক কাজ হল মিশ্রণের পণ্যের ইগনিশন নিশ্চিত করা।

স্পার্ক প্লাগগুলি, একটি স্পার্ক তৈরি করে, সরবরাহকৃত মিশ্রণটিকে জ্বালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা পরবর্তীতে স্বাভাবিকভাবে জ্বলতে হবে। তদনুসারে, ইঞ্জিনের সাথে, তারা তাপমাত্রা এবং রাসায়নিকের বেশ আক্রমণাত্মক ধরণের এক্সপোজারের সংস্পর্শে আসে। এই পণ্য কিছু মোমবাতি মাথায় বসতি স্থাপন. তাদের জন্য স্বাভাবিক ধূসর, এমনকি একটি কফি ছায়া। এই ধরনের কালি গাড়ির মালিককে বিরক্ত করা উচিত নয়, কারণ এটি সমস্ত সিস্টেমের স্থিতিশীল অপারেশন নির্দেশ করে। যাইহোক, এটি ঘটে যে স্পার্ক প্লাগের উপর সাদা কালি তৈরি হয়, লাল বা কালো।এখানে এটি মালিককে সবচেয়ে বেশি বিরক্ত করা উচিত, কারণ এটি স্পষ্টভাবে সিস্টেমের ত্রুটি বা ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়৷

মোমবাতির মাথায় সাদা কালি দেখা দেওয়ার কারণ

স্পার্ক প্লাগের উপর সাদা কালি একটি সাধারণ ধরনের কালি যা অনুশীলনে পাওয়া যায়। এটি প্রায়শই মিশ্রণে অতিরিক্ত বাতাসের সাথে যুক্ত থাকে, একটি চকচকে বা শিথিল কাঠামো রয়েছে। দাহ্য দ্রব্যে থাকা ধাতব উপাদান এটিকে একটি চকচকে দেয়৷

সাদা কাঁচের চকচকে চেহারা

পুরো ইঞ্জিন সিস্টেমের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রকার। এটি প্রধান কারণ নির্দেশ করে - অপর্যাপ্ত শীতল, এবং সেইজন্য, মোমবাতি খুব বেশি গরম হয়। যাইহোক, মোমবাতি ছাড়াও, দহন চেম্বারে ভালভ এবং পিস্টন কাজ করে, যা অতিরিক্ত গরম করে, যা ইঞ্জিনের নিজেই ক্র্যাকিং এবং আরও জ্যামিং হতে পারে। এবং এটি ইতিমধ্যে একটি সাধারণ মোমবাতি প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল৷

তদনুসারে, কুলারের উপস্থিতির জন্য কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করা প্রয়োজন। তাদের স্তর অপর্যাপ্ত হতে পারে, বা কুল্যান্ট সরবরাহ চ্যানেলে একটি বাধা আছে। চকচকে কালি চেহারার কারণ শুধুমাত্র অত্যধিক অতিরিক্ত গরম নয়, অন্যান্য কারণও হতে পারে। সেগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করুন৷

বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণে বাতাসের অভাব

ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর ধরণের ইঞ্জিনের স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কালি হওয়ার একটি কারণ ইতিমধ্যে উপরে উল্লেখ করা হয়েছে - বায়ু এবং জ্বালানীর অংশগুলির ভুল অনুপাত।সামগ্রিক মিশ্রণে। অক্সিজেনের চেয়ে বেশি পেট্রল থাকলে কালি কালো হবে। যখন জ্বালানী বাষ্পের চেয়ে বেশি বাতাস থাকে, তখন এটি ইতিমধ্যে সাদা হবে। এবং এখানে এই সমস্যার বহুমুখিতা ইতিমধ্যে প্রদর্শিত হয়। আপনাকে সমস্যার উৎস নির্ণয় করতে হবে। ইনজেকশন গাড়ির স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কালির ক্ষেত্রে, এই ত্রুটিটি সনাক্ত করা এবং সংশোধন করা বেশ কঠিন, কারণ বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন। এই ধরনের মেশিনের জন্য ডায়াগনস্টিকস এবং সমন্বয় সফ্টওয়্যার স্তরে বাহিত হয়। এই ধরনের সরঞ্জাম ছাড়া, কাজ চালানো প্রায় অসম্ভব। অতএব, সর্বোত্তম বিকল্পটি পরিষেবাতে গাড়িটি প্রেরণ করা হবে। এটি সময় বাঁচাবে এবং অনেক সম্পর্কিত সমস্যা থেকে পরিত্রাণ পেতে সাহায্য করবে যা, অনভিজ্ঞতার কারণে, পূর্বাভাস দেওয়া যায় না৷

কার্বুরেটেড গাড়ির সাথে এটি অনেক সহজ। কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করে, আপনি চ্যানেলগুলির মাধ্যমে সরবরাহ করা জ্বালানী এবং বাতাসের অনুপাতের সঠিক প্রস্তুতি সামঞ্জস্য করতে পারেন। বায়ু সরবরাহ সামঞ্জস্য করার জন্য প্রধান উপাদানগুলি হ'ল বিশেষ বোল্ট। তাদের মধ্যে একটি ড্যাম্পারের অবস্থান নির্ধারণের জন্য দায়ী, যা উপরে বা নীচে খোলে, যার ফলে অক্সিজেন সরবরাহ বৃদ্ধি বা হ্রাস পায়। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা উচিত। যাইহোক, মাইলেজ বিবেচনায়, ফাইন টিউনিং প্রয়োজন। অতএব, প্রথমত, বোল্টগুলিকে শূন্য অবস্থানে শক্ত করা হয় এবং তারপর প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত অবস্থানে সেট করা হয়। এটি একটি রুক্ষ সেটিং হবে। বোল্টগুলিকে কিছুটা উপরে বা নীচে ঘুরিয়ে ইঞ্জিন চালানোর সাথে সূক্ষ্ম টিউনিং ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে।

আরোভিএজেড-এর স্পার্ক প্লাগে সাদা কালি হওয়ার একটি সাধারণ কারণ হল মিটারিং জেট আটকে যাওয়া বা ব্যর্থ হওয়া। এটি মোটামুটি নরম ধাতু দিয়ে তৈরি, তাই এটি ক্ষতি ছাড়া কাজ করবে না। সম্ভবত, এটি পরিবর্তন করতে হবে।

মোমবাতির অমিল

প্রায়শই ইনজেকশন VAZ-এর স্পার্ক প্লাগে সাদা কালি দেখা দেওয়ার কারণ হল মোমবাতির উজ্জ্বল সংখ্যার মধ্যে পার্থক্য। এই সমস্যাটি বেশ সহজভাবে সমাধান করা হয়েছে - মোমবাতিগুলি প্রতিস্থাপন করে। নির্মাতাদের সুপারিশ অনুযায়ী পণ্য নির্বাচন করা প্রয়োজন। যাইহোক, অনেক বিদেশী গাড়ি এই বিষয়ে বেশ কৌতুকপূর্ণ।

ভুল ইগনিশন সেটিং

স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা জমা হওয়ার সম্ভাব্য আরেকটি কারণ হল একটি ত্রুটি বা ভুল ইগনিশন সেটিংয়ের কারণে মিশ্রণের তাড়াতাড়ি ইগনিশন। এটি গলিত ইলেক্ট্রোড দ্বারাও স্বীকৃত হতে পারে। যেমন একটি ত্রুটি সঙ্গে, মোমবাতি মাথা এমনকি অগত্যা প্লেক সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয় না। এটি শুধুমাত্র স্ফুলিঙ্গের ফাঁকের উপস্থিতিতে গঠিত হয়।

ময়দা দেখতে সাদা কালি

যদি প্লাগের মাথায় একটি আলগা আবরণ তৈরি হয়, এটি প্রথম লক্ষণ যে জ্বালানীর গুণমান খুবই কম৷ এই ক্ষেত্রে, এটি জ্বালানী পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয় এবং, প্রয়োজন হলে, গ্যাস স্টেশন নেটওয়ার্ক প্রতিস্থাপন। এর গুণমান ছাড়াও, একটি অনুপযুক্ত অকটেন নম্বর থাকতে পারে। এটি বিশেষ করে ইনজেকশনযুক্ত গাড়ির ক্ষেত্রে সত্য৷

উপসংহার

এটি সর্বদা মনে রাখা উচিত যে মোমবাতিতে সাদা ফলকের গঠন অনুসন্ধানের একটি সংকেত।এর সংঘটনের কারণ। প্রায়শই এটি এমনকি একটি নয়, তবে সমস্যার একটি সম্পূর্ণ পরিসর যা সমাধান করা দরকার। এবং আপনার নিয়মিত মোমবাতি পরীক্ষা করার একটি ভাল অভ্যাস গ্রহণ করা উচিত। এটি প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যা চিহ্নিত করতে সাহায্য করবে৷