KAMAZ 5410 - ট্রাক ট্রাক্টরগুলির মধ্যে প্রথম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

KAMAZ 5410 একটি বাস্তব কিংবদন্তি। 2002 সালে এর উত্পাদন বন্ধ করা সত্ত্বেও, এই গাড়িটি গার্হস্থ্য রাস্তায় ঘন ঘন অতিথি। এটি সমস্ত সিআইএস দেশগুলিতে এবং বহু বিদেশী দেশে দেখা যায়, যার মধ্যে অনেক দূরে রয়েছে৷

এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পরিবাহক ছেড়ে যাওয়া সমস্ত ট্রাক ট্রাক্টরের পূর্বপুরুষ৷

গাড়িটি 1970 সালে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে। সত্য, তখন এটিকে ZIL-170 বলা হত। আসল বিষয়টি হ'ল গাছটি নিজেই, যেমনটি এখনও বিদ্যমান ছিল না - এটি কেবল নির্মাণাধীন ছিল। যাইহোক, লিখাচেভ প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা ইতিমধ্যেই ইউএসএসআর-এর রাস্তার জন্য ভারী ট্রাকের একটি মৌলিকভাবে নতুন মডেল তৈরি করছিলেন।

বিদেশী অভিজ্ঞতার সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য, সেইসাথে বিদেশে একটি ব্যবহারিক ভিত্তি তৈরি করার জন্য, আমরা আমেরিকান এবং ফরাসি উৎপাদনের বেশ কয়েকটি ক্যাবোভার গাড়ি কিনেছি।

KAMAZ 5410 এর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

- শক্তিশালী V-আকৃতির আট-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 210-260 hp। প্রকারের উপর নির্ভর করে;

- ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে ইউরো-1 মান মেনে চলে;

- 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স;

- মোট গাড়ির ওজন সাড়ে ছয় থেকে সামান্য বেশিটন;

- একটি আধা-ট্রেলারে নিরাপদে রাখা পণ্যের ওজন চৌদ্দ টন;

- এমন একটি রোড ট্রেনের মোট ভর হবে ছাব্বিশ টন;

- সম্পূর্ণ লোড হলে সর্বোচ্চ গতি - ঘণ্টায় পঁচাশি কিলোমিটার, খালি - একশত৷

KAMAZ 5410 একটি ট্রিপল ক্যাব দিয়ে সজ্জিত। মাঝে মাঝে ডাবল আছে। যেহেতু দিনের বেলা সমস্ত সময় গাড়িটি কাজে ব্যবহারের প্রস্তাব করা হয়েছিল, ডিজাইনাররা এটিকে একটি বার্থ দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন। যদিও কখনও কখনও আপনি এমন গাড়িগুলি খুঁজে পেতে পারেন যেগুলিতে এই বিকল্পটি নেই যা ড্রাইভারের প্রয়োজন৷

পণ্য পরিবহনের প্রধান প্ল্যাটফর্ম একটি আধা-ট্রেলার। পরিবহন করা পণ্যের মানগুলির প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, এটি জাহাজে, রেফ্রিজারেটর বা ব্যারেল হতে পারে। অনেক অপশন।

KAMAZ 5410-এর জন্য, প্রধান ট্রেলারটি হল OdAZ-9370, যা প্রাথমিকভাবে পার্শ্ব ট্রেলার হিসাবে আসে। সম্পূর্ণরূপে লোড হয়ে গেলে, এটি আট টনের বেশি শক্তির সাথে SSU (পঞ্চম চাকা কাপলিং) এর উপর চাপ দেয়!

যেহেতু গাড়িটি ডিজাইন করার সময় এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়নি, তাই ট্রাকটি স্প্রিংসে সাসপেনশন পেয়েছে। এটির সামনের অ্যাক্সেলে বারোটি স্প্রিং ইনস্টল করা আছে, পরবর্তী পরিবর্তনের জন্য, মোট লোড ক্ষমতা বৃদ্ধির কারণে, প্রতিটি ষোলটি ইনস্টল করা হয়েছে।

নীতিগতভাবে, প্রধান উপাদান এবং সমাবেশগুলি, ট্রাক শিল্পের বর্তমান প্রবণতা বিবেচনা করে, অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়৷ যাইহোক, যথেষ্ট খুচরা যন্ত্রাংশ আছে, তার ডিভাইসের সাথে পরিচিত লোকেরাও।

তিনি একজন কঠোর পরিশ্রমী, KamAZ 5410। ফটো দেখে মনে হচ্ছে এটি ইঙ্গিত করে।

এই গাড়ির সাথে একাধিক প্রজন্মের ট্রাকের নিয়তি যুক্ত। একজন বৃদ্ধ কমরেডকে দেখলে বুকে যে কাঁপুনি আসে তা আজকের যুবকরা বুঝতে পারে না। যার সাথে আমরা সেখানে এবং সেখানে ছিলাম…

KAMAZ 5410 ইতিমধ্যেই একটি গল্প যা বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে। তিনি নতুন মডেল এবং গাড়ির পথ দিয়েছেন। এর ভিত্তিতে ইতিমধ্যে আরও শক্তিশালী এবং সুন্দর ট্রাক তৈরি করা হয়েছে। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত "আমেরিকান" এবং আরামদায়ক "ইউরোপীয়দের" মধ্য দিয়ে একটি শিস দিয়ে হাইওয়ে বিস্তৃত। যাইহোক, এখানে এবং সেখানে আপনি একজন পুরানো কঠোর পরিশ্রমীকে কার্ডানে তার দৌড়ের আরও কিলোমিটার ঘুরতে দেখতে পাচ্ছেন …