তিন চাকার স্কুটার: সামনে দুটি চাকা বা পিছনে দুটি চাকা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

দশ বছর আগে, অস্বাভাবিক মোটর স্কুটারগুলি হঠাৎ করে রাস্তায় চলে আসে। তিন চাকার স্কুটারটির সত্যিকারের বিপ্লবী ডিজাইন ছিল। দুটি চাকা যথারীতি পিছনে অবস্থিত ছিল না, তবে সামনে ছিল। কে এই প্রথম সঙ্গে এসেছেন অজানা. তবে প্রথম মডেলগুলি, ক্রমবর্ধমান আবেগের পতনের পরে, গ্রাহকদের মধ্যে খুব বেশি উত্সাহ সৃষ্টি করেনি। আরো প্রচেষ্টা আসছে।

একই স্কুটারগুলি দেখতে অনেক বেশি পরিচিত, কিন্তু, প্রত্যাশা অনুযায়ী, পিছনে দুটি চাকা রয়েছে৷ আসুন কিছু এবং অন্যান্য মডেল সম্পর্কে কথা বলি।

তিন চাকার স্কুটার

পরিবহনের জন্য কয়টি চাকা বেছে নিতে হবে, দুই বা তিনটি, এটি কিসের জন্য কেনা হবে তার উপর নির্ভর করে। একজন সাধারণ চালকের জন্য, একটি দ্বি-চাকার স্কুটার বেশ সুবিধাজনক: এটি বেশ ভাল কৌশল চালায় এবং সহজেই ট্রাফিক জ্যাম কাটিয়ে ওঠে।

কিন্তু এমন এক শ্রেণীর লোক রয়েছে যাদের জন্য এটি আরও সুবিধাজনক হবেএকটি আরো স্থিতিশীল মানে, যা একটি তিন চাকার স্কুটার। এরা হলেন বয়স্ক, প্রতিবন্ধী, গ্রামবাসী, সেইসাথে জেলে, শিকারি এবং গ্রীষ্মের বাসিন্দা।

অবশ্যই, প্রথমত, এই ধরনের একটি গাড়ি বিশেষভাবে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। একটি সাধারণ নকশায় দুটি পিছনের এবং একটি সামনের চাকা থাকে৷

তবে, ক্রস-কান্ট্রি অনুরাগীরা ট্রাইসাইকেলকে বাইপাস করেনি, এটি এটিভি এবং মিনিবাইকে পছন্দ করে। এইরকম অদ্ভুত হওয়ার কারণ, প্রথম নজরে, পছন্দ হল প্রসায়িক:

• যেহেতু মোটরটি এখানে ফিরিয়ে আনা হয়েছে, এটি পায়ে হস্তক্ষেপ করে না;
• এই পরিবহনটি ময়লা থেকে ভালোভাবে রক্ষা করে;
• তিন চাকা দুটির চেয়ে বেশি স্থিতিশীল৷

বৈশিষ্ট্য

তিন চাকার স্কুটার হাঁটা, খেলাধুলা বা পরিবহন হতে পারে। প্রথমটির জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, 150 কিউব পর্যন্ত দুর্বল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় এবং এক বা দুটি আসন।

কার্গো স্কুটারটিতে একটি ট্রাঙ্ক রয়েছে যা দিয়ে আপনি বড় বাক্স, ব্যাগ এবং অন্যান্য পণ্য বহন করতে পারবেন। এই ধরনের পরিবহন প্রধানত একশ পঞ্চাশ কিলোগ্রাম পর্যন্ত পণ্যসম্ভার পরিবহন করতে সক্ষম এবং কম প্রায়ই দুইশত পর্যন্ত।

ভ্রমণ এবং কার্গো মডেলের ছাদ এবং কাঁচের ওয়াইপার থাকতে পারে। মূলত, এই ধরনের মডেলগুলি হল স্কুটার যা পেট্রোলে চলে। তবে নির্মাতারা গ্যাস এবং হাইব্রিড মডেল তৈরিতেও কাজ করছে। এই ধরনের পরিবহনের গতি ঘণ্টায় ষাট কিলোমিটার পর্যন্ত।

ক্রীড়া মডেল আরও বেশিশক্তিশালী মেশিন। তাদের উপর ভলিউম 250 ঘন সেন্টিমিটারে পৌঁছায়, এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি 580 পর্যন্ত। তারা চার-স্ট্রোক তরল-ঠান্ডা ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এই মডেলগুলিতে শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। তাদের মধ্যে ছাদ, অবশ্যই, ঘটবে না। তবে একটি উইন্ডশীল্ড দেওয়া যেতে পারে।

গাড়ির উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, তিন চাকার স্কুটারের এক বা সমস্ত ডিস্কে ব্রেক থাকে।

চটকদার নাকি শুধু প্রয়োজন?

ঘিরা স্কুটারটি গুদামগুলিতে গাড়ি চালানোর জন্য একটি মোটরসাইকেল এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি ক্রসের মতো দেখায়৷ কিন্তু যখন আপনি দামের দিকে তাকান, তখন এই পরিবহনটি বিলাসবহুল মনে হতে শুরু করে:

• ছাদে হাঁটার স্কুটার $5,000 থেকে শুরু হয়;
• কার্গো - সাত হাজার ডলার থেকে;
• ক্রীড়া - দশ থেকে বারো হাজার পর্যন্ত।

মূল্য মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। কিন্তু এই পরিবহন স্পষ্টতই সস্তা নয়। যদিও মহৎ লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়, তাহলে খরচ আর কোন ব্যাপার হবে না। যাইহোক, আপনি যদি চান, আপনি সহজেই একটি তিন চাকার ডবল স্কুটার বা একটি একা একত্র করতে পারেন। এই জন্য সব জিনিসপত্র বিক্রি হয়. আপনাকে যা করতে হবে তা হল সঠিক বাইকটি খুঁজে বের করুন, একটু চেষ্টা করুন এবং যানটি প্রস্তুত।

এই স্কুটারটি অল্প জ্বালানী খরচ করে এবং রাস্তা ও হাইওয়ে ভ্রমণের জন্য এটি একটি আরও সুবিধাজনক এবং কম বিপজ্জনক পরিবহণের মাধ্যম। মাছ ধরা, শিকার এবং দেশে একটি তিন চাকার স্কুটার হতে পারে একটি অপরিহার্য হাতিয়ার।

স্কুটার উল্টো

প্রথমবারের জন্যএই অদ্ভুত যানবাহনগুলি ইউরোপে উপস্থিত হয়েছিল, এবং স্কুটারগুলির বৃহত্তম প্রস্তুতকারক পিয়াজিও এটিকে একসাথে বেশ কয়েকটি সংস্করণে উত্পাদন করতে শুরু করেছিল: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 এবং 125৷

এই সত্য যে একটি তিন চাকার যান একটি দুই চাকার গাড়ির চেয়ে বেশি স্থিতিশীল। এই ধরণের স্কুটারগুলির উত্পাদন চালু করার প্রচেষ্টা একাধিকবার উঠেছে। যাইহোক, তারা তাদের জন্য উষ্ণ অনুভূতি অনুভব করেনি এই সাধারণ কারণে যে কাত বা বাঁক নেওয়ার সময় ড্রাইভের অনুভূতি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং মাত্রা প্রস্থে বৃদ্ধি পায়।

হোন্ডা গাইরো ট্রাইসাইকেল

জাপানিরা এই ধরনের স্কুটারের প্রতি মানুষের অপছন্দের সঙ্গে মোকাবিলা করার সিদ্ধান্ত নেয় স্কুটারের মূল অংশে একটি কব্জা মাউন্ট দিয়ে চাকাগুলো একে অপরের কাছাকাছি রেখে। দেখা গেল যে চালক যখন বাঁক নিলেন, তখন গাড়িটি হেলে পড়েছে।

অবশ্যই, এর অস্বাভাবিকতার কারণে, হোন্ডার তিন চাকার স্কুটারটি অনেকের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। কিন্তু তারপরে তারা লক্ষ্য করতে শুরু করে যে এর স্থায়িত্ব মোটেও ভাল ছিল না এবং ব্যবহৃত প্লাস্টিক, যখন এটি আঘাত করে, তখন রাস্তার পৃষ্ঠে কোনও চিহ্ন রেখে যায়।

আবার ব্রেকথ্রু নাকি ব্যর্থতা?

অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালক এবং স্কুটাররা ভাল করেই জানেন যে সামনের চাকায় স্কিডিং পিছনের চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর। যদি এটি পেছন থেকে ঘটে, তবে ব্রেক ছেড়ে দিয়ে পতন রোধ করা যেতে পারে, তবে সামনের চাকার স্কিডের সাথে মানিয়ে নেওয়া সাধারণত সম্ভব হয় না। অতএব, দেখা যাচ্ছে যে পিছনের তৃতীয় চাকাটি খুব বেশি স্থিতিশীলতা দেয় না। কিন্তু যদি, বিপরীতভাবে, আপনি এটি সামনে ইনস্টল করেন, তাহলে মনে করা হয় যে স্থিতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এর জন্য অনেক প্রকৌশলী কাজের প্রয়োজন ছিল। এবং কোম্পানিতেপিয়াজিও ব্যবসায় নেমেছে। কোম্পানির মতে, তারা একটি বিপ্লব করতে সক্ষম হয়েছে এবং তারা নতুন তিন চাকার স্কুটার উৎপাদনে চালু করেছে। তাদের সম্পর্কে এখনও কোন পর্যালোচনা নেই. সময়ই বলে দেবে ধারণাটি কার্যকর কিনা।

তাদের সামনের প্রান্তে দুটি কাত চাকা রয়েছে। টিল্টারটি অ্যালুমিনিয়াম বাহু দিয়ে সজ্জিত, ফ্রেমের কেন্দ্রের টিউবটিতে চারটি অ্যাক্সেল স্থির এবং প্রতিটি প্রান্তে দুটি গাইড টিউব, যা বল বিয়ারিং এবং সাসপেনশন বাহু দ্বারা সংযুক্ত। স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানোর সময়, প্রান্তের র্যাকগুলি ফ্রেমের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। সামনের একটি এবং অন্য চাকা উভয়েরই নিজস্ব সাসপেনশন এবং ব্রেক ডিস্ক রয়েছে। টুলটি বন্ধ হয়ে গেলে, একটি ব্লক ট্রিগার করা হয়, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালুও হতে পারে।

বিপ্লবী ট্রাইসাইকেলে 400 এবং 500 কিউবিক মিটারের ইঞ্জিন রয়েছে, যা ঘণ্টায় 150 কিলোমিটার পর্যন্ত গতি বাড়ায়। বিকাশকারীরা দাবি করেন যে এই ধরনের কাজের পরিকল্পনা এই ধরণের পরিবহনকে আরও স্থিতিশীল করে তোলে, বিশেষত যখন বাধা আসে। মস্কোতে, এটি আজ Piaggio MP3 250 কনফিগারেশনে 7300 ইউরোতে কেনা যাবে৷