গাড়ির ব্যাটারি ডায়াগনস্টিকস। গাড়ির ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরুদ্ধার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

শীতকালে রাশিয়ান গাড়ির মালিকদের একটি সাধারণ সমস্যা হল গাড়ির ব্যাটারি। অনেক অপশন থাকতে পারে, কিন্তু রায় সবসময় একই। ব্যাটারি নির্ণয় করা উচিত এবং এটি দিয়ে কি করা যেতে পারে তা নির্ধারণ করা উচিত। এখানে আরো অপশন আছে. আপনি কেবল একটি নতুন ডিভাইসে পরিবর্তন করতে পারেন, অথবা আপনি এটিকে একটি কার্যকরী অবস্থায় ফিরিয়ে দিতে পারেন৷

এই নিবন্ধটি ব্যাটারি নির্ণয়ের বিকল্পগুলি, "জীবনে ফিরে আসার" উপায় এবং কীভাবে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন সেগুলি নিয়ে আলোচনা করবে৷ আমরা ডিভাইস এবং ব্যাটারির ক্রিয়াকলাপ এবং তাদের কার্যকর করার প্রকার সম্পর্কে সাধারণ তথ্যও বিবেচনা করব৷

সাধারণ তথ্য

ক্ষতির কারণটি আরও ভালভাবে নির্ধারণ করতে, ব্যাটারি ডিভাইসের জ্ঞান এবং এর পরিচালনার নীতিগুলি কার্যকর হবে৷ প্রতিটি ব্যাটারিতে 6 জোড়া বিপরীত চার্জযুক্ত প্লেট থাকে। তথাকথিত গ্যালভানিক দম্পতি উভয়ই বৈদ্যুতিক সঞ্চয় করতে পারেচার্জ, এবং এটি দূরে দিতে. গাড়ি শুরু করার সময়, স্টার্টারের অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারির সর্বোচ্চ স্রাব থাকে। সাব-জিরো তাপমাত্রায়, স্টার্টআপ প্রক্রিয়াটি একটি ব্যাটারির জন্য চূড়ান্ত পরীক্ষা৷

গাড়িটি চলার সময়, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত হয় এবং সমস্ত অতিরিক্ত ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়। সমস্ত পরিষেবাযোগ্য উপাদানগুলির সাথে, চার্জ-ডিসচার্জ প্রক্রিয়াটি সর্বোত্তম মোডে কাজ করে। কিন্তু বর্ধিত লোডের সাথে, যখন উচ্চ মরীচির হেডলাইটগুলি চালু থাকে, হিটার এবং ওয়াইপারগুলি কাজ করে, জেনারেটর থেকে পাওয়ার যথেষ্ট নাও হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি নিষ্কাশন করা হবে। গাড়ির ব্যাটারি ডায়াগনস্টিক যে কোনো ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয়। তার বিকল্প সম্পর্কে - একটু পরে।

একটি গাড়ির ব্যাটারিতে কত amps থাকে? ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যের জন্য, এটি কত অ্যাম্পিয়ার / ঘন্টা কাজ করবে সে সম্পর্কে তথ্য আরও গুরুত্বপূর্ণ। এই সংখ্যাটি 50 থেকে 100 পর্যন্ত। তবে বিশেষভাবে, ব্যাটারি দ্বারা জারি করা অ্যাম্পিয়ারের সংখ্যা লোড হওয়া প্রতিরোধের উপর নির্ভর করবে।

নকশা

নামমাত্র ব্যাটারি ভোল্টেজ 12 ভোল্ট বলে পরিচিত৷ এটি সিরিজে সংযুক্ত 6টি গ্যালভানিক জোড়ার প্রতিটির জন্য 2 ভোল্টের সাথে মিলে যায়। নিজেদের মধ্যে, বিপরীতভাবে চার্জযুক্ত প্লেটের জোড়াগুলি অন্তরক পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা হয়। গাড়ির ব্যাটারি ডায়াগ্রামটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে৷

ব্যাটারি নিজেই কাঠামোগতভাবে একটি সমান্তরাল পাইপড আকারে তৈরি, যেখানে ইলেক্ট্রোলাইটে ভরা প্লেটের ব্লক রয়েছে। উপরের অংশটি "প্লাস" এবং "বিয়োগ" সহ একটি ঢাকনা দ্বারা উপস্থাপিত হয়পরিচিতি ব্যাটারির প্রকারের উপর নির্ভর করে, কভারে পাতিত জল বা সংশোধন ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে টপ আপ করার ক্ষমতার অ্যাক্সেস থাকতে পারে।

24 ভোল্টের অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক সরবরাহ ভোল্টেজ সহ ট্রাকের জন্য, 12 ভোল্টের 2টি ব্যাটারি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এখানে প্রারম্ভিক কারেন্ট তাৎপর্যপূর্ণ এবং ব্যাটারির ক্ষমতা গাড়ির অ্যানালগ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। অত:পর পণ্য বর্ধিত মাত্রা. একটি গাড়ির জন্য একটি ব্যাটারি নির্বাচন করার জন্য একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলি জানা জড়িত৷

ব্যাটারি ডায়াগনস্টিক বিকল্প

গাড়ির ব্যাটারির নির্ণয় বিভিন্ন উপায়ে সম্ভব। এমন কিছু যা আপনি নিজের হাতে করতে পারেন, এমনকি পরিষেবাটি বন্ধ না করেও। সুতরাং, এর একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক. ব্যাটারি সমস্যা সমাধানকে কয়েকটি ধাপে ভাগ করা যেতে পারে:

• প্রতিটি ব্লকে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করা বা, লোকেদের মতে, "ব্যাঙ্কে";
• ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরীক্ষা করুন;
• বৈদ্যুতিক চার্জের মাত্রা নির্ধারণ করা।

তৃতীয় পর্যায়টি বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত হতে পারে, বা বরং, বিভিন্ন ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে।

ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

একটি গাড়ির ব্যাটারি পরীক্ষা করা ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করার সাথে শুরু হয়৷ এটি একটি সাধারণ চাক্ষুষ উপায়ে করা হয়। প্রথমত, প্লেট সহ ভিতরে প্রবেশাধিকার খোলা হয়। বিভিন্ন ব্যাটারি বিভিন্ন উপায়ে এটি করে। প্রায়শই, উপরের কভার থেকে একটি বিশেষ প্লাগ সরানো হয়, যার জন্য সাধারণ হতে পারেসব 6টি "ক্যান", অথবা আলাদা আলাদা। দৃশ্যত, ইলেক্ট্রোলাইট সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি প্লেট আবরণ করা উচিত. সঠিকভাবে স্তর নির্ধারণ করতে, আপনি একটি সাধারণ কাচের টিউব ব্যবহার করতে পারেন। টিউবটি ব্যাটারিতে নামানো হয়, তারপরে উপরের গর্তটি আঙুল দিয়ে চাপা হয় এবং এটি বেরিয়ে যায়। এখানে একটি রুলার দিয়ে সহজেই মাত্রা পরিমাপ করা যায়।

12-15 মিমি প্লেটের উপরে ইলেক্ট্রোলাইটের একটি কলামকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। যদি কম তরল থাকে তবে এটি অবশ্যই যোগ করতে হবে। এবং যদি ইলেক্ট্রোলাইট স্তর 15 মিমি এর উপরে হয় তবে এটিও খারাপ। অতিরিক্ত একটি সিরিঞ্জ বা একই "ডায়াগনস্টিক" কাচের রড দিয়ে অপসারণ করতে হবে। কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি থাকলে কী হবে? এই ধরনের ক্ষেত্রে ত্রুটি নির্ণয় পরীক্ষকদের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরীক্ষা করা হচ্ছে

একটি হাইড্রোমিটার ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। এটি ঘনত্ব নির্ধারণের জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস। এটি একটি কাচের ফ্লাস্ক যার এক প্রান্তে একটি নাশপাতি এবং অন্য প্রান্তে একটি টিপ রয়েছে। ভিতরে একটি চলমান স্তর আছে। ইলেক্ট্রোলাইট নিম্নলিখিত উপায়ে পরিমাপ করা হয়। হাইড্রোমিটারের ডগাটি ব্যাটারিতে নিমজ্জিত হয় এবং একটি নাশপাতির সাহায্যে ফ্লাস্কে ইলেক্ট্রোলাইট টানা হয়। ঘনত্বের উপর নির্ভর করে, হাইড্রোমিটারের স্তরটি একটি দ্ব্যর্থহীন উপায়ে অবস্থিত। ইলেক্ট্রোলাইটের স্বাভাবিক ঘনত্ব 1.24 থেকে 1.29g/cm3 পর্যন্ত। এখানে, সর্বাধিক ঘনত্ব শীতকালীন সময়ের সাথে মিলে যায় এবং সর্বনিম্ন - গ্রীষ্মের সাথে।

যেকোনো গাড়ির ব্যাটারি নির্ণয় একটি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনের মাধ্যমে শুরু হয়। ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বাহ্যিকভাবেও অনুমান করা যায়। তরল রং হলেগাঢ় বা লাল দাগ আছে, তারপরে, সম্ভবত, ব্যাটারি প্লেটগুলি ভেঙে পড়তে শুরু করেছে - এই জাতীয় ডিভাইস পুনরুদ্ধার করা যাবে না। ইলেক্ট্রোলাইট অবশ্যই স্বচ্ছ হতে হবে।

ব্যাটারি চার্জের মাত্রা নির্ধারণ করা হচ্ছে

ব্যাটারি চার্জের মাত্রা নির্ধারণ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে৷ ব্যবহৃত সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত চেকগুলি আলাদা করা হয়:

• একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে;
• লোড ফর্কের মাধ্যমে;
• বিশেষ যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে।

তার মধ্যে সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী হল মাল্টিমিটার বা ভোল্টমিটার ব্যবহার করা। গাড়ি থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং গাড়িটি বন্ধ করার কমপক্ষে এক ঘন্টা পরে পরিমাপ করতে হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ - বৃহত্তর নির্ভুলতার জন্য। একটি কার্যকরী ব্যাটারির নামমাত্র ভোল্টেজ সূচক হল 12.5-13 ভোল্ট। এই ক্ষেত্রে, উপরের মানটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা এবং নীচের - অর্ধেক ডিসচার্জের সাথে মিলে যায়৷

লোডের অধীনে ভোল্টেজ নির্ধারণ করতে, ব্যাটারিটি আবার গাড়ির সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং একটি চলমান গাড়িতে পরীক্ষা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ভোল্টেজ সূচকটি 13.5 ভোল্টের কম হওয়া উচিত নয়। পরিমাপের বিস্তার 13.5-14 ভোল্টের মধ্যে থাকা উচিত। যদি ভোল্টমিটারে ভোল্টেজ 13.5-এর কম হয়, তাহলে আপনার গাড়ির জেনারেটরের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত।

লোড ফর্ক ব্যবহার করা

লোড প্লাগ ব্যবহার করে ব্যাটারির চার্জ নির্ণয় করা একটি মোটামুটি সহজ ইভেন্ট যা ন্যূনতম সময় নেয়৷ বৃহত্তর নির্ভুলতার জন্য, পরিমাপ সেরা একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা উপর করা হয়গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরানো হয়েছে। প্রথমে, নামমাত্র ভোল্টেজ পরিমাপ করা হয়, এবং তারপর লোডটি 5 সেকেন্ডের জন্য প্রয়োগ করা হয়। এই সময়ে, উত্তেজনা স্বাভাবিকভাবেই কমে যায়। একটি ভাল সূচক হবে পরামিতি 10 ভোল্টে কমানো। যদি, লোডের অধীনে 5 সেকেন্ড পরে, ব্যাটারি 10 ভোল্টের কম দেখায়, তবে একটি স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে৷

বিভিন্ন ধরনের ডায়াগনস্টিক যন্ত্রপাতি

মান পরীক্ষক এবং লোড প্লাগ ছাড়াও, ব্যাটারির জন্য ব্যাটারি নির্ণয়ের জন্য বিভিন্ন ডিভাইস রয়েছে। একটি মাল্টিমিটারের ফাংশন ছাড়াও, এই ধরনের ডিভাইসগুলি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের জন্য প্রারম্ভিক বর্তমান পরিমাপ করে, প্রতিটি ব্যক্তির ক্ষমতা "ক্যান", ব্যাটারি চার্জযোগ্যতা এবং আপনাকে পুরো ইঞ্জিন শুরু করার সিস্টেমটি নির্ণয় করার অনুমতি দেয়। এই ধরনের ডায়াগনস্টিক ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে MICRO-768A পরীক্ষক। পণ্যটি অপারেশন এবং কমপ্যাক্ট ক্ষেত্রে বহন উভয় ক্ষেত্রেই সুবিধাজনক৷

ব্যাটারি ব্যর্থতার কারণ

একটি গাড়ির ব্যাটারির বিশেষ হ্যান্ডলিং বা এমনকি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হওয়ার অনেক কারণ নেই৷ কিভাবে দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে ব্যাটারি ডায়াগনস্টিকস করা যায়? প্রথমে আপনাকে বাহ্যিক ক্ষতি এবং অভ্যন্তরীণ সমস্যাগুলি হাইলাইট করতে হবে। বাহ্যিক কারণগুলির মধ্যে রয়েছে কেসের শারীরিক ক্ষতি, সেইসাথে বহিরাগত যোগাযোগের শক্তিশালী অক্সিডেশন। প্রাক্তনগুলিকে প্লাস্টিকের প্যাচ বা পণ্যটির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের সাথে চিকিত্সা করা হয়। পরিচিতিগুলিকে কেবল সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয় এবং তারপরে কন্টাক্ট লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়৷

অভ্যন্তরীণ ব্যাটারির সমস্যাএছাড়াও বিভিন্ন প্রকৃতির হতে পারে. সবচেয়ে কুখ্যাত সমস্যার মধ্যে:

• ব্যাটারি প্লেটের সালফেশন;
• প্লেট বন্ধ;
• শেডিং প্লেট;
• ইলেক্ট্রোলাইট ফুটন্ত বন্ধ;
• ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব কমে গেছে।

গুরুতর তুষারপাতের শেষ আইটেমটি সম্পূর্ণ পণ্যের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। কম ঘনত্বের ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত হওয়ার কারণে এবং হিমায়িত রচনা সম্প্রসারণের কারণে ব্যাটারির "ক্যান" এর ক্ষতির কারণে এটি ঘটে।

ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি

আপনার গাড়ির ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে৷ যার কাছে সাধারণ চার্জার রয়েছে তাদের জন্য সহজ বিকল্পটি উপলব্ধ, এগুলি বেশ কয়েকটি চার্জ-ডিসচার্জ চক্র। এই ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি নিম্নরূপ:

• চার্জ করার আগে, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন এবং এটি কম হলে পাতিত জল দিয়ে টপ আপ করুন;
• চার্জিং একটি ছোট কারেন্ট দিয়ে শুরু হওয়া উচিত, প্রায় 1-2A;
• আপনি একটি সাধারণ ভাস্বর বাতি দিয়ে ব্যাটারি ডিসচার্জ করতে পারেন, তবে আপনি অবশ্যই 10.5A এর কম ডিসচার্জের অনুমতি দেবেন না।

একটি স্পন্দিত মোড এবং একটি ডিসালফেশন ফাংশন সহ বিশেষ চার্জার দ্বারা ভাল ফলাফল দেওয়া হয়৷ এই ক্ষেত্রে ডায়াগনস্টিকস এবং ব্যাটারি পুনরুদ্ধার সবচেয়ে সহজ। আমি এটিকে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করেছি এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে আমি সমাপ্ত ফলাফল নিয়েছি। সবকিছু স্বয়ংক্রিয় মোডে কাজ করে। যদি এটি সাহায্য না করে, বিকল্পটি হল ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা। একই সময়ে, গাড়ির জন্য ব্যাটারি নির্বাচন সম্পর্কে ভুলবেন না।

এই ধরনের পুনরুদ্ধারের একমাত্র নেতিবাচক দিকএকটি পালস চার্জারের দাম। একটি ভাল ডিসালফেটরের বাজার মূল্য 10 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। অর্থাৎ, একটি নতুন ব্যাটারি কিনতে অনেক কম খরচ হবে৷

একটি বিশেষ সমাধান ব্যবহার করা

প্লেটগুলো ছোট হলে ব্যাটারির "চিকিৎসা" করা অনেক বেশি কঠিন। গাড়ির ব্যাটারির ডায়াগনস্টিক অবশ্যই ভুল হতে পারে। যাইহোক, যদি একটি শর্ট সার্কিট ঘটেছে, তারপর কিছু ক্ষেত্রে একটি সাধারণ ফ্লাশ সাহায্য করে। সর্বোপরি, এটি "ক্যান" এর নীচে পলল থেকে বন্ধ হতে পারে। ব্যাটারি পাতিত জল এবং বিশেষ দ্রবণ, যেমন ট্রিলন বি দ্রবণ উভয় দিয়েই ধুয়ে ফেলা হয়৷ যাইহোক, এটি ব্যাটারি ডিসালফেট করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে৷ এটি নিম্নরূপ করা হয়:

• ইলেক্ট্রোলাইট একটি পিনের সাহায্যে পাম্প করা হয়;
• ট্রিলন বি ঢেলে দেওয়া হয় যাতে প্লেটগুলি পুরোপুরি এটি দিয়ে ঢেকে যায়;
• ব্যাটারিটি প্রায় এক ঘন্টার জন্য অবশিষ্ট থাকে, যখন একটি বরং হিংস্র ফুটন্ত প্রতিক্রিয়া হয় এবং সমস্ত সালফেট দ্রবীভূত হয়;
• একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে, সবকিছু নিষ্কাশন করা হয় এবং পাতিত জল দিয়ে কয়েকবার ধুয়ে ফেলা হয়;
• ধোয়ার পরে, তৈরি ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারিতে ঢেলে দেওয়া হয় এবং চার্জ করা হয়৷

এই ধরনের ফ্লাশিংয়ের অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল পুরানো ব্যাটারিতে প্লেট ধ্বংসের হুমকি৷ এবং ধোয়ার সময়, সীসার টুকরো দিয়ে একসাথে প্লেটগুলি বন্ধ করাও সহজ। ব্যাটারির সাথে কাজ করার সঠিকতা অবশ্যই খুব বেশি হতে হবে।

পরীক্ষা প্রেমীদের জন্য

নিয়মিত পরিসেবা করা ব্যাটারির জন্য আরও চরম উপায় রয়েছে৷পুনরুদ্ধার উদাহরণস্বরূপ, সালফেট থেকে প্লেটগুলি পরিষ্কার করার জন্য, প্রতিটি প্লেট বের করে একটি সাধারণ পরিষ্কার করা হয়। পণ্যগুলির উচ্চ ভঙ্গুরতার কারণে এটি অবশ্যই খুব সাবধানে করা উচিত। যদি ব্যাটারির উপরের কভারের জন্য এই পদ্ধতির প্রয়োজন না হয় তবে ব্রুট ফোর্স এবং টুল ব্যবহার করা হয়। প্রধান জিনিস হল যে প্লেটগুলি অপসারণের এই ধরনের প্রক্রিয়ার পরে, প্রাপ্ত সমস্ত গর্তগুলি পূর্ববর্তী নিবিড়তা প্রাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত সিল করা উচিত।

যদি ব্যাটারির "ব্যাঙ্কে" কালো আমানত থাকে বা ভেঙে যাওয়া প্লেট থেকে সীসার টুকরোগুলি দৃশ্যমান হয়, তবে এই জাতীয় ব্যাটারি পুনরুদ্ধার না করা ভাল, তবে অবিলম্বে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

ত্রুটি প্রতিরোধ

ব্যাটারি পরিচালনার সময় উদ্ভূত অনেক সমস্যা রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিরোধের পর্যায়ে সমাধান করা হয়। কিছু নিয়ম মেনে চললেই ব্যাটারির আয়ু বাড়বে এবং ভবিষ্যতের অনেক সমস্যা দূর হবে। প্রথমত, নিয়মিতভাবে ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর এবং ঘনত্ব পরীক্ষা করা মূল্যবান। অভাবের ক্ষেত্রে, আপনাকে পাতিত জল যোগ করতে হবে এবং অপর্যাপ্ত ঘনত্বের ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটি চার্জে রাখুন। তীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে, ব্যাটারির ঘনত্ব 1.4 g/cm3 এ রাখা ভালো। এবং যদি ভাল ঘনত্বের উপর আস্থা না থাকে তবে ব্যাটারিটি সরিয়ে একটি উষ্ণ ঘরে নিয়ে আসা ভাল।