"সাং ইয়ং কিরন": দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ির পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

কোরিয়ান উদ্বেগ "সাং ইয়ং" তার নতুন গাড়ি দিয়ে বিশ্বকে অবাক করে দেয় না। SsangYong-এর প্রায় পুরো পরিসরই মূলত এর অসাধারণ ডিজাইনের দ্বারা আলাদা। বিশ্বে এই জাতীয় মডেলগুলির জন্য কোনও অ্যানালগ নেই। এ কারণে কোম্পানিটি বিশ্ববাজারে আত্মবিশ্বাসের সাথে ধরে রেখেছে। আজ আমরা কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের সবচেয়ে সফল মডেলগুলির মধ্যে একটিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখছি, যথা সাং ইয়ং কিরনের দ্বিতীয় প্রজন্ম৷

ফটো এবং ডিজাইন পর্যালোচনা

যখন একটি SUV-এর একটি ফটো দেখছেন, তখনই অস্বাভাবিক এবং একই সাথে লোভনীয় কিছুর সাথে একটি সম্পর্ক তৈরি হয়৷ "সাং ইয়ং কিরন" এর অসাধারণ ডিজাইনের কারণে সত্যিই একটি উজ্জ্বল এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অবিস্মরণীয় ক্রসওভার বলে মনে হচ্ছে। গাড়ির ভিড়ে তার সাথে হারিয়ে যাওয়া অসম্ভব। এই ব্র্যান্ডের সমস্ত গাড়ির অন্তর্নিহিত প্রধান বিবরণগুলির মধ্যে একটি হল অস্বাভাবিক অপটিক্স। আমাদের ক্ষেত্রে, "সাং ইয়ং কিরন" 2013 এর নিম্নলিখিত ফর্ম রয়েছে৷ প্রধান আলোর হেডলাইট ব্লক, তৈরিত্রিভুজাকার আকৃতি, সুরেলাভাবে একটি ক্রোম-প্লেটেড রেডিয়েটর গ্রিলের সাথে মিলিত, উল্লম্বভাবে সামান্য সরু এবং অনুভূমিকভাবে প্রসারিত। হেডলাইটের ত্রিভুজাকার রেখাগুলি ভাস্কর্যযুক্ত বনেটের মধ্যে ভালভাবে চলতে থাকে, যা বৃহৎ উইন্ডশীল্ডে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়।

নতুন স্যাং ইয়ং কিরন ক্রসওভারের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি (গাড়িচালকদের পর্যালোচনাগুলিও এই পয়েন্টটি নোট করে) এটির প্রায় 20-সেন্টিমিটার ছাড়পত্র। প্রথম প্রজন্মে, এটিও যথেষ্ট ছিল, তবে এমন অনেক ঘটনা ঘটেছে যখন এশিয়ান নির্মাতারা ইউরোপীয় জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে ছাড়পত্র (এমনকি অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভিগুলির জন্য) হ্রাস করেছে। সম্ভবত জার্মানি এবং ফ্রান্সে তারা ভালভাবে শিকড় ধরেছিল, তবে রাশিয়ায় পরিস্থিতি আলাদা। এখানে চটকদার এসইউভি চালানোর রেওয়াজ নেই। এবং যদিও ২য় প্রজন্মের সাং ইয়ং কিরন ক্রসওভার শ্রেণীর অন্তর্গত, আমাদের ড্রাইভাররা এটিকে যাত্রীবাহী গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করে না। এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে অল-হুইল ড্রাইভ SUV-এর পাশে দাঁড়িয়েছে, শুধুমাত্র চেহারাতেই নয়, ইঞ্জিনের দিক থেকেও।

"সাং ইয়ং কিরন": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পর্যালোচনা

কাইরনের সর্বদা হুডের নীচে শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের উপস্থিতিও এর ব্যতিক্রম ছিল না। 2007 সাল থেকে, কোরিয়ান প্রস্তুতকারক তার এসইউভিগুলিকে সম্পূর্ণ নতুন লাইনের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করছে। এটিতে 2.3 লিটার (150 হর্সপাওয়ারের শক্তি), সেইসাথে 141 হর্সপাওয়ার সহ একটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি চার-সিলিন্ডার গ্যাসোলিন ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। উভয় পাওয়ার প্ল্যান্টই তাদের সাশ্রয়ী জ্বালানী খরচ এবং কম শব্দের স্তর দ্বারা আলাদা। ছয় গতি"স্বয়ংক্রিয়" এবং পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" - এগুলি দ্বিতীয় প্রজন্মের "সাং ইয়ং কিরন" এর জন্য সরবরাহ করা ট্রান্সমিশন। মালিকের পর্যালোচনাগুলি নিশ্চিত করে যে স্টিয়ারিং হুইলে ছোট বোতামগুলি ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মোডগুলি স্যুইচ করা যেতে পারে। এটি ক্রসওভারে গাড়ি চালানো আরও আরামদায়ক এবং কম ক্লান্তিকর করে তোলে৷

সং ইয়ং কিরন: খরচ পর্যালোচনা

দামের হিসাবে, নতুন প্রজন্মের সাং ইয়ং কিরনের আবির্ভাবের সাথে গার্হস্থ্য গাড়িচালকরা এতে তীক্ষ্ণ ঝাঁপ লক্ষ্য করেননি। এসইউভির দামের বিভাগ একই ছিল। মৌলিক কনফিগারেশনে, এর দাম 799 হাজার রুবেল, শীর্ষে - 960 হাজার।