BelAZ-75600: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন BelAZ আরেকটি "দানব" প্রকাশ করেছে। নতুন ট্রাকটিকে সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশের বৃহত্তম এবং বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম হিসাবে বিবেচনা করা হয়। BelAZ-75600 একটি বিশাল ডাম্প ট্রাক যা কোয়ারিতে কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উপরন্তু, এটি কুজবাসের কাজে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। গাড়িটি 9.2 মিটার চওড়া, 14.5 মিটার দীর্ঘ এবং 7.2 মিটার উচ্চ। এই ধরনের মাত্রা সহ, দৈত্যটির ভর 250 টন, এবং এর বহন ক্ষমতা 320 টন জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পাওয়ারট্রেন ওভারভিউ

বিশ্লেষিত ট্রাকটি একটি Cummins QSK 78-C ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত৷ এর শক্তি প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার বিপ্লবে সাড়ে তিন হাজার অশ্বশক্তি, একটি প্রারম্ভিক বায়ুসংক্রান্ত স্টার্টার সিস্টেম রয়েছে। ইঞ্জিনের ক্ষমতা 78 লিটার। কুলিং ইউনিট একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ইম্পেলার দিয়ে সজ্জিত, যা গরম এবং উপ-শূন্য তাপমাত্রায় গাড়ি চালানো সম্ভব করে।

ঘর্ষণ অংশগুলি চারটি পাম্প ইউনিট সহ একটি পূর্ণ-প্রবাহ পরিস্রাবণ ব্যবস্থা দ্বারা তেলের সাথে সরবরাহ করা হয়। BelAZ-75600 এর পাওয়ার ইউনিট ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত, যা এর অপারেটিং মোড নিয়ন্ত্রণে মানবিক ফ্যাক্টরকে ছোট করে।

এই ভলিউম এবং শক্তির সাথে, মোটর তুলনামূলকভাবে কম খরচ করেজ্বালানী 1 কিলোওয়াট শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, প্রায় 200 গ্রাম জ্বালানী খরচ হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউম আপনাকে 16 ঘন্টা নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে দেয়। 2.5 হাজার কিলোওয়াটের বেশি ক্ষমতার ট্র্যাকশন জেনারেটরটি একটি মোটর দ্বারা চালিত এবং 2,400 কিলোওয়াটের মোট শক্তি সহ একজোড়া সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর খাওয়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

চ্যাসিস

BelAZ-75600, যার উচ্চতা একটি তিনতলা বাড়ির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এটি উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত শীট উপাদান দিয়ে তৈরি একটি স্পেস-টাইপ ফ্রেম দিয়ে সজ্জিত। কাস্ট অংশগুলি সর্বাধিক লোডের জায়গায় কাঠামোকে শক্তিশালী করে। চিত্তাকর্ষক মাত্রা সত্ত্বেও, ডাম্প ট্রাক একটি 33-মিটার প্ল্যাটফর্মে ঘুরতে পারে। সংক্ষিপ্ত ভিত্তির জন্য এটি সম্ভব হয়েছে, যা ভাল চালচলন প্রদান করে।

বেলারুশিয়ান জায়ান্টের একটি আদর্শ মৌলিক সূত্র রয়েছে - চারটি চাকা, যার একটি জোড়া অগ্রণী। সামনের এক্সেলটি নিউমোহাইড্রোলিক ইউনিট সহ একটি নির্ভরশীল সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। পিছনের চাকা ড্রাইভ একটি কেন্দ্রীয় পিভট সহ একটি সংযোগ সমাবেশ ব্যবহার করে। এই নকশা ট্রাক উচ্চ স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণ সহজতর প্রদান করে. অ্যানালগগুলির তুলনায়, ড্রাইভারের গতিশীল লোড 2-3 গুণ কমে যায়৷

অন্যান্য ডেটা

BelAZ-75600 ডাম্প ট্রাকের ব্রেকগুলি এক জোড়া হাইড্রোলিক সার্কিট নিয়ে গঠিত এবং এটি পার্কিং ব্লকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷ লকিং সিস্টেমটি ট্র্যাকশন মোটরও ব্যবহার করে যা জেনারেটর মোডে স্যুইচ করে এবং ঠান্ডা করার কাজ করেব্রেকিং প্রতিরোধক। জরুরী পরিস্থিতিতে, প্রধান সমাবেশের পার্কিং ব্রেক এবং অপারেটিং সার্কিট সক্রিয় করা হয়৷

লোড হওয়ার মাত্রার উপর নির্ভর করে গাড়ির বডি 140 থেকে 200 ঘনমিটার স্ল্যাগ বা রক পর্যন্ত স্থাপন করা হয়। অতিরিক্ত নিরাপত্তা একটি বৃহদায়তন ভিসার দ্বারা উপলব্ধ করা হয়. কেবিনটি দুই ব্যক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এরগোনোমিক্স এবং নিরাপত্তার সমস্ত মান পূরণ করে। একটি ভিডিও পর্যালোচনা সিস্টেম এবং একটি সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রদান করা হয়। তিনটি প্যাডেল ইনস্টল করা আছে, তবে সাধারণ ক্লাচের পরিবর্তে এখানে একটি রিটার্ডার ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। ক্রুজ কন্ট্রোল অবতরণে গতি নিয়ন্ত্রণও নিরীক্ষণ করে। স্পিডোমিটার এবং ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরগুলি ডিসপ্লেতে আলো দেয়। প্রশ্নবিদ্ধ গাড়ির প্রতিটি টিউবলেস চাকার ওজন প্রায় আট টন এবং এটি মাউন্ট করার জন্য একটি বিশেষ ফর্কলিফ্ট প্রয়োজন৷

প্রযুক্তিগত তথ্য

বেলাজেড-75600, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি গার্হস্থ্য ট্রাকের সাথে তুলনা করা কেবল অবাস্তব, এটি খনিজ, খননের কাজ এবং অন্যান্য বাল্ক কার্গো পাবলিক রাস্তার বাইরে পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

গাড়ির মৌলিক ডেটা:

• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা (মি) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• ওজন (কেজি), সম্পূর্ণ/সজ্জিত – 5 600/2 400।
• পাওয়ারট্রেন - কামিন্স QSK।
• জেনারেটর – কাটো (২,৫৩৬ কিলোওয়াট)।
• বৈদ্যুতিক মোটর - সিমেন্স (2 x 1 200 কিলোওয়াট)।
• শরীরের আয়তন (ঘন মিটার) – 140-200।
• সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘণ্টা) – 65.
• টার্নিং ব্যাসার্ধ (মি) – 16, 6.
• লোড ক্ষমতা (কেজি) – 320হাজার।

বৈশিষ্ট্য

বিশাল যানবাহনের কিছু ভক্তরা ভাবছেন যে BelAZ-75600-এর আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইটের আকার কী? আসলে, এই কলোসাসের হালকা উপাদানগুলির ভারী যানবাহনের জন্য একটি আদর্শ আকার রয়েছে। চাঙ্গা সার্চলাইটের প্রয়োজন নেই, যেহেতু কাজগুলি, নিরাপত্তা প্রবিধান অনুযায়ী, দিনের আলোর সময় সঞ্চালিত হয়। এবং আয়তক্ষেত্রাকার উপাদানগুলি একটি ওয়াশিং মেশিনের আকার যা হেডলাইট হিসাবে ভুল হতে পারে তা হল এয়ার ফিল্টার৷

পরিবর্তন

BelAZ-75600 লাইনে আরও দুটি পরিবর্তন রয়েছে, যা ইঞ্জিন এবং লোড ক্ষমতার মধ্যে ভিন্ন। এখানে প্রতিটির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ রয়েছে:

1. মডেল 75601. একটি MTU 20V400 পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ট্রাকটি 360 টন পর্যন্ত কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম। পাওয়ার - 2.8 হাজার কিলোওয়াট, কাটো রোটারি জেনারেটর। ইঞ্জিনটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি দুই-সারি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের সংমিশ্রণের মাধ্যমে চাকার সাথে সংযুক্ত করা হয়। সিস্টেমগুলি 59/80 R63 টায়ারের সাথে লাগানো পিছনের চাকার সাথে একত্রিত করা হয়েছে। ডাম্প ট্রাকের মোট ওজন 610 হাজার কেজিতে পৌঁছেছে, কার্গোর পরিমাণ 218 কিউবিক মিটার। গাড়ির সর্বোচ্চ ত্বরণ 64 কিমি/ঘন্টা।
2. অপশন 75602। বিবেচনাধীন সিরিজের সবচেয়ে বড় ডাম্প ট্রাকটি 360 টন ওজনের লোড বহন করতে পারে, এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন 1 TB330-2GA03 দিয়ে সজ্জিত, যা বর্ধিত ওজন পরিবহনের অনুমতি দেয়। ডেভেলপাররা, উপরন্তু, জ্বালানি খরচ 198 g/kWh কমাতে পরিচালিত৷

অ্যাকশনে পরীক্ষা

BelAZ-75600, যার বৈশিষ্ট্যগুলি উপযুক্ত নয়৷সাধারণ রাস্তা, ক্ষেত্রে একচেটিয়াভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে, বা বরং, তার স্বাভাবিক কর্মক্ষেত্রে. এমনকি এই গাড়িগুলির ডেলিভারি রেলপথে বিচ্ছিন্ন আকারে বা কার্গো প্লেনে করা হয়৷

এই "দানব" দিয়ে শুরু করা এতটা কঠিন নয়। এটি "ফরোয়ার্ড" অবস্থানে টগল সুইচ স্যুইচ করার জন্য যথেষ্ট, গ্যাস টিপুন এবং হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিন। সাধারণ বাইরের তুলনায় কেবিনটি খুব ছোট দেখায়। আসলে, এটি একটি দুই-সিটার, রোলওভার সুরক্ষা এবং এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটি মসৃণভাবে চলে, একেবারে কোন শক এবং বাধা অনুভূত হয় না। এইরকম দৈত্যের মাত্রায় অভ্যস্ত হওয়া সহজ নয়।

চমৎকার পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য স্টিয়ারিং নরম এবং হালকা। বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন মেরামত অঞ্চলে ডিজেল চালনা সক্রিয় করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে, দুটি ব্রেক প্যাডেল সময়মত ব্রেক করার জন্য দায়ী, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অবতরণে সহায়তা করে। স্ট্যান্ডার্ড ডিস্ক ব্রেক চূড়ান্ত স্টপ জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং প্রধান ফাংশন retarder দ্বারা সঞ্চালিত হয়. গাড়ির আকার থাকা সত্ত্বেও টাইট মোড়ের ক্ষেত্রে চমৎকার৷

উপসংহার

বিশাল BelAZ-75600 ডাম্প ট্রাক, যার ফটো উপরে পোস্ট করা হয়েছে, সঠিকভাবে CIS-এর বৃহত্তম ট্রাক। কোয়ারির কাজে গাড়িটির চাহিদা রয়েছে, এটি একবারে তিনশো টনেরও বেশি কার্গো পরিবহনে সক্ষম। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের ইউনিটগুলিকে তাদের খরচ চালানোর জন্য সর্বাধিকভাবে পরিচালিত হয়, যা প্রতি ইউনিটে এক মিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যায়৷

মেশিন নিয়ে প্রশ্ন আছেবৈশ্বিক স্তরে অনুরূপ "দানবদের" মধ্যে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী। এবং এটি উভয় মাত্রা, লোড ক্ষমতা এবং মূল্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। পৃথিবীতে এত ট্রাক নেই। তারা সকলেই ভারী শিল্পের সাথে জড়িত এবং সমান শক্তিশালী এবং চিত্তাকর্ষক খননকারী এবং লোডারদের সাথে যোগাযোগ করে।